[Сайт КВКУРЭ ПВО]


АвторСообщение





Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.10 15:18. Заголовок: ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО с зарубежными странами (продолжение 14)


...Военно-техническое сотрудничество с зарубежными странами в СССР осуществлялось через 10-е ГУ ГШ ВС СССР. Многие из нас прямо, или косвенно были причастны к этому - обучали ИВС (иностранных военнослужащих), были в загранкомандировках, занимались поставками техники, вооружения и т.д.
...Времени с тех пор прошло немало, есть о чем вспомнить, о многом теперь можно рассказать.

Скайп - nata nadych Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 281 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 All [только новые]







Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.15 15:49. Заголовок: Конец эфиопского фло..


Конец эфиопского флота

- Последующие события показали, что эвакуировались мы вовремя. После нашего ухода с ПМТО на о.Нокра, эфиопские войска оставили архипелаг. Но прежде, чем отступить, эфиопы разрушили всю аппаратуру как военного, так и гражданского назначения, разбили и потопили патрульные лодки, корабли и плавдок - все, что могло быть использовано эритрейцами. Сколько точно эфиопы там затопили судов не ясно, но видимо не менее четырех. На фотографиях размещенных на сайте о нашей ПМТО на о.Нокра (http://eritrea-asmara.narod.ru/photoalbum2.html) сняты затопленные, по крайней мере, 3 боевых корабля - два ТКА пр.206МЭ - «FTB-112» (его номер видно), «FTB-113» и десантный плашкоут пр.1785. Кроме того, там затоплен и поврежденный сторожевик «F-1616».

- В начале 1991 мятежники начали заключительное наступление, идя на юг по побережью Красного моря, и к началу апреля они подошли к воротам порта Асэб. Весной 1991 отмечены успешные пуски повстанческих ПЗРК «Стрела», вычеркнувших из списка ВВС еще 2 МиГ-23: один - 30 марта, другой - 14 мая. В начале мая 1991 партизаны EPLF напали на топливный склад флота в Асэб, и неск. недель спустя армия EPLF достигла пригорода города. Там им удалось артогнем потопить два АК пр.1400МЭ «Р-205» и «Р-208», два ДК пр.1785, из ранее списанных, и два боевых катера, один из них классифицируют как ТКА пр.206МЭ, но это сомнительно, оба ТКА этого пр. затоплены у о.Накра, и их видно на фотографиях.

- 21 мая 1991 Менгисту Хайле Мариам оставил Аддис-Абебу и сбежал в Зимбабве, оставив временное правительство. 22 мая, по сообщению радиостанции партизан, 27 офицеров ВМС Эфиопии запросили политического убежища в Йемене. 2-я Революционная Армия с 120000 солдатами сдалась в Асмэре 24 мая, в тот же самый день сдался гарнизон Керен, гарнизон в порту Асэб сдался после ультиматума на следующий день - 25 мая. В порту Асэб эфиопским флотом были брошены танкер «A-502», десантный корабль класса EDIC «LTC-1036», два РКА пр.205ЭР «FMB-160» и «FMB-162», один ТКА пр.205ЭТ «FTB-110», два ДК пр.1785 и грузовое судно «Denden» эфиопской судоходной компании. Все, кроме двух ДК пр.1785 и судна «Denden» были непригодны к эксплуатации и в дальнейшем разобраны, а эти три корабля были первыми настоящими кораблями ВМС Эритреи. НФОЭ фактически взял под свой контроль всю территорию Эритреи.

- Остатки флота Эфиопии частично ушли в йеменский порт Мука, где ок. 4 тыс. военных находящихся на кораблях попросили убежища. В Йемен из порта Асэб ушли 24 корабля, йеменские власти говорили, что среди них два фрегата поставленных из СССР, но это не так, один из двух СКР пр.159А «F-1616» был затоплен на Дахлаке. В числе ушедших из Асэба в Йемен 25 мая 1991 были СКР пр.159А «F-1617», учебное судно «Ethiopia», два РКА пр.205ЭР «FMB-161» и «FMB-163», один ТКА пр.205ЭТ «FTB-111», три патрульных катера типа Swiftships 105 - «Р-201», «Р-203», «Р-204», один патрульный катер типа Cape - «P-15», два АК пр.1400МЭ «Р-206», «Р-207», два СДК пр.771 «LCT-1037», «LCT-1038» и тральщики - МТЩ пр. 266М - «№ 634» и БТЩ пр.1265 - «№ 441».

- Утром 28 мая 1991 войска EPRDF вошли в Аддис-Абебу. В июле 1991 EPRDF и неск. др. оппозиционных групп установили переходное правительство Эфиопии. Т.о. закончилась 16-летняя гражданская война: Эритрея отделилась от Эфиопии в 1992, и была признана как независимая страна год спустя.

- Находящийся в Аддис-Абебе эфиопский военно-морской штаб (GHQ) управлял судами в далеком Йемене. В 1993 Йемену надоело базировать у себя корабли эфиопского флота и большей части из них - 16 судам пришлось уйти в Джибути. Однако, нек. суда, включая учебное судно - фрегат «Ethiopia», из-за отсутствия ремонта были неисправны и были оставлены в Йемене. С ними остались 200 эфиопских моряков, которые еще долго жили в Йемене как перемещенные лица. В то время, как суда стояли в Джибути, эфиопское адмиралтейство начало переговоры с Эритреей, которую ООН в 1993 признал как независимую страну. Эфиопия высказала просьбу арендовать пирс в Асэбе, чтобы продолжать управлять флотом, даже при том, что у страны больше не было побережья. Но Эритрее не видела причин размещать вражеский гарнизон в своем порту и отказала. Фарс с переговорами продолжался в течение еще двух с половиной лет, в то время как суда, стоя в Джибути, приходили в негодность, да и национальное правительство стало тяготиться обслуживанием судов, тем более что они уже задолжали значительные суммы. Не помогло Эфиопии и то, что в 1996 она помогла Эритрее во время ее кризиса с Йеменом, дав в аренду четыре вертолета (назад они не вернулись), и позволила Эритрее в конце года купить неск. эфиопских военно-морских судов включая РКА пр.205ЭР «FMB-163» и три патрульных катера типа Swiftships 105 - «Р-201», «Р-203», «Р-204» выставленных на продажу правительством Джибути. Ранее, 17.09.96, правительство Джибути захватило эфиопские суда, чтобы продать их с аукциона в счет оплаты портовых расходов, т.ч. СКР «F-1617», МТЩ пр. 266М, БТЩ пр.1265, 2 АК пр.1400МЭ «Р-206», «Р-207».
- Позже, в 1996, эфиопский морской штаб (GHQ) в Аддис-Абебе был спокойно расформирован и т.о., короткая 41-летняя жизнь эфиопского флота была закончена.

- На 2009 единственным военным кораблем, оставшимся в Эфиопии, был американский патрульный катер типа Sewart, переданный еще в 1966, «GB-21» в свое время был перевезен вглубь страны на озеро Тана.

- На 1 января 1995 кол-во завершивших обучение в советских военно-учебных заведениях составило 5794 эфиопа (в том числе СВ - 922 чел., ПВО - 1046 чел., ВВС - 1632 чел., ВМС - 833 чел., тыла - 127 чел. и др. - 1234 чел.).


ПыСы. Красный диктатор Эфиопии подполковник Менгисту Хайле Мариам, принесший стране неисчислимые бедствия (приговорен на родине к смертной казни), нашел прибежище в Зимбабве. Его считают одним из жесточайших правителей XX века (за годы его правления погибли от 200 тыс. до 3 млн чел. - последняя цифра включает также умерших от голода).
- Став у руля власти, он сначала сделал ставку на Китай, но возможности Пекина в этот период были ещё крайне ограниченны. Тогда Менгисту переориентировался на СССР. В апреле 1977 были практически свёрнуты все контакты с США, а в мае Менгисту Хайле Мариам прибыл с официальным визитом в Москву.

- За коммунистическую риторику и жестокую кампанию «красного террора» Менгисту получил прозвище «Красный Негус»; его также называли «Чёрным Сталиным» и «Мясником из Эфиопии».

- Награжден советским орденом Октябрьской Революции (27.10.80).


Менгисту в этом списке
Скрытый текст



1974 (после свержения императора Хайле Селассие I). Менгисту (слева) с временным главой государства генерал-лейтенантом Аманом Микаэлем Андома (по центру). Аман Андом был популярен в стране, но вскорости молодой шакал Менгисту, идя к власти по трупам, убил генерала (исключительно честного человека и пламенного патриота).


Фидель и Менгисту


Трофейные советско-эфиопские Т-54/55 на военном мемориале в Массауа, Эритрея.

Об Эфиопии
http://infoglaz.ru/?p=53318

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.06.15 19:43. Заголовок: Миссия советского В..


Миссия советского ВМФ в ходе войны между Индией и Пакистаном в 1971.

http://www.8opesk.ru/15.%209.%20%D0%9C%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%92%D0%9C%D0%A4-71.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.06.15 22:30. Заголовок: Концепция присутстви..


Концепция присутствия

Ссылка


Флот как инструмент политики

http://www.8opesk.ru/13.7.%20%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20-%20%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.06.15 15:03. Заголовок: Советское присутстви..


Советское присутствие в Сомали, сотрудничество и разрыв.

Ссылка


Не наша Африка (эвакуация из Сомали).

http://ord-ua.com/2009/01/26/ne-nasha-afrika-chast-iii/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.06.15 18:10. Заголовок: Советский флот на о...


Советский флот на о.Маврикий

Ссылка


Советский ВМФ на Сейшелах

http://www.8opesk.ru/18.%2012.%20%D0%92%D0%9C%D0%A4%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%A1%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%85.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.06.15 16:57. Заголовок: Отношения СССР с Эфи..


Отношения СССР с Эфиопией при императоре Хайле Селассие I

http://www.8opesk.ru/20.%2013-1.%20%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0%20%D0%B8%20%D0%AD%D1%84%D0%B8%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%8F.htm


ВМФ Эфиопии при императоре

http://www.8opesk.ru/21.%2013-2.%20%D0%92%D0%9C%D0%A4%20%D0%AD%D1%84%D0%B8%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%B8.htm




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.06.15 09:33. Заголовок: Визиты советского ВМ..


Визиты советского ВМФ в Эфиопию до свержения монархии

Ссылка


ПыСы. В статье упомянут эскадренный миноносец «Пламенный», на котором, если мне не изменяет склероз, в 1974-75-м в Средиземке нёс боевую службу мой школьный друг Вова Ганенко (который тут проходит под ником гануся). Он там был в группе РиРТР (радио и радиотехнической разведки), и за перехват переговоров "борт - земля", промежду "Нимродом" (противолодочным самолетом базовой патрульной авиации вероятного супостата) и базой, был поощрен краткосрочным отпуском на 10 сут. с выездом на Родину. А суть его перехвата была в том, что "Нимрод" своими РЭС засек ночной выход нашей подлодки с египетского порта (кажется Порт-Саида), и на радостях поделился этим с базой (а Вова это подслушал). Подлодку тут же вернули в порт, а Вова за ценный перехват (за то, что не дрых, и не слушал западную попсу во время дежурства)), получил отпуск (который мы провели вместе (я тоже прибыл в зимний каникулярный отпуск на 2-м курсе). К тому времени его группу РиРТР перебросили в Николаев, на строящийся ТАКР "Киев".




Nimrod.mr2.arp



ЭМ "Пламенный", пр.56 ПЛО.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.06.15 13:26. Заголовок: ВМФ СССР в 1980-х в ..


Боевые действия на море в 1977-78 гг.

http://www.8opesk.ru/24.%2013-5.%20%D0%91%D0%94%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%20-%2077-78.htm


ВМФ СССР в 1980-х в Красном море

http://www.8opesk.ru/27.%2013-8.%20%D0%92%D0%9C%D0%A4%20%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0%20%D0%B2%2080-%D1%85.htm


Хроника "минного кризиса" в Красном море в 1984 г.

Ссылка


Суэцкий канал

Ссылка


Советские корабли, участвовавшие в разминировании:

Ссылка

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.15 17:12. Заголовок: Ядрёная авария на АП..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.15 19:29. Заголовок: Военный переворот в ..


Военный переворот в Адене (НДРЙ) в 1986 г

http://www.8opesk.ru/33.%2013-14.%20%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%20%D0%B2%20%D0%90%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5.htm


Боевые действия на Красном море в 1988-89 гг.

http://www.8opesk.ru/35.%2013-16.%20%D0%91%D0%94%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%BC%D0%BE%D0%B5.htm


Боевые действия на Красном море в 1990-91 гг.

http://www.8opesk.ru/36.%2013-17.%20%D0%91%D0%94%20-%2090-91.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.15 05:43. Заголовок: Эвакуация ПМТО на о..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.15 05:53. Заголовок: Персидская эпопея со..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.15 22:19. Заголовок: Персидский залив h..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.15 18:02. Заголовок: Поход в Индию http..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.15 19:43. Заголовок: Фотоальбомы офицеров..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.08.15 09:55. Заголовок: Видеоролики с ПМТО Н..


Видеоролики с ПМТО Нокра

https://www.youtube.com/watch?v=p6oPhtVl-c8

http://www.youtube.com/watch?v=SePNkW1LgGc

http://www.youtube.com/watch?v=-aM7q9CKleQ


Литературное приложение к сайту 8-й ОПЭСК ВМФ (интересные воспоминания):

http://www.8opesk.ru/memo

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.08.15 12:27. Заголовок: - Выложу несколько р..


- Выложу несколько работ (близких по теме ВТС), увлекательного историка советского ВМФ Александра Розина:


ВМС ДРВ в боях с флотом США.

Часть 1. 1964 год - провокации и ложь, ВМС США в разжигании конфликта против Демократической Республики Вьетнам.

http://alerozin.narod.ru/Navy1964DRV.htm


Советские моряки в оказании интернациональной помощи Вьетнаму в обретении независимости и отражении американской агрессии.

http://alerozin.narod.ru/vietkong.htm


Советский ВМФ в сдерживании китайской агрессии против Вьетнама в 1979

http://alerozin.narod.ru/vietnam79.htm


Ракетные катера в составе ВМС ДРВ

http://alerozin.narod.ru/Vietnam183P/VietnamBoat183P.htm


ПМТО Камрань

http://alerozin.narod.ru/CamRanh.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.08.15 10:17. Заголовок: Хроника «минного к..


Албанский «минный» кризис 1946-48 (инцидент в проливе Корфу).

http://alerozin.narod.ru/Albanmin.htm


Освоение Средиземного моря на первом этапе, с окончания войны до начала 60-х.

http://alerozin.narod.ru/mediter.htm

- В статье пишется, что даже после окончания ВМВ СССР получал по ленд-лизу боевые корабли от бывших союзников, - "Осенью 1945г. также перешли 10 полученных от Канады по ленд-лизу базовых тральщиков типа MMS, советские номера «Т-193» - «Т-202». Шесть шли из Галифакса, четыре из Ванкувера через Панамский канал. Все прибыли в Севастополь 7 февраля 1946г.".

- "...Кроме того, советские экипажи осуществляли перевод на Черное море часть боевых кораблей полученных по репарации из состава ВМС Италии. По решению Тройственной комиссии 1948г. СССР получил 33 корабля из состава итальянского флота, в том числе линкор «Джулио Чезаре», легкий крейсер «Эммануэле Фалиберто Дюка Д'Аоста», 2 эсминца, 3 миноносца, 2 ПЛ. 7 ТКА, 2 СКА, 3 десантные баржи, 4 водолея, 6 больших буксиров, учебный корабль и транспорт. Большинство боевых кораблей на Черное море переводили итальянские экипажи, советская сторона осуществляла их прием в Одессе, но доверия итальянским морякам не было, что доказали повреждение механизмов крейсера. По этому в 1949г. советские экипажи приняли и осуществили перебазирование из Средиземного на Черное море бывшие итальянские боевые корабли – линкор «Новороссийск» (Giulio Cesare), 2 субмарины «С-41» (Marea) и «С-42» (Nichelio), 2 десантных транспорта «ДК-75» (MZ-780) и «ДК-76» (MZ-781)...".


Действия ВМС во время турецкого вторжения на Кипр в 1974

http://alerozin.narod.ru/cypr.htm

Из статьи:

- "...К этому времени относятся первый опыт сотрудничества СССР с руководством Кипра по военно-морской линии. В середине 1964г. в СССР были закуплены киприотами торпедные катера проекта 123К. Первая партия из четырех ТКА была доставлена на Кипр в октябре 1964г. в режиме полной секретности через Египет на борту транспорта «Капитан Бушез». Вторая партия из двух ТКА прибыла в феврале 1965г..."


Миф о советской военно-морской экспансии в Грецию

http://alerozin.narod.ru/GreeceNavalSoviet.htm


Миф о превращении Кипра в средиземноморскую Кубу

http://alerozin.narod.ru/Cyprus1964.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.08.15 22:46. Заголовок: У ливийских берегов...


У ливийских берегов. Удары США по Ливии в 1986г.

http://alerozin.narod.ru/livis.htm


Из статьи:

- В начале 80-х посетивший Ливию в составе группы офицеров Генштаба которую возглавлял генерал В.Такун, контр-адмирал Валентин Козлов отмечал неважную морскую культуру ливийских подводников: «Специально побывал на ливийском соединении подводных лодок. У причала стояли 4 подлодки 641 проекта. Экипажи все прошли обучение в Союзе. С разрешения местного начальства спустился в одну из лодок, прошел по отсекам, трудно вообразить как подводнику, что в таком состоянии можно содержать оружие и технику.

- Мне показалось, что в лодке даже курят, по крайней мере, весь лодочный мостик был полон окурков. Своеобразное отношение к флотской службе ливийских моряков я узнал еще по встречам с ними в советских учебных центрах.»


- Интересный пример как ливийские подводники проходили обучение в советских учебных центрах в начале 80-х рассказал в своих воспоминаниях подводник капитан 1 ранга Сергей Вячеславович Апрелев:

- «Переходу «С-28» в Африку предшествовало месячное пребывание в Риге, а точнее в Усть-Двинске (Болдерае). Там находился известный учебный центр, где проходили подготовку иностранные экипажи строящихся в СССР кораблей.

На момент прибытия нашей лодки в Болдераю там находились два ливийских экипажа. Они настолько полюбили Ригу, что об их желании вернуться на родину не говорило ровным счетом ничто. Это были экипажи подлодок 641 проекта, которые уже поставлялись Ливии. Командир головной субмарины (всего было передано шесть единиц) к этому времени успел изрядно насолить своему командованию, столкнувшись, как минимум, с двумя иностранными судами. Третье столкновение стало для него роковым. Несмотря на то, что каждый раз ущерб полностью возмещался им из собственного кармана, правительство предпочло завершить его служебный путь как чреватый дипломатическими осложнениями. По некоторым сведениям бедняга был расстрелян. Если это слухи, распространяемые недоброжелателями Ливийской Джамахирии, то они были здорово подкреплены происшествием, имевшим место незадолго до нашего прихода.

Началось все с незначительного, по советским меркам, обстоятельства. Более года ливийцев не отпускали в отпуск. Как бы хорошо не было в гостях, отпуск - дело святое!

И дома, время от времени, следует появляться. Недолго думая, «инициативная группа» приняла решение начать забастовку, предварив ее... разгромом местной столовой. Расчет был прост. Не будет места приема пищи, «русские» не смогут выполнить контрактные обязательства в части, касающейся питания экипажей. А коли так, на время ремонта всех непременно отправят домой. Сказано, сделано. Разгромить столовую удалось в самом лучшем виде, с применением биллиардных шаров и булыжников. Причины столь остроумного решения следует искать в системе набора «добровольцев».

Ливийцы набирали своих рекрутов со строгостью, присущей странам, ограниченным в выборе. Где взять будущего подводника в стране, лишенной не только флотских традиций, но и систематического образования. Не беда, были бы амбиции и средства! Подготовить специалистов-подводников можно в союзной стране, поставляющей эти самые лодки. Правильно! Но где взять людей, тем более, что число жителей, желающих добровольно пересесть с верблюда в железную бочку, до обидного мало? Вот и приходится возвращаться к испытанному принципу «Не хочешь - заставим!» Как никак на дворе конец 20 века, не будешь же хватать людей на улице. Поэтому их пришлось хватать в пустыне. Прямо с верблюда. Национальные интересы, однако.

Дисциплина в ливийских группах поддерживалась строго. С учетом полной беспросветности личного состава. Чуть что, палками по пяткам на плацу в присутствии всех и вся. На личный состав это оказывало непередаваемое воздействие... Впрочем, на случайных свидетелей вроде нас, не меньшее.

Ливийцы, невзирая на мусульманское происхождение, быстро вошли во вкус христианских вольностей. Тем более, что жалование этому способствовало. Матрос получал порядка 700 долларов, что и по нынешним меркам немало. В рижских ресторанах сплошь и рядом звучало с эстрады: «В честь прекрасной девушки Линды исполняется песня Адриано Челентано... которую ей дарит ее верный ливийский друг Абдуррахман... »

Под утро таксисты пачками выгружали абдуррахманов и али у Болдерайского КПП, после чего те попадали под опеку своих офицеров со всеми вытекающими последствиями. Назавтра, тем не менее, все начиналось сначала. Латышские девы были так хороши, что никакие палки по пяткам не могли остановить душевный порыв будущих покорителей глубин. Пучина страсти порой оказывалась столь глубока, что засасывала не особенно сопротивлявшихся судьбе правоверных фаталистов, так сильно что ливийское командование нередко выдавало своим советским коллегам самые неожиданные вводные.

В кабинет начальника учебного центра капитана 1 ранга Феликса Густавовича Мартинсона решительно заходит старший ливийской группы:

- Товарищ капитан 1 ранга, я вынужден сделать заявление.

- Слушаю вас, - сердцем чуя неладное, произносит опытный офицер и дипломат.

- У нас пропал офицер - лейтенант Мухаммед Абу Гнида.

- Давно?

- Три дня назад!

- А почему вы докладываете только сейчас?

- Мы думали, что найдем сами. Он и раньше пропадал на день-два.

- Вот как, впервые об этом слышу. В милицию обращались? Какие предположения?

- Никаких, но я имею честь уведомить вас, что по нашим законам, в случае отсутствия военнослужащего более чем трое суток, он перестает быть нашим. Поэтому делайте с ним что хотите. Если найдете, конечно.

Вряд ли удастся скупыми словами передать всю гамму чувств, охватившую видавшего виды офицера после столь щедрого подарка.

- Вот уж нет! По нашим законам, а я полагаю, что мы все еще в Советском Союзе, вы примете самое живое участие в поисках пропавшего. Вам все ясно?

Через несколько часов пропавший лейтенант был изловлен на квартире своей «временной жены» (есть такой институт в мусульманском мире и сознании правоверных). Разлучен и, невзирая на протесты и стенания, стреножен и доставлен пред светлые очи командования. Однако заменить офицера было гораздо трудней, чем рядового (простым стаскиванием с верблюда очередного бедуина здесь было не обойтись!), после надлежащего покаяния Абу был прощен, получив последнее предупреждение.

Должен отметить, что данная мера нередко оказывалась столь эффективной, что меня не на шутку волновал вопрос, что же это такое надо сказать человеку, чтобы он напрочь перестал пить. Вскоре представился особый случай, отчасти проливавший свет на этот феномен...

Для расследования инцидента с разгромом столовой, общий ущерб от которого исчислялся сотнями тысяч рублей в ценах начала 1980-х, в Ригу из Триполи прибыла небольшая делегация. Ее возглавлял невысокий, но исключительно серьезный человек - майор Аль Фаиз. Печать суровой озабоченности не оставляла лица эмиссара Джамахирии. Его было нетрудно понять, осложнение дружеских отношений между нашими странами не сулило ни той, ни другой стороне ничего хорошего. В том, что майор выполнит свою миссию, никто не сомневался, но даже самые смелые предположения были далеки от того, с чем пришлось вскоре столкнуться командованию Рижского центра.

На третьи сутки майор Аль Фаиз появился в кабинете начальника и с удовлетворением доложил, что расследование окончено, и он намерен ознакомить дружественное советское командование с его результатами. Ф.Г. Мартинсон с начальником политотдела изобразили подчеркнутое внимание. Переводчик, чеканя слова, синхронно доводил до них смысл гортанной арабской речи.

«...Именем Ливийской Арабской Джамахирии нижепоименованные военнослужащие, виновные в организации противоправных действий, выразившихся в порче имущества учебного центра дружественного нам Советского флота... (следовал список шестерых зачинщиков) подлежат расстрелу на месте. Приговор привести в исполнение немедленно... »

С этими словами майор деловито потянулся за кобурой, явно намекая, что во имя справедливости не намерен терять ни минуты.

Начальники нервно переглянулись, как бы удостоверяясь, не дурной ли это сон? Выходило, самая, что ни на есть, правда жизни. Первым, как и положено, в себя пришел начальник:

- Вы это серьезно?

Вид майора сам за себя говорил, что серьезнее не бывает.

- И как же вы себе это представляете?

Майор воспринял вопрос как начало конструктивного диалога и взгляд его потеплел:

- Я видел у вас неподалеку небольшое поле, оно нам вполне подойдет.

- Вот уж дудки! - воскликнул Мартинсон, вызвав замешательство у опытного переводчика, - никаких расстрелов на нашей земле. Везите к себе

и делайте с виновными все, что заблагорассудится. Это сугубо ваше, внутреннее дело. Нас, в данном случае, интересует только вопрос компенсации ущерба, так как с этим связано продолжение учебы ваших людей.

На лице Аль Фаиза застыло выражение неподдельного удивления. Эти «бледнолицые» явно мешали ему выполнить особое поручение полковника Муамара Каддафи и своевременно доложить. С таким выражением он и убыл на родину, увозя с собой наивных последователей «луддитов». Как ни печально, но по донесшимся до нас слухам приговор был приведен в исполнение прямо на летном поле в Триполи. Майор свою задачу, выходит, выполнил...

Однако этим тяга ливийцев к забастовкам не исчерпалась. Когда ударили морозы, они категорически отказались следовать с плавказармы в учебные классы пешком, несмотря на то, что речь шла о дистанции метров триста. По этой же причине была прервана погрузка торпед. Три ливийских торпеды так и болтались на пирсе в ожидании оттепели.

…Пока ливийские мужчины изображали обмороженных, отлынивая от занятий и работ, их жены, не обращая внимания на морозы, семенили в тапочках на босу ногу в город за продуктами. Впрочем, замерзнуть им не давали столь полюбившиеся женщинам Востока советские флотские кальсоны с начесом. В них они отважно щеголяли по улицам в любую погоду. Как сейчас помню эти мелькающие голубые полоски на белом - это ливийки бойко семенят по хрустящему морозцу. Грех не порадовать вкусненьким любимых мужей, растянувшихся на софе в ожидании оттепели...».


[url=https://www.google.ru/maps/@57.0471417,24.0300135,412m/data=!3m1!1e3]click here[/url]
В 1975-94-х тут дислоцировался 650-й УЦ (в/ч 53001), по подготовке иноземных военморов.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.08.15 14:16. Заголовок: Миссия советского фл..


Советский флот и ВМС Северной Кореи

http://alerozin.narod.ru/KNDRiUSSR.htm


Корейская война. Эпизоды участия Советского Флота.

http://alerozin.narod.ru/Korea45x53.htm


Обострение обстановки на Дальнем Востоке в конце 60-х.

http://alerozin.narod.ru/distan.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.08.15 10:14. Заголовок: Морская дипломатия с..


Ганский поход - первый опыт использования ВМФ как инструмента давления

http://alerozin.narod.ru/Gana/gana.htm


Морская дипломатия советского ВМФ - Сьерра-Леоне

http://alerozin.narod.ru/SierraLeone.htm


Советский ВМФ на Сейшельских островах

http://alerozin.narod.ru/Seisel.htm


Советский флот на о. Маврикий

http://alerozin.narod.ru/Mavriki.htm


Добро пожаловать советским военным кораблям в тунисские порты

http://alerozin.narod.ru/Tunis.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.15 15:10. Заголовок: Свидетели переворота..


Вблизи Фолклендских островов

http://alerozin.narod.ru/Argen.htm


Хроника «минного кризиса» в Никарагуа в 1984 и морские операции

http://alerozin.narod.ru/nikarag.htm


Свидетели переворота в Чили – сентябрь 1973

http://alerozin.narod.ru/Chile.htm


Из статьи:

- "27 сентября 1973г. на шестнадцатый день после государственного переворота в Саньтьяго на конспиративной квартире был арестован Генеральный секретарь Коммунистической партии Чили Луис Корвалан. Первые два месяца он провел в столице, затем с декабря 1973г. по июль 1974г. был заключенным в концлагере на острове Досон в Тихом океане. В конце 1973г. в КГБ СССР с участием представителей почти всех родов войск и Генштаба ВС СССР была разработана операция по освобождению Корвалана из плена. В операции намечалось задействовать торговое судно, заход которого в воды южной части Тихого океана не должен был вызвать подозрений. Под его верхней палубой разместились бы три боевых вертолета. К условленному месту в подводном положении прибывают две подводные лодки. Средства космической разведки обеспечивают контроль за обстановкой как на море, так и в воздухе. В момент подхода «торговца» к острову Досон вертолеты с десантниками поднимаются в воздух и на бреющем полете атакуют казармы охраны и радиостанцию лагеря. Основной расчет делался на внезапность и мощь удара, что должно было подавить любую попытку сопротивления. Операцию завершает десант. Корвалан и другие освобожденные поднимаются на борт вертолетов, которые доставляют их аместе со штурмовой группой на подводные лодки. Вертолеты же предполагалось взорвать и затопить на большой глубине, чтобы скрыть их государственную принадлежность. А торговое судно мирно продолжало бы свой «обычный» рейс. План, несмотря на очевидную авантюрность был в целом принят. С одобрения председателя КГБ СССР Ю.Андропова начался сбор необходимой информации. Но по мере её поступления выяснилось что нет гарантий избежать огласки и международного скандала, и спасти Корвалана без риска для его жизни. Операцию отменили и КГБ нашло другие пути для его спасения, 18 декабря 1976г. Корвалана обменяли на диссидента Буковского".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.15 10:15. Заголовок: Советские моряки в Г..


Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936-39

http://alerozin.narod.ru/SovietSpain1.htm


Советские моряки в Гражданской войне в Испании в 1936-39

Часть 2. Советские торпедные катера «Г-5» в испанской войне 1936-39

http://alerozin.narod.ru/G5boatSpain.htm


Советская разведка и война в Испании

http://alerozin.narod.ru/SovietSpySpain.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.15 19:41. Заголовок: Война Сомали и Эфиоп..


Советское присутствие в Сомали, сотрудничество и разрыв

http://alerozin.narod.ru/index.html


Война Сомали и Эфиопии в 1977-78 гг. и участие в ней СССР.

http://alerozin.narod.ru/OgadenWar.htm


Горячее Красное море. Советский ВМФ у берегов Эфиопии, боевые действия 1977-78

http://alerozin.narod.ru/RedFirst.htm


Хроника «минного кризиса» в Красном море в 1984 г.

http://alerozin.narod.ru/sabotage.htm


Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии в 80-х – 90-х гг.

http://alerozin.narod.ru/red.htm


Советское присутствие в Южном Йемене

http://alerozin.narod.ru/YemenS.htm


- "...В 1991 г. в связи с развалом Советского Союза военно-техническое партнерство было прекращено. С 1968 по 1991 в Южном Йемене побывали 5245 советских военных - 75 генералов, 3264 офицера, 212 прапорщиков и мичманов, 213 военнослужащих срочной службы, 1481 рабочий и служащий. Армия Йемена на 80-90% оснащена оружием и боевой техникой, произведенными в бывшем СССР. СССР поставил в Йемен (в основном конечно в НДРЙ) 34 ракетных комплекса Сухопутных войск, 1325 танков, 206 БМП, 1248 БТР и БРДМ, 683 РСЗО, а также другое специальное имущество на сумму более 6 млрд. долларов. Кроме того, Йемену были оказаны услуги военного назначения на сумму свыше 500 млн. долларов. А общий объем военно-технического сотрудничества оказался 7 млрд. 140 млн. долларов. В вузах СССР подготовлен 9021 йеменский специалист".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.08.15 16:26. Заголовок: Сотрудничество Сири..


Сотрудничество Сирии и СССР в военно-морской области. Часть 1. Сирийский кризис 1957 г.

http://alerozin.narod.ru/Syria57.htm


Сотрудничество Сирии и СССР в военно-морской области. Часть 2. ПМТО в порту Тартус.

http://alerozin.narod.ru/SyriaTartus.htm


Снаряды чужой войны. Обстрел водолазного бота «ВМ-125» в апреле 1989 г.
Часть 3. Сотрудничество Сирии и СССР в военно-морской области.

http://alerozin.narod.ru/Syria89.htm


На Сирийском и Ливанском направлении 1981-84 (хороший анализ).

http://alerozin.narod.ru/Syria81.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.15 23:10. Заголовок: Уход СССР из Египта ..


СССР и Суэцкий кризис - морской компонент

http://alerozin.narod.ru/Suez56/Suez56USSR.htm


Советский ВМФ в сдерживании и прекращении «шестидневной войны» в 1967

http://alerozin.narod.ru/1967.htm


Война «Судного дня» 1973г. Противостояние СССР-США на море

http://alerozin.narod.ru/index.html


Траление в Суэцком заливе - 1974 г.

http://alerozin.narod.ru/Suez.htm


Морская блокада в начале ливанской войны 1976 г. и деятельность 5-й ОПЭСК.

http://alerozin.narod.ru/Lebanes1976.htm


Уход СССР из Египта в 1976

http://alerozin.narod.ru/Egypt76.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.15 11:41. Заголовок: Военно-морское сотру..


Военно-морское сотрудничество СССР и Пакистана в конце 60-х

http://alerozin.narod.ru/PakistanUSSRnavy.htm


Миссия советского флота в ходе войны между Индией и Пакистаном в 1971

http://alerozin.narod.ru/indi.htm


Участие ВМФ СССР в тралении и судоподъеме в Бангладеш

http://alerozin.narod.ru/bangl.htm


8 ОПЭСК – становление Индийской эскадры. Хроника боевой службы.

http://alerozin.narod.ru/8opesk/8OPESK.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.15 16:13. Заголовок: Операция по спасению..


Саботаж и диверсии - группа Волльвебера

http://alerozin.narod.ru/Wollweber.htm


Операции на море спецслужб ЮАР (в т.ч. и в Анголе).

http://alerozin.narod.ru/angola.htm


Операция по спасению советских судов, подорванных диверсантами ЮАР в 1986 в порту Намиб (Ангола).

http://alerozin.narod.ru/Namibe1986.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.08.15 21:56. Заголовок: Африканские эпизоды ..


Африканские эпизоды советского флота – Гвинея-Бисау

http://alerozin.narod.ru/GuinBis.htm


Африканские эпизоды советского флота - Гвинея

http://alerozin.narod.ru/Guinea.htm


Африканские эпизоды советского флота - Бенин

http://alerozin.narod.ru/Benin.htm


Африканские эпизоды советского флота - Марокко

http://alerozin.narod.ru/MoroccoSovietNavy.htm


Африканские эпизоды советского флота - Сан-Томе и Принсипи

http://alerozin.narod.ru/SaoTomeSovNavy.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.08.15 06:52. Заголовок: Боевая служба ВМФ СС..


Советский флот в «Карибском кризисе» 1962

http://alerozin.narod.ru/Cuba1962.htm


Боевая служба ВМФ СССР в районе Кубы

http://alerozin.narod.ru/CubanSovietNaval.htm


СССР в строительстве ВМС Кубы

http://alerozin.narod.ru/CubaNavy/CubaNavySoviet.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.08.15 18:17. Заголовок: Демонстрация 1980 г...


Персидская эпопея советского флота

http://alerozin.narod.ru/pers.htm


Советский (российский) флот в создании подводных сил Ирана

http://alerozin.narod.ru/IranRuSub.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.09.15 21:43. Заголовок: ВМФ СССР в воссозда..


Демонстрация 1980 г. в Сиамском заливе

http://alerozin.narod.ru/demonstration80.htm


ВМФ СССР в воссоздании ВМС Кампучии

http://alerozin.narod.ru/KampucheaNavyUSSR.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.09.15 17:19. Заголовок: Кхмерский флот (ВМС ..


Кхмерский флот (ВМС Камбоджи). Становление ВМС.

http://alerozin.narod.ru/KhmerNavy.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.15 10:04. Заголовок: - Недавно встретил с..


- Недавно встретил сослуживца, который учился в нашем Одесском ВВОКИУ ПВО (тогда еще ОВТУ ПВО), еще в начале 60-х, параллельно с первыми кубинцами, прибывшими на обучение в 63-м.

- Все мы помним наши советские заморочки, - иностранцам все лучшее, а наши перебьются. Питание у кубашей было получше, так мало того, в автопарке для их нужд организовали еще и курятник. Наши курсанты были очень злые на это, и как-то летом (в отпускную пору), разнесли этот курятник.

- Первые иноземцы (кубинцы), учили зенитную артиллерию (вероятно 37-мм, 57-мм и 100-мм зенитные пушки), тогда как наши курсанты уже полным ходом осваивали ЗРК С-75.

- До самого конца училища (1995), в ДОУП была батарея ЗА, в составе двух взводов - 57-мм (С-60) и 100-мм (КС-19) зенитных пушек.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.09.15 10:57. Заголовок: - На сайте копателей..


- На сайте копателей юзер D-day выложил интересное послевоенное фото, на котором изображен момент сдачи экзамена по пехотному вооружению. На столе комиссии разложены противопехотные мины, гранаты, ППШ, винтовки, МСЛ. На стене - стенгазета "Ворошиловец". По внешнему виду экзаменуемого можно предположить, что это иноземец.





Увеличено

Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.15 09:23. Заголовок: - Вспомнилось, как в..


- Вспомнилось, как в середине 80-х зашел я (с документами на ознакомление), в кабинет зам.нач. Одесского ВВОКИУ ПВО по учебной и научной работе п-ка Базарова Н.П. Николай Палыч листал какую-то иракскую газету (формата "Правды", но многостраничную).

- Тут раздался стук в дверь, и в кабинет вошел, и доложился старлей-переводчик. Николай Палыч сказал ему, чтобы он перевел ему небольшую газетную статью выпускника нашего училища. Я увидел ту статью (с небольшим портретом автора (все статьи и заметки в газете, были с фотографиями авторов), но поскольку дело свое я закончил, то пришлось удалиться.

- Надо было потом позвонить переводчику и узнать об чем была статья. Но увы...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.15 15:27. Заголовок: - Холостяком я два г..


- Холостяком я два года проживал в гостинице №1 (факультет ЗРВ) ОВВОКИУ ПВО.

- Как-то обратил внимание, что уборщицы, уходя домой, вечно тащат большие кульки (нек. с пустыми бутылками). Позже, когда стал плотно работать с ИВС, кое-что прояснил, - они несли домой курсантскую одежду/белье на постирать/погладить.

- Особенно это было выгодно со слушателями офицерских курсов (клиентов не бедных, особенно ливийцев). Насколько помню, постирать/погладить комплект одежды (брюки/рубашка), стоило им 15 руб. Несложная арифметика подсказывает, что в итоге приработок получался очень даже нехилый.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.09.15 07:13. Заголовок: - В комментах на вик..


- В комментах на вики карте Одесского ВВОКИУ ПВО оставил свой пост бывший курсант училища (РТВшник, кстати):

Салям С. Хамуд (гость)
Здаравсвуете ! Мне было очень по душе ваш рассказ ! Я Салям С. Хамуд из Нрака выпускник ОВВОКИУ 2-ого факультета,6-ой кафедри 1982 г. ныншный генерал майор ПВО (на пенсии) к.т.н. преподаватель в университете это я говорю чтобы обрадовать вас что ваши выпускни достигли хорошие должности, мой e-mail : s_s_hamood@yahoo.com мне нужно иметь контакт с вами чобы знать всё об всём с 1982г. до тех пор ! потомучто с того времини отрвали нас от вас ,от Одессы от всего , мне нужно знать где наши преподаватели ,где наши друзя и где наши командири ! корочим нам нужно (я с вами) востановить всё для всех ! (вы же научили нас как быть оптимистами) , я вас благодарю сердечно о том что вы написали , ОБЪЕЗАТЕЛЬНО пишите мне срочно , передайте всем привет

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.09.15 08:59. Заголовок: В комментах на вики..


В комментах на вики карте Одесского ВОКУ (в 1966-93 готовило кадры для сухопутных войск иноземных армий), есть посты выпускников:


Мухаммед (гость)
Я из ливии училься в Одесское высшее военное общевойсковое Краснознаменное командное училище 1978-1982г

Алжир КАРА (гость)
Я из Алжира закончил Одесское высшее военное общевойсковое Краснознаменное командное училище (ОВВОКУ) С 1969 по 1973 год

Алексей Хинарте (гость)
Я с Кубы, училься в ОВВОКУ с 1983-1988г

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.09.15 11:49. Заголовок: - Одесское ВОКУ (пех..


- Одесское ВОКУ (пехотное, на 4-й ст. Б.Фонтана), тоже обучавшее иноземцев, в отличие от, имело "Знак собственный", стилизованный под орден Красного Знамени, поскольку было Краснознаменным (орден и Боевое Знамя достались в наследство от советского общевойскового училища).




- К сожалению, наше ПВОшное училище (на 6-й ст. Б.Ф), не сподобилось придумать свой Знак собственный.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.09.15 17:19. Заголовок: - Солдат-срочник Але..


- Солдат-срочник Алексей С. (литовского призыва), служивший в Одесском ВВОКИУ ПВО (I-82 - I-84), едучи отдыхать с женой в Одессу, по инету искал инфу о своем старом месте службы. Наткнулся на ветку "ВТС", вышел на меня по скайпу, и вот сегодня мы с ним встретились.

- Четыре часа общения прошли как одна минута. Вспомнили молодые годы, службу, побродили по территории училища. Он привез с собой нек. фотографии, но только на одной были сирийские курсанты (и то с краю). Со слов Алексея, таких фото нет, потому, что якшаться с иноземцами им не запрещалось, но в то же время... Он служил почтальоном, и до их пор помнит беседу с особистами, где старлей обещал ему (в случае залётов по службе), что его дальнейшая жизнь на гражданке будет не цукерман.

- Тем не менее, перед дембелем, Алексей все-таки рискнул купить джинсы у какого-то замбийца.

- Сейчас прозвоню нек. сослуживцев, и передам от него привет (должны его помнить).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.15 10:38. Заголовок: - Шведы испытывают Т..


- Шведы испытывают Т-72 (не знаю, где они его взяли, ведь в сухопутных войсках Швеции советских танков не было).

https://www.youtube.com/watch?v=o-ax3a0Oxtk



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.15 13:15. Заголовок: - Оказывается, все п..


- Оказывается, все просто - шведы покупают советские танки для зимних забав.

http://www.newsru.com/world/02feb2015/sweden.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.15 11:26. Заголовок: - Позавчера, на небо..


- Позавчера, на небольшом питейном мероприятии ветеранов ОВВОКИУ ПВО, полковник А.Виноградов вспоминал, что в бытность начальника училища генерал-лейтенанта Воронкова, в его приемной, у адъютанта, стояли два термоса (с чаем и кофием), которые ежедневно обновлялись в столовой.

- Когда в 1976-м пришел новый НУ (генерал-майор Яковлев Н.В.), то он распорядился убрать термосы. Тогда кто-то сказал ему, - А как вы будете проводить переговоры со старшими национальных групп и в др. подобных случаях? Яковлев согласился, и термосы были оставлены. Но не надолго. По крайней мере, в 78-м их уже не было (сам свидетельствую). В нужных случаях на стол выставлялась минералка.

- Генерал Яковлев, как холерик, не любил долгих чаепитий и длинных разговоров, в отличие от Воронкова, который был более дипломатичен (так говорят).

- Кстати, генералу Яковлеву через пару недель должно исполнится 90.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.15 18:46. Заголовок: Иностранные выпускни..


Иностранные выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М.Кирова (1939-1992)









http://forum.vgd.ru/585/58036/0.htm?a=stdforum_view&o=

http://forum.vgd.ru/585/58036/10.htm?a=stdforum_view&o=



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.15 15:57. Заголовок: Начальник Одесского ..


Начальник Одесского ВВОКИУ ПВО генерал-лейтенант Яковлев был старой закалки и не признавал буржуазных излишеств, типа рзных там кондиционеров.

Когда летом 1989 его сменил генерал-лейтенант Маланиченко, то первым делом он поставил у себя в кабинете кондишин, что конечно же, было правильно, поскольку создавало комфортные условия для работы, да и у иноземцев было меньше удивления отсутствием оного в генеральском кабинете.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1981
Зарегистрирован: 22.05.07
Откуда: Россия, Красноярск
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.15 15:53. Заголовок: Николай Иванович, эт..


Николай Иванович, это все таки здорово что иногда выпадают в жизни такие минуты когда забываешь кто откуда родом и какой национальности, а просто радуешься от души жизни...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.15 20:02. Заголовок: beloglasov - Хм, да ..


beloglasov - Хм, да вы, батенька, философ.

- Радоваться жизни надобно, но не надо забывать об империалистическом окружении и их врожденном коварстве, - они, гады, спят и видют как бы внезапно напасть исподтишка, или хотя бы, как минимум, крупно навредить... Кароч, нужно бдить.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.15 21:10. Заголовок: - Сегодня исполняетс..


- Сегодня исполняется 90 лет начальнику Одесского высшего военного объединенного командно-инженерного училища ПВО генерал-лейтенанту Яковлеву Николаю Васильевичу (в 1976-1989). Он оставил свой след в истории училища. И меня коснулась его длань, - нравоучал, иногда ругал по делу, но и награждал. 100 лет ему жизни!


У входа в Главный учебный корпус (кого-то встречают). Слева направо - второй - НачПО генерал-майор Огер, НУ генерал-лейтенант Яковлев, зам НУ по УНР п-к Базаров, зам НУ (по иностранцам) п-к Патрушев, зам по тылу п-к Бондаренко. Середина 80-х.

Скрытый текст


- Сегодня же исполнилось бы 89 лет и НачПО училища генерал-майору Огеру Дмитрию Дмитриевичу (в 1976-1988), но он ушел в лучший мир пару лет назад.


2013 г. Два НачПО, - справа генерал-майор Огер Д.Д, слева - сменивший его в январе 88-го генерал-майор Каратай П.В.


- Генерал Яковлев сейчас проживает в Москве (его туда году в 94-м перевез сын, который в ту пору был Нач ГШ РВСН. Сейчас его сын генерал армии Яковлев В.Н. - начальник академии ГШ). Николай Васильич не хотел уезжать из славной Одессы, где оброс связями, где каждое утро купался в море (даже зимой), и т.д., но сын настоял, поскольку планировался на посаду ГК РВСН.


Слово ветерана генерала Яковлева Николая Васильевича

https://www.youtube.com/watch?v=C7MSPusQLc8

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.15 19:18. Заголовок: - У Николая Васильич..


- У Николая Васильича была служебная пепельно-черная "Волга", но с крутым гражданским номером - 02-00 ОДЕ.
- Этот номер, а также мое хладнокровие однажды выручили меня, когда в 1984-м выполняя служебное задание Яковлева мы развили на Волге ок. 130-140 км/час.
- Бегом бросившиеся наперерез (из засады) четверо гаишников были уверены, что полакомятся на таком явном нарушителе. Шофер-сержант труханул и начал притормаживать, но я спокойно сказал, - НЕ сбавляй, а сам правой рукой сделал гаишникам жест, чтобы они умерили пыл, и не так быстро бежали.
- Обкомовский номер "Волги", военный за рулем, военный в качестве пассажира сыграли на гаишников отрезвляююще, и они как-бы уперлись в стену.
- А трухани мы, то влипли бы по полной програме, и Яковлев драл бы меня как сидорову козу. А драть он умел.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.15 20:35. Заголовок: - Ехал сегодня на та..


- Ехал сегодня на такси, разговорился с водителем, и оказалось, что он учился в школе, напротив нашего бывшего ОВВОКИУ ПВО.

- Он рассказал, что еще пацанами они лазили через училищный забор, чтобы погонять мяч на теннисных кортах. Их ловил патруль, выдворял, а однажды даже заставили чистить картошку.

- Но интересно то, что мимоходом им приходилось вступать в сношения с иноземцами, занимающимися на спортгородке, - поначалу (по молодости), клянчили у них жвачку, а с возрастом общение стало более серьезным, и даже откровенным. Он до сих пор помнит разговор каким-то арабским капитаном (который до ОВВОКИУ ПВО учился в Штатах), что после нашего училища (судя по всему он учился по программе академии), у него впереди светлый путь до подполковника (а выше ему не стать, это вершина военной карьеры в его стране). А поскольку его отец к тому же крупный землевладелец, то все у него будет Ок.

- Душевный разговор с таксистом стал для меня небольшим откровением, - раньше как-то не мог предположить, что окрестная пацанва так легко входила в контакт с ИВС.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.15 01:00. Заголовок: Фото, сброшенные мне..


Фото, сброшенные мне солдатом ОВВОКИУ ПВО Семеновым Алексеем (почтальоном, (I-82 - I-84), который в сентябре посетил Одессу.



Ефр. Семенов А.со своим другом фельдшером санчасти Мишей Габлия. Алексей отправлял/доставлял почту курсантам/слушателям, а Михаил оказал медпомощь не одной сотне иноземцев, так что, их фото здесь вполне уместны.


Почтальон и адъютант (стоит) начальника училища.




НУ генерал-лейтенант Яковлев Н.В.


Доклад НУ (скорее всего Военная присяга). Справа - пару сирийских курсантов.




Замбийский слушатель оставил почтальону свои координаты (очевидно, тот, у кого Алексей купил перед дембелем джинсы).


Почтовые индексы для обычной переписки (на конверте писалось - "Одесса-90, п/я 960, ФИО").


Список почтовых индексов стран, которые на тот момент учились в училище:

1000 – Сирия
999 – Монголия
998 – Сев. Йемен
997 – Куба
995 – Вьетнам
994 – Ангола
991 – Лаос
985 – Сан Томе и Принсипи
980 – Бурунди
975 – Ливия
970 – Танзания
966 – Афганистан
960 – Замбия
950 – Никарагуа
945 – Кампучия
940 – Юж. Йемен
935 – Ирак
930 – Конго
925 – Алжир
920 – Сев. Корея
910 – Мозамбик
905 – Перу
900 – Мали

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.15 12:57. Заголовок: - О вышеприведенном ..


- О вышеприведенном замбийце. Ст. лейтенант Маршал Хамукомбо (старший замбийской национальной группы), это ФИО отложилось у меня в памяти, потому как было звучное и как-то часто мелькало в переписке и разговорах. В лицо его не припомню, но по рассказам был он адекватным чел. высокого роста Учился на факультете ЗРВ, станционник, то ли по С-125, то ли по С-75 (в уч. группе их было 2 чел.), жил в № 218 гостиницы №1 (я холостяком (1978-80), жил этажом ниже, в № 118).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.15 16:25. Заголовок: - Ага, и НКВД тоже...


- Ага, и НКВД тоже.

ПыСы. Ничего такого особенного я тут не выкладываю, но можешь поверить на слово, что иногда хочется выложить "интересную" инфу. Но...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.15 15:04. Заголовок: - В апреле 1983-го в..


- В апреле 1983-го в Мозамбике поменялся национальный флаг, и начальник клуба (у которого хранились неск. комплектов нац. флагов обучаемого контингента), зная мое хобби, презентовал мне старый вариант. Он лежал дома, пока дочь-студентка пару раз не взяла его на пляж. Я высказал мысль, что в студенческой компании он долго не протянет (потеряет вид), да и не комильфо сидеть/лежать на флаге, хоть и чужом. Дочь с моими доводами согласилась, постирала флаг и оставила его в покое.


Вот он, флаг Мозамбика (1975-83).






Справочно: Флаг Мозамбика - единственный в мире флаг, на котором есть изображение современного оружия - автомата Калашникова.


История флага Мозамбика:

[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Flag_of_Portuguese_East_Africa_%28proposal%29.svg/200px-Flag_of_Portuguese_East_Africa_%28proposal%29.svg.png[/img]
Проект 1966 г. флага заморской португальской провинции Мозамбик

[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Flag_of_Mozambique_%281974-1975%29.svg/200px-Flag_of_Mozambique_%281974-1975%29.svg.png[/img]
Флаг ФРЕЛИМО (до 1975).



Современный флаг (с 1983).

Флаг имеет пять цветов: красный, зелёный, чёрный, золотисто-жёлтый и белый.
Цвета обозначают:
красный - сопротивление колониализму, вооружённую борьбу за независимость и защиту суверенитета;
зелёный - растительные богатства страны;
чёрный - Африканский континент;
золотисто-жёлтый - минеральные богатства страны;
белый - справедливость борьбы мозамбикского народа за мир.
От древка расположены горизонтально зелёный, чёрный и золотисто-жёлтый поперечные пояса. В центре красного треугольника расположена звезда, в которой на раскрытой книге помещены положенные накрест оружие и мотыга.
Звезда символизирует надежду на международную солидарность с мозамбикским народом.
Книга, мотыга и оружие символизируют образование, производство и оборону.


- В 2005 был объявлен конкурс на новый флаг. Было представлено 119 предложений, из которых был выбран победитель, однако до н.в. флаг остаётся прежним. Одновременно проходили конкурсы на новый герб и гимн страны. По сообщениям прессы, парламентская оппозиция настаивает, чтобы удалить с флага изображение АКМ, которое символизирует борьбу за независимость страны. Не все с этим согласны.


5 символик стран с изображением автомата Калашникова

http://zavtra.ru/content/view/5-simvolik-stran-s-izobrazheniem-avtomata-kalashnikova/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.15 21:01. Заголовок: Очень интересует сов..


Очень интересует советско-турецкое военное сотрудничество, особенно (довоенное) связанное с именем Фрунзе.

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.15 21:09. Заголовок: N.Nadych пишет: - А..


N.Nadych пишет:

 цитата:
- Ага, и НКВД тоже.

ПыСы. Ничего такого особенного я тут не выкладываю, но можешь поверить на слово, что иногда хочется выложить "интересную" инфу. Но...


НИКАКИХ НО... Ваши посты очень интересны. А кто против... разберемся)))

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.15 13:43. Заголовок: Москвич пишет: Очень..


Москвич пишет:
 цитата:
Очень интересует советско-турецкое военное сотрудничество, особенно (довоенное) связанное с именем Фрунзе.

- Вопрос, конечно, интересный. После окончания ПМВ Турция, наряду с Германией, оказалась страной-изгоем, и её чуть-чуть обкарнали.

Мудросское перемирие

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%B5

- 23.04.1920 в Анкаре было образовано ВНСТ (Великое Национальное Собрание Турции). Первым внешнеполитическим актом ВНСТ было обращение Мустафы Кемаля к Ленину (26.04.20) с официальным письмом, в котором высказывалось желание Турции установить дипломатические отношения с Советской Россией, и содержалась просьба оказать Турции помощь в борьбе за ее независимость. В письме говорилось, - "Турция обязуется бороться совместно с Советской Россией против империалистических правительств... и надеется на содействие Советской России в борьбе против напавших на Турцию империалистических врагов).

- В письме Кемаль просил 5 млн. турецких лир золотом, оружие, боеприпасы санитарный материал и продовольствие.

- Кстати, незадолго до этого, в январе 1920, турки перехватили помощь Антанты Деникину (8000 трехлинеек, 40 пулеметов и 20 000 ящиков боеприпасов), чем оказали Красной Армии помощь.

- Турция тогда увязла во 2-й греко-турецкой войне и нуждалась в военной помощи.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F_%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0

- В марте 1921 в Москве был подписан Договор между РСФСР и Турцией, в т.ч. и по ВТС. РСФСР безвозмездно предоставила Турции 10 млн. золотых рублей, часть из которых турки потратили на закупку ВиВТ в Германии и Италии.

- К средине 1921 турки имели неск. сотен пулеметов и чуть больше сотни орудий, к сентябрю 1922 они имели уже 2800 пулеметов (по октябрьскому (1921) соглашению 1500 оставили французы при эвакуации с Киликии), ок. 350 орудий и 20 самолетов (из них 10 французских).
- Большую часть ВиВТ турки получили от молодой советской республики, а именно - в 1920-22 свыше 33 тыс. винтовок, 54 орудия, 327 пулеметов, боеприпасы (ок. 58 млн. патронов, 130 тыс. снарядов), др.военное снаряжение, 200,6 кг золота в слитках, 10 млн. рублей золотом, а также два морских истребителя. Поставки шли через порт Трабзон.
- За наше золото турки закупили 20 самолетов, более 200 тыс. винтовок, 1500 пулеметов, 4 авиамотора, 930 грузовых автомобилей, массу боеприпасов и военной техники.

- Московский 1921 г. договор был и для России чрезвычайно важным политическим и военным актом. В зоне мирового геополитического напряжения, т.е. в зоне Черноморских проливов Советская Россия обрела первого военного союзника. Оказывая помощь Анкаре, Москва демонстрировала врагу - Антанте - свои военные и финансовые возможности, а миру - уверенность в единении сил борьбы с империализмом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.15 14:19. Заголовок: - Между 1-й и ВМВ СС..


- Между 1-й и ВМВ СССР на льготных условиях содействовал туркам в обеспечении армии военным снаряжением.

- В 1933 туркам подарили три самолета Р-5 и один АНТ-9. Неск. лет они использовались турецкими ВВС как учебно-тренировочные. Весной 1934 турецкий авиаотряд, находился с визитом в Москве, 3 самолета которого приняли участие в первомайском параде.

- В апреле 1935, по просьбе К.Ататюрка, в Турцию были командированы инструкторы планерного спорта, которые 3 мая приняли участие в первом в Турции авиационном празднике. ОСОВИАХИМ СССР передал турецкой школе планеристов пять планеров, а инструкторы Анохин и Романов за три месяца подготовили подготовили 200 турецких планеристов-инструкторов. Анохин вернулся домой не через три месяца, а через пять лет, подготовив немало планеристов и летчиков. Многие турецкие планеристы прошли повторный курс обучения в советских аэроклубах. В 30-х в Турцию было отправлено два У-2.

- Весной 1939-го СССР начал склонять Турцию к "совместной защите от агрессии", но турки предпочли остаться нейтральными.

- После заключения Пакта Риббентропа-Молотова (август 1939), внешняя политика СССР стала более "прагматичной" (сиречь, циничной). В декабре 1940, в ответ на предложение Германии присоединится к "Антикоминтерновскому" Пакту, СССР дал согласие, но при условии, что "в сферу интересов" СССР отойдет Болгария (как годом раньше Эстония, Латвия и Литва), а в Босфоре и Дарданеллах СССР поставит свои военные базы (эти захватнические условия были отвергнуты немцами). Туркам это, ессно, не понравилось, и они сами вступили в этот Пакт (правда, наблюдателями). Болгария, кстати, прознав про планы включения ее советскую "сферу интересов", тут же вступила в союз с Германией.

- После нападения Германии на СССР, турецкое правительство официально объявило о своём нейтралитете в конфликте, но т.Сталин стал давить на Турцию, чтобы она объявила войну Германии (германцы, в свою очередь, настаивали на объявлении войны СССР), но Турция, проводя независимую политику, предпочла остаться нейтральной.

- Начиная с 1943, СССР стал предъявлять к Турции претензии по Проливам (а также территориальные), которые усиливались по мере окончания войны.

- 23 февраля 1945 Турция все же объявила войну Германии и Японии. Теперь она становилась союзницей СССР, но именно в этот момент советское правительство активизировало предъявы к Турции.

- 19 марта 1945 СССР денонсировал советско-турецкий договор 1925 г. о дружбе и нейтралитете и выдвинул требование пересмотра конвенции Монтре, регулировавшей режим международного использования черноморских проливов, потребовав создать там советские военные базы "в интересах безопасности СССР и Турции и поддержания мира в районе Черного моря".

- В июне 1945 при встрече посла Турции с Молотовым, советский нарком иностранных дел, демонстрируя волчий оскал советской "миролюбивой внешней политики", заявил о таких желательных условиях заключения нового соглашения, как режим совместного советско-турецкого контроля в Черноморских проливах (с размещением советской военно-морской базы) и возвращение Советскому Союзу территорий в Закавказье, отошедших Турции по Московскому договору 1921 г.

- Летом 1945 т.Сталин пошел ва-банк и официально сделал туркам предъяву по поводу "армянских и грузинских земель" которыми турки владеют незаконно (три армии ЗакВО были готовы восстановить статус-кво, если бы турки не вернули спорные земли добровольно). Турки обратились к США и Англии с просьбой о защите. Трумен и Черчилль на Потсдамской конференции (лето 1945) пытались убедить т.Сталина, что Турция всю войну блюла нейтралитет (и не пропустила в Черное море ни одного военного корабля Германии и Италии), и т.д., и что в СССР нет никаких оснований требовать пересмотра границ, и режима Проливов, и в случае чего, США и Англия не окажутся безучастными. Подействовало.
- Кстати, пишут, что "активная" позиция т.Сталина по Турции, стала одним из аргументов, побудивших Трумена принять решение применить ядреные бомбы по Хиросиме и Нагасаки, чтобы остудить горячую голову "дяди Джо".

- 30 мая 1953, после смерти Сталина, Молотов пригласил к себе посла Турции (на этот раз он был сама любезность), и демонстрируя все 32 зуба, объявил оному Заявление Правительства СССР, что СССР больше не имеет никаких территориальных претензий к Турции и считает возможным обеспечение своей безопасности со стороны проливов на условиях, одинаково приемлемых как для СССР, так и для Турции (мир, дружба, жвачка). Но было поздновато, озлобленная 10-летниями претензиями Турция уже вступила в НАТО, и по ее же просьбе американцы готовились к размещению не ее территории ракет (нацеленных на СССР).

- Хз, если бы СССР не давил тогда на Турцию, то она, вероятно, осталась бы нейтральной до сих пор (а не в НАТО), со всеми вытекающими плюсами (вооружена была бы турецкая армия наполовину советским оружием).


ПыСы. - Дипломат итальянского посольства в Анкаре доносил в Рим в 1942: "По мнению турецких руководителей, для них врагом № 1 является Россия, а страхом № 2 Германия"; "Турецким идеалом было бы, если бы последний германский солдат упал мертвым на последний русский труп".

- В июне 1944 через проливы в Чёрное море прошли два немецких военных корабля. Союзники стали требовать от Турции полного разрыва экономических и дипломатических взаимоотношений с Германией. 2 августа Турция объявила о разрыве экономических и дипломатических отношений с Германией.

- На Ялтинской конференции (февраль 1945) было принято решение, что в создании Организации Объединённых Наций будут участвовать только те государства, которые объявят войну Германии до 1 марта 1945. После того, как об этом решении было поставлено в известность турецкое правительство, 23 февраля 1945 оно формально объявило войну Германии, но в боевых действиях участия не принимало.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.15 18:13. Заголовок: - Давно собирался пе..


- Давно собирался перейти к гранатам.


Занимательная история

http://gunmagazine.com.ua/index.php?id=349


Граната образца 1914/30 г.



С оборонительным чехлом

- Ручная граната обр. 1914/30 г. (досталась от царской армии) - ручная противопехотная осколочная наступательно-оборонительная граната дистанционного действия. Предназначена для поражения живой силы в бою. Снабжена оборонительным чехлом, который применяется при метании гранаты из окопа или укрытия; в остальных случаях оборонительный чехол снимается.

- После 1934, с принятием на воор. гранаты РГД-33 производство гранаты обр.1914/30 было свернуто, однако к этому времени были уже созданы значительные запасы. В результате этого граната применялась в Красной Армии вплоть до середины 1943, пока не были исчерпаны складские запасы.

Годы эксплуатации: 1930 - 1943
Масса, кг: 0,7 (без оборонительного чехла), 0,8 (с чехлом)
Длина, мм: 235
Диаметр, мм: 57,5
Взрывчатое вещество: тротил
Масса ВВ, кг: 0,3

- Корпус гранаты выполнялся из белой жести, верхняя крышка - латунная.

- Граната обр. 1914/30 г. оставила свой след в истории на многие годы. Она определила внешний вид и массу метательной гранаты, используемой для упражнений «метание гранаты» комплекса ГТО.

- Точный список поставок найти не удалось, по можно предположить, что они шли в Турцию, Испанию, Монголию, Китай и т.д.



Японский офицер демонстрирует трофейное вооружение бойца РККА, среди которого: каска СШ-36, трехлинейка обр. 1891/30 с примкнутым штыком, две кожаные патронные сумки, две ручные гранаты обр. 1914/30, обойма винтовочных патронов. Снимок сделан в период боев у озера Хасан. Великая Маньчжурская Империя. Август 1938.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.15 21:14. Заголовок: Гранаты конечно вещь..


Гранаты конечно вещь интересная. Я не об этом. N.Nadych пишет:

 цитата:
Летом 1945 т.Сталин пошел ва-банк и официально сделал туркам предъяву по поводу "армянских и грузинских земель" которыми турки владеют незаконно (три армии ЗакВО были готовы восстановить статус-кво, если бы турки не вернули спорные земли добровольно). Турки обратились к США и Англии с просьбой о защите. Трумен и Черчилль на Потсдамской конференции (лето 1945) пытались убедить т.Сталина, что Турция всю войну блюла нейтралитет (и не пропустила в Черное море ни одного военного корабля Германии и Италии), и т.д., и что в СССР нет никаких оснований требовать пересмотра границ, и режима Проливов, и в случае чего, США и Англия не окажутся безучастными. Подействовало.

И что, действительно у Турции всю войну был нейтралитет?

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.15 21:19. Заголовок: N.Nadych пишет: - В..


N.Nadych пишет:

 цитата:
- В марте 1921 в Москве был подписан Договор между РСФСР и Турцией, в т.ч. и по ВТС. РСФСР безвозмездно предоставила Турции 10 млн. золотых рублей, часть из которых турки потратили на закупку ВиВТ в Германии и Италии.

Пора бы и отдать. Тем же золотом.

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.15 21:22. Заголовок: N.Nadych пишет: Бо..


N.Nadych пишет:

 цитата:
Большую часть ВиВТ турки получили от молодой советской республики, а именно - в 1920-22 свыше 33 тыс. винтовок, 54 орудия, 327 пулеметов, боеприпасы (ок. 58 млн. патронов, 130 тыс. снарядов), др.военное снаряжение, 200,6 кг золота в слитках, 10 млн. рублей золотом, а также два морских истребителя. Поставки шли через порт Трабзон.
- За наше золото турки закупили 20 самолетов, более 200 тыс. винтовок, 1500 пулеметов, 4 авиамотора, 930 грузовых автомобилей, массу боеприпасов и военной техники.

Отдавать думают?

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.15 21:28. Заголовок: Странно. почему то в..


Странно. Почему то вы умолчали о московском договоре?
click here

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.12.15 12:14. Заголовок: 1). Как уже писал, с..


1). Как уже писал, с нападением Германии на СССР Турция подвергалась жесткому давлению со стороны Германии (с одной стороны), а также СССР, Англии и США (с другой), на предмет вступления в войну. Но всю войну она как могла лавировала и оставалась нейтральной, и лишь 23 февраля 1945 формально объявила войну Германии, но в боевых действиях не участвовала.

2). Безвозмездная помощь вроде возвращению не подлежит.

3). Деньги, ВиВТ давались не просто так, а на "мировую революцию", на которой было помешано советское руководство. Давали не только туркам.

4). О Московском (1921) договоре упомянул абцацем, ты же глубоко раскрыл его ссылкой. Спасибо.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.15 15:28. Заголовок: N.Nadych пишет: Гран..


N.Nadych пишет:
 цитата:
Граната обр. 1914/30 г. оставила свой след в истории на многие годы. Она определила внешний вид и массу метательной гранаты, используемой для упражнений «метание гранаты» комплекса ГТО.



- В моей коллекции нашлась и эта пионерско-комсомольская граната, через метание которой мы все прошли.






А Устав КПСС, чтобы страх не забывали , а то нек. товарисчи уже по многу лет взносы не платют.


Длина - 165 мм., ширина макс. - 40 мм., рукоятка - 25 мм.


Вид с торца. Живой вес - 250 гр. чистага люминия.


В моей мозолистой рабоче-крестьянской руке.




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.12.15 09:23. Заголовок: Ф-1 (граната) htt..


Ф-1 (граната)





- Ф-1 - ручная противопехотная оборонительная граната. Предназначена для поражения живой силы в оборонительном бою. Из-за значительного радиуса разлёта осколков метать её можно только из-за укрытия, из БТРа или из танка.

- Название «Ф-1» произошло от французской осколочной гранаты F-1 модели 1915 массой ок. 600 гр., которые поставлялись в Россию во время Первой мировой. Происхождение сленгового названия гранаты - "лимонка" имеет много версий - среди них упоминается и сходство формы гранаты с известным цитрусом и похожесть гранаты Ф-1 и английской системы Лемона, однако единого мнения на сегодняшний день не существует.





Французская F-1 обр. 1915 с автоматическим рычажным запалом

- В 1926 были проведены испытания импортных F-1 из имеющихся на хранении (на складах в тот момент имелся 1 млн гранат данной системы), с запалом Ковешникова разработки 1920. По результатам испытаний конструкция запала была доработана и после войсковых испытаний в 1927 F-1 с запалом Ковешникова под наименованием ручная граната марки Ф-1 с запалом системы Ковешникова в 1928 была принята на воор.



Ф-1 с запалом Ковешникова

- В 1940 был принят на воор. советский образец Ф-1.

Общий вес: 600 гр
Вес ВВ: 60 гр
Дальность броска: 50-60 м
Радиус поражения: осколками - 50-40 м
Безопасное расстояние - 200 м
Время замедления запала: 3,2—4,2 сек
Количество осколков - до 300 шт
Чёрная окраска означает, что граната учебная или является муляжом, боевые гранаты окрашены в зелёный цвет.

Тактические особенности боевого применения

- В условиях открытой местности эффективная дальность поражения при взрыве гранаты непосредственно фугасным действием боеприпаса составляет 3-5 м. Радиус сплошного поражения осколками - 7 м. Шансы на ранение осколками гранаты сохраняются на дистанции до 70-100 м,. Чем более крупным является осколок, тем выше его потенциальная дальность поражения. Начальная скорость осколков гранаты составляет 700-720 м/сек; масса осколков в среднем 1-2 гр.

- Ф-1 более эффективна по сравнению с наступательными гранатами при штурме замкнутых пространств и помещений, из-за более высокой массы она даёт большее количество осколков и обладает более выраженным фугасным действием, всё это позволяет с большей вероятностью выводить противника из строя.


Тактические особенности диверсионного применения

- Также Ф-1 часто используются при постановке растяжек, это обусловлено количеством осколков, повышающим шансы на поражение противника, и надёжным запалом, которому не повредит длительное нахождение в неблагоприятных условиях перед тем, как ловушка сработает. Комбинация из 2 гранат Ф-1 создаёт растяжку, обладающую ещё и некоторыми противосапёрными свойствами - она взрывается при перерезании тросика (проволоки).
- В спецподразделениях гранату Ф-1 «дорабатывают», перед установкой в качестве растяжки спиливают детонирующий заряд и убирают фитиль. Или устанавливают минный взрыватель мгновенного действия, подходящий по размерам. Тем самым добиваются практически мгновенного взрыва и лишают противника 3-4 сек на спасение.

- Ф-1 прошла проверку временем, имеет простое, надёжное устройство, технологична и проста в изготовлении, эффективно справляется с поставленными перед данным типом оружия задачами. Закономерно, что недостатки проекта вытекают из его достоинств.


Достоинства

- Благодаря простой и надёжной конструкции Ф-1 состоит на воор. уже более 70 лет без существенных изменений и, вероятно, ещё долго не будет снята с вооружения. Достоинства, обеспечивающие такой долгий срок службы, следующие:

* Корпус естественного дробления, из которого успешно формируются поражающие элементы даже при повреждениях металлической рубашки.
* Дистанционный запал обладает относительно простой конструкцией и отличается высокой надёжностью.
* Цельнометаллический монолитный корпус прост в изготовлении и может быть изготовлен практ. на любом промышленном предприятии, даже не специализированном. Материал корпуса - сталистый чугун - очень дёшев.
* Простота внутренней конструкции позволяет в условиях войны использовать вместо штатного тротила любую имеющуюся в распоряжении взрывчатку.
* Мощь взрыва данной гранаты такова, что, будучи брошенной в колодец, буквально «выбрасывает» все находящиеся в нём предметы, включая воду. Это свойство полезно при штурмах различных шахт и тоннелей среднего диаметра. Если скрывающегося за поворотом, углом или иным препятствием на дистанции ближе 30 м от взрыва противника не заденут осколки, то его почти гарантированно убьёт резким пневматическим ударом, вызванным взрывной волной. Атакующему при этом запрещено находиться в туннеле, так как он сам может пострадать.
* Дистанционное действие подрыва позволяет забрасывать гранату к противнику, используя отскок от стен, потолка и прочего.


Недостатки

- Недостатки обусловлены преимущественно устареванием её конструкции, а не недочётами при конструировании. К ним относятся:

* Низкая эффективность образования осколков при дроблении корпуса. Большая часть массы корпуса (до 60%) образует слишком мелкие неубойные осколки. В то же время, часто образуется и неск. слишком крупных осколков, повышающих опасную дистанцию и снижающих число осколков оптимального размера. Рифление корпуса, имеющее, в общем, случайный характер, не может обеспечить формирование осколков удовлетворительной формы и оптимальное распределение их по массе (сама идея формирования осколков предсказуемого размера за счёт рифления корпуса оказалась не совсем верной).
* Дистанционный запал не приводит к взрыву при попадании в цель, а срабатывает через некоторое время (это свойство любого дистанционного запала, а не только УЗРГ).
* Граната относительно тяжёлая, что несколько снижает предельную дальность броска.


- Ф-1 поставлялась во все страны, с которыми СССР имел ВТС. Также существуют болгарская, китайская и иранская копии.



Советский подсумок для двух гранат Ф-1. Изготовлен для армии. Материал - брезент, ремешок кожаный, шпенёк латунный.



Осколки от Ф-1


Гранатная арифметика

http://army.armor.kiev.ua/hist/granatarif.s


Ликбез

http://goriachiov-leha.narod.ru/index/0-56


Тактика использования Ф-1

http://weaponland.ru/publ/taktika_ispolzovanija_granaty_f_1/14-1-0-39


ПыСы. - В нашем 22-м взводе учился Саня Левченко, который бросал учебные Ф-1 далеко за 90 м., (рекорд дальности броска Ф-1, установленный в 1951, составил 87 м.), от ворот стадиона, далеко за противоположные ворота. Помниться, мы еще искали эти гранаты в кустах далеко за противоположными воротами.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.12.15 19:36. Заголовок: РГД-33 (Ручная Грана..


РГД-33 (Ручная Граната Дьяконова обр. 1933 г) - советская ручная граната, разработанная в 1933 на основе гранаты Рдултовского обр. 1914/30, использовавшейся во время Первой мировой.






Производство: 1933-41
Всего выпущено: свыше 50 млн
Масса, кг: 0,5 (без оборонительной рубашки)
Длина, мм: 191 (без боевого взвода)
Диаметр, мм: 52

- Со снятой рубашкой граната являлась наступательной, при взрыве образовывалось до 2000 осколков массой 0,1-0,3 г с радиусом поражения 25 м, а затем быстро теряли скорость и убойную силу. Рукоятка и отдельные крупные осколки гранаты могли быть опасны на значительном расстоянии.

- На гранату надевался цилиндрический чехол весом 250 или 125 граммов (облегчённый). При этом граната становилась оборонительной (при взрыве образовывалось до 2400 осколков), радиус поражения составлял до 30 м.

- Предусматривалось использование связки из трех-пяти РГД-33 (гранаты должны были быть связаны бечёвкой, проволокой или телефонным проводом так, чтобы рукоятка центральной была направлена в одну сторону, а других - в противоположную). Получившуюся связку гранат (массой 1800-3000 гр.) с зарядом 600-1000 гр. взрывчатого вещества следовало использовать для уничтожения укреплённых целей (огневых точек, блиндажей…) и в качестве противотанкового средства.







- До начала ВОВ являлась самой массовой ручной гранатой на вооружении РККА. Основные запасы РГД-33 были израсходованы в начальный период войны.

- Поставлялась всем контрагентам по ВТС того времени, а также принималась на вор. противником, так трофейные гранаты использовались немцами под наименованием Handgranate 337 (r).



На поясе у немца граната М24 (колотуха), с рубашкой РГД-33/РГД-41. Встретив в СССР РГД, немецкие конструкторы сочли идею одеваемой “рубашки” продуктивной и наладили производство подобных чехольчиков с готовыми осколками. Но все-таки их не хватало и войска охотно использовали трофейные “рубашечки” от РГД.




Скрытый текст

Интересное фото, - американцы осматривают трофеи, в числе которых и РГД-33 (справа внизу). Фото сделано, вероятно, не ранее 1944, а производство РГД-33 прекращено в 42-м. А может этот ознакомительный показ сделан и раньше.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.12.15 13:13. Заголовок: РГ-41 - ручная грана..


РГ-41 - ручная граната (обр. 1941).








Производство: 1941-42
Масса, кг: 440 г (c запалом)
Диаметр, мм: 55 мм

- РГ-41 была намного проще в производстве, чем основная ручная осколочная РГД-33.

- Для заряжания гранаты нужно нажать на головку задвижки книзу и отвести ее до отказа влево; открыть колпачок; вставить запал в центральную трубку гранаты; закрыть колпачок и сдвинуть задвижку вправо так, чтобы она вошла в широкую часть выреза колпачка. Если колпачок не закрывался, необходимо рычажок с жалом поставить на боевой взвод, после чего закрыть колпачок.

- Для метания гранаты требовалось взять гранату в правую руку, прижав пальцами откидную планку к корпусу гранаты; удерживая откидную планку в этом положении, вытянуть левой рукой или зубами за флажок шплинт; размахнуться и бросить гранату в цель.

- Хотя РГ-41 была гораздо компактнее РГД-33, удобнее и проще в обращении и едва ли менее мощная, однако РГД-33 пережила войну за счет своей универсальности, а РГ-41, после создания более технологичного и надежного универсального запала для гранат УЗРГ была заменена на РГ-42, гораздо более простой по конструкции, более технологичной в производстве, более безопасной в обращении, особенно для плохо обученного л/с.

- Трофейные РГ-41 применялись ворогами (Финляндией, Германией, Венгрией, Румынией, Италией).


http://army.armor.kiev.ua/hist/rg-41.shtml

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.12.15 16:07. Заголовок: РГ-42 - ручная оскол..


РГ-42 - ручная осколочная граната.






- Разработана в 1942 и принята на воор. на замену РГ-41 и РГД-33.

- В период ВОВ массово производилась не только на оружейных заводах, но и на неспециализированных предприятиях, имевших оборудование для штамповки и точечной сварки (в том числе, на консервных фабриках).

Производство: 1942 - до середины 1950-х
Масса, кг: 0,42 (c запалом)
Длина, мм: 130 (c запалом)
Диаметр, мм: 55
Радиус разлёта осколков - 25-30 м
Дальность броска - 35-40 м

- РГ-42 отличается предельно простой и технологичной конструкцией: цилиндрический корпус представляет собой тонкостенную консервную банку, внутри которой находится заряд взрывчатки (110 гр.). С целью увеличения числа осколков и поражающей способности гранаты внутри корпуса по стенкам проложена свернутая в четыре-шесть слоев лента из тонкой стали с насечками для образования осколков.



Сумки для Ф-1, РГ-41, РГ-42


Осколки от осколочной ленты РГ-42


- В 1943 гранаты получила 1-я польская пехотная дивизия им. Т.Костюшко.
- Трофейные РГ-42 применялись также ворогами.

- После окончания ВОВ поставлялись в армии ряда соцстран, производились в Китае ("тип 42"), Польше (RG-42) и Румынии.


ПыСы. В августе 79-го, меня со взводом бойцов на пару недель (во 2-ю смену, с 17.00 до 24.00), послали оказывать помощь одесскому консервному заводу (помидоры шли потоком, а рабсилы не хватало). Кто-то из мастеров, показывая на линию производства консервов (размером в банку сгущенки), сказал, что эта же линия способна делать РГ-42.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.12.15 13:50. Заголовок: РГД-5 (Ручная Гранат..


РГД-5 (Ручная Граната Дистанционная, модификация - 5) принята на воор. в 1954, взамен РГ-42.




Производство: 1954-84
Эксплуатация: 1954 - по н.в.
Масса, кг: 0,31
Длина, мм: 117
Дальность, м: 30-50
Радиус поражения, м: 15—20
Диаметр, мм: 58
Механизм детонации: УЗРГ, УЗРГМ, УЗРГМ-2
Время замедления запала 3,2-4,2 сек

- Запал универсальный, подходящий также к гранатам РГ-42 и Ф-1. Все запалы взаимозаменяемы.

- Поставлялась практ. всем контрагентам по ВТС.

- По лицензии производилась (производится) в Польше, Северной Корее, ГДР, Болгарии и Китае (Type 59).

Болгария - RGD-5. Полный аналог советской гранаты.
*RGO-78. В 1970-е поставили детонатор DVM-78, вес стал 450 гр., вес ВВ - 85 гр.
*RGN-86. Еще одна модификация с детонатором DVM-78. Вес - 265 гр., ВВ - 57 гр.

Польша - RGD-5. Полный аналог советскойї гранаты.
*RGO-88. ВВ заменено на A-IX-1, заряд уменьшен до 60 гр.



Таиланд




Взрыв гранаты - замедленная съемка
https://www.youtube.com/watch?v=luEGmljJH7A


ПыСы. В июне 76-го, в начале ТУ, мы бросали РГД-5 (в районе тира). Комбат полковник Кусаковский А.И. пропустил через метание РГД-5 весь батальон (428 чел.), что ессно, стоило ему немало нервов и седых волос.
- Наш взвод бросал третьим, я подбежал в окоп к Анатолию Иванычу, доложился, завинтил запал, опять доложился, что готов. Анатолий Иваныч очень спокойно и хладнокровно, негромко сказал, - Да не торопись ты.
- Я метнул гранату в сторону "окопа противника", обозначенного по краю флажками, и открыв рот с интересом наблюдал наблюдал за ее полетом. Анатолий Иваныч рукой нажал на каску и пригнул мою голову.
- Только после взрыва я выглянул с окопа и увидел немножко дыма. "Первая пятерка", - оценил Анатолий Иваныч, имея в виду, что моя граната угодила прямо в окоп противника. Приятно было заслужить похвалу комбата.
- О чем жалею, так это о том, что не оставил себе на память кольцо от чеки, а бросил его на дно окопа.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.12.15 12:40. Заголовок: РПГ-40 - (ручная про..


РПГ-40 - (ручная противотанковая граната обр 1940 г.) - фугасная противотанковая граната. Использовалась на протяжении всей ВОВ и предназначалась для борьбы с бронетехникой противника, имеющими броню 20-25 мм. Граната в основном применялась для разрушения гусеницы танков, а также могла использоваться для разрушения укрытий полевого типа. Имела максимальную бронепробиваемость 40 мм.






Масса, кг: 1200 гр
Длина, мм: 213 мм
Диаметр, мм: 95 мм
Масса ВВ, кг: 760 гр

- Была создана на основе РГД-33 и унаследовала ее основную компоновку (механизм в рукоятке, заряд ВВ в цилиндрическом жестяном корпусе и вставление детонатора в осевой канал заряда через отверстие в крышке), однако дистанционный механизм был заменен на инерционный, срабатывавший в момент удара гранаты о цель.

- Дальность броска (20-25 м) была недостаточной, чтобы обеспечить полную безопасность метнувшего гранату бойца, поэтому применение РПГ-40 предполагалось прежде всего из укрытий - окопов, домов и т.д.

- Однако уже первые бои показали, что РПГ-40 способна эффективно бороться только с легкой бронетехникой, т.к. бронирование средних немецких танков оказалось выше предполагавшихся 15-20 мм, а забросить гранату на жалюзи моторного отделения в большинстве случаев не представлялось возможным. Поэтому уже в 1941 гранату модернизировали (РПГ-41), с увеличением заряда ВВ до 1400 г, что повысило бронепробиваемость до 25 мм. Но и этого оказалось недостаточно, т.к. в 1942 бронирование немецких танков было дополнительно усилено до 40-60 мм (для противостояния "сорокапяткам"). Кроме того, повышение массы гранаты привело к тому, что дальность прицельного броска РПГ-41 не превышала 15 м, при этом из-за малого времени полета до цели боец зачастую не успевал укрыться и поражался взрывной волной.

- На корпусе РПГ-40 трафаретной печатью наносилась инструкция по ее применению. Зачастую трафаретная печать заменялась приклеиванием бумажки с той же инструкцией, отпечатанной на пишущей машинке.

- При подготовке к метанию инструкция предписывала взять гранату за рукоятку в правую руку, плотно прижав предохранительную планку, а левой рукой сдвинуть задвижку в верхней части корпуса гранаты, вставить детонатор в центральный канал и снова задвинуть крышку. Снаряжать гранаты детонаторами разрешалось лишь непосредственно перед метанием, и поэтому в походном положении они хранились отдельно.
Перед метанием предохранительная чека выдергивалась за тесьму и после этого откидная планка удерживалась только рукой.




Варианты РПГ-41. Имела солдатское прозвище - "ворошиловский килограмм"


- Трофейные гранаты применялись противником.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.12.15 17:39. Заголовок: РПГ-43 - (ручная про..


РПГ-43 - (ручная противотанковая граната обр. 1943 г.) - предназначена для поражения танков и др. бронетехники. Заряд имеет коническую форму для создания узконаправленного (кумулятивного) взрыва в направлении от ручки.






Масса, кг: 1,2
Длина, мм: 300
Диаметр, мм: 95
Масса ВВ, кг: 0.612
Бронепробиваемость до 75 мм
Дальность броска - 15-20 м

- Граната обычно метается на танк, для попадания на башню или на двигатель.

- После броска гранаты от нее отделяется предохранительная планка, колпак стабилизатора сползает с рукоятки, вытягивая стабилизатор и при этом взводя запал.



Поляк держит РПГ-43 с раскрытым стабилизатором

http://voenpravda.ru/%D0%9E%D1%82%D0%B4%D1%8B%D1%85%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B0%D1%82%20%D1%81%20%D0%BF%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%94%D0%B5%D0%B3%D1%82%D1%8F%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0..jpeg
Корея (1950-53). Возле американского солдата, позирующего с трофейным пулемётом ДП, лежит противотанковая граната РПГ-43.

- Использовалась до конца ВМВ, а затем передавалась армиям дружественных стран. Применялась в арабо-израильской войне 1973 г.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.12.15 09:42. Заголовок: РПГ-6 - ручная проти..


РПГ-6 - ручная противотанковая граната направленного ударного действия, предназначена для поражения бронетехники.




Масса, кг: 1,1-1,13
Длина, мм: 136
Диаметр, мм: 96
Масса ВВ, кг: 0,58
Дальность метания, м 15-20
Бронепробиваемость, мм 100
Механизм детонации: детонация при ударе
Мощность взрыва: 100 мм брони

- С появлением тяжелых танков «Тигр», «Пантера», а также САУ «Фердинанд» с лобовой броней 80-100 мм и более, появилась необходимость в создании более мощных противотанковых средств, в том числе и гранат.

- На испытаниях РПГ-6 пробила броню до 120 мм, а РПГ-43 - ок. 70 мм. Было решено принять РПГ-6 на воор.

- Одной из особенностей РПГ-6 была её простота в производстве - все детали штамповались из листовой стали, а резьбовые соединения получались путем накатки, отсутствовали точеные и резьбовые детали. Рукоятка гранаты изготовлялась из листовой стали толщиной в полмиллиметра. Граната снаряжалась тротилом методом заливки. Все эти факторы позволили запустить РПГ-6 в массовое производство в короткие сроки.

- Стабилизатор обеспечивал гранате направленный полет. Это необходимо для удара о броню выпуклым дном корпуса.

- В РПГ-6 за счет более рационального расположения кумулятивного заряда (за счет применения полусферического дна корпуса, рассчитанного на попадание пробиваемого препятствия точно в фокус формируемой кумулятивной струи), удалось добиться бронепробиваемости 100 мм.

- Применялась до конца войны, а после состояла на воор. в странах соцлагеря и активно использовались в Корейской и арабо-израильских войнах.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 16
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.12.15 12:50. Заголовок: РКГ-3 - ручная кумул..


РКГ-3 - ручная кумулятивная граната, предназначенная для поражения бронетехники, а также для разрушения оборонительных сооружений.




На вооружении: с 1950
Варианты: РКГ-3, РКГ-3Е, РКГ-3ЕМ
Масса, кг: 1,07
Масса заряда, гр 600
Длина, мм: 362
Диаметр, мм 76
Дальность броска: 18-20 м
Бронепробиваемость, мм - 170 (РКГ-3Е), 220 (РКГ-3ЕМ).

- При попадании в цель происходит мгновенный взрыв и раскалённая струя газов пробивает броню толщиной до 150 мм (при подходе гранаты к цели под углом 30° от нормали. При уменьшении этого угла бронепробиваемость увеличивается, а при увеличении угла - уменьшается).

- В полёте граната стабилизируется и летит донной частью вперёд, для этого во время полёта раскрывается матерчатый стабилизатор в форме конуса.


Модификации

* РКГ-3Е - бронепробиваемость увеличена до 170 мм при подходе гранаты к цели под углом 30° от нормали. Кумулятивная воронка сделана из стали. Принята на воор. в середине 1950-х .

* РКГ-3ЕМ — бронепробиваемость увеличена до 220 мм при подходе гранаты к цели под углом 30° от нормали. Кумулятивная воронка сделана из меди. Принята на воор. в середине 1950-х .


Оценка проекта

- РКГ-3 и её модификации зарекомендовали себя как надёжное, безотказное и безопасное в обращении оружие. Для борьбы с современными танками, оснащёнными динамической защитой, они уже мало пригодны, но с БМП, БТР и другими бронемашинами эти гранаты справляются без труда.

- В 1970-х в Советской Армии гранаты семейства РКГ-3 были заменены реактивной гранатой РПГ-18.


- Копии РКГ-3 выпускались в Китае, Югославии, Египте и нек. др. странах.
- РКГ-3 в 1960-70-х в больших количествах поставлялась на экспорт и применялась в ходе различных вооруженных конфликтов, в основном при ведении боевых действий в населенных пунктах.



Советская РКГ-3 и Югославская M79



Китайские товарищи любят РКГ-3


Американский актер Дэвид Зейес


Хзг



ИРАК

Скрытый текст







Видео: РКГ-3 в Ираке (англ. показан механизм действия стабилизатора гранаты)

https://www.youtube.com/watch?v=r80bX0FOPnI

https://www.youtube.com/watch?v=uyCHv8oWrEQ

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.12.15 13:09. Заголовок: ЛПО-50 - (Лёгкий пех..


ЛПО-50 - (Лёгкий пехотный огнемёт) - ручной огнемёт для поражения живой силы противника в защитных сооружениях и на открытой местности.






Калибр, мм 14,5
Масса, кг: 15 кг (неснаряженный), 23 кг (снаряженный)
Длина, мм: 850 мм
Прицельная дальность, м: 20 м (незагущённая смесь), 70 м (загущённая смесь)
Ёмкость баллонов - 3х3,3 л.
Продолжительность пуска - 2-3 сек.

- Комплект включает три баллона для огнесмеси, соединенных в единый блок, шланг подачи и пусковое устройство в виде винтовки с сошками. Каждый баллон имеет горловину для заливки огнесмеси, пиропатрон для создания рабочего давления, обратный клапан, соединенный со шлангом подачи огнесмеси. Шланги от каждого баллона соединяются в тройнике и далее огнесмесь поступает в пусковое устройство.

- В пусковом устройстве перед пистолетной рукояткой помещается электроблок из четырёх полуторавольтовых батарей и контактной группы. Слева расположен переключатель-предохранитель. В дульной части размещены три пиропатрона для зажигания огнесмеси. Под стволом в передней части смонтированы сошки. Пусковое устройство снабжено прикладом и простейшим механическим прицелом (мушка и целик).

- Для пуска огнесмеси необходимо перевести флажок предохранителя в положение «огонь» и нажать спусковой крючок. Ток от батарей поступает к пиропатрону в баллоне, который срабатывает и давлением пороховых газов прорывает калиброванную одноразовую алюминиевую мембрану обратного клапана и выталкивает огнесмесь. Спусковой крючок одновременно инициирует пиропатрон в дульной части. Огнесмесь, подожженная пороховым зарядом пиропатрона, под давлением выбрасывается из ствола к цели.

- Пороховой заряд пиропатрона в баллоне медленного горения, продолжительностью 1,5-2 сек. В результате продолжительность каждого пуска составляет 2-3 сек. При последующем нажатии на спусковой крючок срабатывает пиропатрон следующего баллона. Т.о. боекомплект огнемета составляет 3 выстрела, перезаряжание производится заменой блока баллонов (запасной блок может переноситься вторым номером расчета) и пиропатронов в дульной части. Заряжание пустых баллонов силами расчета огнемета не производится.


Экспорт:

- Производился в Румынии, производится в Китае «Тип 74».

- Состоит на воор. в армиях бывших стран участниц Варшавского договора, в Китае и нек. странах Юго-Восточной Азии.

http://img.allzip.org/g/36/orig/558107.jpg
Похоже китайцы


Китайцы пуляют по осиному гнезду


Кореец?

Видео: Огнемет против осиного гнезда
https://www.youtube.com/watch?v=bhi6XocZRYY

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.12.15 16:40. Заголовок: ТПО-50 - тяжелый пех..


ТПО-50 - тяжелый пехотный огнемет. Предназначен, преимущественно, для усиления обороны.




- Характеризуется высокой огневой мощью и дальностью стрельбы, повышенным запасом огнесмеси, большой массой.

Разработан в 50-х
Диаметр сопла, мм 32
Длина ПУ, мм 850
Масса снаряжённого огнемёта (3 ствола), кг 173
Масса 1 снаряж. ствола, кг 43,5
Объём огнесмеси на выстрел, л 21
Дальность огнеметания, м до 180
Дальность прямого выстрела, м 140
Время приведения в боеготовность, мин 8-10
Боевой расчёт, чел 2

- Состоит из трех одинаковых по устройству сменных стволов и лафета.

- Поставлялся, и до сих пор состоит на воор. нек. государств.


- Кстати, служить огнеметчиком могли лишь люди с крепкими нервами. В бою им не только приходилось подползать вплотную к противнику, имея за плечами резервуар с легко воспламеняемой жидкостью, но и рассчитывать на попадание в плен не приходилось - по неписаному правилу, солдаты всех армий второй мировой не брали в плен огнеметчиков и снайперов, их расстреливали на месте.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.12.15 17:33. Заголовок: РПО "Рысь" -..


РПО "Рысь" - реактивный пехотный огнемет.



Пусковое устр-во: 1 - прицельные приспособления; 2 - сошка; 3 - электростреляющий механизм; 4 - клеммная коробка; 5 - ремень для переноски


Контейнер с боеприпасом


Ракета (боеприпас) со стартовым РДТТ


В боевом положении


Эксплуатация: 1975 -
Время перевода в боевое положения: 60 сек
Объём огнесмеси в одном выстреле: 4 л
Масса вьюка с ружьем: 22 кг
Масса снаряженного огнемета: 12,6 кг
Масса огнеметного выстрела: 9,4 кг
Масса ружья: 3,2 кг
Длина, мм: 1440 (в боевом положении)
Скорострельность, выстр/мин: 1
Прицельная дальность, м: 190
Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м: 130 м
Макс дальность, м: 400
Гарантийный ресурс ружья: 100 выстр

- Отличается от всех своих предшественников тем, что заключённая в капсулу огнесмесь выстреливается с помощью не давления газа, а реактивного двигателя. Это позволило существенно увеличить эффективность и дальность стрельбы.

- Для производства выстрела к пусковому устройству сзади присоединяется пластмассовый контейнер, содержащий внутри капсулу с огнесмесью и твердотопливный реактивный двигатель.

- Поставлялся, применяется в локальных конфликтах по всему миру.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.15 11:07. Заголовок: РПО "Шмель",..


РПО "Шмель", - реактивный пехотный огнемёт одноразового применения. Переснаряжению не подлежит. Представляет собой снаряд-ракету, начинённую огнесмесью. Пришел на смену РПО "Рысь".



Шри-Ланка




ТТХ Шмель - Шмель-М
Калибр, мм 93 - 90
Прицельная дальность, м 600 - 800
Дальность полета капсулы, м 1000 - 1700
Масса, кг 11 - 8,8
Масса ракеты - 6,5 кг.
Масса огнесмеси в капсуле, кг 2,1 - 3,2
Длина, мм 920 -940
Скорость полета ракеты - 125 м/с.
Дальность действительного огня - 400 м.

- Прицельная дальность с диоптрическим прицелом - 200 м. По фугасному воздействию 93-мм калибр огнемёта на основные виды целей не уступает 122-152-мм артснарядам.

- При взрыве высокотемпературный импульс сопровождается резким перепадом давления, образующимся из-за взрыва топливо-воздушной смеси.

- Уничтожает всё живое в объёме до 80 м³; площадь поражения: на открытой местности - от 50 м², в замкнутом пространстве - до 80 м². Укрытые цели выводятся из строя из-за перепада давления даже без пробития преграды, если они не герметизированы. Одним словом - "Шайтан-труба".

- Поставлялся (при советской власти), как минимум, в страны Варшавского договора.


http://fb.ru/misc/i/gallery/10920/341983.jpg?1393258003664
Хзг


Сирия


Взрыв "Шмеля" в доме

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.15 18:11. Заголовок: Погранкатер проекта ..


Погранкатер проекта 1398 "Аист". Предназначались для охраны госграницы на реках, озерах и в прибрежных районах Финского залива.




Годы постройки 1967-01
Водоизмещение 4,75 т
Длина 9,1 м
Ширина 2,6 м
Осадка 0,46 м
Двигатели 3Д20
Мощность 235 л. с.
Движитель 2 двухступенчатый (со II серии одноступенчатый) водомёт
Скорость хода 37 км/ч
Дальность плавания 350 км
Экипаж 2 чел. (6-10 пассажиров)

- Служба катера заключалась в патрулировании акваторий, перевозке пограннарядов с боевым снаряжением и собаками на фланги охраняемых участков, доставке грузов на заставы и для деловых разъездов в пределах заданного района эксплуатации.

- Первые поставки были во Вьетнам, а дальше пошло-поехало (Кампучия - 11 ед., Куба: 21 ед. и т.д.).

- В конце 70-х поступила рекламация из стран Экваториальной Африки (эти катера не пред-назначались для эксплуатации в тропиках). Их отправка в Африку была произведена без согласования с проектантом, который не допустил бы этого без соответствующей переделки проекта. Отклонив все претензии в свой адрес, проектант, тем не менее, разработал вариант катера пригодного для эксплуатации в тропиках. Этот проект получил № 1398Т. Больше претензий из стран Африки, Азии и Центральной Аме-рики, не поступало.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.15 13:29. Заголовок: Пограничные сторожев..


Пограничные сторожевые корабли пр. 199




Постройка, 1955-59
Водоизмещение, т: стандартное: 71, полное: 83
Размеры, м: длина: 25,5,
ширина: 6,24
осадка: 1,45
Скорость полного хода, уз: 35
Дальность плавания: 1000 миль (12 уз), 570 миль (30 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 4х1200 л.с., дизели М-50Ф, 4 ВФШ, 2 ДГ по 12,5 кВт, 1 ДГ 1,5 кВт
Вооружение: 2х2 25 мм 2М-3
2 БМБ-2, 2 бомбосбрасывателя (36 ГБ)
РТВ: РЛС «Зарница», аппаратура госопознавания – ответчик «Хром», ГАС «Тамир-11»
Экипаж, чел: 23 чел (2 офицера)


Экспорт

Гвинея: 3 ед. (2 - в 1972, 1 - в 1973)
Индонезия: 2 ед. в 1965
Нигерия: 3 ед. в 1967

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.15 10:17. Заголовок: Пограничные сторожев..


Пограничные сторожевые корабли пр. 201(201М), в 1966 их переклассифицировали в противолодочные катера.





Малый противолодочный корабль пр. 201М

Построено - 192 (по др. данн. - 252)
Водоизмещение, т: стандартное: 178, пр.201М - до 217
Размеры, м: длина: Пр.201 - 39,64, пр.201М - 41,9
ширина: Пр.201 – 6,01, пр.201М до - 6,88
осадка: Пр.201 - 1,81, пр.201М - до 1,84
Скорость полного хода, уз: 24, пр.201М - до 27
Дальность плавания: 1535 миль (12 уз), 1100 миль (13 уз), пр.201М - 1500 миль (12 уз)
Автономность, сут: 7
Вооружение: 2х2 25 мм 2М-3М, на пр.201Т - 1х2 2М-3М
1х45 мм СМ-21-ЗИФ - пр.201
2х1 400 мм ОТА-40-204 (2 торпеды СЭТ-40) - пр.201Т
4х5 РБУ-1200 «Ураган» (РГБ-12),
2 бомбосбрасывателя (24 ГБ БГБ, на пр.201 - 36 ГБ БГБ)
РТВ: РЛС общего обнаружения «Рея» (Зарница), аппаратура госопознавания - «Факел», ГАС «Тамир-2» или «Тамир-11»
Экипаж, чел: 27

Ложка дёгтя

- Если верить ветеранам одной из черноморских морчастей погранвойск, то многие черноморские ПСКРы пр.201М после вывода из состава МЧПВ перегонялись на керченский "Залив" для модернизации с последующим "сплавлением" за рубеж.

- По нашей документации и при техническом содействии наших спецов строительство их велось в ГДР, Китае и Египте.


Экспорт (передача) - 83 ед.

Алжир: 6 ед, в 1965-67
Болгария: 6 ед, в 1963. Пишут, что вызвали много нареканий и были списаны довольно быстро. Как впрочем и в ВМФ и ПВ СССР.
Вьетнам: 15 ед, в 1961-83
ГДР: 12 ед, с 1961
Египет: 12 ед, В 1962-67
Ирак: 3 ед, 1962. Потоплены в 1991 американцами
Китай: 1 ед.
КНДР: 13 ед, в 1957-61. Построены по лицензии тип «Соман» - 11 ед.
Куба: 15 ед, 6 - в 1964, 6 - в 1967
Мозамбик: 2 ед, в 1985
Южный Йемен: 2 ед, в1972.
и т.д.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.12.15 15:44. Заголовок: Пограничный сторожев..


Пограничный сторожевой корабль (ПСКР) пр. 205П "Тарантул" (на базе корпуса очень удачного ракетного катера пр.205).



Кубинец

Водоизмещение 172-245 тонн
Длина - 39,8 м
Ширина - 7,9 м
Осадка - 1,96 м
Двигатели - 3 дизеля М-503Г
Мощность - 12 000 л. с., на части кораблей 15 000 л.с.
Движитель - 3 трёхлопастных винта
Скорость хода - 34-36 узла
Дальность плавания - 1500 миль на 11,5 узлах, 800 миль (на 20 узл), 500 миль (на 35 узл)
Автономность плавания - 10-15 сут
Экипаж - 30-32 чел (5 офицеров)
На экспортном варианте (205ПЭ) - 19 чел (3 офицера)
Вооружение
Радиолокационное - РЛС 4Ц-30-125, РЛС «Ксенон»
Радиоэлектронное - ОГАС МГ-329 «Шексна» (кроме экспортных), ГАС МГ-11, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110К
Артиллерия 2 × 2 30-мм АУ АК-230
Противолодочное вооружение 2 БСУ-6 с 12-ю глубинными бомбами ББ-1, массой по 160 кг
Минно-торпедное вооружение 4 × 1 400-мм ТА (4 торпеды СЭТ-40

- Все пользователи отзываются о пр."Тарантул" очень положительно, отмечают высокую надежность, управляемость, мореходность и хорошие бытовые условия. Данные сторожевики были образцом передовой техники своего времени. Фактически корабль с малым водоизмещением имел вооружение малого противолодочного корабля пр. 204 и поэтому смело мог принять бой с подводной лодкой противника. На погранкатере удачно скомпонована система ПВО, за счет которой он вполне могут осуществлять проводку небольших конвоев, высаживать и поддерживать тактические десанты.
- К недостаткам проекта 205П можно отнести слабый радиус действия РЛС и ГАС, а также малый моторесурс дизелей М-504.

- В 1967-89 построено 137 ед, в т.ч. 7 по экспортному пр.205ПЭ, с чуть покоцанным вооружением (3 для Кубы и 4 для Камбоджи), который имел измененную форму надстройки и ходового мостика, на вооружении - артустановка АК-725 и АК-630.



Куба. Впереди РК пр.205, сзади погранец 205ПЭ


Куба


Кубинцы, хорошие ребята

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.15 11:04. Заголовок: Сторожевые корабли, ..


Сторожевые корабли, в т.ч. и пограничные, класса "Стенька", "Жук" и "Шмель".



Класс "Стенька"




Построено прибл. 90 кораблей (1967-77). Используются морчастями погранвойск
Водоизмещение, т: полное 210
Размеры, м: длина 39,5; ширина 7,7; осадка 1,8
ГЭУ: три дизеля, работающих на три гребных вала, мощностью, л.с. (кВт): 12 000(8950)
Макс скорость, узлов: 36
Экипаж, чел.: 22
Вооружение: четыре 400-мм торпедных аппарата ПЛО, два спаренных 30-мм зенитных автомата и 12 глубинных бомб на двух дорожках
Электроника: РЛС «Pot Drum», система управления огнем «Drum Tilt», система опознавания «свой-чужой» «High Pole-B», два запросчика системы опознавания «свой-чужой» «Square Head» и погружаемая ГАС вертолетного типа.

- Используется корпус катера "Оса" с той же гл. энергетической установкой, но с измененными надстройкой и мостиком, которые отражают его предназначение. Имеет противолодочное оборудование: однотрубный торпедный аппарат для 400-мм электрических акустических самонаводящихся противолодочных торпед и два бомбосбрасывателя для 12 глубинных бомб. Есть погружаемая гидроакустическая станция. С неск. катеров сняли торпедные аппараты, чтобы обеспечить место для моторного баркаса, используемого при патрулирования на мелководье.



Класс "Жук"



Вроде он

- Начиная с 1970 СССР начал строить маленький катер прибрежного дозора (класс "Жук"). Больше двух тетей их (более 65), построены для 15 стран.

Водоизмещение, т: полное 50
Размеры, м: длина 22,9; ширина 4,9; осадка 1,5
ГЭУ: 2 дизеля, работающих на 2 гребных вала, мощностью, л.с. (кВт): 2400 (1790)
Макси скорость, узлов: 30
Экипаж, чел.: 17
Вооружение: 1-2 14,5-мм спаренного пулемета;
Электроника: РЛС «Spin Trough».
Потребители: Алжир (1), Ангола (1), Бенин (4), Болгария (5), Кабо Верде (1), Куба (22), Эфиопия (2), Экваториальная Гвинея (3), Ирак (5), Мозамбик (5), Северный Йемен (4), Сейшельские о-ва (2), Сомали (3), Южный Йемен (2), Сирия (3), Вьетнам (6)



Класс "Шмель"

- Для использования на речных системах Дуная, Волги, Амура и Уссури и больших озерах разработан класс "Шмель" (1967-74) Наиболее отличительная особенность класса из 85 катеров - передняя 76-мм артустановка со 7,62-мм спаренным пулеметом (как на на танках ПТ-76). Позади орудийной башни бронированный мостик и закрытая рубка, разделенная переборками, с позицией для пулемета и неско бойницами для стрелкового оружия. Спаренный 25-мм зенитный автомат с легкой зашитой установлен на корме. На ряде катеров между ним и рубкой установлены одна или две 140-мм 17-ствольные РСЗО БМ-14.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.15 13:10. Заголовок: Пограничный сторожев..


Пограничный сторожевой корабль пр. 02065 (Вихрь-III").




Создан на базе торпедного катера пр. 206-М "Вихрь-II"
Водоизмещение 207/251 т.
Длина - 40,15 м, ширина - 7,6 м, осадка - 1,8 м.
ЭУ - трехвальная, 3 дизеля М520ТМ-5, 15000 л.с. 3 ВФШ, 1 ДГ 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт.
Скорость - 45 уз.
Дальность плавания - 1700 миль при скорости 12 уз, 800 миль при скорости 20 уз, 400 миль при скорости 36 уз.
Экипаж — 32 чел. (5 оф.).
РЛС «Рангоут», РЛС РТР «Накат», НРЛС «Лиман», аппаратура госопознавания - ответчик «Нихром-Р», комплекс РЭБ СПО-3.
Вооружение: 1х4 ПУ ПЗРК «Стрела»
1х1 76-мм АУ АК-176 (152 выстр)
1х6 30-мм АУ АК-630 - 2000 выстр
12 глубинных бомб

Экспорт

Гвинея: 2 ед
Гвинея-Биссау: 2 ед
Ирак: 2 ед
Иран: 1 ед

- Для береговой охраны Ирака были заказаны 7 "Вихрей-III".

- Из заказанных кораблей Ирак успел получить 2(3?) катера (бывшие зав.№305, 306, ?).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.15 14:22. Заголовок: - Пример обратного В..


- Пример "обратного" ВТС - четыре пограничных патрульных корабля пр. 850285: "Командор", "Шкипер Гек", "Херлуф Бидструп" и "Маньчжур", по заказу СССР построены в 1989-90-х в Дании, на верфи "Данъярд", Фредериксхавн.
- Все до сих пор в строю, на Дальнем Востоке.




Водоизмещение, т:
стандартное: 2019, полное: 2553
Размеры, м: длина: 88,97, ширина: 13,6, осадка: 4,7
Скорость полного хода, уз: 19,2
Дальность плавания: 7000 миль (19 уз)
Автономность, сут: 15
Силовая установка: 2х3500 л.с., дизели 6ЧН40/46, 3 ДГ по 268 кВт
Вооружение: 1 вертолет Ка-32
2х1 12,7 мм «Корд»
РТВ: НРЛС «Наяда-5», «Фуруно» FR-2030S, «Фуруно» FR-810DS, радиопеленгатор «Румб»
Экипаж, чел: 42

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.15 16:36. Заголовок: БОЕВЫЕ КАТЕРА Торп..


БОЕВЫЕ КАТЕРА


Торпедные


Торпедные катера типа Г-5".





Постройка - 1933-44
Водоизмещение - 15 тонн
Длина 19,0 м, Ширина 3,3 м, Осадка 1,2 м
Двигатели - 2 двигателя ГАМ-34 (авиационные АМ-34, без нагнетателей)
Мощность - 2 × 850 л.с.
Движитель - 2 трёхлопастных винта
Скорость хода - 50 узлов
Экипаж - 6 чел
Вооружение
Зенитная артиллерия - 2 × 7,62-мм пулёмета ДА или
2 × 12,7 мм ДШК
Минно-торпедное - 2 × 533-мм кормовых ТА

- Материал корпуса - дюраль, обшивка крепилась с помощью заклёпок.
- Двигатели могли поддерживать макс скорость (51 уз) в течение 15 мин, полную (47 уз) - 1 час, экономическую (36 уз) - 7 часов.
- Горючее бензин Б-74, или смесь из 70 % Б-70 и 30 % спирта.

Пользователи:

- 1 мая 1937 на палубе испанского грузового судна "Santo Tome" из СССР в Картахену были доставлены четыре "Г-5" (с моторами "Изото-Фраскини"). В истории СССР это был первый случай передачи иностранному государству боевых кораблей.

- 5 катеров Г-5 в период войны попали в руки противника - два ТКА были захвачены немцами на Черном море и Балтике, три - финнами. Последние вошли в состав ВМС Финляндии (V-3, V-1 и V-2 соответственно), но после выхода Финляндии из войны в 1944 возвращены СССР.

- Последним оператором торпедных катеров Г-5 стала Северная Корея, получившая в конце 40-х 5 ед. 2 июля 1950 северо-корейский отряд из 4-х катеров Г-5 попытался атаковать крейсера союзников «Джюно» (США) и «Джамайка» (Великобритания), блокировавших прибрежные воды в районе Чумунжина, но были обнаружены противником и почти все уничтожены артогнем (спастись удалось лишь 1 катеру) так и не выпустив торпед. Но северокорейцы считают этот бой победным (якобы потопили тяжелый крейсер типа "Балтимор"), и даже установили по этому поводу памятник.


Памятник самой удачной атаке Г-5 (гипотетически)

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.12.15 09:53. Заголовок: Малые торпедные кате..


Малые торпедные катера пр. 123, 123бис, М123бис, 123К, типа "Комсомолец".




Постройка - 1942-44 (31 ед)
Водоизмещение - 20/23 т.
Размеры. 18,7 х 3,4 х 1.2 м,
2 бензомотора по 1200 л.с
Скорость - 46-48 уз
Дальность - 345 миль на 28 уз
Воооружение: 2 ТА 456-мм
4 пулемета 12,7-мм в двух спарках
6 больших глубинных бомб
Дымаппаратура
Экипаж - 7 чел



В ходе войны катер не раз дорабатывался - пр.123 бис

Постройка - 1943-45 (120 ед)
Водоизмещение - 25 т
Скорость - 48 уз
3 бензиновых мотора «Паккард» по 1200 л.с.
2 ТА 456-мм
4 пулемета 12,7-мм в двух спаренных установках
6 глубинных бомб, дымаппаратура

- Этот дюралевый катер во многом превосходил своего предшественника Г-5. Изменения в конструкции обусловили неплохую мореходность нового катера - до 4 баллов. В днище по всей длине корпуса «Комсомольца» проходила полая балка, которая выполняла роль киля. Кроме того, по бортам ниже ватерлинии имелись дополнительные кили, уменьшавшие качку. Число водонепроницаемых отсеков возросло до шести. На «Комсомольце» впервые появилась бронированная рубка из листовой 7-мм стали. Наконец, значительно изменилось вооружение корабля - спаренные пулеметы взамен одинарных и трубчатые торпедные аппараты на палубе вместо кормовых желобов.



Последняя мод. - пр.123К. Управление вынесли из ходовой рубки на мостик, дымаппаратуру ДА-7 заменили дымовыми шашками, ликвидировали броневую защиту. 12,7-мм пулеметы заменили 14,5-мм. Построено 205 ед. (1950-56).

- А всего "Комсомольцев" было построено 336(!) ед.


Экспорт

Албания: 12 ед. - 6 ед. пр.123бис в 1953-54 (бывшие СССР). 6 единиц пр.123К в 1965 (бывшие Китай). Служили до 1987
Бангладеш: 4 ед., пр.123К в 1983 (бывшие Китай). Служили до 1989
Бенин: 2 ед., пр.123К в1979 (бывшие КНДР). Служили до 1990
Болгария: 12 ед., пр.123К в 1957
Вьетнам: 12 ед., в 1961
Египет: 6 ед., пр.123К в 1970 (бывшие Сирия). 1 ед. довооружена 1х8 РЗСО. 2 ед. захвачены Израилем в Суэце в 1973, 1 установлен как трофей в Морском музее Хайфы
Заир: 3 ед., в 1974 (бывшие КНДР)
Ирак: 10 ед.
Кипр: 6 ед., пр.123К (4 ед. в 1964, 2 - в 1965). Т1 потоплен 19.07.1974 турецкой авиацией у Кирении, Т2 выброшен течением на берег у Багази 21.07.1974, после потери хода из-за аварии дизелей, захвачен турецкими войсками 17.08.1974, 19.07.1974 турецкой авиацией у Кирении, Т3 потоплен 19.07.1974 артогнем турецких кораблей у Кирении в ходе торпедной атаки десанта.
Китай: 90 ед., пр.123К в 1951-55
КНДР: 40 ед., пр.123К в 1951-79: 4 ед. в 1974, 2 - в 1979
Куба: 18 ед., в 1962-64
Румыния: 12 ед., 6 - пр.М123бис в 1952, 6 ед. пр.123К в 1953 (списаны в 1979).
Северный Йемен: 4 ед.
Южный Йемен: 5 ед. пр.123К
Сирия: 13 ед. в 1957-60
Сомали: 6 ед.
Танзания: 4 ед. в 1972-73
Турция: 2 ед., пр.123К (захвачены 17.08.1974 у Кипра (бывшие Т2). Установлены в Гёльджуке как экспонаты.



Кубинец

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.12.15 13:12. Заголовок: Судьба нек. забугорн..


Судьба нек. забугорных катеров пр.123



Бывший египетский, пр.123К, захвачен Израилем в Суэце в 1973. Хайфа, Морской музей


На Кипре.


Кипрский, пр.123К (Т-3). Выход на учения. Апрель 1965


Кипрские "Комсомольцы" на дивизионных учениях


Катера 1-го дивизиона на военно-морской станции в Кирении. По бортовому номеру "20" на первом плане опознается Т-1



Два кипрских торпедных катера, случайно запечатленные на туристической фотографии знаменитого "замка Отелло" в Фамагусте, 1973






В ходе турецко-кипрской войны (1974), в боевой операции 21 июля, на Т-2 внезапно сдох один из двигателей. Пока мотористы пытались запустить его на ходу, сдох второй дизель. Катер лег в беспомощный дрейф.
Собрат Т-6 не смог в темноте отыскать аварийный Т2 и взять его на буксир.
Моряки аварийного Т2 на спасательном плоту пригребли к берегу (попытки затопить катер или вывести его из строя не предприняли), ограничились тем, что захватили с собой флаг (кипрский, греческий оставили болтаться на носу), бортовой журнал и выкинули в море боезапас к пулемету.
Т-2 вскоре сел на камни у самого берега, где и был обнаружен наступающими турецкими авангардами.

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.12.15 22:52. Заголовок: Судьба кипрских "..


Судьба кипрских "комсомольцев".


- 3.09.64 г. в Москве бsл подписан советско-кипрский договор о военной помощи, согласно которому киприотам предоставлялись значительные партии советского ВиВТ.
- Флот Кипра получил шесть торпедных катеров типа "Комсомолец" (пр.123 К), ставших фактически его главной ударной силой на многие годы.

- Вооруженные двумя 457-мм торпедными аппаратами и спаренным 14,5-мм универсальным пулеметом 2М-5, эти быстроходные и не лишенные внешней элегантности "морские кавалеристы" могли развивать макс скорость до 50 км/ч на двух дизелях М-50 по 900 "лошадок" каждый и имели радиус действия более 400 морских миль.


"Комсомолец" (пр.123 К) в стандартной окраске ВМС Кипра

- На Кипр "Комсомольцы" были доставлены на борту торгового судна "Капитан Константис Бушес" (порт приписки - Лимассол, Кипр) двумя партиями - в октябре 1964 и в феврале 1965. С катерами прибыла необходимая техническая "запаска", в т.ч. два резервных двигателя, и первая партия торпед.
- В кипрских ВМС "Комсомольцы" получили обозначение литерой "Т" (от греческого "τορπιλλακάτος" - торпедный катер") и порядковые номера: Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-5 и Т-6. Их бортовые № были с 20 по 25. Они были сведены в Торпедную флотилию двухдивизионного состава, по три катера в каждом дивизионе.
- Для подготовки "местного кадра" катерников и техников на Кипр по диломатическим каналам в обстановке надлежащей секретности была направлена группа советских военно-морских офицеров и инженеров. Усилиями инструкторов кипрские экипажи к исходу весны 1965 отработали маневрирование и торпедные стрельбы по неподвижной цели, а вскоре были проведены тактические учения в составе дивизионов и отработана атака движущейся цели.
- Дислокация Торпедной флотилии в то время была следующей - 1-й дивизион в составе Т-2 (командирский), Т-4 и Т-6 находился на военно-морской базе "Хрисулис" в местечке Богази (ныне Боаз, Сев. Кипр) к северо-востоку от Фамагусты, а 2-й дивизион в составе Т-3 (командирский), Т-1 и Т-5 - на военно-морской станции в Кирении.

- Позже, охлаждение отношений с СССР плачевно сказалось на техсостоянии "Комсомольцев". Поступление фабричных запчастей прекратилось, а к началу 1970-х изрядно послужившие торпедные катера начали "стареть", и им все чаще требовалось "лечение". В особенно плачевном состоянии находились дизеля, из которых теперь удавалось "выжать" скорость не более 30 узлов. А ведь для торпедного катера скорость - главное оружие после торпед!
- Кипрские моряки выходили из положения, сами изготавливая по имевшимся чертежам необходимые запчасти или заказывая их частным производителям. "Самоделки" далеко не всегда получались качественными.
- В 1973 находившийся в наиболее скверном техническом состоянии Т-5 был выведен из боевого состава флота и установлен в слипе на ВМБ Богази в качестве источника запчастей. Это позволило поставить на долгосрочный ремонт Т-4. В составе дивизионов Торпедной флотилии после этого осталось только по два изношенных "Комсомольца". Запас торпед для катеров не превышал 30-40 штук.

- В роковой для Республики Кипр 1974, ее катерники вступили, мягко говоря, не в лучшей боевой готовности.

- В июле 1974 г греческие офицеры кипрской Национальной гвардии во главе с генералом Гривасом и местные ультра-националисты из военизированной организации ЭОКА-Б ("скандальной падчерицы" просто ЭОКА, боровшейся за освобождение Кипра от британцев), организовали кровавый военный переворот с мечтой об Энозисе - объединении всех греческих территорий в составе "Великой Эллады".
Только Энозис им не обломился... Скорее наоборот.

- Воспользовавшись начатыми греческим ультра-националистами жестокими притеснениями турецкого меньшинства Кипра, Анкара дерзко и оперативно реализовала свой великодержавный проект - так сказать "Энозис наоборот" - создание Турецкой республики Северного Кипра.
- Для этого турецким военным потребовалось во впечатляюще короткие сроки подготовить (даже учитывая, что подобные планы вынашивались с 1960-х) и осуществить морскую и воздушную высадку на Кипре 40-тысячного десантного корпуса (на месте к ним присоединились свыше 10 тыс. местных турецких повстанцев), при сотнях единиц бронетехники и артиллерии, поддержанного сильными военно-морскими и военно-воздушными соединениями.

- Национальная гвардия Кипра оказала захватчикам довольно упорное, хотя и безуспешное сопротивление.
- И среди первых, закрывших врагу путь, были "Комсомольцы".

- В 4.45 утра 20.07.74 командиру 2-го дивизиона (по совместительству - командиру военно-морской станции и командиру катера Т-3) капитан-лейтенанту Тсомакису поступил приказ вывести свои катера в море и атаковать турецкий конвой, шедший к берегу примерно в восьми морских милях к северо-востоку от Кирении.

- Два кипрских "Комсомольца" - Т-3 и Т-1 - вышли с базы навстречу судьбе. Головной Т-3, на котором находилось 10 чел. экипажа, вел сам командир дивизиона. В кильватере на расстоянии примерно 500 м. следовал Т-1 с командой из 9 чел.
- Сначала торпедные катера следовали "под берегом", чтобы избежать обнаружения неприятельскими РЛС, но примерно в 5.10 заметили корабельное соединение противника, развернулись пеленгом и легли на боевой курс.
- Стараясь сблизиться с противником, греческие моряки выжимали все возможное из своих старых моторов. По воспоминаниями выживших участников той атаки, "Комсомольцы" буквально "прыгали по волнам", словно вспомнив свою боевую юность на советском флоте.
- В 5.15 кипрские катера были обнаружены звеном турецких истребителей-бомбардировщиков F-100 "Супер Сейбр", прикрывавшим конвой. Турецкие летчики ринулись в атаку.

- Против небольших и маневренных "Комсомольцев" самым эффективным оружием у истребителей были по четыре мощных 20-мм автоматических пушки. Однако, для того, чтобы прицелиться, пилотам надо было снизиться на высоту, где и они были уязвимы для крупнокалиберных универсальных пулеметов кипрских катеров.

- Не уклоняясь с боевого курса, оба "Комсомольца" открыли по самолетам заградогонь во все четыре ствола калибром 14,5 мм. Чтобы затруднить противнику прицельную стрельбу, турецкие летчики атаковали со стороны солнца.
- Уже через пять минут 20-мм снаряды турецких "Супер Сейбров" поразили Т-1, выведя из строя один из дизелей и рулевое управление и ранив шестерых членов экипажа. Поврежденный катер начал описывать циркуляцию и "сошел с дистанции". Экипажу с трудом удалось восстановить управление, но через пробоины в корпусе поступала вода, и командир принял решение выброситься на берег. Однако, затопление шло слишком быстро, и в трех милях от побережья Т-1 пошел ко дну. Весь экипаж, включая раненых, успел перебраться на спасательный плот и благополучно выгреб на пляж.
- На морском "поле боя" после этого остался один Т-3 капитан-лейтенанта Тсомакиса, который, отчаянно отстреливаясь от самолетов, продолжал мчаться вперед, стремясь выйти на дистанцию пуска торпед по турецкому конвою.
- На прикрытие транспортов с десантом устремились турецкие эсминцы охранения - D-351 "Maresal Favzi Cakmak", D-353 "Adatepe", D-354 "Kocatepe", D-355 "Tinaztepe". На каждом из эсминцев было по четыре 127-мм ствола, и все они поставили на пути единственного торпедного катера такую стену огня, через которую ему было не прорваться.

- Примерно в 5.25 снаряд одного из эсминцев ударил в левый борт Т-3 в районе боевой рубки, убив или тяжело ранив весь экипаж.
- Согласно воспоминаниям выжившего петти-офицера Магетоса, как раз в эту минуту торпедный катер уже вышел на дистанцию торпедного залпа и кап-лей Тсомакис отдал приказ готовить торпеды.
- Изувеченный взрывом, горящий и неуправляемый Т-3 некоторое время еще беспомощно кружился на месте. За это время два раненных матроса, которые могли двигаться самостоятельно, успели броситься в море и отплыть от обреченного катера.
- Ок. 5.30 на Т-3 раздался мощный взрыв и катер, высоко задрав нос с развивающимся греческим флагом (на кипрских кораблях на корме были подняты флаги республики Кипр, а на носу - Греции), ушел в пучину Средиземного моря.
- Бой кипрских "Комсомольцев" продолжался всего 10-15 минут.

- Для поддержки наступления с моря планировалось ввести в действие 1-й дивизион торпедных катеров с ВМБ Богази, который должен был атаковать турецкие корабли, находящиеся у берега в заливе Фамагусты.

- Лихорадочные попытки привести в порядок стоявший на ремонте Т-4 не увенчались успехом, и у 1-го дивизиона в строю оставалось также всего два катера - Т-2 и Т-6.
Однако приказы на флоте не принято обсуждать даже на Кипре, и с наступлением ночи оба "Комсомольца" покинули базу и взяли курс на северо-восток. Под покровом темноты, когда турецкая авиация не летала, они могли рассчитывать на успех.

- Что было с ними дальше, описано в предыдущем посте.

- Когда наступающие турки подошли к Фамагусте, а с моря к городу приблизилось корабельное соединение ВМС Турции, Военно-морское командование Кипра приняло решение эвакуировать л/с ВМБ в Богази по суше, а все оставшиеся корабли вывести в море и затопить.
- Вечером 14 августа Т-6 вышел в свое последнее плавание, волоча на буксире "инвалидный" Т-4, ремонт которого так и не удалось завершить. В неск. км. от берега последние кипрские "Комсомольцы" тоже пошли на дно, как и их героические собратья Т-3 и Т-1, но без борьбы, от руки собственных экипажей, утративших волю к борьбе.

- А турецкие войска, захватив территории Северного Кипра, где проживало турецкое меньшинство, с обильным "округлением границ" (около 40% острова), 16-17 августа просто остановились, позволяя миротворческим войскам ООН занять т.н. "зеленую линию", разделившую противоборствующие стороны.

- Сидевший на камнях Т-2 после войны был снят турками и отбуксирован в Стамбул, где стал экспонатом Военно-морского музея. Для солидности туда же перевезли и захваченный в Богази корпус Т-5, служившего киприотам источником запчастей, подлатали, подкрасили и тоже водрузили в качестве военного трофея - типа, взяли у греков два катера. Так советские "Комсомольцы", долгие годы прослужившие на Кипре, начали свою очередную жизнь: в качестве музейных экспонатов.

ПыСы. В 2004-м, будучи с "краткосрочным визитом" в Стамбуле, посетил Военно-морской музей с блиц-визитом, но осмотрел только часть экспозиции (музей закрывался по окончании рабочего дня), так что, эти торпедные катера то ли не видел, то ли они не отложились в памяти).

С сокращениями, отсюда; http://rusnorthcyprus.2x2forum.com/t661-topic


Неск. фото с того круиза

Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.12.15 13:18. Заголовок: Торпедные катера пр...


Торпедные катера пр.183 "Большевик".



Польша


ГДР

Постройка - 1949-60 (более 420 ед.)
Водоизмещение - 56)62/67 т (
Длина - 25-25,5 м
Ширина - 5,2-6,18 м
Высота - 3,02 м
Осадка - 1,24-1,3 м
Двигатели - 4 дизеля М-50Ф / М-50Ф-1 / М-50ФТК
автономный генератор
навесные генераторы
Мощность - 4 800 л.с. или 3530 кВт (дизели)
12,5 кВт (автономный генератор)
4 x 1 (навесные генераторы)
Движитель - 4 вала и 4 трёхлопастных гребных винта
Скорость хода - 14 узлов (эконом), 33 узла (крейсерская), 43-44 узла (макс)
Дальность - 600 миль при 33 уз, 1000 миль при 14 уз
Автономность - 5 сут
Экипаж - 14 чел (из них 2 офицера)
Вооружение:
Радиолокационное - РЛС «Зарница», радиостанции Р-607 и Р-609
Радиоэлектронное - РЛС госпознования «Факел»/«Факел-М»
Артиллерия 2 x 2 25-мм 2М-3
Ракетное - дымовая аппаратура ДА-7
4 дымовые шашки МДШ
Противолодочное - 8 глубинных бомб ББ-1
Минно-торпедное- 2 x 533-мм торпедных аппарата ТТКА-53М
6 морских мин КБ-3
от 8 до 18 морских мин АМД-500

- В послевоенные годы в ВМФ СССР появился первый основной тип торпедного катера - большой ТКА пр.183. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типов "Воспер", "Элько" и "Хиггинс".

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Lend_Lease._SS_Span_Van_Manilia_%5E%5E_-_NARA_-_197298.jpg/800px-Lend_Lease._SS_Span_Van_Manilia_%5E%5E_-_NARA_-_197298.jpg
Отправка 80-футовых катеров фирмы Элко (тип А-3) из Нью-Йорка в СССР


- По оценкам моряков, катера были удачными и даже стали базовыми при разработке ракетного катера проекта 183-Р.

МОДИФИКАЦИИ:
• 183 (P-6) – серийный торпедный катер (1949)
• 183-А – с наружной обшивкой из арктилита
• 183-Т (P-8) – опытный ТКА с дополнительным ГТД (1951)
• 183-ТК (P-10) – серийный ТКА с дополнительным ГТД (1955)
• 183-У – опытный ТКА с 4 торпедными аппаратами и новой ГЭУ (1958)
• 183-ТУ – проект с 4 ТА и ГТУ
• 183-Т2 – усовершенствованный проект ТКА пр.183-ТУ с новой ГЭУ и тремя ЗАУ
• 183-Ц – радиоуправляемый катер-мишень (1953)
• 183-Ш – штабной вариант
• 183-Э – опытный ракетный катер с двумя ПКР П-15 (1957)
• 183-Р (Koмар) – первый серийный отечественный ракетный катер (1959)
• 199 – серийный малый охотник за ПЛ (1955)
• 183-Я2, 183-Я3 – проекты с дизелями типа М503

- Всего в СССР было построено 674 катера (всех модификаций). Ещё 80 катеров построили в Китае по лицензии.

Экспорт

Алжир: 12 ед. в 1963-68
Вьетнам: 6 ед. в 1962-67
Гвинея: 4 ед. в 1971-72, из состава ЧФ
Гвинея-Биссау: 5 ед. 4 ед. подорваны 22.11.1970 в Конакри десантниками с португальского патрульного катера Орион, 1 ед. списана в 1988
ГДР: 27 ед, с 1957
Египет: 46 ед. в 1956-70 (12 ед. в 1956) тип 7. 12 ед. переоборудованы в арткатера: 1х40 122 мм РЗСО вместо кормовой 2М-3М и ТА
Индонезия: 24 ед. (8 - в 1961, 6 - в 1962, 10 - в 1963)
Ирак: 12 ед. (2 - в 1959, 4 - в 1960, 6 - в 1961)
Китай: 12 ед. в 1951-52, из состава ЧФ. Построены по лицензии 80 единиц, с 1957
КНДР: 42 ед. (27 ед. бывшие СССР, 15 ед. бывшие Китай). Затем строились по лицензии тип "Синнам", 18 ед
Куба: 12 ед. в 1962
Польша: 19 ед. с 1958
Сирия: 8 ед.
Сомали: 4 ед. 1968: тип 7
Танзания: 3 ед. в 1969: сторожевые катера (бывшие ГДР). Сняты ТА
Экваториальная Гвинея: 1 ед. в 1974, из состава ЧФ
Эфиопия: 2 ед. р.205ЭТ в 1986: FTB110, 111 (бывшие Южный Йемен). FTB110 брошен в Асэбе в 05.1991
Южный Йемен: 2 ед. в 1966, из состава ЧФ
"объект 909" - 12 ед. в 1957, из состава ЧФ



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.12.15 14:56. Заголовок: Китайские ТКА Кате..


Китайские ТКА


Катера советского пр. 123-К.

- Строились в 1954-63 (80 ед).


Катера советского пр.183

- Построены в период 1955—66 (ок. 80 ед.), в основном на верфи «Худон» в Шанхае.
- Шесть передали Вьетнаму в 1967.


Катера типа "Хучуань" (похожи на советские пр.183 "Большевик").

Строились в 1966-84.
Для КНР ок. 120 катеров (по 10 в год на верфи «Худон» в Шанхае);
для Ал-бании в 1968-74 32 кате-ра
Пакистану в 1973 продали 3 катера
Танзании в 1975 продали 4 катера;
Румынии продали 3 катера, еще 30 были построены в Ру-мынии по лицензии.
Всего свыше 180 ед.

- Водоизмещение 39 (46) тонн; размеры 21,8 х 6,3/4,9 (крыло/корпус) х 1,6 м; ди-зели (М-50Ф) 3 х 1200 л.с.; скорость 52 узла; дальность плавания 575 миль на 30 уз-лах; экипаж 11 человек.
- Вооружение: 2—533-мм трубных ТА, 4 - 14,5-мм пуле-мета (две спаренные установ-ки).
- Два малопогруженых, же-стко закрепленных стальных крыла (стартовое и основное) находятся в носовой части ос-троскулого стального корпу-са. Осадка при движении на крыльях уменьшается до од-ного метра (по крыльям).



Катер типа «Хучуань» под флагом ВМФ Албании


Катер типа «Хучуань» под флагом ВМФ Бангладеш

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.15 10:20. Заголовок: Малый торпедный кате..


Малый торпедный катер пр.184.

- Дюралевый катер пр.184 явился развитием пр.123-К. Главное отличие - отсутствие редана.

- Это была последняя по-пытка создать малый торпед-ный катер, пригодный для транспортировки по желез-ной дороге.

- В 1955-56 по-строили два катера.

Водоизмещение 31,5 (34,1) т
размеры 21,6 х 5 х х 2,1 м
3 гребных вала
эки-паж 10 чел (1 офицер)
автономность двое суток.
Вооружение: 2-533-мм трубных ТА, 4—14,5-мм пулемета КПВ (две спаренные установки).

- Один из катеров по-лучил малопогруженное носовое крыло и дизели по-вышенной мощности. Он достиг скорости 62 уз.

- В силу малых размеров они несколько превосхо-дили катера пр.183 в скорости хода, но серьез-но проигрывали им в дальности плавания, автоном-ности, артвооружении. Мореходность пр.184 составила 3-4 балла против 5-7 баллов у ка-теров пр.183.



- На основе катера пр.184 в Китае строились ТКА пр.025 и 026 “Huchuan”.



Китай


хз

Тип «Хучуань» (Huchuan)
Постройка: 1966-80, бол. 200 ед. (130 - для себя)
Водоизмещение: 45,8 т. полное
Размерения: длина 21,8 м, ширина 6,3 м (в крыльевом режиме), осадка 3,6 м (в водоизмещающем режиме)
ЭУ: трехвальная дизельная (три двигателя М50) мощностью 3300 л.с.
Скорость: 50 уз. Макс
Дальность плавания: 575 миль при 30 уз.
Вооружение: два 533-мм ТА; два спаренных 14,5-мм пулемета.
РЭВ: РЛС ОНЦ «Skin Head» или типа 753.
Экипаж: 16 человек.

- Китайский вариант строился по лицензии в Румынии.

Экспорт

Албания: 32 ед. в 1968-71
Бангладеш: 8 ед., ТВ1-4 (до 1993 Пакистан HDF01-04) в 1999 использованы на запчасти
Бурунди: 4 ед.
Заир: 4 ед., 2 - в 1976, 2 - в 1978
Пакистан: 4 ед., в 1973
Румыния: ? ед., тип "Хучуань" 3 ед в 1962 (построены в Шанхае). 2 единицы заложены в Шанхае, собраны в Мангалиии «Сантиерул Навал «2 Маи». Построены по лицензии в Мангалиии «Сантиерул Навал «2 Маи» по пр.834
Танзания: 4 ед., в 1975


- В течение многих лет ВМС Китая состояли из кораблей и катеров, построенных в СССР или по советским проектам. В 1959 появились первые катера, с которых началась большая программа по строительству патрульных сил китайского флота (типа «Шанхай» (пр.062), которых начиная с 1961 было построено более 350 ед. пятью группами, одна из которых все еще производится на экспорт. Эти довольно-таки простые катера составляли в свое время основу патрульных сил ВМС Китая.

- Катера типа «Шанхай-1» имели длину 35,1 м и были вооружены спаренными 57- и 37-мм АУ в носу и корме.
- Катера типов «Шанхай-2», «Шанхай-3» (или «Хайчжуй», пр.062/1), «Шанхай-4» и «Шанхай-5» были крупнее, различались составом вооружения и конструкцией ходового мостика.

- Большое количество катеров было поставлено на экспорт, в том числе в Албанию (шесть), Бангладеш (восемь в 1980-82 ), Вьетнам (восемь в 1966), Египет (четыре в 1984), Гвинею (шесть), Камерун, КНДР (12), Конго (три), Пакистан (12), Сьерра-Леоне, Танзанию (семь в 1970-71 и два в 1992), Тунис (два в 1977), Шри-Ланку (пять в 1972 и три в 1991) и Румынию, которая, кроме того, самостоятельно строила три разновидности этих катеров.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.15 10:57. Заголовок: Большие торпедные ка..


Большие торпедные катера пр.ТМ200.




Построено 19 ед. (по др. данн. - 24), в 1944-46
Водоизмещение, т: 43,8/46,0
длина: 23,4 ширина: 4, 0осадка: 1,37
Скорость полного хода, уз: 38
Дальность: 850 миль (7 уз), 488 миль (9,4 уз)
Автономность, сут: 6
Силовая установка: 3х1200 л.с., бензомоторы «Паккард», 3 ВФШ
Вооружение: 3х1 12,7 мм МТУ-2
2х1 533 мм ТТКА-53 (2 торпеды)
4 ГБ ББ-1, 8 ГБ БМ-1
Дымоаппаратура ДА-7
РТВ: -
Экипаж, чел: 11

- Первые отечественные серийные торпедные катера со стальным корпусом.

Экспорт

Болгария: 12 ед, 4 - в 1948, 8 - в 1950. В 1957 переоборудованы в противолодочные катера. Вместо ТА 6 ГБ ББ-1.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.15 12:01. Заголовок: Большие торпедные ка..


Большие торпедные катера пр. 205Т, пр. 205ЭТ

Строились в 1974-77 (8 ед.). Переклассифицированы в торпедные катера.
Водоизмещение, т: 170|220
Размеры, м: длина: 38,5 ширина: 7,7 осадка: 1,8
Скорость полного хода, уз: 41
Дальность: 600 миль (35 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 3х5000 л.с., дизели М-504Б, 3 ВФШ
Вооружение: 2х2 30 мм АК-230 (2000 выстрелов) - СУ МР-104 "Рысь" (на пр.205ЭТ без СУ)
4х1 533 мм ОТА-53-206Э (4 торпеды) - нет на пр.205ЭТ
Мины КМД-2-1000, УМД-Э
РТВ: РЛС МР-102 "Баклан"
Экипаж, чел: 25

Экспорт (редкий случай, вся серия ушла за бугор).

Сомали: 4 ед в 1976 (пр.205Т (3 ед), пр.205ЭТ (1 ед)
Шри-Ланка: 1 ед
Эфиопия: 2 ед пр.205ЭТ в 1986: FTB110, 111 (бывшие Южный Йемен). FTB110 брошен в Асэбе в 05.1991
Южный Йемен: 1 ед пр.205ЭТ в 1978


- Большую роль в становлении сомалийского флота сыграла военная помощь СССР.

- В 1965 ВМФ Сомали были переданы 2 сторожевых катера пр.368П, а до 1969 сомалийский флот получил малые торпедные катера пр.123бис, большие торпедные катера пр.183, десантные катера пр.1785.

- В 1965-69 СССР передал ВМФ Сомали 6 сторожевых катеров пр.368П (2 ед в 1965, 3 ед в 1966); 6 малых торпедных катера пр.123бис; 4 большие торпедные катера пр.183 в 1968; 4 десантных катера пр.1785.

- В 1974-77 СССР передал ВМФ Сомали 1 патрульный катер пр.1400Э в 1974, 2 ракетных катера пр.205У в 1975, 4 торпедных катера пр.205Т, пр.205ЭТ в 1976, 1 СДК пр.770МА в 1976.

- Советскими специалистами была построена ВМБ в Кисмаю.

- В 1977 ВТС с Сомали накрылось медным тазом (Сомали напало на Эфиопию).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.15 14:16. Заголовок: Большие торпедные ка..


Большие торпедные катера пр. 206



Румынский. Заложен на верфи Şantierul Naval "2 Mai" в Мангалии, спущен, введен в ВМС Румынии 7.02.80

Постройка - 1960-74
Водоизмещение - 129/161 т
Длина - 34,6, ширина 6,74, осадка 1,72
Двигатели - 3 дизеля М-503
Мощность - 15 000 л. с.
Движитель - 3 винта
Скорость хода - 45-46 уз
Дальность - 2000 миль (14 уз), 750 миль (37 уз)
Автономность - 5 сут
Экипаж - 21 чел
Вооружение:
Радиолокационное - РЛС обнаружения целей «Баклан», СУО МР-104 «Рысь»
Артиллерия - 2 × 2 30-мм АК-230
Ракетное - 1 × 4 Стрела-2
Минно-торпедное - 4 × 533-мм торпедные аппараты

- Спроектирован на базе ракетного катера пр.205, что предопределило сущность многих технических решений. Катер данного проекта обладал меньшими габаритами и водоизмещением, что обеспечивало ему более высокую скорость хода. Классифицировался как большой торпедный катер (БТКА), предназначался для борьбы с транспортами и слабо вооружёнными надводными кораблями.

- В 1960-74 для советского флота было построено 50 катеров пр.206

- Кроме того, на экспорт построили еще 41 катер, из которых 11 в разобранном виде передали Югославии. В конце 1970-х продавались за рубеж и те катера пр.206, которые входили в состав ВМФ СССР. Всего было продано 66 кораблей данного проекта, включая специально строившиеся на экспорт.

- В 1976-77 для Сомали и Эфиопии были построены четыре катера по пр.205ЭТ, с глубинными бомбами вместо 533-мм ТА.

Экспорт

Вьетнам: 5 ед
Камбоджа: 2 ед пр.206М: 1 - в 1984 (без ТА), 1 - в 1985
Куба: 9 ед в 1979-83
Сейшельские острова: 1 ед в 1986
Эфиопия: 2 ед в 1985-86. Потоплены в 02.1991 эритрейской артиллерией на о.Нокра
Египет
ГДР
Югославия
Ангола
Болгария
Сомали
Шри-Ланка
Ирак
Кабо-Верде
Островв Зеленого Мыса
Республика Конго
Гвинея
Гвинея-Бисау
КНДР



Египетский, со снятыми ТА. 1989


ГДР

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.12.15 20:41. Заголовок: Большой торпедный ка..


Большой торпедный катер пр. 206М, шифр "Шторм", пр. 206МЭ - на подводных крыльях, одна из модификаций пр.206

- Отличался от оригинального проекта усиленным артвооружением, более крупным корпусом ракетного катера пр.205, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой. Благодаря наличию опускаемой ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды мог бороться с подводными лодками.



Кубинец

Постройка - 1971-76
Водоизмещение - 218/250 т
Длина - 39,5; ширина 7,6 (по крыльям 12,5 м) осадка - 2 3,24 (по крыльям)
Двигатели - три дизеля М-504
Мощность - 15 тыс л.с.
Движитель - 3 винта
Скорость - 44 уз
Дальность - 600 миль (при 37 уз), 1450 миль (при 14 уз)
Автономность - 5 сут
Экипаж - 25 чел (4 офицера)
Вооружение:
Радиолокационное - навигационная РЛС «Баклан», РЛС управления огнем МР-103 «Барс», система групповых атак «Дозор-1», погружная ГАС «ОКА»
Артиллерия - спаренная 57-мм установка АК-725
Зенитное - спаренная 25-мм артустановка 2М-3М
Минно-торпедное - 4 x 533-мм торпедных аппарата (торпеды 53-56 или СЭТ-65)

- Для ВМФ СССР построено 24 катера. В 1978-85 по заказу Вьетнама, Кубы, Эфиопии и др. стран построили 16 катеров по пр.206МЭ, на которые не ставилась опускаемая ГАС. Итого, для Вьетнама было отправлено 5 катеров, для Камбоджи и Эфиопии - 2, для Кубы - 9 и ещё одно судно для Сейшельских островов.

- БТКА пр.206Э строились для ВМС ГДР – 18 (1968-76), Болгарии – 6, Анголы – 4, Острова Зеленого Мыса – 2, Конго – 3, Египта – 7 в 1967-68. Оснащены системой предупреждения о РЛ обнаружении Thales DR-875), Гвинеи – 2, Гвинеи-Бисау – 2, КНДР – 3, СФРЮ – 2 (+ построены по лицензии 13 ед.);

- пр.206ЭР: для Эфиопии – 2 (1978), Сомали - 4 (1976-77), Шри-Ланки - 1 (1975) и Южного Йемена - 1 (1978). В 1973-83 ВМС Вьетнама переданы 16 КА пр.206 (HQ-301/316).

- За послевоенный период (1945-91) для ВМФ СССР было построено более 530 МТКА (малых), и более 500 БТКА (больших).

- К 1975 строительство торпедных катеров повсеместно было прекращено, начался период замены их торпедно-ракетными и ракетными катерами.
- По состоянию на 1 июля 1965 во всех флотах мира, вместе взятых, в строю находились прим. 1200 торпедных катеров. Причем более половины этого количества (ок. 650) приходилось на три флота - советский, китайский и югославский.
По странам это выглядело следующим образом (сведения из английского справочника «Джейнс файтинг шипс» за 1966):

Албания - 8 торпедных катеров
Аргентина - 4
Бирма - 5
Великобритания - 8
Вьетнам (ДРВ) - 12
Германия (ГДР) - 50
Германия (ФРГ) - 49
Дания - 17
Египет - 44
Израиль - 12
Индонезия -31
Ирак - 12
Испания - 3
Италия - 15
Камбоджа - 2
Китай (КНР)- 150
Корея (КНДР) - 21
Корея (Южная) - 2
Куба - 24
Малайзия - 4
Норвегия - 31
Польша - 40
Румыния - 8
Сирия - 15
СССР - 400
Чили - 4
Швеция - 49
Эфиопия - 2
Югославия - 103
Япония - 10

- Торпедные катера пр.206М и пр.206МЭ были последними ТКА строящимися в СССР.



Поляк

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 11:43. Заголовок: - Всех читателей вет..


- Всех читателей ветки - с Новым Годом (7254-м от сотворения мира!).





Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 18:16. Заголовок: БОЕВЫЕ КАТЕРА Броне..


БОЕВЫЕ КАТЕРА

Бронекатера


Бронекатер пр. 1124



9.12.44 тяжело поврежден немецкой береговой артиллерией близ Вуковара, подошел к берегу, перевернулся и затонул, поднят югославами, отремонтирован и 1951 введен в ВМС Югославии

Водоизмещение, т: 44,2/49,7
Размеры, м: длина: 25,3 ширина: 3,74
садка: 0,74
Скорость, уз: 21
Дальность: 240 миль (21 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х900 л.с., бензомоторы «Холл-Скотт» или 2х1200 л.с., бензомоторы «Паккард» 4М-2500-W-12, 2 ВФШ
Вооружение: 2х1 76 мм Ф-34
1х2 12,7 мм ДШКМ-2Б
2х1 7,62 мм ДТ – (спаренные с Ф-34)
Бронирование: Борт – цитадель 14 мм, траверзы 14 мм, палуба 4 мм, башня – лоб 45 мм, борта 40 мм, крыша 20 мм, башня ДШКМ-2Б 10 мм
Экипаж, чел: 15-16 (командир, старший моторист, 2 моториста, 8 артиллеристов и пулеметчиков, старший руле-вой, 2 рулевых и 1 радист)



Югославы в 50-х строили похожие (пр. "ZB"), но без носовой башенной АУ


Экспорт

Болгария: в 2 ед 1951
Югославия: 2 в 1951 (подняли и отремонтировали потопленные в 1944)



Пишут, что 9.12.44 тяжело поврежден германской береговой артиллерией близ Вуковара, врезался в плавни и затонул, поднят, отремонтирован и в 1951 ввели в состав ВМС Югославии

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 20:45. Заголовок: Бронекатера пр.191М ..


Бронекатера пр.191М




Построено 119 ед
Водоизмещение, т: 53,35/56,5
длина: 25,96, ширина: 4,43, осадка: 0,65
Скорость полного хода, уз: 20,8
Дальность плавания: 517 миль (10 уз), 175 миль (15 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 2х1000 л.с., дизели М-50, 2 ВФШ, 2 ДГ ГСК-1500, 1 ДГ ПН-85
Вооружение: 1х1 85 мм МК-85 – 100 выстр
2х2 14,5 мм 2М-6 (первый пр.191М – 2х2 12,7 мм ДШКМ-2БЭ)
8 мин Р-1 или «Мираб»
Бронирование: есть
Экипаж, чел: 15

- В 1957 в связи сокращением ВС СССР бронекатера ЧФ пр.191М были поставлены на консервацию.

- В апреле-сентябрь 1963 часть расконсервирована и 12 ед. поставлено в Индонезию.


Экскурс.

- В 50-е и первой половине 60-х корабельный и л/с ВМС Индонезии, бывшей колонии Голландии, формировался с помощью СССР.
- Индонезия тогда получила от СССР ок. 70 боевых и вспомогательных кораблей и судов, в том числе крейсер «Орджоникидзе» (индонезийское название «Ириан»), 6 эсминцев, 4 сторожевика, 12 подлодок, 12 ракетных и 12 торпедных катеров, 10 базовых тральщиков.
- Морпехи Индонезии получили 100 плавающих танков, артиллерию, несколько дивизионов ракет ПВО, стрелковое оружие, боеприпасы и оснащение двух дивизий.
- Морская авиация Индонезии с помощью СССР была оснащена современными торпедоносцами (ТУ-16 КС и ТУ-16), бомбардировщиками и разведывательными самолетами дольнего действия. ВМС Индонезии получили на вооружение истребители МИГ-17, МИГ-19, МИГ-21, вспомогательные самолеты.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 20:59. Заголовок: БОЕВЫЕ КАТЕРА Артил..


БОЕВЫЕ КАТЕРА

Артиллерийские катера


Артиллерийские катера пр.1204, "Шмель", - для несения дозорной службы на реках и озёрах, уничтожения речных судов и боевых катеров противника, содействия сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнём, перевозки л/с с вооружением при переправах и действиях в бассейнах рек, а также для действий в прибрежных мелководных районах морей.




Постройка - 1967-72 (118 ед., 56 катеров получил ВМФ, а 62 - морчасти погранвойск).
Водоизмещение - 71/77 т
Длина - 27,4 м
Ширина - 4,32 м
Высота - 2 м
Осадка - 0,85/1 м
Бронирование - 4-16 мм
Двигатели - 2 × ДД М-50Ф
Мощность - 2 × 1200 л.с.
Движитель - 2 × ВФШ
Скорость хода - 24 узла (полная), 10 уз (экономическая)
Дальность плавания - 320 миль (10 уз.)
240 миль (20 уз.)
Автономность - 7 сут
Экипаж 14 человек (1 офицер)
Вооружение
Навигационное - НРЛС «Донец-2»
Артиллерия - 1 × 1 76-мм пушка Д-56ТС от ПТ-76 (150 выстр)
1 × 1 7,62-мм пулемёт СГМТ
1 × 17 140-мм ПУ НУРС БМ-14-17 (34 НУРС)
Зенитная артиллерия - 1 × 2 25-мм АУ 2М-3М
Ракетное вооружение - 2 × 1 ПЗРК «Стрела-2М»
(8 ЗУР)
Минно-торпедное - до 4 мин ИГДМ

- Танковая башня от ПТ-76Б (лоб 16 мм, стенки 16 мм, крыша 16 мм),

Камбоджа. В 1984-85 Камбодже передали 4 модернизированных АКА пр.1204, которые без особого успеха (и ущерба для себя) использовались на реке Меконг против банд "красных кхмеров".


Ильинский М.М. о Камбодже - http://militera.lib.ru/research/ilyinsky_mm/11.html


Воспоминания ГВС во Вьетнаме генерал-полковника Кривды Ф.Ф, курировавшего также советнические аппараты Лаоса и Кампучии.

http://militera.lib.ru/memo/russian/krivda_ff/pre.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 21:09. Заголовок: Пограничные сторожев..


Пограничные сторожевые корабли, артиллерийские катера пр. 205П, шифр «Тарантул», пр. 02059.

- Катера двойного назначения - погранцы и артиллерийские. О погранце - на предыдущей странице (они строились на одной базе).

Экспорт:

Камбоджа: 4 ед пр.02059 в 1986. В 1995-97 вместо АК-230 установлены более мощные 1*2 40 мм «Бофорс» и 1*2 23 мм ЗУ-23-2 (на №1131 2*2 40 мм «Бофорс»), 3 дизеля «Катерпиллар» - 14000 л.с., 37 уз, 800 миль (24 уз), 25 чел, РЛС обнаружения надводных целей «Ракал Декка Бриджмастер», НРЛС «Ракал Декка»

Куба: 3 ед пр.02059 в 1985. Комплекс РЭБ ПК-16 (2 ПУ КЛ-101). На №816 добавлена 1х2 25 мм 2М-3М вместо МР-104 «Рысь»

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 22:44. Заголовок: БОЕВЫЕ КАТЕРА Малые..


БОЕВЫЕ КАТЕРА

Малые сторожевые катера


Малые сторожевые катера пр. ОД200 (ОД200бис),
строились как охотники за подводными лодками, но в 1956 переклассифицированы в сторожевые катера.




Строились: пр.ОД200 – в 1946-47 (16 ед), пр.ОД200бис – с 1948. Всего - 80
Водоизмещение, т: пр.ОД200 - 47,6, пр.ОД200бис – 48,2
Размеры, м: длина: 23,4 ширина: 4,0 осадка: 1,12
Скорость, уз: пр.ОД200 - 24 , пр.ОД200бис – 29
Дальность: пр.ОД200 – 1500 миль (6 уз), 590 миль (9 уз), пр.ОД200бис – 1500 миль (8 уз), 470 миль (29 уз)
Автономность, сут: 6
Силовая установка: пр.ОД200 – 2х1200 л.с., бензомоторы «Паккард», 2х85 л.с., бензомоторы «Оско-Форд», пр.ОД200бис – 2х1000 л.с., дизели М-50, 2 ВФШ, 1 ДГ 3,6 кВт, 2 ДГ по 1 кВт
Вооружение: 1х1 37 мм 70К – 500 выстр
1х1 25 мм 84КМ – нет на пр.ОД200бис
2х2 12,7 мм ДШК – 4000 выстр
2 бомбосбрасывателя (4 ГБ БГБ, 8 ГБ МГБ-20)
РТВ: ГАС «Тамир-9»
Экипаж, чел: пр.ОД200 - 21, пр.ОД200бис - 16

Экспорт

Болгария: 10 ед в 1951
КНДР: 3 ед пр.ОД200

Скрытый текст


Экскурс

- В числе военных поставок, которые в марте 1950 (перед войной), Советский Союз решил передать КНДР, было:

- 7,62 мм винтовки обр. 1891/30 - 22 000 шт.
- 7,62 мм карабины обр. 1938 и обр. 1944 - 19 638 шт.
- 7,62 мм снайперские винтовки - 3000 шт.
- 7,62 мм ручные пулемёты «ДП» - 2325 шт.
- 7,62 мм станковые пулемёты «Максим» - 793 шт.
- 14,5 мм противотанковые ружья ПТРС - 381 шт.
- 45-мм противотанковые пушки обр. 1942 - 196 шт.
- 76-мм дивизионные пушки обр. 1936,1939 и 1942 - 94 шт.
- 122-мм гаубицы обр. 1910/30 и обр. 1938 - 42 шт.
- самолёты Ил-10 - 40 ед.
- самолёты УИл-10 (учебные) - 8 ед.
- самолёты Як-9п - 10 ед.
- большой охотник за подлодками - 1 ед.
- тральщик типа «Трал» - 1 ед. (вероятно БТЩ пр.53 - Т-3)


- На первом этапе руководство КНДР активно использовало свой небольшой флот. ВМФ имел в своём составе 4 дивизиона кораблей:

- 1 дивизион сторожевых кораблей - 3 морских охотника типа ОД-200;
- 2 дивизион торпедных катеров - 5 типа Г-5;
- 3 дивизион тральщиков - 2 бывших американских типа YMS и 1 бывший японский;
- дивизион строящихся кораблей - 7 кораблей водоизм. 250 и 800 т.

- Кроме того, в состав флота входили: 1 плавбаза, 1 военный транспорт водоизм. 2000 т (бывший американский, перешедший из Южной Кореи в 1949), 6 разных катеров и шхун (водоизмещением 60-80 т).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.16 23:49. Заголовок: Малые сторожевые кат..


Малые сторожевые катера, пограничные малые катера, служебно-разъездные
Пр. КС-100, шифр «Нептун»
Пр. КС-100А
Пр. КС-100АД
Пр. КС-100АС
Пр. КС-100Д
Пр. КС-100Д1




Строились с 1976
Водоизмещение, т: 7,24
Размеры, м: длина: 12, ширина: 3, осадка: 0,39
Скорость, уз: 16,2
Дальность : 205 миль
Силовая установка: 1х170 л.с. дизель, 1 водомет
Экипаж, чел: 2+5

Экспорт

Болгария: 6 ед пр.КС-100Д в 1985-90

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.16 11:11. Заголовок: БОЕВЫЕ КАТЕРА Ракет..


БОЕВЫЕ КАТЕРА

Ракетные катера


Ракетный катер пр.183Р "Комар". Первый в мире ракетный катер.



Египетский

- После того, как Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев в 1956 авторитетно и популярно разъяснил советским адмиралам и генералам, что современная война требует широкого применения ракет, они быстро прозрели и начали превращать в ракетоносцы все, что имелось под рукой.
- Кстати, Хрущев почему-то обожал ракеты и не жалел на них средств (хоть в ущерб всему остальому). Это ему страна обязана настоящим ракетным бумом, - первым спутником, Гагариным и т.д.

- Первый в мире РК был создан в 1959, на базе торпедного катера пр.183 (вместо торпедных аппаратов были смонтированы две ПУ ангарного типа для ракет П-15 "Термит").

Построено (1959-65) - 112 ед. (пр.183Э - 2 ед, пр.183Р - 58 ед, пр.183ТР - 52 ед, пр.183Р-ТР - 2 ед, включая 54, переоборудованные из ранее выпущенных торпедных катеров пр.183)
Водоизмещение - 70 т, полное - 81 т
Длина - 25,5 м
Ширина - 6,2 м
Осадка - 1,4 м
Бронирование - 7 мм рубка и зенитные автоматы
Двигатели - 4×1200 л.с. М-50Ф (М-50Ф-1, М-50ФТК)
Мощность - 4800 л.с.
Скорость хода - 38 уз
Дальность - 885 миль (11,8 уз.), 450 миль (27,5 уз.)
Автономность плавания - 5 сут.
Экипаж - 17 (3 офицера)
Вооружение:
Радиолокационное - РЛС «Рангоут»
Госопознавание - совмещенный запросчикответчик «Факел-М»
Ракетное - 2×1 ПУ КТ-67 ПКР П-15 (П-15ТГ)
1×2 25-мм 2М-3М (1000 снарядов)

- Парадоксально, но мы "вплыли в ракетную эпоху на деревянном суденышке". Это объяснялось вовсе не особенностями национальной индустрии. Столь странный выбор материала объяснялся тем, что при равной прочности стальная обшивка корпуса получалась слишком тонкой и быстро ржавела. Те же проблемы, пусть и в меньшей степени, возникали и с алюминиевыми сплавами. Кроме того, в нашей стране еще было мало "крылатого металла": в предвоенные годы его не хватало даже для наиболее ответственных деталей самолетов. Позже сказалось и еще одно достоинство деревянного корпуса катера – он отражал только 4% падающего на него радиолокационного излучения.

- Еще казус, - катера пр. 183Р стали своего рода побочным результатом создания экспериментального пр. 183Э. Первоначально П-15 предназначалась для более крупного катера. Ее размещение на катерах на базе пр. 183 не предусматривалось. Только спустя год после начала работ по П-15, постановление от 17.07.56 определило применение этих ракет на пр.183Р.

- РЛС общего обнаружения "Рангоут" - для обнаружения воздушных, береговых и надводных целей и целеуказания корабельному оружию. Станция имела два уровня мощности (20 и 100 Вт) и могла осуществлять круговой обзор с частотой 4 или 12 об/мин. и позволяла управлять ударным ракетным оружием (обеспечивал режим ак-тив-но-го об-на-ру-же-ния це-лей в диапазоне 8-12 ГГц на четырех фиксированных частотах, разнесенных в диапазоне шириной ±10 МГц). При нормальной радиолокационной наблюдаемости дальность обнаружения надводной цели типа "эсминец" составляет до 25 км, типа "крейсер" до 60 км. В качестве резервного оптического средства прицеливания использовался визир ПМК-453.

- Созданием нового класса боевых катеров наши специалисты почти на 10 лет опередили страны НАТО. Успешное использование катеров пр.183Р и 205 в локальных конфликтах подтвердило правильность выбранного пути по повышению боевой эффективности катеров.

- В Китае строились по лицензии (Тип 024, построено ок. 40 ед.), а в Египте на их основе в 1980 был разработан свой тип ракетных катеров - класс October (построено 6 ед.).

- За бугор поставили 90 ед.:

Алжир: 6 ед, 1966
Вьетнам: 4 ед (2 в 1972, 2 в 1980)
Гвинея: 3 ед подорваны 22.11.70 в Конакри десантниками с португальского патрульного катера Орион
Египет: 8 ед в 1962-67
Индонезия: 12 ед (8 ед в 1962, 4 ед в 1964). "Хардадали" погиб в 1976
Ирак: 3 ед (1972-76. Все уничтожены во время войны)
Китай: 23 ед (20 в 1960, 1 в 1965, 2 в 1967. Строились по лицензии тип «Хоку» (6 ед в 1962-64).
КНДР: 6 ед в 1962, 4 единицы построены по лицензии
Куба: 18 ед. (12 в 1963, 4 в 1965, 2 в 1966)
Сирия: 6 ед (по др. данн. - 9), в 1966. №41, №42 выбросился на берег у Латакии 6.10.73, уклоняясь от атаки израильских ракетных катеров и расстреляны ракетным катером Мизнаг, №43 выбросился на берег у Тартуса 11.10.73 после попадания с израильского РК, №44 потоплен 6.10.73 израильским РК Мизнаг у Латакии
Эфиопия: 2 ед



Доставка РК пр.183Р на Кубу в период Карибского кризиса осуществлялась советскими грузовыми судами в характерных ящиках-контейнерах, размещенных на палубе.

- Ракет П-15 за 25 лет поставили в 16 стран более 2,5 тысяч штук.


Боевое применение




- Катера этого типа впервые в истории морских войн успешно применили управляемые противокорабельные ракеты. 21-го октября 1967 два египетских катера пр.183Р применили четыре ракеты П-15 «Термит» по израильскому эсминцу «Эйлат» (английской постройки, 1944, водоизмещением 1710 т.).

- Вечером египетская РЛС засекла цель - одиночный корабль, вторгшийся в территориальные воды. "Эйлат" шел вдоль северного побережья Синайского полуострова недалеко от Порт-Саида. Его командир опасался только подводных лодок и вел свой корабль противолодочным зигзагом. Поначалу он даже не обратил внимания на обнаруженные радарами два малых катера, находившихся в море на боевом патрулировании.

- В 17.00 он приказал лечь на обратный курс, но через 16 минут сигнальщик доложил о какой-то яркой вспышке и клубах дыма, появившихся со стороны Порт-Саида. Вслед за этим небо прочертил огненный хвост летящей ракеты. Капитан приказал сыграть боевую тревогу и снова повел эсминец зигзагом, одновременно открыв шквальный огонь из 40-мм автоматов по приближающимся ракетам.

- Ракета следовала за непрерывно меняющим курс ЭМ и попала в борт около машинного отделения, через четыре минуты вторая – в котельное отделение. Несмотря на отчаянные попытки экипажа спасти корабль, "Эйлат" начал погружаться. И тут его поразила третья ракета. Эсминец развалился на две части и быстро затонул. Из 199 человек экипажа, находившихся на борту, 47 погибли и 81 получили ранения.

- 13.05.70 египетским катером 183Р был потоплен израильский траулер «Орит» водоизмещением 70 т, осуществлявший лов рыбы в лагуне аль-Бардавиль. Погибли 4 члена экипажа.

- "Комары" использовались и в арабо-израильской войне 1973 г.


"Термит" против "Эйлата"

http://ucrazy.ru/other/1430391788-kak-egiptyane-v-1967-godu-potopili-samyy-slavnyy-izrailskiy-esminec.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.16 11:14. Заголовок: Производство катеров..


Производство катеров пр.183Р за бугром.


Поднебесная

Проект 183Р "Houku"



Пр.024 (тип «Hegu»)

- В 1960 СССР передал Китаю 20 катеров пр.183Р. В 1962-64 китайцы по-строили по советским чертежам еще 5
катеров этого типа.

- Китайцы модернизировали 183Р проект и в 1968-74 построили 101 катер (пр.024 «Hegu). В отличие от прототипа, у них не деревянный корпус, а стальной, мачта и надстройка имеют другую конфигурацию.

Водоизмещение 68 (79,2) т
размеры 27 х 6,5
Дизели (М5/Ф4) 4 х 1200 л.с.
4 вала
37,5 уз
400 миль на 30 уз/1000 миль на 12 уз
Экипаж 2/15 чел
Вооружение:
2 ПКР «Хай Ин 1» /HY-1/ (2 х I); 2—25-мм L/80 автомата «тип 61» (1 х II)
РЭВ: РЛС обнаружения целей «тип 352»
РЛС управ-ления ракетами «тип 256»

- До 1980 катера пр.024 составляли основу ударных соединений ракет-ных сил флота КНР.

- Катера данного типа по-ставлялись флотам Бангладеш (5 ед), Египта (4), Пакистана (4).



Египетский, китайской постройки, пр. 024. Абу-Кир, 21.03.09



Страна пирамид

Пр. 183P/ «October»




Катер египетский постройки, пр.183P/«October»

71 (82) т
25,3 х 6 х 1,4 м
Дизели (CRM 18V-12D/55) 4 х 1350 л.с.
4 вала
39 узлов
465 миль на 30 уз, 1500 миль на 15 уз
Экипаж 2/18 чело.
Вооружение: 2 ПКР «Otomat» Mk.1 (2 х I)
4 - 30-мм L/75 автомата «Oerlikon» А32 (2 х II)
2 грана-томета «Matilda» для постановки радиопомех (б/к 36 гранат).
РЭВ: РЛС навигации и обнаружения целей «Alenia-Marconi» S10
управления огнем «Alenia-Marconi Sapphire» ST 802
РЭБ «Litton Triton» (с 1994)

- Деревянные корпуса в 1969-75 построила египетская фир-ма «Alexandria Dock Yard» по чер-тежам и технологии, полученным от СССР. Египтяне лелеяли план серийного строительства катеров пр.183Р для флотов Египта, Сирии, Ливии, Йемена (по принципу: корпуса и сборка - свои, двигатели, вооружение, приборы - советские). Од-нако после поражения в арабо-израильской войне 1973 Египет отказался от поставок советского оружия и техники. Поэтому оснащение и вооружение катеров в 1979-81 делали англичане.

- Дизель-моторы, ракеты и электроника - италь-янские, артиллерия - английская.

- Во внутренних помещениях очень тесно. Имеют недостаточную остойчивость (так, № 791 перевер-нулся вверх дном на испытаниях и затонул).




Индонезия, пр.183Р


Вьетнамские моряки обслуживают крылатую ракету Р-15


Арабо-израильская война (1973) на море
http://cmboat.ru/katera/missilemotorboat/rk102/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.16 11:17. Заголовок: Большие ракетные кат..


Большие ракетные катера пр.205, шифр "Цунами" (ПКР "Москит") пр.205Ч, пр.205Э, пр.205У, пр.205ЭР - для уничтожения крупных кораблей противника в прибрежных районах ВМБ и охраны водного района (ОВР). По классификации НАТО - Оса.




Построено - 281, всех типов (1960-70)
Водоизмещение - 205 т ("Оса-2" - 245)
Длина 38,6 м, Ширина 7,6 м, Осадка 2,6 м
Двигатели - 3 × М503 (англ.) совет. (М504 Б)
Мощность - 3 × 4000 л.с. (3 × 5000)
Скорость - 38,5 уз (42)
Автономность - 5 сут
Экипаж - 26 чел (4 офицера)
Вооружение:
Радиолокационное - РЛС МР-331 «Рангоут», MP-103 «Рысь»
Зенитное - 2×2 30-мм АК-230
Ракетное - 4×1 ПУ КТ-97Б П-15У

- В 1961-66 на замену РКА "Комар" пошли катера типа "Оса-1". Они были больше своих предшественников и несли 4 ПУ закрытого типа с ПКР SS-N-2A.

- От производившихся ранее пр.183Р отличались стальным корпусом (унифицированным с торпедными катерами пр.206), усиленным вооружением и повышенной мореходностью.

- В 1966-70 для ВМФ СССР, а затем и для др. стран строились катера типа "Оса-2" пр.205-У. На них ставили 4 контейнерные ПУ ПКР SS-N-2B «Styx», которые отличаются от предыдущих ракет наличием инфракрасной системы наведения и складывающимися крыльями.

- На его базе строились пограничные сторожевые корабли (ПСКР) пр.205П "Тарантул".

- Основным недостатком катеров выявившимся к концу 1960-х, в частности, в локальных конфликтах, являлась слабость артвооружения, так как 30-мм АУ АК-230 из-за малой дальности стрельбы оказались малоэффективными в борьбе с самолетами и вертолетами, а также в артдуэлях с катерами противника, как правило, вооруженных 40-мм автоматами (а с начала 1970-х - 76-мм скорострельными орудиями). К концу 1970-х катера пр.205 морально устарели, их стали постепенно выводить из состава советского флота и продавать за границу.


Боевое применение

- Война на истощение (1967-70). В октябре 1970 египетские катера «Оса» потопили израильский военно-транспортный корабль водоизм. 10 000 т, осуществлявшим радиолокационный дозор и радиотехническую разведку вблизи побережья.

- Индо-пакистанская война (1971). В начале декабря индийские ВМС с участием катеров пр.205 провели операцию «Трайдент». В ходе морского боя индийские «Осы» уничтожили два пакистанских эсминца, один тральщик и один транспортный корабль, не понеся потерь.

- 4-я арабо-израильская война (1973). В ходе морского боя возле Латакии (Сирия), один катер пр.205 был потоплен израильскими кораблями.

- Ирано-иракская война (1980-88). 29.11.80 иранский истребитель-бомбардировщик F-4 "Фантом" потопил неск. иракских катеров «Оса».


- В Китае на их основе было построено более 100 катеров типа «Хуанфэнь». Китайские катера экспортировались в Бангладеш, Иран, Йемен, КНДР и Пакистан.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.16 11:24. Заголовок: Продолжение: Экспо..


Продолжение:


Экспорт РК пр.205

Алжир: 3 ед пр.205 в 1980, 8 - пр.205ЭР, 1 - пр.205У (в 1976-81)
Ангола: 4 - пр.205ЭР, 2 - пр.205У (1982-83) "де Феверейро" затонул 2.06.1988
Бангладеш: 5 - тип «Хуанфэнь» в 1988-92
Бенин: 2 - пр.205 в 1979
Болгария: 6 ед (3 - пр.205, 3 - пр.205У), в 1971-85
Вьетнам: 4 - пр.205ЭР, 4 - пр.205У: HQ-354-361, в 1979-81
ГДР: 15 - пр.205 в 1962-71
Египет: 17 - пр.205 в 1966-68, 5 бывших югославских в 2007, 4 бывших финских патрульных в 2006
Индия: 16 ед (8 - пр.205 в 1971, 8 - пр.205ЭР в 1976-77)
Ирак: 13 ед, 4 - пр.205 (3 в 1972, 1 в 1983), 9 - пр.205ЭР (в 1974-77)
Иран: 1 - пр.205ЭР в 11.1991 (бывший Ирак)
Йемен: 3 - типа «Хуанфэнь» в 1995. Шанхай «Циннань», собраны в Аль-Катибе. 2*2 ПУ ПКР YJ-8, АУ типа 69
Китай: 7 - пр.205 в 1965-68, построены по лицензии тип «Хуанфэнь» пр.021. 124 ед в 1960-85. ПКР HY-1, заменяются на YJ-8. 2х2 30 мм АК-230 (тип 69), или 2х2 25 мм 2М-3М (тип 61)
КНДР: 16 - пр.205 (12 - в 1968-83, 4 ед типа «Хуанфэнь»)
Куба: 26 ед, 6 - пр.205 в 1972-85, 20 - пр.205ЭР в 1977-82
Ливия: 12 - пр.205ЭР в 1976-80
Пакистан: 4 - Тип «Хуанфэнь» в 1984. Построены в Шанхае в 1984
Польша: 14 - пр.205 в 1964-75. 3 ед в 1989-91 переоборудованы в патрульные корабли и переданы погранохране. Снято все вооружение, установлена 1х2 25 мм 2М-3М
Румыния: 6 - пр.205 в 1963
Северный Йемен: 2 - пр.205ЭР в 1982. Возвращены в 1985 (?)
Сирия: 16 ед: 6 - пр.205 в 1973: (один потоплен 6.10.1973 израильским ракетным катером Гараш у Латакии), 5 - пр.205ЭР, 5 - пр.205У в 1978-84
Сомали: 2 - пр.205ЭР в 1975
Финляндия: 4 - пр.205ЭР в 1974-75. Переоборудованы в минные заградители: сняты ПКР, 30 мин
Хорватия: 1 - пр.205, бывший югославский, в 1995 переоборудован в патрульный корабль-минный заградитель
Эритрея: 2 - пр.205ЭР в 1996: Р161 (до 1996 Эфиопия FMB161), FMB163 использован на запчасти
Эфиопия: 4 - пр.205ЭР, 1 - пр.205У: FMB160 в 1978 (затоплен в 05.1991 в Асэбе), FMB161 в 1980, FMB162 в 1981 (затоплен в 05.1991 в Асэбе), FMB163 в 1982
Югославия: 10 - пр.205 в 1965-69
Южный Йемен: 8 ед; 3 - пр.205У, 5 - пр.205ЭР (в 1979-83). Затем в составе флота объединенного Йемена.
"объект 092" - 1 - в 1972
"объект 095" - 3 - в 1972-73
"объект Ю-100" - 4 - в 1965-69



Кубинец. Обращает на себя внимание отсутствие на РК пр.205У РЛ системы управления стрельбой МР-104 "Рысь" для 30-мм артустановок АК-230. На ее антенном посту размещена пулеметная установка


А вот кубинец стандартный, с РЛ системой управления стрельбой МР-104 "Рысь"


Болгарин


Индус


ГДР

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.16 23:08. Заголовок: - Версия от ment69,..


- Версия от ment69, почему корабли пр.205 называют "Горбатыми":


ОДА 205-МУ ПРОЕКТУ, или кстати, а почему "горбатый"?

- Кстати, а почему "горбатый"? - спросил я у помфлагмана РТС, стоя у трапа на ГКП "горбатого" в огромной калининградской фуражке, с которой (поднатужившись, правда) смог бы взлететь F/A-18.

- А курить у тебя есть? - произнес Вадик. - Слушай, я тя попрошу: сходи в правую мичманскую каюту (са-а-а-мая корма, в метре внизу, под днищем, болтает морскую воду со скоростью 1200 оборотов винт правого дизеля), сигареты, дурья башка, забыл. Принеси - покурим и я тебе расскажу, почему "горбатый". Да, кстати, рост какой?
- ?
- Ну, рост твой?
- Сто девяносто два сэмэ.
- У-у. Завидую. Принесешь?
- Добро, - покривился я в готовности выслушать очередной бред типа "было время, когда люди ходили в море на веслах...", но пошел.

- Это был мой первый поход по местам боевой славы плавающих погранцов. И первый удар тульей своей грандиозной фуражки о кабельтрассу случился здесь же, в поперечном коридоре надстройки. Размер проема "двери" - 1,65 м. Потом был тамбур (бум), гальюны (бах), столовая команды (бум-тресь, фуражка, виляя хорошо заметной "восьмеркой", уезжает под стол). Потом тамбур второго приборного отсека, трап (бля!!!) каюта (ой!) и, конечно же, обратный путь.

- Так что к моменту финиша я уже сильно походил на шахматного коня в здоровенном кривом сомбреро великого мексиканского художника Диего Ривера.

- А теперь - горррррбатый, - заорал сидящий в кают-компании Вадик. -Мэтр девяносто два-а-а-а!! Запомни: единственное место на этом корабле, где ты можешь стоять в полный рост - тамбур второго приборного отсека. Там 193 сэмэ. Покурим?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.16 10:58. Заголовок: - Ещё об особенностя..


- Ещё об особенностях "горбатого", от юзера зудука

Если появятся ребята с "Горбатого", пусть вспомнят почему у "карасей" часто были синяки спереди на голени, да и шишки на голове, особенно после тревоги :)

Синяки были у все карасей. И у тебя, и у меня.
Пятныщко на правой ноге до сих пор есть. 25 лет прошло. И горбатый не причем.
Межотсечные двери стандартные. На всех проектах. 165 см. только высота комингса разная. Комингс повыше - вот и синяк. Паровая грелка под комингсом, шагать надо пошире - вот еще раз больным местом приложился.

А чтоб на комингсы не наступать и шишки не набивать во всех учебках флотских комингсы на обычных дверях латуневые да медные были. Начищенные до блеска. Наступил - след оставил. Отучали наступать. Кто не отучился, наступил на комингс корабельной двери и лбом в верхний комингс. Хорошо шишка, до швов доходило.

Отсюда http://www.yaplakal.com/forum3/topic587510.html

ПыСы. Караси, на флотском жаргоне - салаги.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.16 12:26. Заголовок: - Ракетные катера пр..


- Ракетные катера пр.1241 (шифр «Молния», по классификации НАТО – Tarantul)

- Серия состоит из неск. подтипов, отличающихся составом вооружения и типом энергетической установки:
Пр.12411Т
Пр.12417
Пр.12411, шифр «Молния-1»
Пр.1241РЭ
Пр.12418



Поляк


ТТД пр.1241РЭ

Водоизмещение, т: 455
Размеры, м: длина: 56,1, ширина: 10,2, осадка: 2,2
Скорость, уз: 43
Дальность: 2200 миль (14 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х17000 л.с. ГТА М-15Э (5000 л.с. маршевая ГТУ М-75, 12000 л.с. форсажная ГТУ М-70), 2 ВФШ, 2 ДГ ДГР2А-200/1500 по 200 кВт, 1 ДГ ДГР2А-100/1500 100кВт
Вооружение: 2х2 ПУ КТ-138Э (ПКР П-20М)
ЗРК «Стрела-2М», или «Стрела-3», или «Стрела-3М» (Польша – «Стрела-2М»)) – 16 ЗУР
1х1 76 мм АК-176М (314 выстр) – СУ МР-123 «Вымпел-А»
2х6 30 мм АК-630М (2000 выстр)
РТВ: РЛК «Гарпун-Э», НРЛС «Кивач-2» (Польша №434, 435) или «Печора-1» (Польша №436, 437), аппаратура госопознавания – «Нихром-РР»
Экипаж, чел: 37
Построено - ~80 всех модификаций
В строю - ~25 в составе иностранных ВМС

- С поступлением к началу 1970-х на воор. стран НАТО боевых катеров с 76-мм артиллерией и противокорабельными ракетами малого и среднего радиуса действия («Exocet», «Oto Melara», а позднее и «Harpoon»,) условия боевого использования советских РК про.205, вооружённых малокалиберной артиллерией, заметно усложнились. Для повышения боевой эффективности советских РК и для обеспечения нанесения ими ударов по противнику, с дистанций, превышающих дальность действия его радиотехнических средств, было решено разработать ракетно-артиллерийский корабль нового поколения.

- В соответствии с ТТЗ, РК пр.1241 предназначались для уничтожения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника, усиления ПВО групп кораблей, транспортов, ракетных и торпедных катеров от низколетящих средств воздушного нападения, прикрытия этих групп от атак лёгких сил противника. Тактически РК пр.1241 должен был взаимодействовать с малыми РК пр.205 и прикрывать их от РК, вооружённых 76-мм артиллерией.

- Пр.1241 реализовывался как система боевых катеров и благодаря заложенным в него принципам межпроектной унификации предусматривал постройку в едином корпусе ракетных, противолодочных и сторожевых катеров, как для советского ВМФ, так и на экспорт. Учёт этого обстоятельства и разное состояние готовности основных комплектующих изделий (ПКР, ГЭУ и РТ вооружения) должны были привести к разработке ряда модификаций пр.1241 с общим корпусом и энергетикой. Фактически же предложение главного конструктора о межпроектной унификации реализовано не было.

- Пр.12411 (ракетный) и 12412 (противолодочный) получились не только с различным вооружением, но и с разной энергетикой и корпусами. Причём, один назывался "катер", второй - "корабль (Катер, это военное корыто 4-го ранга (командир - капитанская категория, а корабль, это уже 3-й, 2-й, и 1 ранг (командиры - кап-3, кап-2 и кап-1 соответственно). По указанной причине и погранвариант фактически не состоялся - он попросту повторил противолодочный.

- В 1979-91 для ВМФ СССР был построен 41 РК пр.12411-Т и 12411-М, 12 катеров пр.12411-Т, 31 - пр.12411, и 1 - пр.12417.

- По пр.1241РЭ (экспортный), построили 22 РК (по 5 для ГДР и Индии, 4 для Польши, 3 для Румынии, по 2 для Болгарии и Йемена, 1 для Вьетнама). 3 катера пр.1241РЭ служили в составе ВМФ СССР в качестве кораблей для обучения иностранных экипажей. На экспорт строился и 1 недостроенный РК пр.12421.
- Кроме этого, Индией была приобретена лицензия на постройку РК пр.1241 (6 ед построены в 1988-95. Один затонул в 2006 после столкновения с контейнеровозом "Раджив Ганди" в районе Гоа. 4 ед пр.1241РЭМ построены в 1998-02).

- Иноземные военморы на пр.1241РЭ готовились в 650 УЦ ВМФ в Риге (Болдерая).

Операторы

Современные

Болгария - 1, пр.1241.1 в 1992
Румыния - 3, пр.1241РЭ
Индия - 5, пр.1241РЭ в 1987-89
Вьетнам - 4, пр.12418 в 1994-99. затем еще 2 ед. Позже 4 ед пр.12418. 10 ед пр.12418 строятся по лицензии в Хошимине
Йемен - 2, пр.1241РЭ в 1990-91
Египет - 1, пр.12421
Никарагуа - 0+2, пр.12418

Бывшие

ГДР - 5, пр.1241РЭ в 1984-87
ФРГ - катера достались от ГДР после объединения Германии. Катер пр.1241РЭ "Hiddensee" (бывший "Rudolf Egelhofter") в 1991 переправлен сухогрузом в США в г.Соломон, где прошёл всесторонние испытания (в 10.1996 установлен в Фолл-Ривере в Массачусетском корабельном мемориале).
Катер ВМФ ГДР "Ганс Беймлер" (Hans Beimler), находится в качестве музея в Пенемюнде. Остальные, вероятно, отправлены на слом как и многие другие корабли советских проектов
Ирак - 1, пр.1241РЭ в 1990
Польша - 4, пр.1241РЭ, в 1983-89

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.16 20:44. Заголовок: Фотогалерея РКА. h..


Фотогалерея РКА.



Пуск ПКР П-20 (экспортный вариант ПКР П-15 «Термит»)


ХЗ


Пр.12418. Пишут, что ливийский



Индусы


Индус. Корвет К-91 «Prabal» пр.1241.8. Строили сами.



РК пр.12418 вьетнамской постройки

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.16 21:37. Заголовок: Музейные экспонаты. ..


Музейные экспонаты.


РК ВМФ ГДР "Ганс Беймлер" (№575) в Пенемюнде. В марте 1994 он был установлен в качестве экспоната в рамках ракетного музея в Пенемюнде, где и открылся для посещений 4 июля 1994. Летом 2014 катер был переведён на противоположную сторону гавани Пенемюнде, где из него был сформирован самостоятельный корабль-музей.

http://f5.s.qip.ru/BLxsapex.jpg
http://f4.s.qip.ru/BLxsapey.jpg
https://keepcalmandremember.files.wordpress.com/2014/08/sam_6236.jpg?w=700&h=525
https://keepcalmandremember.files.wordpress.com/2014/08/sam_6240.jpg?w=700&h=525
https://keepcalmandremember.files.wordpress.com/2014/08/sam_6241.jpg?w=700&h=525



Волей судьбы РКА пр.1241 попал в и США.
14 июня 1997 он занял свое почетное место в экспозиции крупнейшего военно-морского музея Battleship Cove.
В последний поход катер отправился с командой, состоящей из восточных немцев.

- Учитывая, что среди покупателей советского оружия находятся, мягко говоря, недружественные США государства, командование ВМС США решило досконально изучить не нужный ФРГ РКА пр.1241РЭ. В декабре 1991 на палубе транспортного судна он прибыл в США и был приписан к исследовательскому центру ВМС США в Соломоне (штат Мэриленд).
- Катер был подвергнут всесторонним испытаниям по спецпрограмме. Американцы высоко оценили конструкцию корпуса, его ходовые и маневренные качества, однако отмечался недостаточный (по американским стандартам) ресурс маршевых и форсажных газовых турбин, традиционно критиковалось радиоэлектронное вооружение. Также отмечалась низкая боевая эффективность ракет П-20 (экспортная мод. ПКР П-15М «Термит), хорошую оценку получила шестиствольная АУ АК-630.
- В целом было сделано заключение, что РКА такого типа, вооруженные более современными ПКР «Москит» (пр.12411, 12421), или «Уран» (пр.12418) представляют собой достаточно серьезную опасность для кораблей ВМС США и их союзников.

Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.16 11:19. Заголовок: СТОРОЖЕВЫЕ КАТЕРА. ..


СТОРОЖЕВЫЕ КАТЕРА.


Тип "Сборул" - 2 ед.

Водоизмещение: 325 т.
Размерения: 58.2 х 5.7 х 1.5 м.
ГЭУ котлотурбинная, 5000 л.с.
Скорость: 28 уз
Вооружение: 2 х 66 мм, 2 х 20 мм, 2 х 2 х 457 мм торп. аппарата.


"Муссон"



- Заложен в 1913 (Триест), спущен в 1914, вступил в строй в 1914. Вошел в состав флота Австро-Венгрии в качестве миноносца под обозначением "81Т". С 1920 в составе ВМС Румынии под названием "Сборул". 29.08.44 захвачен советскими войсками в Констанце в качестве трофея и 14.09.44 вошел в состав ЧФ. Возвращен Румынии 12.10.45.


"Торос"



- Заложен в 1913 (Фиуме), спущен в 1914, вступил в строй в 1914. Вошел в состав флота Австро-Венгрии в качестве миноносца под обозначением "83F". С 1920 в составе ВМС Румынии под названием "Смеул". 29.08.44 захвачен советскими войсками в Констанце в качестве трофея и 14.09.44 вошел в состав ЧФ. Возвращен Румынии 12.10.45.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.16 12:23. Заголовок: Сторожевые катера пр..


Сторожевые катера пр.1400/1400М, типа "Гриф" - для охраны государственной морской границы в прибрежных районах, проливах и на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках, а также для обеспечения морских КПП.Также выполняли поисково-спасательные операции, занимались обслуживанием средств навигационной обстановки, экологическим контролем и лоцманской службой.



Сирия

Построено - более 300 (1969-90)
Водоизмещение - 35,9 т (стандартное), 39,7 т (полное)
Длина - 21,7 м (по КВЛ), 23,8 м (макс)
Ширина - 3,8 м (по КВЛ), 5 м (макс)
Осадка - 1 м (по КВЛ)
Двигатели - 2 дизеля М-401БТ и дизель-генератор ДГ-40 и ДГКН-40
Мощность - 2000 л. с. + 400 кВт
Движитель - 2 винта
Скорость хода - 29 узлов (полная), 9 узл (экономичная)
Дальность плавания - 450 миль (13 узл)
Автономность плавания - запас провизии на 5 дней
Экипаж - 10 человек (1 офицер)
Радиолокационное вооружение - РЛС госопознавания «Хром-К»
Радиоэлектронное вооружение - р/ст Р-617 (КВ) и Р-619-2 (УКВ)
Артиллерия - 14,5-мм пулемётная установка 2М-7 или 2М-5, или 12,7-мм пулемётная установка «Утёс-М»

- Катер имел размеры, позволяющие перевозить его по железной дороге.

- С учётом пожеланий иностранных заказчиков, в 1974 был разработан спецтехпроект 1400-Э, предназначенный специально для экспорта в страны с жарким и тропическим климатом. Отличие - дополнительная турельная пулемётная установка (14,5 или 12,7 мм), на баке; система кондиционирования воздуха и дополнительный дизель-генератор ДГ-40. С 1976 пошел пр. 1400-МЭ.

- Первые катера пошли за бугор в 1971, на Кубу и Экваториальную Гвинею. Из более чем трёхсот катеров, 110 было отправлено на экспорт в 23 страны мира.


Экспорт:

Алжир – 1 ед. пр.1400МЭ в 1981
Ангола – 1 ед. пр.1400МЭ в 1977
Бенин – 4 ед. пр.1400МЭ в 1978-80
Болгария – 14 ед. пр.1400МЭ в 1977-81 (по др. ист. - 10)
Вьетнам – 14 ед. пр.1400МЭ в 1978-90, 3 ед. в 1978, 3 ед. в 1979, 3 ед. в 1986
Гвинея – 2 ед. пр.1400МЭ в 1987
Ирак – 5 ед. пр.1400Э: в 1974-75. Все потоплены ВВС США в 1991
Кабо-Верде – 3 ед. пр.1400МЭ в 1980
Камерун – 3 ед. пр.1400МЭ в 1985-87
Кампучия – 2 ед. пр.1400МЭ, 1 ед. в 1985, 1 ед. в 1988
Конго – 3 ед. пр.1400МЭ в 1982-84
Куба – 40 ед.: 1 ед. пр.1400 в 1971, 39 ед. пр.1400Э/1400МЭ
Маврикий – 2 ед. пр.1400МЭ в 1990
Мозамбик – 5 ед. пр.1400МЭ в 1978-80
Никарагуа – 8 ед. (бывшие Кубинские): в 1982-86
Северный Йемен – 2 ед. пр.1400Э в 1975 (затем в составе ВМС объединенного Йемена), по др. ист. – 5 в 1975-88
Сейшельские острова – 2 ед. пр.1400МЭ, в 1981-82
Сирия – 8 ед. пр.1400МЭ: в 1981-84
Сомали – 1 ед. пр.1400Э в 1974
Экваториальная Гвинея – 3 ед.: 1 ед. пр.1400 в 1971, 2 ед. пр.1400Э, в 1974-75
Эритрея – 2 ед. пр.1400МЭ (бывшие Эфиопские)
Эфиопия – 4 ед. пр.1400МЭ, в 1982-90
Южный Йемен – 9 ед. пр.1400МЭ (затем в составе ВМС объединенного Йемена), по др. ист. – 2 в 1975



Болгария


Хз


Хз


Маврикий


Сейшелы: "FORTUNE"


Куба

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.16 12:28. Заголовок: ТРАЛЬЩИКИ. Тип ..


ТРАЛЬЩИКИ.


Ликбез:

- Тральщик - корабль спецназначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения. Являются основной составляющей минно-тральных сил.

- По водоизмещению, мореходности и вооружению тральщики подразделяются:

морские (660-1300 т)
базовые (до 600 т)
рейдовые (до 250 т)
речные (до 100 т).

- По принципу действия делятся на собственно тральщики и тральщики-искатели мин.

- Осн. воор.м собственно тральщиков являются различные типы тралов:

контактные - представляющие собой как правило прочные цепи с рядом укреплённых на них ножей и отводителем-заглубителем на конце; с их помощью подрезаются минрепы мин, всплывающие мины расстреливаются;
акустические - предназначены для подрыва мин с акустическими взрывателями, имитируют акустическую картину прохождения крупного корабля;
электромагнитные (соленоидные) - аналогично акустическим имитируют электромагнитное излучение цели.

- В соответствии с этим на тральщик налагаются требования по акустической, электромагнитной малозаметности. Для их удовлетворения применяются меры:

*Конструктивные. Корпус тральщика выполняется из немагнитных материалов (дерево, пластик), ограничиваются размеры и осадка, устанавливаются размагничивающие устройства, применяется демпфирование и звукоизоляция механизмов, некавитирующие гребные винты.

*Профилактические. Периодически, или перед тралением, замеряются физические поля корабля (прежде всего акустическое и магнитное), проводится их снижение.

*Тактические. Корабль используется в режимах, минимизирующих наведенные поля: малые хода, для снижения шумности и динамического давления, движение по возможности вдоль магнитных линий Земли, и т.д.



Тип "Фугас" (пр.53) - 44 ед.




- Базовый тральщик. Первоначальное назначение - проводка за тралом подводных лодок и быстроходных конвоев. В ходе строительства первых кораблей по пр.3 обнаружилась недостаточная остойчивость, поэтому последующие корабли этого типа строились по откорректированным проектам (пр.53 предусматривал укладку твердого балласта, пр.53у - уширение корпуса, пр.58 - изменение компоновки механизмов). Обладали высокими мореходностью и живучестью. К недостаткам относились сравнительно большая осадка, слабое зенитное воор. и отсутствие гидроакустической станции.

Водоизмещение: 490 т.
Размерения: 62 х 7.2 х 2.26 м
ГЭУ дизельная двухвальная, 2800 л.с. Скорость 18.9/14.2 уз, дальность 3400 миль
Вооружение: 1 х 100/56 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 2 х 2 х 12.7 мм пулемета Кольта-Браунинга и 2 х 1 х 12.7 мм пулемета ДШК, 28 мин обр. 1926, тралы Шульца и змейковый
Экипаж: 69 чел.

Т-2 Трос, Т-8 Чека. В декабре 1953 оба переданы КНДР.



Тип "МТ" (пр.253л) - 92 ед.




Серия "МТ-1" (июнь 1943 - декабрь 1944):
Водоизмещение: 126.7 т.
Размерения: 38 х 5.7 х 1.37 м.
ГЭУ дизельная трехвальная, 3 х 230 л.с.
Скорость: 14/8.6 уз, дальность 2500 миль.

Серия "МТ-2" (апрель 1944):
Водоизмещение: 141.3 т.
Размерения: 38 х 5.72 х 1.44 м.
ГЭУ дизельная трехвальная, 3 х 160 л.с.
Скорость: 12.6/6.2 уз, дальность 3100 миль
Бронирование рубки: 8 мм.
Вооружение: 2 х 45 мм "21-КМ", 2 х 12.7 мм пулемета, тралы: параван-трал, облегченный Шульца, электромагнитный КЭМТ-2 и акустический.

Т-225 (с 1946 Т-21 "Альбатрос").
Т-228 (с 1946 Т-11 "Цапля").
Т-231 (с 1946 Т-14 "Ясколка").
Т-241 (с 1946 Т-23 "Ястреб").
Т-243 (с 1946 Т-25 "Кания").
Т-244 (с 1946 Т-12 "Кондор").
Т-465 (с 1946 Т-13 "Крогулец").
Т-467 (с 1946 Т-22 "Орлик").

- 5.04.46 все переданы Польше.



Тип "Ижорец" - 37 ед.



Строились перед войной
Водоизмещение: 140 т.
Размерения: 23 х 5.5 х 1.95 м
ГЭУ котломашинная, 200 л.с.
Скорость: 7.5 уз (с тралом 3.5 - 5 уз), дальность 600 миль
Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый
Экипаж: 31 чел.

- Бывшие буксирные пароходы Беломорско-Онежского речного пароходства. В июне-сентябре 1939 призваны на службу, переоборудованы в тральщики и включены в состав БФ. Участвовали в обороне Моонзундских островов.

- Основные недостатки - низкая живучесть, малая скорость хода с тралом.

№82 (до 25.07.41 №108).
№87 (до 25.07.41 №105).
№89 (до 25.07.41 №77).

- Все три интернировались в Швецию в сентябре 1941.

ПыСы. Интернировались в Швецию, это надо полагать не смогли прорваться в Финский залив, и выхода было два, - либо самоликвидироваться, либо уйти в нейтральную страну. Выбрали второе (а по приказу, или самостоятельно, хз).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.16 21:10. Заголовок: Продолжение: Тип “..


Продолжение:


Тип “TAM”. Бывшие китобойные суда.




Водоизмещение - 540 т
Размерения - 35.36 х 7.38 х 3.87 м
ГЭУ котломашинная - 850 л.с.
Скорость - 12/8 узлов
Дальность - 2200 миль
Вооружение: 1 х 20 мм, 1 х 12.7 мм пулемет, тралы электромагнитный и акустический
Экипаж - 42 чел.

Т-101 (до марта 1940 г. “Shika”, до 1.03.1942 г. “FY. 1664”). Реквизирован британским Адмиралтейством, переоборудован в тральщик и 14.03.40 вошел в состав ВМС Великобритании. Передан СССР по ленд-лизу. 10.02.42 прибыл в Кольский залив, 17.02.42 принят экипажем и 14.03.42 вошел в состав СФ. Возвращен Великобритании 20.08.48.

Т-102 Реквизирован, и т.д.
Т-103
Т-104
Т-106
Т-107

- В феврале-июне 1942 переданы СССР по ленд-лизу и вошли в состав СФ. 20.08.48 возвращены Великобритании.



Тип "YMS".




Водоизмещение - 345 т
Размерения - 41.45 х 7.46 х 3.87 м
ГЭУ дизельная, 1000 л.с.
Скорость - 12.8/9.2 уз
Дальность - 2030 миль.
Вооружение: 1 х 76.2 мм, 2 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, 2 бомбомета, тралы 1 электромагнитный, 1 акустический
Экипаж - 48 чел.

- Строились в США в 1942-44 неск. сериями.

Т-605 (до 28.05.45 "YMS-301"). Заложен 14.11.42 (Окленд, США), спущен 1.05.43, вст. в строй 11.09.43. 17.08.45 принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу. 31.08.45 прибыл в Петропавловск-Камчатский. 11.02.55 исключен из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС НОА КНР.
Т-606
Т-607
Т-608
Т-609
Т-611

- Все катера в августе-сентябре 1945 прибыли в Петропавловск-Камчатский, и были приняты советскими экипажами в счет поставок по ленд-лизу.
- 11.02.55 исключены из состава ВМФ СССР в связи с передачей Китаю.



Тип "ЭМТЩ-631".




ЭМТЩ - 631 (до 24.05.45 "Черногория"). Бывший югославский буксирный пароход, ТТЭ неизвестны. Захвачен в качестве трофея в ходе Белградской наступательной операции в октябре 1944 и 24.05.45 включен в состав Дунайской флотилии. 14.12.45 возвращен Югославии.

ЭМТЩ - 660
Водоизмещение 205 т
Размерения 32 х 6 х 3,1 м
ГЭУ котломашинная, 360 л.с.

- Бывший буксирный пароход австрийской компании DDSG. Построен в 1907 в Венгрии. С 1918 принадлежал французской судоходной компании SFND. Вскоре после начала ВМВ захвачен немцами и переоборудован в электромагнитный тральщик. В августе 1944 захвачен советскими войсками в качестве трофея в низовьях Дуная и 10.11.44 включен в состав Дунайской флотилии. 24.05.45 возвращен Франции.

ЭМТЩ - 661
Водоизмещение 244 т.
размерения 40.38 х 6.50 х 1.62 м.
ГЭУ котломашинная, 500 и.л.с.
Скорость 10 уз

- Бывший буксирный пароход французской компании SFND, первоначальное название "Turnu Severin". Построен в 1912 в Линце. Захвачен немцами и переоборудован в электромагнитный тральщик. Захвачен советскими войсками в качестве трофея в августе 1944 в низовьях Дуная и 10.11.44 включен в состав Дунайской флотилии. 24.09.45 передан союзной контрольной комиссии для возврата Франции.

ЭМТЩ - 662
Водоизмещение 241.31 т
Размерения 35 х 7 х 1.85 м
ГЭУ котломашинная, 320 л.с.
Скорость 9 уз

- Бывший болгарский буксирный пароход. Мобилизован в 1941 и переоборудован в тральщик. В сентябре 1944 захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10.11.44 включен в состав Дунайской флотилии. 31.08.45 возвращен болгарам.

ЭМТЩ - 663
Водоизмещение нормальное 103 т
Размерения 28.8 х 6.5 х 2.75 м
ГЭУ котломашинная, 345 л.с.
Скорость 7 уз
Вооружение: электромагнитный и акустический тралы.

- Бывший болгарский электромагнитный тральщик, переоборудованный из буксирного парохода. В сентябре 1944 захвачен в качестве трофея в низовьях Дуная и 10.11.44 включен в состав Дунайской флотилии. 31.08.45 возвращен.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.01.16 16:46. Заголовок: Речные тральщики Пр...


Подвид № 1 - РЕЧНЫЕ ТРАЛЬЩИКИ. Ппредназначены для борьбы с минами на рейдах, в гаванях и на реках. Действуя в стесненных условиях и на мелководье РТЩ должны иметь ограниченные размеры.



Речные тральщики Пр.151



Румынский

Водоизмещение, т: 51
длина: 27,7, ширина: 4,0, осадка: 0,66
Скорость, уз: 12
Дальность : 500 миль (9,5 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 2х150 л.с., дизели 3Д6С, 2 ВФШ?, 2 ДГ по 12,5 кВт
Вооружение: 1х2 25 мм 2М-3 - 1000 выстр (или 2х2 25 мм 2М-3 вместо 2М-7)
1х2 14,5 мм 2М-7 - 1000 выстр
24 ГБ или 25 мин ЯМ или 13 мин КМП или 6 мин АМД-500
Речной контактный трал РКТ-1 или соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1, буксируемый акустический трал БАТ-2 или буксируемый шнуроукладчик
Бронирование, мм: Рубка - 7
РТВ: Аппаратура госопознавания - ответчик "Факел-МО"
Экипаж: 16 (2 мичмана).

- Всего построено 75 ед (52 в СССР (1954-59), 23 - в Польше (1955-60).

Экспорт

Польша: 7 ед в 1955-56
Румыния: 8 ед в 1957

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.01.16 17:14. Заголовок: Речные тральщики Пр...


Речные тральщики
Пр.1259, шифр "Малахит"
Пр.12592, шифр "Малахит-2"



РТ-278, заложен на верфи "Странжа", Мичурин, Болгария, в августе 1990. Спущен на воду 27.03.1991. Вошел в строй в 1991. В н.в. входит в состав Новороссийской ВМБ.

Водоизмещение, т: 62 т (пр.12592 – 61,03)
длина: 24,4 (пр.12592 – 25,8), ширина: 4,4 (пр.12592 – 4,54), осадка: 0,88 (пр.12592 – 0,89)
Скорость, уз: 12
Дальность: 300 миль (9 уз) (пр.12592 – 300 миль (10 уз), 400 миль (8 уз)
Автономность, сут: 3
Силовая установка: 2х235 л.с., дизели 3Д6СН-235, 2 водомета (пр.12592 – 2 ВФШ в насадках), 2 ДГ ДГР-50/1500 по 50 кВт
Вооружение: 1х2 25 мм 2М-3М (пр.12592 - 1х2 12,7 мм «Утес-М» - 2000 выстр)
Речной контактный трал РКТ-1 (пр.12592 - речной контактный трал РКТ-2) или соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1 или катерный акустический трал КШАТ (пр.12592 - акустический трал АТ-6)
РТВ: НРЛС «Кивач» (пр.12592 - «Кивач-2»)
Экипаж, чел: 10 (1 мичман) (пр.12592 - 9 (1 мичман)

Экспорт

Болгария: 6 ед (по данным парагвайской разведки - 8), из них 4 построены дома в 1984-91 по пр.12592




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.01.16 18:27. Заголовок: Рейдовые катера пр.Р..


Сторожевые катера Пр.Д361
Катера-тральщики Пр.Т361
Катера-торпедоловы Пр.Л361
Санитарные катера Пр.С361
Буксирные катера Пр.Б361
Рейдовые катера Пр.Р361






Всего было построено ок. 400 катеров всех типов, из них ок.130 тральщиков пр.Т361 (с 1952)
Водоизмещение, т: 19,6
Размеры, м:длина: 15,8, ширина: 3,4, осадка: 0,9
Скорость, уз: 11,6
Дальность: 200 миль (8,4 уз)
Автономность, сут: 3
Вооружение: 1х2 14,5 мм 2М-7
1х2 12,7 мм 2М-1 – пр.Д361
Катерный контактный трал КТ-1 или соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1, быстроходный акустический трал БАТ-2
Грузоподъемность, чел: 12
Экипаж, чел: 9

- После окончания ВМВ еще долго продолжалась война на море её отголосками - минными полями и одиночными минами, которыми была густо на-шпигована Балтика, а тральщиков очень не хватало. Тральщики отечественной по-стройки, которые прошли войну, исчерпали свой ресурс, требовали капитального ре-монта или замены. Кроме того, тральное вооружение этих кораблей морально устаре-ло и требовало основательной модернизации. Трофейные и репарационные суда были не в лучшем состоянии, а суда, полученные по ленд-лизу, подлежали возврату.

- Вторая мировая научила использовать малые катера различного назна-чения, переоборудованные под катерные тральщики, для траления мин в мелководных районах. Чтобы быстро обеспечить флот большим количеством тральщиков, не-обходимо было организовать их массовое строительство. А это было возможно, только если катерные тральщики создавать на базе других катеров самого различного на-значения, что и было сделано.

- Такая участь не миновала и катер пр.Р361, на его базе был спроектирован и построен катер-ный тральщик пр.Т361.

- Боевое траление является боевыми действиями и в мирное время.

- В 1974 минно-тральные силы Египта состояли из 10 МТЩ (шесть пр.254 и четыре новых пр.266Э), 2 РТЩ пр.255К и 2 КАТЩ пр.361Т. Несколько из них находились в Суэцком заливе. При самостоятельных попытках послевоенного траления в проливе Губаль имели место два подрыва египетских тральщиков, и один из них погиб со всем экипажем.

Экспорт

Албания: ? ед
Вьетнам: 5 ед в1980
Египет: 2 ед в 1968
Куба: 1 ед в 1978
Никарагуа: 4 ед в 1972
Польша: 47 ед в 1956-61



Поляки разматывают какой-то трал


Немудреный флотский быт

http://cmboat.ru/katera/katera01/katera8/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:27. Заголовок: Подвид № 2 - РЕЙДОВЫ..


Подвид № 2 - РЕЙДОВЫЕ ТРАЛЬЩИКИ - для поиска и уничтожения мин, независимо от принципа действия их взрывателей в гавани, на рейде, на прибрежных фарватерах, на внутренних водных путях (реках, озёрах и водохранилищах), т.е. в мелководных районах.


Рейдовый тральщик пр.253Л, пр.253ЛП





Постройка - 1943-45
В строю - 1943-56
Построено - 92
Водоизмещение - 141.3 т
Длина 38 м, Ширина 5,7 м, Осадка 1,4 м
Двигатели - 3 × дизель фирмы Superior
Мощность - 3 × 230 л.с. (пр.253Л), 3 × 480 л.с. (пр.253ЛП)
Движитель - 3 × трехлопастный ВФШ диаметром 0,85 м
Скорость - 14 уз
Дальность - 2500 миль на ходу 8,6 уз
Автономность - 1-2 сут
Экипаж - 21 чел (пр.253Л), 25 чел (пр.253ЛП)
Вооружение:
Навигационное - гирокомпас «Гиря» (пр.253ЛП)
3 × магнитных компаса
лаг ГО III
эхолот НЭЛ-3 (пр.253ЛП)
Артиллерия - 2 × 1 45-мм АУ 21-КМ
Зенитная артиллерия - 2 × 1 12,7-мм пулемета ДШК (пр. 253Л)
2 × 2 12,7-мм пулемета «Кольт-Браунинг» (пр.253ЛП)
Противолодочное - 2 бомбосбрасывателя, 40 глубинных бомб
ГАС Тамир-10 (пр.253ЛП)

Экспорт - Польша (8 ед).



Памятник малому тральщику пр.253 в музее-мемориале героической обороны Одессы.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:29. Заголовок: Рейдовые тральщики П..


Рейдовые тральщики
Проект 255
Проект 255К




Послевоенная модернизация пр.253Л
Количество: 154 ед в 1947-50
Водоизмещение, т: 160
Размеры, м: длина: 36, ширина: 5,5, осадка: 1,6
Скорость , уз: 12,5
Дальность : 2000 миль (7,5 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 3х160 л.с., дизели «Супериор» (пр.255К – 3х230 л.с.), 3 ВФШ, пр.255 - 2 ДГ по 30 кВт
Вооружение: 2х1 45 мм 21КМ – 3000 выстр
2х2 12,7 мм «Кольт-Браунинг» (затем 2М-1)
2 бомбосбрасывателя (12 ГБ МГБ)
12 мин КБ
Контактный трал Шульца ОТШ-1 (пр.255К – придонный контактный трал ОПТ-1) или морской контактный трал МТ-3, петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, быстроходный акустический трал БАТ (пр.255К – 2 БАТ-2)
Бронирование, мм: рубка – 8
РТВ: ГАС «Тамир-10»
Экипаж, чел: 37

Экспорт

Албания: 6 ед в 1957-60
Болгария: 4 ед в 1954
Египет: 2 ед пр.255К в 1962
Индонезия: 1 ед пр.255К в 1962
Ирак: 4 ед пр.255К в 1967?
Румыния: 27 ед пр.255К, строились в Галаце в 1956-60

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:30. Заголовок: Рейдовые тральщики П..


Рейдовые тральщики
Пр.1258, шифр «Корунд»
Пр.1258Э, шифр «Корунд-Э»





ТТД РТЩ пр.1258Э

Построено: 92 ед 1967-85, из них 40 - по пр.1258Э (экспортный), в 1975-85
Водоизмещение: – 96,5 т
Длина : 26,1 м Ширина : 5,9 м Осадка: 1,38 м
Силовая установка: 2 дизеля 3Д-12 по 300 л.с., 2 винта ФШ, 1 руль
Электроэнергетическая система: 2 ДГ по 50 кВт переменного тока 380 В.
Скорость: 12/10 уз
траления 4-10 уз
Дальность: 300 миль при 10 уз
Автономность: 2 сут
Мореходность: до 5 баллов
Вооружение:
артиллерийское: 1х2 14,5-мм пулемёт 2М-7
противоминное: 1 морской трал М-3, 1 акустический трал АТ-2,
1 соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1
радиотехническое: всеволновый приёмник «Волна – 2К», ГГС «Каштан»
навигационное: 1 НРЛС "Кивач-1", 1 магнитный компас «УКП- М1»,
радиопеленгатор АРП – 50Р
Экипаж: 10 человек (1 офицер)

- Численность экипажа сократили за счет широкого внедрения автоматизации и дистанционного управления техсредствами корабля. Система автоматики, обеспечивала управление всеми техсредствами с одного пульта одним оператором, расположенным на ГКП. Тральщик получил защиту от ОМП, имел систему кондиционирования воздуха. Крепления многочисленных распределительных щитов при постройке просто вклеивалось в корпус. С «старением» кораблей эти крепления вылетали и часто щиты просто «висели» на проводах.

- РТЩ пр. 1258 входили в состав соединений охраны водного района (ОВР).

Оценка проекта

- Корабль (пр.1258) стал лучшим по боевым и эксплуатационным качествам рейдовым тральщиком в мире на то время. Он имел полный набор систем управления механизмами и оборудованием, от СДАУ ГДГД и размагничивающего устройства, соответствующими тому же набору на кораблях гораздо большего водоизмещения.

Экспорт
Ангола: 2 ед в 1987, потом еще 2
Болгария: 4 ед в 1976-88 (2 ед пр.1258Э, 2 - пр.1258)
Вьетнам: 3 ед в 1979-86
Индия: 6 ед в 1983-84
Ирак: 3 ед в 1975. Переоборудованы в гидрографические суда
Куба: 12 ед в 1977-85 (5 ед пр.1258Э, 7 ед пр.1258)
Мозамбик: 3 ед в 1986
Никарагуа: 4 ед в 1984-86, один погиб в 1989 во время урагана
Северный Йемен: 3 ед в 1982-87. Затем в составе флота объеденного Йемена
Южный Йемен: 3 ед в 1989: №20. Затем в составе флота объеденного Йемена
Сирия: 4 ед в 1978-86
Страна - ? 2 ед в 1985



География распространения РТЩ пр.1258, 1258Э

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:36. Заголовок: Ярославец (пр.376 ши..


Ярославец (пр.376 шифр «Север») - серия служебно-вспомогательных катеров.



"Ярославец" в виде арткатера (пр.В376)

- К 1948, был разработан и утвержден проект многоцелевого катера для нужд ВМФ и народного хозяйства. За основу был взят катер типа «Я» выпускавшийся в 1930-40-х.

Постройка - с 1953 - и до сих пор
Длина - 21 м, Ширина 3,98, Осадка 1,38
Двигатели - дизель 3Д6С, дизель 3Д6С1
Мощность - 150 л.с.
Движитель - 1 × ВФШ
Скорость - 10 уз
Дальность - до 860 миль
Автономность - 5 сут

- На базе проекта были разработаны следующие модификации (не считая гражданских):

Рейдовый катер, катер радиационной и химразведки, санитарный катер - 376
Учебный катер - РМУ376
Морской гидрографический промерный бот - Г376
Большой гидрографический катер типа «ГПБ-511» - Г376У
Рейдовый водолазный бот - РВ376, РВ376У
Рейдовый водолазный бот с декомпресионной камерой - РВК376
Водолазный катер модернизированный - РВМ376 (03766)
Рейдовый водолазный катер - РВМ376У
Катер-тральщик контактных и неконтактных мин (рейдовый тральщик) - Т376
Катерный тральщик обр. 1957 - Т376У
Катер-торпедолов - Л376
Катер-торпедолов обр. 1954 - ТЛ376
Искатель донных мин и затонувших торпед - И376, И376У
Артиллерийский катер (вооруженный рейдовый бот) - В376
Большой сторожевой катер - РВ376, РВ376А
Минометный катер - М376
ПСКА для Азовского моря - П376 (03765)

- Строился также в Варне (Болгария).

Экспорт:

Албания - 11 ед
Болгария: - 34 ед (катера пр.Р376 построены в Варне и Руссе)
Вьетнам: - 10
Египет: - 2
Ирак: - 3
Кампучия: - 1

ПыСы. В районе 1970-го проехался я (с младшей сестрой), на "Ярославце", с пристани с. Новобогдановка на другую сторону Бугского лимана (на судостроительный завод "Океан" (ок. 2 км), где работал отец). Скорее всего это был разъездной рабочий катер пр.Р376, название имел "Буревестник" (возил рабочих с Новобогдановки на завод).



Вот так выглядел "Буревестник"


ПСКА (погран. сторожевой катер) пр.376 Ярославец


Минометный катер «Ярославец» (тип «Я-5» и «Я-6»)

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:40. Заголовок: Подвид № 3 - БАЗОВЫЕ..


Подвид № 3 - БАЗОВЫЕ ТРАЛЬЩИКИ. Предназначены для поиска, траления и уничтожения мин в прибрежных районах и ближней морской зоне.


Базовые тральщики
Пр.257Д
Пр.257ДМ
Пр.257ДМЭ
Пр.257В
Пр.699
Пр.1253В, шифр «Аметист»







ТД пр.257ДМ

Построено 73 ед (всех типов) 1961-72
Водоизмещение, т: 270
Размеры, м: длина: 40,5, ширина: 7,7, осадка: 2,08
Скорость: уз: 14
Дальность: 1200 миль (10 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 2х1200 л.с., дизеля М-870ФТК, 2 ВРШ, 2 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 50 кВт
Вооружение: 1х2 30 мм АК-230М - ПУС "Штурм" или "Колонка"
27 БГБ
8-12 мин
Искатель-уничтожитель мин ИУ-1, искатели-обозначители мин ИТ-3, И-2 (затем вместо И-2 искатель-уничтожитель мин ИУ-2) или морской контактный трал МТ-3 или поверхностный сетевой трал ТС-1 или петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, акустический трал АТ-2 или соленоидный электромагнитный трал СТ-2, акустический трал АТ-2 или шнуровые заряды 2х200 м
РТВ: НРЛС "Дон", ГАС миноискания МГ-69 "Лань", ГАС МГ-25
Экипаж, чел: 32 (4 офицера).

Экспорт

Болгария: 6 ед пр.257ДМЭ в 1985 (по др. данн. в 1968-70).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:41. Заголовок: Базовые тральщики Пр..


Базовые тральщики
Пр.1265, шифр «Яхонт»
Пр.1265Э




Построено - 86 ед
Водоизмещение: т 460
длина: 49, ширина: 8,8, осадка: 2,45
Скорость, уз: 14
Дальность: 1500 миль (10 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х1100 л.с. дизеля ДРА-210А (2х1000 л.с.), 2 ВРШ в насадках, 3 ДГ ДГРА-100/1500 по 100 кВт, 1 ДГ ДГРА-50/1500 50 кВт
Вооружение: 1х4 ПУ МТУ-4 ЗРК 9К34 «Стрела-3»
1х2 30 мм АК-230М
1х2 25 мм 2М-3М
2х6 30 мм АК-306 - 3500 выстр
6 мин
Глубоководный контактный трал ГКТ-2, акустический трал АТ-6 или петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4, акустический трал АТ-6 или соленоидный электромагнитный трал СТ-2, акустический трал АТ-6 или поверхностный сетевой трал ТС-1 или искатель-уничтожитель КИУ-1 (с зав.№139 - КИУ-2 или КИУ-2М «Анаконда») или шнуровые заряды 2х200 м (пр.1265Э ТС-1 не применяется, вместо АТ-6 – АТ-2, вместо искателя-уничтожителя – искатель-обозначитель ИТ-3)
РТВ: НРЛС «Миус», НРЛС «Дон-2» или НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У», ГАС миноискания МГ-69 «Лань», ГАС миноискания МГ-79 «Мезень», противодиверсионная ОГАС МГ-7 «Браслет», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»
Экипаж, чел: 45 (5 офицеров).

Дальнейшее развитие тральщиков проекта 257-ДМ.

Защита от мин

- Удалось достичь дальнейшего снижения уровней магнитного, электрического и электромагнитного полей. Как и у пр. 266, 266М и 257ДМ, для защиты от магнитных мин корпус изготавливался из маломагнитной стали Ю3 и лёгких алюминиево-магниевых сплавов (АМГ), а также устанавливалось усовершенствованное размагничивающее устройство. Для снижения акустического поля корабля проводилась звукоизоляция с помощью амортизаторов, ставились звукоизолирующие гибкие вставки в трубопроводах, системах и местах присоединения к механизмам, а также винты в те насадки, к которым подводился воздух.

Экспорт, пр.1265Э

Болгария: 4 ед, в 1985
Вьетнам: 4 ед, в 1985-90
Куба: 4 ед, в 1980-86
Сирия: 2 ед, в 1984-86
Эфиопия: 1 ед, в 1991

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 14:43. Заголовок: Подвид № 4 - МОРСКИЕ..


Подвид № 4 - МОРСКИЕ ТРАЛЬЩИКИ (МТЩ) – специализированные корабли, предназначеные для решения задач противоминной защиты своих конвоев или отдельных кораблей (судов) в морской и ближней океанской зонах путем поиска и обнаружения морских якорных и донных мин, траления и последующего их уничтожения. Кроме того, эти корабли могут использоваться для постановки активных или оборонительных минных заграждений.


Морские тральщики
Проект 254
Проект 254К
Проект 254М
Проект 254МА
Проект 254А



Китайский МТЩ пр.254, построен по лицензии

ТТД пр.254К

Водоизмещение, т: 577
длина: 58, ширина: 8,5,осадка: 2,28
Скорость, уз: 14
Дальность: 3200 миль (10 уз)
Автономность, сут: 7
Силовая установка:
2х1100 л.с., дизели 9Д, 2 ВФШ, 2 ДГ по 75 кВт, 1 ДГ 25 кВт
Вооружение: 2х2 37 мм В-11 или В-11М (4000 выстр)
4х2 12,7 мм 2М-1 (16000 выстр)
2 БМБ-1 (10 ББ-1)
2 бомбосбрасывателя (12 МГБ)
8 мин АМД-1000 или 10 мин КБ-3 или 16 мин обр.1908/39
1 морской контактный трал МТ-2 (или акустический охранитель ОКА-1 или ОКА-2), электромагнитный трал ТЭМ-52, 2 быстроходных акустических трала БАТ-2, цепной охранитель ЦОК-1-40
РТВ: РЛС общего обнаружения «Линь», НРЛС «Рым-К», аппаратура госопознавания «Факел», радиопеленгатор РПН-47, ГАС «Тамир-10»
Экипаж, чел: 68 (7 офицеров)

- Для защиты от неконтактных мин было установлено размагничивающее устройство из трёх обмоток – основной, курсовой горизонтальной и курсовой батоксовой, секционированных для обеспечения необходимой регулировки. Оно защищало от магнитных и индукционных мин, а также обеспечивало компенсацию всех составляющих магнитного поля корабля в пределах ± 2000 нТ (±20 мЭ) во всех точках горизонтальной плоскости на глубине до 6 м от КВЛ.

- С 1948 до начала 1960-х было построено 295 ед. Это был самый массовый тральщик в мире. На экспорт в основном шла модификация пр.254.

- Польша и Китай (пр.010 (1955-89) строили для своих флотов по лицензии (12 и ок. 40 ед соответственно).

Экспорт

Албания: 2 ед в 1960
Алжир: 2 - в 1967-68
Бангладеш: 1 - пр.6610: Сагар М91 1995 Гуанчжоу
Болгария: 3 - в 1951-54
Египет: 8; 6 - в 1956, 2 - в 1967-68, один потоплен израильской авиацией 6.02.1970 в Хургаде. Т-68, поставленный 1.01.1968, возвращен 31.12.1968
Индонезия: 6 - в 1962-64, "Пулау Ратево 702" затонул 17.05.2000 после столкновения с грузовым судном
Ирак: 2 - в 1967-1969; "Аль Ярму" потоплен в 01.1991 авиацией НАТО, "Аль Кадисиа" поврежден британским вертолетом 30.01.1991, выбросился на берег о.Файлака и выгорел
Китай: 4 - в 1954-55 (по данным парагвайской разведки – 6 ед в 1954-55, один из них впоследствии возвращен СССР), 40 ед построены по лицензии
Куба - 3
Польша: Строились в Гдыне в 1956-60
Сирия: 2 - в 1959. "Ярмук" потоплен 6.10.73 израильскими РКА у Латакии.

Польский морской тральщик «Дзик» пр.254
Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 16:18. Заголовок: Морские тральщики, п..


Морские тральщики, пограничные сторожевые корабли
Проект 264
Проект 264А




Построено 24 ед
Водоизмещение, т: 868
длина: 69,8 ширина: 9,6 осадка: 2,55
Скорость, уз: 17
Дальность: 2500 миль (12 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х2000 л.с., дизели 37Д, 2 ДГ ДГ-200/1 по 200 кВт, 1 ДГ ДГ-100/1 100 кВт
Вооружение:
2х2 57 мм ЗИФ-31 (1854 выстр)
2х5 РБУ-2500«Ураган» (60 РГБ-12))
2 бомбосбрасывателя (122 БГБ ББ-1 или БПС)
22 мины КБ-3 или 16 мин АМД-1000 или 38 мин обр. 1908/1939
Быстроходный контактный трал БКТ, электромагнитный трал ТЭМ-2, быстроходный глубоководный акустический трал БГАТ, акустический трал АТ-1, акустический охранитель БОКА
РТВ: РЛС «Рым-К», НРЛС «Линь-М», НРЛС «Дон», аппаратура госопознавания «Факел», РЛС РТР «Бизань-4», радиопеленгатор АРП-50, ГАС МГ-11 «Тамир-11»
Экипаж, чел: 89 (7 офицеров), ПСКР – 71 (9 офицеров).

- В серию пошёл откорректированный пр.264-А, в котором была повышена защищённость корабля по физическим полям: размагничивающее устройство было модернизировано, строители внедрили в модифицированный проект конструктивные решения, снизившие уровень собственного акустического поля корабля (обрезинили покрытие корпуса в районе машинных отделений, фундаментов главных двигателей, дизель-генераторов, осуществили воздушное экранирование гребных винтов).

- Опыт эксплуатации показал целый ряд недостатков, поэтому в 1975, в связи с сильно возросшими требованиями к минно-тральным кораблям, все корабли этого проекта были переданы Морпогранохране и переклассифицированы в пограничные сторожевые корабли (с них было снято всё противоминное вооружение).

Экспорт

Гвинея: 1 - в 1979 "Ламине Саджи Каба" F-79
Южный Йемен: 1 - в 1979, как патрульный корабль.



Пока не знаю чей

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.16 22:33. Заголовок: Морские тральщики Пр..


Морские тральщики
Пр.266, 266Э, шифр «Аквамарин»




Построено 45 ед, в т.ч 4 по пр.266Э (1963-71)
Водоизмещение, т: 560
длина: 52,1 ширина: 9,4 осадка: 2,65
Скорость, уз: 16
Дальность : 1500 миль (12 уз)
Автономность, сут: 7
Силовая установка: 2х2500 л.с. дизели М-503Б, 2 ВРШ, 2 ДГ по 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт
Вооружение: 2х2 30 мм АК-230М СУ МР-104«Рысь»
2х4 ПУ 9К34 ЗРК «Стрела-3» (16 ЗУР 9М36)
бомбосбрасыватели (36 ГБ БГБ)
10 мин
Быстроходный контактный трал БКТ (или морской контактный трал МТ-1Д или поверхностный сетевой трал ПСТ-1 или ППТ-1), электромагнитный трал ТЭМ-2 (ТЭМ-3), трал ПАУТ, акустический трал АТ-3, шнуровые заряды ШЗ-1М или ШЗ-2 2200 м
РТВ: РЛС «Рым-К», НРЛС «Дон», аппаратура госопознавания «Нихром», ГАС миноискания МГ-69«Лань», ГАС звукоподводной связи МГ-25
Экипаж, чел: 56 (5 офицеров)

- Разработаны специально для замены устаревших тральщиков пр.254. Первые советские тральщики, обладавшие минимальными собственными физическими полями.

Система защиты от мин

- От поражения неконтактными минами с магнитными и акустическими вызрывателями тральщики защищались особым комплексом, основой которого служил корпус из маломагнитных сталей. Из них создавались фундаменты для двигательной установки, многочисленные механизмы, вооружение, устройства и оборудование корабля в маломагнитном варианте. В корпусе при бортовой качке иногда возникали вихревые токи, но они компенсировались специальным устройством. Помимо этого, на корабле ставилось размагничивающее устройство. Сама защита корабля от неконтактных мин с акустическими взрывателями обеспечивалась путём оклейки фундаментов элементов главной энергетической установки демпфирующим резиновым покрытием, установкой звукоизлучающих механизмов на изолирующие амортизаторы, монтажом гибких вставок в трубопроводах, установкой малошумных гребных винтов регулируемого шага большого диаметра, а также малошумных механизмов и оборудования.

- Тральщик мог обнаруживать и уничтожать мины, расположенные на глубине от 25 до 150 м.

Экспорт

Вьетнам: 3 - в 1979
Египет: 4 - в 1970-71 (3 - пр.266Э, 1 - пр.266).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 09:50. Заголовок: Морские тральщики Пр..


Морские тральщики
Проект 266М, шифр «Аквамарин-М»
Проект 266МЭ
Проект 02666
Проект 02668, шифр «Агат»



Индийский, пр.266МЭ М68 «Cannanore»

Пр.266МЭ
Постройка - пр.266М - 31 ед, пр.266МЭ - 26+3 ед пр.02666 - 1 ед, пр.02668 - 1 ед (всего - 61)
Водоизмещение, т: 804
длина: 61, ширина: 10,2, осадка: 2,3
Скорость, уз: 16
Дальность плавания: 3000 миль (12 уз)
Автономность, сут: 15
Силовая установка: 2х2500 л.с., дизели М-503Б-3, 2 ВРШ в насадках (пр.02668 – 2 ВРШ), 2 носовых подруливающих устройства (пр.02668), 2 ДГ ДГРА-200/1500 по 200 кВт, 1 ДГ ДГРА-100/1500 100 кВт
Вооружение: 2х4 ПУ ЗРК 9К32 «Стрела-2» (16 ЗУР 9М32) (пр.266МЭ - 20х1 ПУ ЗРК 9К310 «Игла-1» (ЗУР 9М313))
2х2 30 мм АК-230М - 2000 выстр - СУ МР-104 "Рысь" (пр.266МЭ с зав.№872 - 2х6 30 мм АК-306 - 498 выстр - ПУС "Колонка"
2х2 25 мм 2М-3М - 2000 выстр
2х1 14,5 мм МТПУ-1 «Жало» - пр.02668
2х5 РБУ-1200М "Ураган" (68 РГБ-12)
32 ББ-1 или 7 мин КМД-1000 (пр.266МЭ - 8 мин УДЭ)
глубоководный контактный трал ГКТ, электромагнитный трал ТЭМ-3, акустический трал АТ-2
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», 2 НРЛС «Дон-Д», аппаратура госопознавания – «Нихром-Р», ГАС миноискания МГ-69«Лань», ГАС миноискания МГ-79 «Мезень», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»,
РЛС МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», ГАС миноискания МГ-69 «Лань», ГАС миноискания МГ-79 «Мезень» (или МГ-89), ГАС звукоподводной связи МГ-35Э «Штиль-2»)
Экипаж, чел: 69 (5 офицеров, 8 мичманов).

- От своих предшественников (пр.266), отличается более совершенным оборудованием по поиску и уничтожению мин, а также пониженным акустическим полем.
- Корпус изготовлен из маломагнитной стали и легких сплавов, а его детали защищены специальным диэлектрическим покрытием. Также установлены на специальных амортизаторах звукоизлучающие механизмы, фундаменты оклеены демпфирующим резиновым покрытием, а трубопроводы имеют гибкие вставки.

- Пр.266МЭ приобретался при условии учета некоторых национальных особенностей их использования (Сирии, Йемена, Ливии и Индии). В отличие от штатного для пр.266М минно-трального оборудования экспортный вариант пр.226МЭ оснащен более надежными тралами при условии исключения из его состава искателей мин, а также улучшенным радиолокационным вооружением и средствами связи.

- Работа основных систем и большинства технических средств автоматизирована. Тральщики оснащены глубоководным тралом с новой аппаратурой управления, тралом для уничтожения активных мин, трёхканальным широкополосным буксируемым телевизионным и комплексным искателями-уничтожителями мин, а также более совершенной гидроакустической системой «Мезень», обеспечивающей обнаружение донных мин. В оборудование также входит размагничивающее устройство с общекорабельными и местными обмотками и автоматическим управлением, которое компенсирует поля корабля, крупных механизмов и вихревых токов в корпусе при качке.

Экспорт

Вьетнам: 1 ед пр.266М в 1980, 3 - в 1988-93
Индия: 12 ед пр.266МЭ в 1978-88
Ливия: 8 ед пр.266МЭ в 1981-86
Сирия: 1 ед пр.266МЭС в 1985. Переоборудован в океанографическое судно - снята артиллерия
Эфиопия: 1 ед в 1991
Южный Йемен: 2 ед в 1991. Затем в составе флота объединенного Йемена

- МТЩ пр.226МЭ "Валентин Пикуль" был заложен в 1990, как номерной тральщик для ВМС Индии. По ряду причин индийская сторона отказалась от заказа и при 78% готовности строительство корабля было приостановлено.
- С помощью неравнодушной общественности корабль был спущен на воду в 2000, достроен, и в 2002 вошел в состав ЧФ.



Ливийский тральщик пр.266МЭ и сторожевые катера в Триполи (после боев). На заднем плане корпус опрокинувшегося сторожевика Al Ghardabia


Индус, 266МЭ

Тральщик пр.266МЭ. Индия.
http://www.snsz.ru/wp-content/uploads/2011/03/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0-266%D0%9C%D0%AD-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%92%D0%9C%D0%A1-%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8.jpg

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 12:18. Заголовок: МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ (..


МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ (минзаг) - специализированный военный корабль, предназначенный для постановки минных заграждений. К минзагам относят разные корабли - от небольших прибрежных до больших быстроходных кораблей, построенных в корпусах эсминцев. Водоизмещение надводных минзагов различно, достигает 6000 .

- Минзаги предназначаются для постановки мин заграждения главным образом в своих водах.


Типа "Апостол Петр" - 2 ед.




Водоизмещение 500 т
Размерения 58 х 7.9/15.6 (по кожухам колес) х 2.2 м
ПМ 725 л.с.
Скорость 13 уз.
Вооружение: 175 мин обр.1908 .


- Колесные пароходы английской постройки. Спущены в 1906. 21.05.1915 г. мобилизованы и переоборудованы в тральщики. 25.02.18 захвачены в Ревеле (Таллинн) германскими войсками, впоследствии переданы Эстонии. После вхождения Эстонии в СССР зачислены в состав БФ.


"Ристна"
Первоначальное название “Апостол Петр”. С 1927 минзаг эстонского флота. 13.08.1940 вошел в состав БФ в качестве минзага.

"Суроп"
Первоначальное название “Апостол Павел”. С 1927 минзаг эстонского флота. 13.08.1940 вошел в состав БФ в качестве минзага.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 12:49. Заголовок: Минзаг Тип "М-1&..


Минзаг Тип "М-1" - 2 ед (интересная судьба у этих кораблей).





Кери (до 1918 - "М-2", с 3.05.18 по 11.11.18 - "KM-1", с конца ноября 1918 - "Kalev", с 13.05.36 по 1940 - "Keri", с 15.07.41 - КАТЩ №1, с 25.07.41 - КАТЩ №1502, с августа 1942 - "K.S. Boot 156", с сентября 1942 - "O.Re 76", с конца 1943 - "Keri", с 1944 - "Koit".

Водоизмещение 50 т
Размерения 21.6 х 4.6 х 1.2 м.
ГЭУ дизельная, 80 л.с. Скорость 8 уз

- Заложен в декабре 1911 (Охтинская верфь “В. Крейтон и Ко”, СПб), достроен на Ижорском заводе. Сборка корпуса начата 15.07.12, спущен в октябре 1913, вст. в строй в мае 1915 и вошел в состав БФ в качестве минзага. Участвовал в 1-й мировой в составе 3-го д-на сторожевых судов. После 25.10.17 перешел на сторону Советской власти. В 1918 оставлен в Ревеле в связи с невозможностью проводки во льдах. 25.02.18 захвачен германскими войсками и 3.05.18 включен в состав германского флота в качестве вооруженного судна. 11.11.18 передан Эстонии и с конца ноября 1918 по 1927 входил в состав тральной экспедиции эстонского флота. С 13.05.36 по 1940 - в составе ВМС Эстонии. После вхождения Эстонии в СССР 13.08.40 (по др. данным 18.09.40) включен в состав БФ. С 15.07.41 относился к классу катеров-тральщиков. 28.08.41 затоплен у входа в Минную гавань при оставлении Таллина советскими войсками. Поднят германскими саперами и после восстановительного ремонта в мае 1942 включен в состав ВМС Германии в качестве штабного катера. В августе 1942 переклассифицирован в дозорный катер, а с конца 1943 - в посыльный катер. 1.08.44 продан частной компании и переоборудован в сейнер. В конце 1944 - начале 1945 интернирован в Швеции, а осенью 1945 возвращен СССР. Дальнейшая судьба неизвестна.


Вайндло (до 1918 - "М-8", с 4.06.18 - "KM-2", с 3.01.19 - "Olev", с 13.05.36 до 13.08.40 - "Vaindlo", с 15.07.41 - КАТЩ №2, с 25.07 по 7.09.41 г- КАТЩ №1501, с 3.08.44 - "ВРД-84", с 17.01.46 - "ВРД-105".

Водоизмещение 46 т .
Размерения 18.6 х 5.1 х 1.2 м.
ГЭУ дизельная, 60 л.с.
Скорость 7.5 узла.

- Заложен 25.01.15 (Бьернеборгский завод, Финляндия), спущен в августе 1915, вст. в строй 3.10.15 и вошел в состав БФ в качестве минзага. Участвовал в ПМВ в составе 3-го д-на сторожевых судов. 25.10.17 перешел на сторону Советской власти. В 1918 оставлен в Ревеле (Таллин) из-за невозможности проводки во льдах. 25.02.18 захвачен германскими войсками и включен в состав германского флота в качестве вооруженного судна. 11.11.18 передан Эстонии. С 3.01.19 по 1927 входил в состав тральной экспедиции эстонского флота. После вхождения Эстонии в СССР 13.08.40 (по др. данным 18.09.40) включен в состав БФ. С 15.07.41 относился к классу катеров-тральщиков. С 1.10.42 на хранении в порту. 3.08.44 выведен из боевого состава, переоборудован в водолазный рейдовый бот и вошел в состав плавсредств тыла БФ. Сдан на слом 28.08.48.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 13:00. Заголовок: Тип "Монтва"..


Минзаг типа "Монтва" - 1 ед.





Пина
Водоизмещение 60.8 т
Размерения 35 х 5.24 х 0.5 м
ДВС “Glennifer” 120 л.с.
Скорость 7 уз
Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 7.92 мм и 1 х 4 х 7.62 мм пулемет, 160 мин типа “Р”.
Экипаж 18 чел.

- Бывшее минно-химическое судно польской Речной флотилии “Mątwa”. Затоплен экипажем в сентябре 1939 на Припяти. Поднят 30.09.39 речным аварийно-спасательным отрядом Днепровской флотилии и отремонтирован. 24.10.39 вошел в состав Днепровской флотилии в качестве минзага. С 17.06.40 в составе Пинской флотилии. Потоплен в ночь с 25 на 26.08.41 (по др. данным 28.08.41) артиллерийским огнем танков противника на Днепре в р-не дер. Домантово. 25.05.44 поднят речным аварийно-спасательным отрядом Днепровской флотилии и ввиду нецелесообразности ремонта сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 13:37. Заголовок: Минзаг типа "Сил..


Минзаг типа "Сильный" - 1 ед.





Сильный
Водоизмещение 300 т.
Размерения 55.7 х 16.6 (по кожухам колес) х 1.53 м.
ПМ 450 л.с.
Скорость 13.5/12.4 уз дальность 485 миль.
Вооружение: 3 х 45 мм в установках 21-К, 2 х 4 х 7.62 мм пулемета, 100 мин типа “Р”.
Экипаж 71 чел.

- Заложен и спущен на воду в 1908 (Нижний Новгород), вст. в строй в 1910 и включен в состав Амурской флотилии в качестве вооруженного парохода. 4.09.18 захвачен в Хабаровске японскими войсками и уведен на Сахалин. Возвращен СССР 1.05.25, 12.01.26 переоборудован и переклассифицирован в минный заградитель.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 13:53. Заголовок: Минзаг типа "Ами..


Минзаг типа "Амираль Мурджеску" - 1 ед





Дон (до 20.10.44 "Amiral Murgescu", с 7.05.56 "ПКЗ-107", с 4.01.58 "ПМ-76", с 8.06.66 "ПМР-76").

Водоизмещение 812 т
Размерения 77 х 9.1 х 2.5 м
ГЭУ дизельная, 2100 л.с.
Скорость 16 уз.
Вооружение: 2 х 102 мм, 2 х 37 мм, 135 мин
Экипаж 78 чел.

- Бывший минзаг ВМС Румынии. Заложен в 1938, спущен 14.06.39, вст. в строй в 1940. 29.08.44 захвачен советскими войсками в качестве трофея в Констанце и 14.09.44 зачислен в состав ЧФ. 2.04.45 выведен из боевого состава, разоружен и переклассифицирован в учебный корабль, 18.01.47 - в плавбазу, 9.02.48 - в штабной корабль. 4.01.58 переоборудован в плавмастерскую. 27.05.88 исключен из списков судов ВМФ и сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 14:57. Заголовок: ОХОТНИК ЗА ПОДВОДНЫМ..


ОХОТНИК ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ - подкласс малого боевого корабля, предназначенного для поиска и уничтожения подводных лодок при несении дозорной службы или охранении транспортных судов и кораблей.


Большие охотники типа "SC".





Водоизмещение 136 т.
Размерения 33.8 х 5.2 х 1.9 м.
ГЭУ дизельная двухвальная, 2400 л. с.
Скорость 21 (по другим данным 18.6)/10 узлов,
дальность 2800 миль.
Вооружение: 1 х 40 мм "Бофорс", 3 х 20 мм "Эрликон", бомбометы: 2 реактивных и 2 штоковых, 1 бомбосбрасыватель.
Радио- и гидролокационное оборудование: РЛС обнаружения "SF-1", ГАС "QBE-3A".
Экипаж 32 чел.

- Противолодочные корабли постройки США c деревянным корпусом. В серии с 1941. В 1943-45 передавались СССР по ленд-лизу (78 ед.) 10 из них в 1954-55 возвращены США (остальные либо потоплены в ходе войны, либо разобраны на металлолом, либо по договоренности с США затоплены).


Большой охотник типа "SC" в составе ВМФ СССР. ТОФ, Сов. гавань. 1951.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 15:07. Заголовок: Тип "R" - 4 ..


Тип "R" - 4 ед.



Силуэт германского катера-тральщика типа "R"


Водоизмещение 140 т
Размерения 36.6 х 5.8 х 2.1 м
ГЭУ дизельная, двухвальная, 1800 л.с.
Скорость 21.5
Дальность 1100 миль
Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 37 мм, 1 х 12.7 мм пулемет

- Бывшие германские катера-тральщики. Широко использовались противником на Черном море, в т.ч. в качестве патрульно-дозорных и эскортных кораблей.

1. БО-51
2. БО-52
3. БО-53
- Построены в 1943. Потоплены в Констанце в 1944. Подняты АСС ЧФ, отремонтированы и 30.11.44 включены в состав ЧФ.

4. БО-54 (бывший "R-163")
Водоизмещение 60 т.
Размерения 35 х 5.4 х 1.3 м.
ГЭУ дизельная, двухвальная, 400 л.с.

- Построен в 1941. Захвачен в Варне 8.09.44 в качестве трофея. 20.10.44 вошел в состав ЧФ в качестве сторожевого катера ("СК-751"). 19.09.45 переклассифицирован в большой охотник.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 19:26. Заголовок: Большие охотники за ..


БОЛЬШИЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ. - для поиска и уничтожения подлодок противника; для конвоирования транспортов на прибрежных коммуникациях. Кроме того, корабль может быть использован: для несения дозорной службы, службы наблюдения и связи; для первоначальной поддержки десанта; для постановки мин.


Большие охотники за подводными лодками, пр.122А





Строились в 1940-46 (38 ед.)
Водоизмещение, т: 250
длина: 50,61, ширина: 5,69, осадка: 1,915
Скорость, уз: 22,4
Дальность: 1900 миль (9 уз), 1020 миль (12 уз), 460 миль (18 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 3х1200 л.с., дизели "Дженерал моторс" 12-278-А, 3 ВФШ, 2 ДГ 3-71 по 25 кВт
Вооружение: 1х1 85 мм 90К - 205 выстр.
2х1 37 мм 70К - 1200 выстр.
2х2 12,7 мм ДШК или "Браунинг-кольт" - 1200 выстр.
2 БМБ-1
1 бомбосбрасыватель (30 ГБ Б-1, 25 ГБ М-1)
Параван-трал КПТ-1
ГАС "Тамир-9"
Экипаж, чел: 49

- С 1956 классифицировались как МПК (малые противолодочные корабли).

Экспорт

Китай: 5 ед. в 1954

http://army.lv/ru/proekt-122/712/550

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.16 21:05. Заголовок: Большие охотники за ..


Большие охотники за подводными лодками, пограничные сторожевые корабли
Пр.122бис



Кубинец


Кол-во 236, с 1946
Водоизмещение, т: 325 (II серия - 337,5)
длина: 52,24, ширина: 6,48, осадка: 2,28
Скорость, уз: 20 (II серия – 18,7)
Дальность: 4100 миль (8,5 уз) (II серия – 3000 миль (8,5 уз), 399 миль (18,5 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 3х1200 л.с., дизели «Дженерал моторс» 12-278-А, 3 ВФШ, 2 ДГ «Джон Райнер» (затем 2 ДГ-18 по 18 кВт)
Вооружение: 1х1 85 мм 90К – 240 выстр.
2х1 37 мм 70К – 1200 выстр.
3х2 12,7 мм «Браунинг-кольт» – 3000 выстр. (с 1954 – 3х2 12,7 мм 2М-1, МПК-171, 270 – 3х2 12,7 мм ДШК, на нек. – 3х2 14,5 мм 2М-7)
РБУ РБМ – II серия (на последних 2х5 РБУ-1200 «Ураган-1» (РГБ-12))
I серия - 2 БМБ-1, II серия – 2 БМБ-2 (ГБ БСП)
2 бомбосбрасывателя (I серия - 30 ГБ БГБ, 20 ГБ МГБ-20, II серия - 20 ГБ БГБ, 16 ГБ МГБ-20)
18 мин КБ
Параван-трал КПТ-1
Бронирование: На последних: борт по ватерлинии – 10 мм, рубка – 8 мм
РТВ: НРЛС «Гюйс» (затем «Зарница», затем «Линь», затем «Нептун»), ГАС «Тамир-9» (II серия – «Тамир-10», затем «Тамир-11»)
Экипаж, чел: 50 (II серия – 54).

- Строились двумя сериями. На 122-А ставились американские дизели «General Motors», которые были более эффективны, чем отечественные двигатели.

- С 1956 классифицировались как МПК.

- В 1939-55 было построено 275 больших охотников пр.122 разл. модификаций. 43 ед. ушли за бугор.

Экспорт

- В 1948 2 ед. пр.122а были переданы Болгарии. Продажа, передача в аренду, а также строительство по лицензии осуществлялись до 1966.
- В 1955 Китаю передали лицензию, полные комплекты чертежей и техдокументации на постройку 14 ед., а также осуществлена поставка частей, узлов, механизмов, оборудования и командирование специалистов для оказания техпомощи. До этого, в 1955, Китай получил 10 ед.
- К 1957 было полностью освоено производство и закончилась постройка 14 БО. Именно этими работами и было положено начало военного кораблестроения КНР.
- 15.08.57 было подписано соглашение о передаче в аренду на пять лет Польше 4 БО пр.122бис. В 1956-58 БО пр.122бис из состава ЧФ были переданы Албании (6), Румынии (3), Египту (2). После 1958 2 таких корабля сменили своих предшественников проекта 122а в составе болгарского флота. В 1958 Индонезии были переданы МПК-455 и МПК-468. Позже, в 1960-61 была разработана документация на переоборудование БО пр.122бис на экспорт - пр.06. Всего было переоборудовано 8 кораблей. Все они в 1962-63 ушли в Индонезию. В 1962-66 БО пр.122бис пополнили ВМФ Кубы (6).
- Т.о., в 1947-66 в иностранные флоты было передано более 50 кораблей пр.122а и 122бис и еще 14 построено в КНР по лицензии.



Поляк


Албанец

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 12:35. Заголовок: МОНИТОРЫ - класс ар..


МОНИТОРЫ - класс артиллерийских бронированных надводных кораблей, предназначенных для борьбы с береговой артиллерией, уничтожения кораблей противника в прибрежных районах и на реках.

- Тип "Тайфун" - 7 ед. У одного из них интересная судьба.





Водоизмещение 946 т
Размерения 70.9 х 12.8 х 1.4 м
ГЭУ дизельная, 1000 л.с.
Скорость 11 уз
Бронирование: борт и башни 114 мм
Вооружение: 8 х 120 мм, 2 х 85 мм, 2 х 37 мм, 6 х 20 мм, 2 х 7.62 мм пулемета
До 1928 относились к классу речных канонерских лодок.

"Сун-ят-сен"
Первоначальное название "Шквал". Построен в 1910. 13.09.18 захвачен японцами и уведен на о.Сахалин. 1.05.25 возвращен СССР. С 15.02.27 - "Сун-Ят-Сен". С 19.07.47 - "Сучан" (Почему сменили название (?), ведь Сун-Ят-Сен правоверный коммунист).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 13:14. Заголовок: Тип "Варшава"..


Тип "Варшава" - 4 ед. Бывшие польские.





Водоизмещение 130
Размерения 34.5 х 5.1 х 0.7 м
2 бензиновых ДВС "Glennifer" , 200 л.с.
Скорость 9/6 уз
Дальность 648 миль
Вооружение: с 1940 г. (1 х 2 + 1 х 1) х 76.2/42 мм, 4 х 7.62 мм пулемет
Бронирование: цитадель 6 мм, башня и рубка 12 мм, оконечности 5 мм.
Экипаж 44 чел.

"Бобруйск"
Бывший польский монитор "Horodyszcze". Построен в 1920, вошел в состав Речной флотилии Польши. Затоплен экипажем 18.09.39 на Припяти при приближении частей Красной Армии. 5.10.39 поднят спецгруппой ЭПРОН, отремонтирован и 24.10.39 зачислен в состав ДВФ. Тяжело поврежден 31.08.41 артогнем танков противника (под Киевом), сел на мель и после израсходования боезапаса взорван экипажем.

- Примерно такая же судьба и у остальных:

"Винница", бывший польский "Torun", "Витебск", бывший польский "Warszawa", "Житомир" бывший польский "Pinsk", - построены в 1920, служили в составе Речной флотилии Польши. Затоплены экипажами 18.09.39 на Припяти при приближении частей Красной Армии. В сентябре-октябре 1939 подняты, отремонтированы и 24.10.39 зачислены в состав ДВФ (ПВФ). В июле 1941 были повреждены немецкой артиллерией, и взорваны экипажами ввиду угрозы захвата противником, и невозможности прорыва в низовья Днепра.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 13:31. Заголовок: Тип "Краков"..


Тип "Краков" - 1 ед.





"Смоленск" - бывший польский монитор "Krakow".

Водоизмещение 150 т
Размерения 36.6 х 6.2 х 0.7 м
ГЭУ дизельная, 2 х 70 л.с.
Скорость 9/6 уз
Дальность 648 миль
Вооружение: первоначально 1 х 100 мм гаубица, 1 х 2 х 75 мм (по др. данным 3 х 100 мм гаубицы), 4 х 7.9 мм пулемета; после 1939 1 х 2 х 122/12.8 мм гаубица, 1 х 2 х 45 мм, 3 х 7.62 мм пулемета.
Экипаж 33 человека.

- Построен в 1926, вошел в состав Речной флотилии Польши. 21.09.39 затоплен экипажем на р. Пина в связи с приближением советских войск. В конце сентября 1939 поднят и отремонтирован. 24.10.39 зачислен в состав ДВФ. После уничтожения переправы противника в Чернигове, ввиду невозможности прорыва в Киев, 15.09.41 был взорван экипажем.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 16:37. Заголовок: Тип "Азов" -..


Тип "Азов" - 5 ед., бывшие румынские.





"Азов". Первоначальное название "Ион К.Братиану".
Водоизмещение 750 т
Размерения 62 х 10.5 х 1.8 м
2 ПМ, 1800 л.с.
Скорость 13 уз
Вооружение: 3 х 120 мм, 5 х 37 мм, 2 х 20 мм, 4 х 12.7 мм и 2 х 7.92 мм пулемета
Экипаж 119 чел.

- Заложен в 1906 (Триест, Австро-Венгрия), спущен в 1907 (Галац, Румыния), вст. в строй в 1907. 26.08.44 захвачен советскими войсками в Кислицах в качестве трофея. С 10.11.44 в составе Дунайской флотилии. 28.02.48 выведен из боевого состава. В 1951 возвращен Румынии.


- Примерно такая же судьба и у остальных четверых:


"Мариуполь". Бывший "Александру Лаховари".

- ТТХ такие же, как и у "Азова". Заложен в 1907 (Триест, Австро-Венгрия), спущен в 1907 (Галац, Румыния), вст. в строй в 1907. В 1920 по мирному договору передан Румынии. 26.08.44 захвачен в качестве трофея в р-не Измаила. С 10.11.44 в составе Дунайской флотилии. В 1951 возвращен Румынии.


"Бердянск". Бывший "Темеш".

Водоизмещение 650 т
Размерения 59 х 9.5 х 1.6 м
2 ПМ, 1400 л.с.
Скорость 10 уз
Бронирование: пояс 40 мм, палуба 25 мм, рубка 75 мм. Вооружение: 3 х 120 мм, 4 х 37 мм и 4 х 20 мм, 2 х 7.92 мм и 1 х 7.62 мм пулемет
Экмпаж 129 чел.

- Заложен 30.01.03 (Будапешт, Австро-Венгрия), спущен 20.03.04, вст. в строй 15.05.05 и вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. С 1918 в составе ВМС Румынии ("Дрина", затем "Ардял"). 26.08.44 г. захвачен советскими войсками в р-не Измаила. С 10.11.44 в составе Дунайской флотилии. В 1951 возвращен Румынии.


"Измаил". Бывший "Сава".

Водоизмещение 550 т
Размерения 62.2 х 10.5 х 1.7 м
2 ПМ 1500-1700 л.с.
Скорость 12 уз
Вооружение: 2 х 2 х 120 мм, 5 х 37 мм, 2 х 20 мм, 4 х 12.7 мм и 6 х 7.71 мм пулеметов.

- Заложен в 1914 (Линц, Австро-Венгрия), вст. в строй 15.09.15 (ВМС Австро-Венгрии). С 31.12.18 в составе ВМС Югославии. С 15.04.20 в составе ВМС Румынии под названием "Буковина". 27.08.44 капитулировал перед советскими войсками в р-не Силистрии. С 10.11.44 в составе Дунайской флотилии. В 1951 возвращен Румынии.


"Керчь". Бывший "Инн".

Водоизмещение 770 т
Размерения 62 х 10.5 х 1.8 м. 2
ПМ, 1600 л.с. Скорость 12 уз
Вооружение: 2 х 2 х 120 мм, 5 х 30 мм, 2 х 20 мм, 4 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет.

- Заложен в 1913 (Триест, Австро-Венгрия), вст. в строй 11.04.15 (ВМС Австро-Венгрии). С 15.04.20 в составе ВМС Румынии под названием "Бессарабия". Капитулировал в 1944. С 10.11.44 в составе Дунайской флотилии. В 1951 возвращен Румынии.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 18:20. Заголовок: КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА, к..


КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА, канонерка - класс небольших боевых кораблей с артвооружением, предназначенных для боевых действий на реках, озёрах и в прибрежных морских районах, охраны гаваней.


Канонерки типа "Исса" - 4 ед.


Исса (до 1915 - "Император Александр III", до 16.06.17 - "Император", до 1919 - "Президент", до 22.03.41 - "Vanemuine").





Водоизмещение 291 т
Размерения 37.85 х 6.25 х 1.9 м
ГЭУ котломашинная, 2 х 208 л.с.
Скорость 10 уз, дальность 300 миль
Вооружение: 2 х 76-мм, 1 х 45-мм, 1 х 7.62-мм пулемет Экипаж 48 чел.

- Бывший товарно-пассажирский пароход, построен в 1914. В августе 1915 приобретен Морведом и зачислен в состав Чудской флотилии. 26.10.17 перешел на сторону красных и вошел в состав красной Чудской флотилии. 28.10.18 уведен из Раскопеля в Псков под германский контроль. 20.12.18 отбит войсками красных, но 14.01.19 захвачен эстонскими войсками и 27.01.19 вошел в состав озерного дивизиона ВМС Эстонии. После вхождения Эстонии в состав СССР 18.09.40 вошел в состав плавсредств тыла БФ. 30.06.41 вооружен, переформирован в канонерку и включен в состав Чудской флотилии. 22-23.07.41 поврежден авиацией противника, 2.08.41 разоружен и оставлен на мели в устье р. Ранапунгерья, где к 6.08.41 окончательно затонул. Поднят к концу сентября 1941 германскими саперами, отремонтирован и под наименованием "Vanemuine" использовался как каботажный пароход. Поврежден 26.08.44 советской авиацией в устье р. Ранапунгерья и при отходе германских войск затоплен в сентябре 1944. Поднят после войны, доставлен в Тарту и поставлен в отстой в ожидании восстановления. После 1953 сдан на слом.


Нарова (до 1919 - "Юрьев", до 22.03.41 - "Tartu").





Водоизмещение 110 т
Размерения 39.2 х 6.3/10 (по кожухам колес) х 0.8 м
ПМ 120 л.с.
Скорость 11 уз
Бронирование 6 мм
Вооружение: 3 х 45 мм.

- Бывший колесный служебный пароход МПС, построен в 1897. В 1915 призван по военно-судовой повинности и 9.09.15 вошел в состав Чудской флотилии. 25.02.18 захвачен германскими войсками в Пскове и включен в состав отряда судов оз.Пейпус (Чудского) под названием "Graf Kirchbach". В конце 1918 при уходе германских войск из Тарту продан частному судовладельцу. 20.12.18 отбит войсками РККА, но впоследствии захвачен эстонскими войсками и 2.03.19 включен в состав озерного дивизиона ВМС Эстонии. После вхождения Эстонии в состав СССР 18.09.40 включен в состав плавсредств тыла БФ. 30.06.1941 вооружен, переформирован в канонерку и переведен в состав Чудской флотилии. 22.07.41 поврежден авиацией противника и 23.07.41 затоплен в устье р.Омедо. Поднят в сентябре 1941 германскими саперами, отремонтирован и получил название "Heimatland". Потоплен советской авиацией 26.08.44 на р.Эмайыги. Поднят после войны, доставлен в Тарту и сдан на слом.


Плюсса (до 1920 - "София", до 22.03.41 - "Ilmatar", с 1946 - "София").

Водоизмещение 230 т
Размерения 36.6 х 6.4/10.9 (по кожухам колес) х 1.6 м
ГЭУ котломашинная, 200 л.с.
Скорость 10/8 уз, дальность 240 миль
Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет
Экипаж 24 чел.

- Бывший колесный товарно-пассажирский пароход, построен в 1857 (!!!). В августе 1915 приобретен Морведом и 9.09.15 зачислен в состав Чудской флотилии. 26.10.17 перешел на сторону красных. Во время гражданской входил в состав Красной Чудской флотилии. Затоплен экипажем 20.05.18 в Раскопеле во избежание захвата противником. Поднят в июле 1919 белыми и отремонтирован. 24.08.19 при уходе белых из Пскова на буксире уведен к Талабским о-вам, а 6.09.19 приведен в Тарту. В ноябре 1919 вошел в Чудский дивизион ВМС Эстонии.. После вхождения Эстонии в состав СССР 18.09.40 включен в состав плавсредств тыла БФ. 30.06.41 вооружен, переформирован в канонерку и переведен в состав Чудской флотилии. В июле-августе 1941 из-за неисправности механизмов находился без хода и использовался как плавбатарея. 25.07.41 разоружен и посажен экипажем на мель в устье р. Ранапунгерья, но вскоре снят с мели и 5.08.41 вновь введен в строй. 11.08.41 поврежден авиацией противника и затоплен экипажем в устье р. Ранапунгерья. Поднят германскими саперами в сентябре 1941, отремонтирован и переименован в "Ilmatar". 26.08.44 потоплен советской авиацией на р. Эмайыги. В 1946 поднят, доставлен в Псков, передан Чудскому пароходству и переоборудорован в несамоходную баржу. Выведен из эксплуатации в 1950 и сдан на слом в середине 1950-х (!!!). Т.е. корабль был в строю почти 100 (!!!) лет.


Эмбах (до 1915 - "Ганза", до 1919 - "Ольга", до 22.03.41 - "Ahti").





Водозмещение 115 т
Размерения 28.6 х 4.9 х 1.8 м
ГЭУ котломашинная двухвальная, 200 л.с.
Скорость 10 узлов, дальность 280 миль
Бронирование 6 мм
Вооружение: 2 х 45-мм, 1 х 7.62 мм пулемет.
Экипаж 45 чел.

- Бывший буксирно-пассажирский пароход, построен в 1908. 7.09.15 зачислен в состав Чудской флотилии. 26.10.17 перешел на сторону красных. Во время гражданской входил в состав Красной Чудской флотилии. 16.03.18 захвачен белыми в Раскопеле. 20.05.19 сдался кораблям ВМС Эстонии и 22.05.19 включен в состав Чудского дивизиона. После вхождения Эстонии в состав СССР 18.09.40 включен в состав плавсредств тыла БФ. 30.06.41 вооружен, переформирован в канонерку и вошел в состав Чудской флотилии. Поврежден 22.07.41 германской авиацией, 27.07.41 разоружен и посажен на мель в устье р.Ранапунгерья, но вскоре снят с мели и 5.08.41 введен в строй. Поврежден 13.08.41 германской авиацией и затоплен экипажем в р-не Алайые. Поднят германскими саперами в сентябре 1941 и отремонтирован. С октября 1941 находился в распоряжении Полевого управления водных путей в качестве вооруженного транспорта под названием "Baltenland". С 17.02.44 использовался как ледокол, а с 25.03.44 - как штабной корабль 4-й флотилии артиллерийских лихтеров. 25.08.44 посажен экипажем на отмель в нижнем течении р.Эмайыги, а 26.08.44 потоплен советской авиацией. После войны поднят, доставлен в Тарту и сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 18:27. Заголовок: Тип "Аалокас"..


Тип "Аалокас" - 1 ед. Бывший финский вооруженный ледокол "Аалокас".





Шексна

Водоизмещение 400 т
Размерения 34.15 х 7.5 х 3.35 м
ПМ 520 л.с.
Скорость 11/8 узлов, дальность 100 мил.
Вооружение: 2 х 76.2 мм, 1 х 20 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 4 х 7.62 мм пулемет.

- Построен в 1936. Во время советско-финской войны захвачен в качестве трофея на Ладожском оз. весной 1940. 24.08.1940 зачислен в состав Отряда учебных кораблей на Ладожском оз. 3.08.41 вооружен, переклассифицирован в канонерку и зачислен в состав Ладожской флотилии. 13.04.43 выведен из боевого состава и переформирован в транспорт.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 18:43. Заголовок: Тип "Ледокол IV&..


Тип "Ледокол IV" - 1 ед.





№4 (с 13.06.20 по 13.06.22 - "Знамя социализма").

Водоизмещение 750 т
Размерения 45.72 х 12.04 х 4.86 м.
ГЭУ котломашинная одновальная, 1260 л.с.
Скорость 10/8 уз
Вооружение: 2 х 76.2-мм, 2 х 7.62-мм (с 1942 г. 6 х 12.7 и 4 х 7.62-мм) пулемета
Экипаж 48 чел.

- Бывший портовый ледокол "Ледокол IV". Построен в 1906. Призван по военно-судовой повинности 3.05.15 и вошел в состав плавсредств Севастопольского военного порта. 16.12.17 вошел в состав красного ЧФ. 1.05.18 захвачен немцами. 31.10.18 возвращен Министерству транспорта и промышленности. В 1919 захвачен красными. 1.04.19 поврежден артогнем вооруженного ледокольного буксира Добровольческой армии "Полезный" и выбросился на берег у Генического маяка. 23.05.20 поднят и 20.06.20 вошел в состав Азовской флотилии в качестве канонерки. 28.01.21 вошел в состав Морских сил Черного моря. 13.06.22 разоружен, и возвращен Мариупольскому торговому порту. Мобилизован 22.07.41 и 11.08.41 вошел в состав Азовской флотилии ЧФ в качестве канонерки. Погиб 2.07.42 от ударов германской авиации в Темрюкском порту. Поднят 1.03.44 АСО Азовской флотилии и возвращен Наркомату морского флота. В строй не вводился, порезали на металл.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 18:57. Заголовок: Тип "Фрипонн"..


Тип "Фрипонн" - 3 ед.





Водоизмещение 375 т
Размерения 60.2 х 6.9 х 2 м
ГЭУ дизельная, двухвальная, 900 л.с.
Скорость 12.6 узла, дальность 3200 миль
Вооружение: 1 х 88 мм, 1 х 37 мм, 1 х 20 мм, 2 х 7.92 мм пулемета, 2 бомбомета.

Ангара. Бывший "Миньонн".

- Построен в 1916 для ВМС Франции. В 1920 продан Румынии ("Сублокотенент Гикулеску"). 29.08.44 захвачен в качестве трофея в Констанце. 14.09.44 вошел в состав ЧФ. 12.10.45 возвращен Румынии.


Аракс. Бывший "Эмпасьянт".

- Построен в 1916 (ВМС Франции). В 1920 продан Румынии ("Капитан Думитреску"). 29.08.44 захвачен в качестве трофея в Констанце. 14.09.44 вошел в состав ЧФ. 10.01.45 подорвался на мине и затонул.


Ахтуба. Бывший "Фрипонн".

- Построен в 1916 (ВМС Франции). В 1920 продан Румынии ("Локотенент-командор Стихи Эуджен"). 29.08.44 захвачен в качестве трофея в Констанце. 14.09.44 вошел в состав ЧФ. 12.10.45 возвращен Румынии. В 1999 еще находился в составе ВМС Румынии в качестве штабного судна под названием "Думитреску".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.16 22:32. Заголовок: Тип "KT" - 3..


Тип "KT" - 3 ед.





Водоизмещение 834 т
Размерения 67.5 х 11 х 3.1 м
ГЭУ дизельная, двухвальная, 2400 л.с.
Скорость 14.5 уз
Вооружение: 2 х 75 мм, 1 х 37 мм, 2 х 20 мм.

Кубань (до 20.10.1944 "Гантер", с 18.03.1945 г. "Феолент")
- Построен в Будапеште, в 1943, как военный транспорт. 8.09.44 захвачен в Варне в качестве трофея и 14.09.44 зачислен в состав ЧФ в качестве канонерки. 10.11.44 переформирован в грузовой теплоход.

Терек (с 07.44 "Uj112", с 26.03.45 "Тамань", с 11.07.57 "СС-4").
- Построен в 1943 в Будапеште как военный транспорт. Захвачен 8.09.44 в Варне в качестве трофея и 14.09.44 зачислен в состав ЧФ в качестве канонерки. 22.02.45 переформирован в транспорт.

Днестр (до 17.02.45 "Нюрнберг", с 1.03.46 "Балаклава", с 23.12.49 "Курсограф").
- Заложен в 1942 в оккупированном Николаеве, вст. в строй в 1943 в качестве военного транспорта. Затоплен командой в Варне 28.08.44. Поднят АСС ЧФ в конце 1944, отремонтирован и 17.02.45 зачислен в состав ЧФ в качестве канонерки. 1.03.46 переклассифицирован в транспорт.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 08:45. Заголовок: Тип "Донец" ..


Тип "Донец" - 8 ед. Бывшие немецкие самоходные баржи.





Донец, Нарев, Печора, Припять, Тобол, Енисей, Лена, Обь.

Постройка - 1917-33
Водоизмещение - 35О-570 т
Вооружение - пулеметно-пушечное
Экипаж - 43 чел.

- Захвачены осенью 1944 в Польше в качестве трофея, переоборудованы в речные канонерки и в марте-мае 1945 зачислены в состав Днепровской флотилии.




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 08:58. Заголовок: Тип "Бурят" ..


Тип "Бурят" - 2 ед.





Бурят, Монгол.

Построены в 1907
Водоизмещение 320 т
Размерения 54.5 х 8.2 х 1,08 м
ГЭУ котломашинная двухвальная, 500 л.с.
Скорость 12.7/10.6 узла (по течению), дальность 1258 миль
Вооружение: 2 х 76.2/40 мм обр. 1902/1930 г., 2 х 45 мм
Экипаж 82 чел.

- Уведены японцами на о.Сахалин в 1920. Возвращены 5.05.1925. Вновь введены в строй в 1929-32 после кап. ремонта.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 09:11. Заголовок: Тип "Вогул" ..


Тип "Вогул" - 2 ед.





Водоизмещение 338-383 т
Размерения 54.5 х 8.23 х 1.22 м
Бронирование: борт, палуба, рубка 12 мм
Экипаж 81 чел.


Пролетарий.

Построен в 1909
ГЭУ котломашинная двухвальная, 500 л.с.
Скорость 11.9/9.7 узла, дальность 970 миль
Вооружение: 2 х 100/56 мм, 1 х 37/67.5 мм, 2 х 12.7-мм пулемета.

- Захвачен японскими интервентами 7.09.18 в Хабаровске и уведен на о.Сахалин. Возвращен в 1925. Вновь введен в строй в 1927 после кап. ремонта.


Красное Знамя.

Построен в 1909
ГЭУ котломашинная двухвальная, 500 л.с.
Скорость 11.9/9.7 узла, дальность 970 миль
Вооружение: 2 х 100/56 мм, 1 х 76.2 мм Лендера.

- Захвачен японскими интервентами 7.09.18 и полузатоплен. Вновь введен в строй в 1927 после кап. ремонта.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 09:25. Заголовок: Тип "Дзюнтен"..


Тип "Дзюнтен" - 4 ед.





Построены в 1934-35
Водоизмещение 290 т
Размерения 59.4 х 8.8 х 0.9 .
ГЭУ дизельная, двухвальная, 680 л.с.
Скорость 13 уз
Вооружение: 3 х 120 мм, 3 х 2 х 12.7 мм пулемета.

- Входили в состав Сунгарийской флотилии Японии, а затем - Маньчжоу-Го. Захвачены 20.08.45 в Харбине в качестве трофея. 24.08.45 вошли в состав Амурской флотилии.


КЛ-55. До 24.09.45 - "Шун-Тян", с 3.06.1949 - "Башкирия".
КЛ-56. До 24.09.45 - "Чинь-Жень", с 3.06.49 - "Бурят-Монголия".
КЛ-57. До 24.09.45 - "Ян-Мин", с 3.06.49 - "Якутия".
КЛ-58. До 24.09.45 - "Динь-Бянь", с 3.06.49 - "Чувашия".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 22:41. Заголовок: ПЛАВУЧИЕ ЗЕНИТНЫЕ БА..


ПЛАВУЧИЕ ЗЕНИТНЫЕ БАТАРЕИ


Тип “ПБ” - 3 ед.





Водоизмещение 47.8 т
Размерения 28.8 х 4.5 х 0.5 м
Вооружение: 2 х 37-мм 70-К


ПБ-1. ПБ-2.
- Переоборудованы к началу июля 1941 из бывших польских стальных несамоходных барж, вероятно, использовавшихся как плавказармы.


ПБ-3
Вооружение: 1 х 37-мм 70-К.
- Переоборудована к началу июля 1941 из бывшей польской стальной несамоходной баржи.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 23:30. Заголовок: .....


СПАСАТЕЛЬНЫЕ СУДА


Противопожарные катера пр.364





Водоизмещение, т: 180,8
Размеры, м: длина: 34,9, ширина: 6,5, осадка: 1,85
Скорость, уз: 15,7
Дальность: 1050 миль (10 уз), 280 миль (15,7 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 2х900 л.с., дизели М50-6, 1х450 л.с., дизель 6ЧСП23/30, 3 ВФШ, 2 ДГ ДГ-13 по 12,5 кВт
Специальное снаряжение: 4 лафетных ствола по 190 м3/ч, водоотливные средства 8х250 м3/ч
РТВ: НРЛС "Створ"
Экипаж, чел: 24

Экспорт

Болгария: 1 ед
Индонезия: 1 ед
Ирак: 1 ед
Южный Йемен: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.16 23:31. Заголовок: СПАСАТЕЛЬНЫЕ СУДА ..


Спасательные суда пр.532, пр.532А



Фото немецкого моряка с ракетного катера из Свиноуйсце. 1968-71


Водоизмещение, т: 852 (пр.532А – 889)
Размеры, м: длина: 71,75, ширина: 9,7, 2осадка: 2,52
Скорость, уз: 17,87
Дальность: 2560 миль (12,9 уз), 2492 мили (17,87 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х2000 л.с., дизели 37ДР, 2 ВРШ, 2 ДГ по 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт
РТВ: 2 НРЛС «Нептун» или 2 НРЛС «Дон» (Казбек, Валдай – 1 «Дон»), НРЛС SRN-206 (Валдай), аппаратура госопознавания: 2 ответчика «Хром-КМ», радиопеленгатор АРП-50-1.2, ГАС МГ-11 «Тамир-11М», ГАС МГ-16 (Валдай), ГАС МГА-6 «Кашалот» (пр.532А), ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга» (Казбек) или МГ-25, ГАС звукоподводной связи «Кама» (Валдай, Казбек) или МГ-1
Спецоборудование: 1 водолазный комплекс (2 барокамеры) – 200 м, 1 водолазный колокол – 200 м, 1 спасательный колокол СК-59 – 250 м (СС-30 – 1 спасательный колокол СК-57, пр.532А – 1 спасательный колокол СК-64 «Скафандр» – 500 м), 1 наблюдательная камера НК-300 – 300 м
Экипаж, чел: 66 чел (пр.532А – 73 чел (9 офицеров, 7 мичманов)

Экспорт

Индия: 1 ед, в 1971


- На др. ресурсах обнаружил, что экспорт был не только в Индию, - очевидно, эти фото с 10-го УЦ ЧФ в Поти (создан в марте 1960).


Спуски водолазов из Сомали в 1977 на рейде Поти


Спуск беседки с водолазом из Гвинеи-Биссау


Рейд Поти

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 11:05. Заголовок: Противопожарные кате..


Противопожарные катера пр.14611, шифр «Геракл»


Построено 20 ед, в 1984-93
Водоизмещение, т:
Размеры, м:длина: 36,53, ширина: 7,8, осадка: 2,15
Скорость, уз: 12,5
Дальность : 450 миль (12 уз)
Автономность, сут: 5
Силовая установка: 2х520 л.с., дизели 3Д12Н-520, 2 ВРШ, 1 носовое подруливающее устройство, 3 ДГ по 150 кВт
РТВ: НРЛС "Миус"
Спец. снаряжение: 4 лафетных ствола по 500 м3/ч, 4 лафетных ствола по 220 м3/ч
Экипаж, чел: 15

Экспорт

Южный Йемен: 2 ед, в 1989

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 12:25. Заголовок: Спасательные суда пр..


Морские буксиры, пограничные сторожевые корабли Пр.733
Спасательные морские буксиры Пр.733С

Пассажирские суда П.733П






Строились в 1959-68
Водоизмещение, т:
стандартное: 717 (пр.733С – 759)
полное: 890 (пр.733С – 934)
Размеры, м: длина: 47,3; ширина: 10,3;. осадка: 4,14 (пр.733С – 4,2)
Скорость, уз: 13,2
Дальность: 8000 миль (11 уз), 6000 миль (13 уз)
Автономность, сут: 30 (пр.733С – 25)
Силовая установка: 1х1900 л.с. электродвигатель ПГ-150/60, 1 ВФШ в поворотной насадке, 2 ДГ 5Д-50 по 1000 кВт, 2 ДГ по 20 кВт
Вооружение: 1х2 57 мм ЗИФ-31БС
РТВ: НРЛС «Дон», ГАС «Кама» (пр.733С)
Спец. оборудование: 2 лафетных ствола по 120 м3/ч, водоотливные средства 1000 м3/ч
Экипаж, чел: 31 (пр.733С – 51)

Экспорт

Алжир: 4 ед
Египет: 2 ед в 1966. Построены в Александрии 4 ед, в 1965-66
Индонезия: 1 ед
КНДР: 2 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 12:26. Заголовок: Морские буксиры, пог..


Морские водолазные боты пр.522 - для проведения подводных работ небольшой сложности в районах морей с небольшими глубинами.





Построено 134 ед (1951-62)
Водоизмещение, т: 119
Размеры, м: длина: 28,58, ширина: 5,5, осадка: 1,725
Скорость, уз: 12,2
Дальность : 1760 миль (10 уз), 1242 мили (11,5 уз), 850 миль (12,2 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 1х450 л.с., дизель 6ЧСП23/30, 1 ВФШ, 1 ДГ ДГ-13 12,5 кВт, 1 ДГ ДГ-10 6,5 кВт
РТВ: НРЛС «Кивач-2» (ВМ-81) или «Донец-2» (ВМ-114), радиопеленгатор АРП-50Р
Спецоборудование: 1 водолазный комплекс (1 барокамера) – 60 м
Экипаж, чел: 22 (2 мичмана, 7 водолазов)

Экспорт

Албания: 2 ед. (1958?)
Алжир: 1 ед, в 1965
Вьетнам: 1 ед
Ирак: 2 ед
Куба: 2 ед
Ливия: 1 ед




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 12:27. Заголовок: Морские водолазные б..


Морские водолазные боты пр.535, пр.535Э.



На корме видно подводный аппарат "Риф"


Постройка: 1970-86
Водоизмещение, т: 298
Размеры, м:длина: 40,9, ширина: 8,1, осадка: 2,07
Скорость, уз: 12,5
Дальность : 1500 миль (10 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х300 л.с., дизели 3Д12, 2 ВФШ, 2 ДГ по 50 кВт, 1 ДГ 25 кВт
РТВ: НРЛС "Донец-2", ГАС МГА-1
Спец. оборудование: 1 водолазный комплекс (1 барокамера) – 60 м
Экипаж, чел: 30

Экспорт

Куба: 2 ед (1 - в 1973, 1 - в 1978 (1 ед пр.535, 1 ед пр.535Э)
Ливия: 1 ед в 1977?




"Риф"

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 15:21. Заголовок: Морские водолазные б..


ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА И КОРАБЛИ ВМС


Подкласс - ТРАНСПОРТНЫЕ


Подвид № 1 - Наливные


Морские самоходные наливные баржи пр.5.





Польской постройки, 20 ед (1957-60)
Водоизмещение, т: 445
Размеры, м: длина: 33,05, ширина: 7, осадка: 3,08
Скорость, уз: 8,9
Дальность: 500 миль (7 уз), 400 миль (8,9 уз)
Автономность, сут: 4
Силовая установка: 1х300 л.с., дизель 3Д12, 1 ВФШ, 1 ДГ 25 кВт, 1 ДГ 13 кВт
Грузоподъемность, т : 155
Экипаж, чел: 11

Экспорт

Албания: 1 ед, в 1960

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 17:12. Заголовок: ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА..


Морские самоходные наливные баржи пр.445, пр.445Р





14 ед (1957-60)
Водоизмещение, т: 1348
Размеры, м: длина: 69,3, ширина: 9, осадка: 2,79
Скорость, уз: 8
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 1х450 л.с.. дизель 6ЧСП23/30, 1 ВФШ, 2 ДГ по 50 кВт
Грузоподъемность, т : 500
Экипаж, чел: 24

Экспорт

Египет: 2 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 19:59. Заголовок: Морские самоходные н..


Рейдовые несамоходные наливные баржи Пр.415П, Пр.415С.





Размеры, м: длина: 39,38, ширина: 6,4, осадка: 2,47
Грузоподъемность, т : 250

Экспорт

Албания: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 20:07. Заголовок: Рейдовые несамоходны..


Малые морские танкеры Пр.437Н - для перевозки топлива между базами и выдачи его кораблям в базе и на рейдах.





20 ед (1954-59)
Водоизмещение, т: 1526
Размеры, м:длина: 63,15, ширина: 10,2, осадка: 3,3
Скорость, уз: 12,2
Дальность: 2200 миль (9 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 2х800 л.с., дизели 8ДР30/50, 2 ВФШ, 2 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 25 кВт
РТВ: НРЛС «Нептун», радиопеленгатор РПП
Грузоподъемность, т: 750
Экипаж, чел: 35

Экспорт

Албания: 2 ед (1958-59)
Индонезия: 1 ед, в 1959

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 21:20. Заголовок: Малые морские танкер..


Малые морские танкеры Пр.1844, Пр.1844Д, Пр.1844М.
Морские водоналивные танкеры Пр.1844В, Пр.18444, шифр «Каир»
- для снабжения мазутом, дизельным топливом, машинным маслом и водой кораблей флотов на пунктах постоянной дислокации, на портовых рейдах и в походах.





31 ед в 1972-93
Водоизмещение, т: 1127 (пр.18444 - 1300)
Размеры, м:
длина: 53,77 (пр.18444 - 56,4)
ширина: 9,72 (пр.18444 - 9,7)
осадка: 3,37 (пр.18444 - 3,57)
Скорость полного хода, уз: 10
Дальность плавания: 1500 миль (10 уз)
Автономность, сут: 10
Силовая установка: 1х600 л.с., дизель 6ДР30/50-5-3, 1 ВФШ в поворотной насадке, 2 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 50 кВт
РТВ: НРЛС "Дон"
Грузоподъемность, т: 500 (пр.1844 - мазут, 1844Д - дизтопливо, пр.1844М - машинное масло)
Экипаж, чел: 20

Экспорт

Египет: 8 ед
Южный Йемен: 2 ед в 1983 (пр.1844В, пр.1844Д). Затем в составе флота объеденного Йемена
Эфиопия: 1 ед в 1989. Брошен в Асэбе в 05.1991

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.16 21:41. Заголовок: Малые морские танкер..


Малые морские танкеры Пр.14321





Постройки 1952-57
Водоизмещение, т: 430-590
Размеры, м: 38,5, ширина: 7,28, осадка: 2,83,
Скорость полного хода, уз: 9
Дальность : 5000 миль (9 уз)
Автономность, сут: ВТР – 13, ГС - 30
Вооружение: 1х1 45 мм 21КМ
РТВ: НРЛС «Нептун» (Нейва, Рица, Сайга, РЗК-14) или «Донец» (БТ-820), радиопеленгатор GND-517 или PE-31J или СРП-5
Грузоподъемность, т: ВТР – 80
Экипаж, чел: ВТР – 16, ГС – 22+11, ВТН Росслау – 19

Экспорт

ГДР: 5 ед
Вьетнам: 1 ед, танкер, в 1962

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 16:33. Заголовок: Малые морские танкер..


Средние морские танкеры Пр.577, Пр.577Э





9 ед 1962-67
Водоизмещение, т: 7240
Размеры, м: длина: 121,9, ширина: 16, осадка: 6,51
Скорость, уз: 17,7
Дальность: 4000 миль (15 уз)
Автономность, сут: 30
Силовая установка: 2х4500 л.с., дизели 58Д, 2 ВФШ, 2 ДГ по 300 кВт, 3 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 25 кВт
Вооружение: 2х4 57 мм ЗИФ-75 – 2 СУ МР-103 «Барс» – затем сняты (пр.577Э – 3х2 25 мм 2М-3М)
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», НРЛС «Нептун»
Грузоподъемность, т : 3600, в т.ч. мазут - 2030 т, дизельное топливо - 913 т, вода - 500 т, масло - 100 т и сухой груз 57 т
Экипаж, чел: 75 и еще 23 в военное время.

- Эскадренный танкер снабжения с устройством кильватерной и траверзной передачи топлива на ходу.

Экспорт

Индонезия: 3 ед (1963-64).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 18:21. Заголовок: Средние морские танк..


Морские водоналивные танкеры Пр.561





11 единиц в 1954-58
Водоизмещение, т: 2115
Размеры, м: длина: 82, ширина: 12, осадка: 3,64
Скорость, уз: 12
Дальность: 2000 миль (9 уз)
Автономность, сут: 15
Грузоподъемность: 1000 т
Экипаж, чел: 28

Экспорт

Вьетнам: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 18:22. Заголовок: Подвид № 2 - Сухогру..


Подвид № 2 - Сухогрузные


Средние морские сухогрузные транспорты Пр.1849





10 ед., венгерской постройки, в 1962-68
Водоизмещение, т: 2178
Размеры, м:длина: 75,54, ширина: 11,3, осадка: 3,98
Скорость, уз: 10,7
Дальность : 3000 миль (10 уз)
Автономность, сут: 11
Силовая установка: 1х1000 л.с., дизель 8LD315RFT (Онега – 1х1000 л.с., дизель 8LD315RF), 1 ВФШ, 2 ДГ по 100 кВт, 1 ДГ 18,5 кВт
РТВ: НРЛС «Донец», радиопеленгатор СРП-5
Грузоподъемность, т: 1178
Экипаж, чел: 26

Экспорт

Индонезия: 6 ед в 1964. До 1978 подчинялись армии Индонезии.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 18:26. Заголовок: Большие морские сухо..


Подкласс - ПЛАВБАЗЫ


Плавучие базы подводных лодок Пр.233К


- Плавбазы ПЛ - класс рейдовых судов обеспечения, предназначенный для обслуживания подлодок в местах базирования и для пополнения их запасов. Применяются не только для пополнения запасов хавки, топлива, боекомплекта, но и для обслуживания самой подлодки без возвращения в базу.





Пр.233 – 2 ед
Пр.233К – 8 ед. Оба проекта немецкой постройки (1954-57).
Водоизмещение, т: 5270 (пр.233 - 6700)
Размеры, м:длина: 102,4, ширина: 14,4, осадка: 5,4 (пр.233 - 6,65)
Скорость, уз: 13,6 (пр.233 - 13,3)
Дальность: 6900 миль (13 уз)
Силовая установка: 1х2450 л.с. паровая машина, 1 ВФШ
Вооружение: 3х2 37 мм В-11М – пр.233К (затем сняты)
Экипаж, чел: 43.

Экспорт

Албания: 1 ед в 1961
Индонезия: 1 ед в 1962.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 18:29. Заголовок: Плавбазы подводных л..


Плавбазы подводных лодок Пр.310, Пр.310А





7 ед в 1958-62
Водоизмещение, т: 7150
Размеры, м:длина: 137,2, ширина: 16,8, осадка: 6,5
Скорость, уз: 16
Дальность: 3000 миль (12 уз)
Автономность, сут: 40
Силовая установка: 2х2000 л.с., электродвигатели ПГ-101, 2 ВФШ
Вооружение: 4х1 100 мм Б-34УСМА
4х2 57 мм ЗИФ-31Б
РТВ: РЛС «Риф», НРЛС «Дон-2», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»
Грузоподъемность: 42 торпеды 533 мм
Экипаж, чел: 350 чел (28 офицеров).

- Плавбаза могла обслуживать 4 подлодки пр.611 или пр.613. Оборудование плавбазы было способно обеспечить навигационный и аварийный ремонт корпуса, механизмов и вооружения и хранение 42 торпед калибра 533-мм. В носовой оконечности корабля размещался 100-тонный кран.

Экспорт

Индонезия: 1 ед в 1962



Плавбаза подлодок ВМС Индонезии KRI Sam Ratulangi 552 типа DON и лодки пр.613 WHISKEY.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 19:00. Заголовок: Плавучие базы Пр.188..


Плавучие базы Пр.1886, Пр.1886М





10 ед в 1963-72
Водоизмещение, т: 8310
Размеры, м:длина: 144,8, ширина: 18,1, осадка: 5,96
Скорость, уз: 16
Дальность: 11500 миль (9 уз), 6500 миль (16 уз)
Автономность, сут: 40
Силовая установка: 2х2000 л.с., электродвигатели ПГ-112, 2 ВФШ, 2 ДГ по 1470 кВт, 4 ДГ по 500 кВт, 2 ДГ по 300 кВт
Вооружение: 2х2 76 мм АК-726 - пр.1886М - СУ МР-105 "Турель"
4х2 57 мм АК-725 - пр.1886,
2х1 45 мм 21КМ
ВПП для вертолета Ка-25 (пр.1886)
Грузоподъемность: 44 торпеды 533 мм
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 "Рубка", НРЛС "Дон-3", "Тесла-1", аппаратура госопознавания - "Нихром-М", запросчик "Никель-КМ", ГАС "Пегас-2", ГАС шумопеленгавания МГ-10 "Кола", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста"
Экипаж, чел: 250 (18 офицеров, 42 мичмана).

- Плавбаза могла обслуживать две подлодки пр.629, или пр.651, или атомную подлодку 1-го поколения. На плавбазе могли храниться 44 торпеды калибра 533 и 400-мм.

Экспорт

Индия: 1 ед в 1968



Индус


Снова индус


Матросы с нашей плавбазы насмыкали в Индийском океане кусты кораллов


Сувенир

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 21:15. Заголовок: Подкласс - ГИДРОГРАФ..


Подкласс - ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ


Малые гидрографические катера Пр.727М - для работы на рейдах, в гаванях и в устьях рек.



Пр.727М

Пр.727 1961-65 - 68 ед
Пр.727М - 1977-91 - 68 ед. Оба польской постройки
Водоизмещение, т: 6,1
Размеры, м:длина: 9,3, ширина: 2,7, 4осадка: 0,64
Скорость, уз: 8,1
Дальность: 128 миль (7 уз), 100 миль (8,1 уз)
Автономность, сут: 1
Силовая установка: 1х95 л.с. дизель «Рекан» SW400/M2, 1 ВФШ
Экипаж, чел: 3+3

Экспорт

Болгария: 1 ед в 1990

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 22:10. Заголовок: Малые гидрографическ..


Малые гидрографические катера Пр.728





58 ед, польской постройки (1961-67)
Водоизмещение, т: 4,6
Размеры, м:длина: 8,97, ширина: 2,86, осадка: 0,6
Скорость, уз: 7
Дальность: 200 миль (6 уз)
Автономность, сут: 1
Силовая установка: 1х42 л.с., дизель, 1 ВФШ
Экипаж, чел: 2+4

Экспорт

Польша: 2 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 23:25. Заголовок: Большие гидрографиче..


Гидрографические суда Пр.861



Югославский


Теперь Хорват


29 ед польской постройки
Водоизмещение, т: 1542
Размеры, м: длина: 73 ширина: 11, осадка: 3,85
Скорость, уз: 17,3
Дальность: 8900 миль (10,93 уз), 4750 миль (17,3 уз)
Автономность, сут: 35
РТВ: 2 НРЛС «Дон», радиопеленгатор АРП-50Р, ГАС звукоподводной связи МГ-13, ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»
Экипаж, чел: 45+10

Экспорт

Болгария: 1 ед Пр.861МВ в 1976
Польша: 1 ед в 1970
Хорватия: 1 ед, до 19.09.1991 югославский
Югославия: 1 ед Пр.861J в 1971

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 23:27. Заголовок: Большие гидрографиче..


Большие гидрографические катера Пр.1896





96 ед в 1964-77
Водоизмещение, т: 128
Размеры, м: длина: 28,58, ширина: 5,41, осадка: 1,7 (
Скорость, уз: 11,9
Дальность: 1600 миль (10 уз), 1100 миль (11,9 уз)
Автономность, сут: 10
РТВ: НРЛС «Донец-2» (ГПБ-889 – «Миус»)
Экипаж, чел: 14+4


Экспорт

Египет: 2 ед в 1964
Ирак: 4 ед
Куба: 6 ед в 1969
Сирия: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.16 23:56. Заголовок: Малые гидрографическ..


Малые гидрографические суда Пр.870





- Основное назначение малых гидрографических судов - выполнение лоцмейстерских и гидрографических работ в прибрежных районах морей и в узкостях.

- Их строительство для ВМФ СССР было организовано в Польше. Вначале в 1962-65 в Польше на Северной верфи в Гданьске была построена серия пр.860 из 16 судов. С 1967-73 на этой же верфи была построена серия пр.861 из 20 судов. В 1968-70 была построена серия пр.870 из 14 судов, а в 1970-74 серия пр.871 из 18 судов.

Водоизмещение, т: 680
Размеры, м: длина: 53,45, ширина: 9,4, осадка: 2,62
Скорость, уз: 14
Дальность: 4000 миль (11 уз), 2000 миль (14 уз)
Автономность, сут: 10
РТВ: НРЛС «Дон», НРЛС «Миус» (Лимб, ГС-113)
Экипаж, чел: 26

Экспорт

Вьетнам: 1 ед в 1979
ГДР: 1 ед в 1969

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 12:25. Заголовок: Малые гидрографическ..


Малые гидрографические суда Пр.871





18 ед в 1970-74
Водоизмещение, т: 690
Размеры, м: длина: 54,92, ширина: 9,55, осадка: 2,8
Скорость, уз: 13
Дальность: 3160 миль (10,2 уз), 2050 миль (13 уз)
Автономность, сут: 15
РТВ: НРЛС «Дон», НРЛС МР-231 «Пал» (ГС-202)
Экипаж, чел: 25+8

Экспорт

Гвинея-Биссау: 1 ед в 1978
Кабо-Верде (Острова Зеленого Мыса): 2 ед, в 1978 и в 1980
Куба: 1 ед 1980

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 12:54. Заголовок: Малые гидрографическ..


Малые гидрографические суда Пр.872, Пр.872/II



Tonnenleger, пр.872N. ГДР.


23 ед, все польской постройки. Пр.872 - 15 ед в 1978-80, Пр.872/II - 8 ед в 1980-83
Водоизмещение, т: 1190
Размеры, м:длина: 61,33, ширина: 10,81, осадка: 3,24
Скорость, уз: 13,37
Дальность: 4356 миль (11,82 уз), 3045 миль (13,37 уз)
Автономность, сут: 15
РТВ: 2 НРЛС «Миус», радиопеленгатор «Румб»
Экипаж, чел: 27+9

Экспорт

ГДР: 1 ед в 1986.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 13:30. Заголовок: Подкласс - СУДА РАЗМ..


Подкласс - СУДА РАЗМАГНИЧИВАНИЯ, СУДА КОНТРОЛЯ ФИЗПОЛЕЙ - для проведения спецмероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов.


Судно размагничивания Пр.130




17 ед, польской постройки (1984-91).
Водоизмещение, т: 2096
Размеры, м:длина: 69,5, ширина: 13,8, осадка: 3,98
Скорость, уз: 13,6
Дальность: 1200 миль (10 уз), 1000 миль (13,6 уз)
Автономность, сут: 30
РТВ: НРЛС «Кивач»
Экипаж, чел: 45

Экспорт

Болгария: 1 ед
Польша: 1 ед


[реклама вместо картинки]
Поляк

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 14:19. Заголовок: Суда размагничивания..


Суда размагничивания, малые гидрографические суда, малые морские сухогрузные транспорты Пр.220


Финской постройки (953-57)




Водоизмещение, т: 659
Размеры, м:длина: 40,53, ширина: 9,3, осадка: 3,87
Скорость, уз: 9
Дальность : 8000 миль
Автономность, сут: 10 (ВТР - 60)
РТВ: РЛС РТР «Мачта-П» (РЗК-15), НРЛС «Нептун»
Грузоподъемность, т : 200 (для ВТР)
Экипаж, чел: 37 (ВТР - 24)

Экспорт

Албания: 1 ед в 1960
Алжир: 1 ед в 1964
Египет: 1 ед
Сирия: 1 ед в 1983

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 14:28. Заголовок: Суда размагничивания..


Суда размагничивания проектов 1799, шифр «Глобус» 1799А, 1799АЭ, 17992, 17994





29 ед в 1982-91
Водоизмещение, т: 1180 (пр.1799А – 1354, пр.17994 – 1362)
Размеры, м:длина: 64,7 (пр.1799А – 64,76, пр.17994 – 64,76), ширина: 11,6 (пр.1799А – 11,73),
осадка: 3,7 (пр.1799А – 3,77, пр.17994 – 3,8)
Скорость, уз: 13,5 (пр.17994 – 12,5)
Дальность плавания: 6000 миль (8,9 уз), 2500 миль (12 уз), 1000 миль (13,5 уз)
Автономность, сут: 25 (пр.1799А – 12, пр.17994 – 20)
РТВ: НРЛС «Донец-2» (пр.17994 – НРЛС «Миус»)
Экипаж, чел: 43 (5 офицеров) (пр.1799А – 46)

Экспорт

Куба: 1 ед в 1982

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 14:55. Заголовок: Подкласс - БУКСИРЫ ..


Подкласс - БУКСИРЫ


Подвид Рейдовые буксиры Пр.498, шифр «Протей», Пр.04983, шифр «Зюйд»





Пр.498 – 1962-83, пр.04983 – с 1983
Водоизмещение, т: 303 т (пр.04983 - 364)
Размеры, м:длина: 29,3, ширина: 8,3, осадка: 3,09 (пр.04983 - 3,41)
Скорость, уз: 11,4 (пр.04983 - 11,5)
Дальность плавания: 1650 миль (11 уз)
Автономность, сут: 6
Вооружение: 1х2 14,5 мм – ПСКР
РТВ: НРЛС "Донец-2" (на поздних пр.498 и пр.04983 - НРЛС "Лоция")
Экипаж, чел: 6 чел (2 мичмана)

Экспорт

ГДР: 1 ед
Ирак: 1 ед в 1975
Куба: 3 ед
ФРГ: 1 ед пр.660 (до 3.10.90 ГДР А-16), с 20.03.91 MDSG I.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 17:44. Заголовок: Морские буксиры, рей..


Морские буксиры, рейдовые буксиры, пограничный сторожевой корабль Пр.8057, Пр.9.8057

7 ед, немецкой постройки, в 1954-66
Водоизмещение, т: 221
Размеры, м: длина: 28,75, ширина: 6,5, осадка: 2,55
Скорость, уз: 10
Автономность, сут: 10
РТВ: НРЛС «Створ», радиопеленгатор РЕ-311
Экипаж, чел: 16

Экспорт

ГДР: 5 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 17:55. Заголовок: Подвид - МОРСКИЕ БУК..


Подвид - МОРСКИЕ БУКСИРЫ


Морские буксиры Пр.730, Пр.730Ж, Пр.730СЖ, Пр.730СМ, Пр.730ПЖ

1948-58
Водоизмещение, т: 363
Размеры, м: длина: 32,47, ширина: 8,08, осадка: 2,98
Скорость, уз: 10
Дальность: 1631 миль (7 уз), 1500 миль (10 уз)
Автономность, сут: 4
Экипаж, чел: 28

Экспорт

Албания: 2 ед
Индонезия: 2 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 18:13. Заголовок: Морские буксиры, пог..


Морские буксиры, пограничные сторожевые корабли Пр.733
Спасательные морские буксиры Пр733С
Пассажирские суда Пр.733П






Постройка - 1958-69
Водоизмещение, т: 890 (пр.733С – 934)
Размеры, м: длина: 47,3, ширина: 10,3, осадка: 4,14 (пр.733С – 4,2)
Скорость, уз: 13,2
Дальность: 8000 миль (11 уз), 6000 миль (13 уз)
Автономность, сут: 30 (пр.733С – 25)
Вооружение: 1х2 57 мм ЗИФ-31БС (ПСКР-460 - 1х2 25 мм 2М-3М) – на ПСКР
РТВ: НРЛС «Дон» (затем на МБ-162, 169 - НРЛС «Океан»), ГАС «Кама» (пр.733С)
Спец. оборудование: 2 лафетных ствола по 120 м3/ч, водоотливные средства 1000 м3/ч
Экипаж, чел: 31 (пр.733С – 51)

Экспорт

Алжир: 4 ед
Египет: 2 ед в 1966. Построены в Александрии 4 ед в 1965-66
Индонезия: 1 ед
КНДР: 2 ед



Хз, называется CARIBE

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 18:24. Заголовок: Морские буксиры Пр.7..


Морские буксиры Пр.745, Пр.745МБ
Спасательное буксирное судно Пр.745МБС
Пограничные сторожевые корабли Пр.745П






46 ед в 1972-13
Водоизмещение, т: 1452
Размеры, м: длина: 56,5, ширина: 12,64, осадка: 4,47
Скорость, уз: 13,2
Дальность: 6200 миль (13 уз)
Автономность, сут: 40
РТВ: 2 НРЛС «Дон», ОГАС МГ-361 «Кентавр» (пр.07452), комплекс связи Р-782-6-3.1 «Буран-6»
Спец. оборудование: 2 лафетных ствола, водоотливные средства 1500 м3/ч
Экипаж, чел: 36

Экспорт

Вьетнам: 1 ед в 1989

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 19:19. Заголовок: Морские буксиры, мор..


Морские буксиры, морские спасательные буксиры Пр.А202





Строились в 1952-60, в т.ч. и в Румынии
Водоизмещение, т: 627
Размеры, м:длина: 44,5, ширина: 9,4, осадка: 3,36
Скорость, уз: 12,4
Дальность: 6000 миль (11 уз)
Автономность, сут: 16
РТВ: Радиопеленгатор СРП-5
Экипаж, чел: 30

Экспорт

Китай: строились по лицензии в Даляне (1954-57), больше 20 ед
Румыния: 2 ед, строились в Галаце в 1955.



Румын


Хз

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.01.16 19:52. Заголовок: Подкласс - КАТЕРА ..


Подкласс - КАТЕРА


Пассажирские катера, учебные катера, посыльные катера, морские катера Пр.722, Пр.722У






Построены в Польше (1963-75), 42 ед (Пр.722 - 30, пр.722У - 12)
Водоизмещение, т: 139,93 (пр.722У - 142,6)
Размеры, м:длина: 28,82, ширина: 6,45, осадка: 1,84
Скорость, уз: 11,7
Дальность: 2400 миль (10,9 уз)
Автономность, сут: 7
РТВ: НРЛС «Донец-2»
Пассажировместимость, чел: 100 (пр.722)
28 курсантов (пр.722У)
Экипаж, чел: 14

Экспорт

Польша: 4 ед в 1974-76

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.16 09:22. Заголовок: Рейдовые катера, пог..


Рейдовые катера, пограничные сторожевые катера, малые сторожевые катера, малые таможенные суда, служебно-разъездные катера.
Проект 371
Проект 371бис
Проект 371У
Проект 371У/Д
Проект 371У/03712





Построено (с 1950), более 200 ед пр.371, пр.371бис, 371У
Водоизмещение, т: 9,41
Размеры, м:длина: 12,61, ширина: 3,23, садка: 0,6
Скорость, уз: 13,5
Дальность: 140 миль (13 уз)
Пассажировместимость, чел: 11
Экипаж, чел: 2

Экспорт

Албания: 1? ед
Болгария: 6 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.16 09:56. Заголовок: Катера-тральщики Про..


Катера-тральщики Пр.Т376, Пр.И376, Пр.И376У
Пограничные сторожевые катера, арткатера Пр.П376, Пр.03765
Сторожевой катер Пр.В376
Большие гидрографические катера типа ГПБ-511 Пр.Г376, Пр.Г376У
Рейдовые водолазные катера, большие сторожевые катера, средние таможенные суда Пр.РВ376, Пр.РВ376А, Пр.РВ376У, Пр.РВК376, Пр.РВМ376
Катера-торпедоловы Пр.Л376, Пр.ТЛ376
Рейдовые катера, катера радиационной и химразведки, санитарные, учебные, буксирные, пассажирские, служебно-разъездные Пр.Р376, Пр.Р376У, Пр.РМ376, Пр.РМ376/03765, Пр.РМ376У, Пр.03764
Катера-искатели мин Пр.И376, Пр.И376У





Водоизмещение, т: 37,2 – 46,89
Размеры, м: длина: 21, ширина: 3,98, осадка: 1,1 - 1,39
Скорость, уз: 10
Дальность: 300 - 860 миль
Автономность, сут: 5
Вооружение:
РТВ: НРЛС «Донец-2» (ПСКА-69), НРЛС «Лиман» (ПСКА-326, 321, 336)
Грузоподъемность: 10-15 т
Экипаж, чел: – 10, АК и ПСКА – 8 (2 мичмана), БСК – 9 (2 мичмана), ГПБ – 6, РВК – 13, РК – 4

Экспорт

Албания: 11 ед в 1957-60
Болгария: 34 ед. Пр.Р376 построены в Варне и Руссе в 1954-60: патрульные катера, катерные тральщики (12 ед), рейдовые катера
Вьетнам: 10 ед в 1977-83, патрульные катера
Египет: 2 ед
Ирак: 3 ед в 1966: патрульные катера. 1х2 25 мм 2М-3М или 2 12,7 мм
Кампучия: 1 ед в 1986, патрульный катер 1х1 12,7 мм
«Объект 505» - 1 ед 1974

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.16 10:11. Заголовок: Рейдовые катера Пр.1..


Рейдовые катера Пр.727 - 68 ед (1961-65), польской постройки.

Водоизмещение, т: 6,1
Размеры, м: длина: 9,3, ширина: 2,74, осадка: 0,64
Скорость, уз: 8,1
Дальность плавания: 128 миль (7 уз), 100 миль (8,1 уз)
Автономность, сут: 1
Экипаж, чел: 3+3

Экспорт

Болгария: 1 ед в 1990

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.16 11:44. Заголовок: Катера-торпедоловы П..


Рейдовые катера Пр.1432

Построено 4 ед, с 1970
Водоизмещение, т: 5,9
Размеры, м: длина: 10,94, ширина: 2,83, осадка: 1,7
Скорость, уз: 30
Дальность: 160 миль
Пассажировместимость, чел : 14
Экипаж, чел: 1

Экспорт

Куба: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.01.16 11:45. Заголовок: Катера-торпедоловы П..


Катера-торпедоловы Пр.Т368
Поисково-спасательные катера Пр.С368
Пограничные сторожевые катера Пр.П368
Артиллерийские катера Пр. РС368






Построено 36 ед пр.Т368 в 1956-73, пр.П368 – 11 ед, пр.С368 – 20 ед (с 1962), пр.РС368 - 13 (1962-71)
Водоизмещение, т: 91,4
Размеры, м:длина: 29,6, ширина: 5,99 , осадка: 1,5
Скорость, уз: 22
Дальность плавания: 550 миль (14 уз), 250 миль (21,6 уз)
Автономность, сут: 5
Вооружение:
1х2 14,5 мм 2М-7 (2352 выстр)
РТВ: НРЛС «Створ» (с 1966 – «Донец-2»)
Экипаж, чел: 15 (1 офицер, 2 мичмана).

- Катер-торпедолов предназначен для поиска, подъема с воды на борт или буксировки использованных практических торпед во время учебных торпедных атак, а также при стрельбе на торпедо-пристрелочных станциях. Торпедолов следует за выстреленной торпедой, находит ее и доставляет на базу или к стреляющему кораблю.


Экспорт

Албания: 1 ед в 1958: торпедолов
Алжир: 3 ед пр.Т368 (торпедолов), 2 в 1972: патрульный катер в 1979
Ангола: 3 ед пр.Т368 в 1979: патрульные катера
Бангладеш: 1 ед в 1973: патрульный катер
Вьетнам: 2 ед пр.П368 в 1961: патрульные катера
Гана: 4 ед, патрульные катера в 1964-65
Гвинея: 3 ед в 1972-73: патрульные катера
Гвинея-Биссау: 3 ед пр.Т368 (1 ед в 1974, 2 - в 1977): патрульные катера
Египет: 2 ед, торпедоловы в 1964
Индия: 5 ед пр.П368 (2 единицы в 1967): патрульные катера БОХР в 1977
Индонезия: 3 ед пр.Т368
Ирак: 2 ед пр.Т368: патрульные катера
Конго: 3 ед в 1979: патрульные катера
Куба: 2 ед, патрульные катера
Ливия: 1 ед в 1978: торпедолов
Мозамбик: 6 ед р.Т368: патрульные катера
Северный Йемен: 4 ед пр.П368 в 1970: патрульные катера
Сирия: 2 ед пр.Т368 (торпедолов)
Сомали: 6 ед пр.П368: сторожевики типа 9 (2 ед в 1965, 3 - в 1966)
Танзания: 2 ед пр.Т368: патрульные катера
Экваториальная Гвинея: 2 ед в 1974: патрульные катера
Эфиопия: 1 ед пр.Т368 в 1982: торпедолов.
Южный Йемен: 1 ед пр.РС368 в 1975: патрульный катер.




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 12:02. Заголовок: .....


Катера-торпедоловы Пр.1388, шифр «Баклан»
Катера радиационной и химразведки
Проект 1388Р, шифр «Баклан-Р»
Катера связи
Проект 1388Н
Проект 1388НЗ






Построено 35 ед пр.1388 в 1974-88
Водоизмещение, т: 310 (пр.1388Р - 270, пр.1388Н – 400, пр.1388НЗ – 419)
Размеры, м: длина: 48,6, ширина: 6,2, осадка: 2,22
Скорость, уз: 28,7 (пр.1388Р – 30, пр.1388Н – 22, пр.1388НЗ – 16)
Дальность: 1250 миль (15,5 уз), 1116 миль (28,7 уз) (пр.1388НЗ – 1000 миль)
Автономность, сут: 8 (пр.1388Р – 10, пр.1388НЗ – 5)
Вооружение:
РТВ: НРЛС «Миус», комплекс космической связи «Центавр» (КСВ-2155)
Грузоподъемность: 6-8 торпед 533 мм
Пассажировместимость, чел: 12 (пр.1388Н), 29 (пр.1388НЗ)
Экипаж, чел: 20 (пр.1388Н – 8, 1388НЗ – 10)

- На катере смонтированы две мачты - четырехногая фок-мачта для размещения на ней сигнальных огней и антенн навигационного оборудования; и трехногая грот-мачта, на которой закреплена грузовая стрела, используемая для подъема выловленных торпед и погрузки их в торпедный отсек.

Экспорт

Вьетнам: 1 ед пр.1388 в 1978






Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 12:04. Заголовок: Класс - "... и Д..


Класс - "... и ДРУГИЕ"


Землесос Тип ЗМС-8


ГДРовской постройки, 1 ед в 1958

Размеры, м: длина: 78,7, ширина: 12,9, осадка: 4,2
Скорость , уз: 9,5

Экспорт

Вьетнам: 1 ед (бывший ЗМС-8).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 12:18. Заголовок: Землесос Тип Черномо..


Землесос Тип Черноморский


Водоизмещение, т: 1289
Размеры, м: длина: 68, ширина: 10,8, осадка: 3,9
Скорость, уз: 9
Силовая установка: 2х500 л.с., паровые машины, 2 ВФШ, 2 ДГ по 130 кВт, 2 ДГ по 15 кВт, 2 ДГ по 14 кВт

Экспорт

Албания: 1 ед в 1958 (бывший ЗМС-7).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 12:31. Заголовок: Плавучая покрасочная..


Плавучая покрасочная станция Пр.1580 - для проведение очистных и покрасочных работ больших объемов вне пределов причальных фронтов или доков, кораблей и судов на плаву.





12 ед югославской постройки (1986-87)
Водоизмещение, т: 553
Размеры, м: длина: 36,06, ширина: 9,16, осадка: 2,65
Скорость, уз: 11
Автономность, сут: 5
Экипаж, чел: 21

Экспорт

Бразилия: 1 ед




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 15:27. Заголовок: Учебные суда Пр. 888..


Учебные суда Пр. 888Р, шифр «Лабадж» - специальные учебные корабли для прохождения морской практики курсантами Военно-Морских училищ ВМФ СССР, ГДР и ПНР. По данному проекту, в Польше для ВМФ СССР, было построено два корабля «Ока» (1976) и «Луга» (1977).



Поляк


5 ед, польской постройки (1975-77)
Водоизмещение, т: 1848
Размеры, м: длина: 72, ширина: 12, осадка: 4,17
Скорость, уз: 17
Дальность: 7800 миль (11 уз)
Автономность, сут: 30
РТВ: НРЛС «Дон», аппаратура госопознавания «Нихром-РР»
Экипаж, чел: 56 (20 офицеров) + 93 курсанта

Экспорт

ГДР: 1 ед Пр.888N в 1976
Польша: 2 ед в 1975-76

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 16:36. Заголовок: Ледокол Пр.97, Пр.97..


Ледокол Пр.97, Пр.97К, Пр.97АП, Пр.97П





Водоизмещение, т: 3200
Размеры, м:длина: 68, ширина: 18, осадка: 6
Скорость, уз: 14
Дальность : 5500 миль (12,5 уз)
Автономность, сут: 17
1 поисково-спасательный вертолет Ка-25ПС или Ка-27ПС
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», 2 НРЛС «Дон», 2 НРЛС «Волга», радиопеленгатор СРП-5
Экипаж, чел: 39

Экспорт

Вьетнам: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 17:05. Заголовок: Средний плавучий док..


Средний плавучий док Пр.1778


Водоизмещение, т: 7270
Размеры, м: длина: 116, ширина: 31
Грузоподъемность, т: 4500

Экспорт

Вьетнам: 1 ед в 1983

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.16 17:58. Заголовок: Большие плавучие док..


Большие плавучие доки Пр.1760, Пр.1760П, Пр1760ПБ





Размеры, м: длина:155, ширина: 32, осадка: 4,5
Грузоподъемность, т: 8500
Экипаж, чел: 25

Экспорт

Вьетнам: 1 ед

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.16 11:02. Заголовок: Класс - РАЗВЕДЫВАТЕЛ..


Класс - РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ КОРАБЛИ


Ликбез:

- В 50-х годах ХХ века появились корабли-разведчики, кардинально отличавшиеся от всех ранее используемых для разведки судов. Они стали тихоходными, на них не устанавливали пушки, да и по внешнему виду они не отличались от грузовых судов или больших рыболовецких траулеров.

- Эти корабли предназначались для специфических операций в ходе холодной войны. Им не было нужды удирать от противника, и первоначально в США и в СССР считалось, что им не придется вести бой. С другой стороны, подобные суда должны были крейсировать с небольшой скоростью по три и более месяцев в заданном районе моря.

- Эсминцы и крейсера по целому ряду факторов мало подходили для этих задач. Во-первых, высокая стоимость трехмесячного похода эсминца, износ турбинных установок, отсутствие места для установки крупногабаритных систем радиотехнической и гидроакустической разведок и их обслуживающего персонала и т. д.
- Во-вторых, военные корабли должны были выполнять свои принципиально иные задачи.
- Наконец, постоянное присутствие крупных боевых кораблей у берегов потенциального противника раздражало его правительство и могло спровоцировать международный конфликт.

- И вот почти одновременно в конце 50-х гг. в США и в СССР началось переоборудование грузовых судов и больших рыболовецких траулеров в разведывательные суда.
- Так, у американцев в суда радиотехнической разведки начали переделывать транспорты, построенные у конце ВМВ. Первым таким кораблем стал транспорт «Оксфорд» (T-AG-159) постройки 1945 водоизмещением ок. 10 тыс.т, переоборудованный в июле 1961 для, согласно официальной версии, «проведения исследований в области распространения электромагнитных излучений».

- В состав советского ВМФ первые суда радиотехнической разведки вошли во второй половине 1950-х. Всего к 1990 в составе советского флота имелось 64 разведывательных судна. Согласно отечественной классификации они делились на малые, средние и большие.

- Наши разведывательные корабли официально назывались гидрографическими судами (ГИСУ) или судами связи (ССВ). Часть судов носила флаг Гидрографии, другие — военно-морской флаг. В документах МО СССР и Генштаба ВС СССР эти корабли именовались КР РР РТР (корабль радиоразведки и радиотехнической разведки).

- Непосредственно разведку на кораблях вели вводимые в состав команд кораблей группы радиоразведки. Группа численностью до 20 чел. была способна вести радиоперехват почти всех видов связи, пеленговать их, вести радиотехническую разведку РЛС.

- На боевую службу РК ходили под гидрографическим флагом ВМФ СССР, л/с был в гражданске. Выходы кораблей из базы осуществлялись скрытно, преимущественно в темное время суток.

- Война во Вьетнаме выявила большую эффективность морской электронной разведки. По полноте и ценности добываемой информации она далеко опережала все другие виды разведки. Почти в режиме реального времени штаб ТОФ и ГРУ получали ежесуточные разведывательные сводки с места военных действий.


В жару и в холод, в экстремальных условиях несли службу на разведывательных кораблях.

- Работа в наушниках никаких приятных эмоций не доставляет (по себе помню), в ушах становиться потно (это раздражает), и т.д. Наш товарищ Володя Нестеров (21-й взвод), на встрече в Красноярске (2013), рассказывал мне, что работая всю службу в наушниках, он угробил себе слух. Такова была селяви.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.16 11:10. Заголовок: Малые разведывательн..


Малые разведывательные корабли, Тип Океан



"Гидрографическое" судно типа"Океан" и американский авианосец "Корал си"


- Переоборудованы из средних рыболовных рефрижераторных траулеров. До 1977 классифицировались как малые гидрографические суда (для введения в заблуждение вероятного супостата).

15 ед (по данным парагвайской разведки - 23) ГДРовской постройки (1959-61)
Водоизмещение, т: 726
Размеры, м: длина: 51, ширина: 9, осадка: 3,4
Скорость, уз: 11
Дальность: 7900 миль (9 уз)
Автономность, сут: 40
Вооружение: 2Х4 ПУ ЗРК «Стрела» (16 ЗУР)
2х2 14,5 мм 2М-7
РТВ: НРЛС «Створ», «Нептун»
Экипаж, чел: 65 чел (9 офицеров, 8 мичманов)

Экспорт

ГДР: 1 ед 31.01.1961 (гидрографическое судно "Хидрограф"), переоборудовано в разведывательный корабль 28.11.1961.



"...Вот уже которые сутки агрессивный американский авианосец идет тем же курсом и точно повторяет все маневры мирного советского траулера..."
Из сообщения Московского радио




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.16 11:42. Заголовок: Малые разведывательн..


Малые разведывательные корабли Пр.393А




- Заложены как китобойные суда типа Мирный пр.393. До 1977 классифицировались как гидрографические суда.

4 ед постройки николаевского "ССЗ им. 61 коммунара" (1964-65).
Водоизмещение, т: 1278
Размеры, м: длина: 64, ширина: 10, осадка: 4,43
Скорость, уз: 17,2
Дальность: 8700 миль (11 уз)
Автономность, сут: 30
Вооружение: 2х4 ПУ ЗРК "Стрела" (16 ЗУР)
Радиотехническое: "Квадрат", МРР-1-7, "Конус-ЗК", РЛС "Дон", ГАС "Бронза"
Экипаж, чел: 79 (11 офицеров, 14 мичманов)

Экспорт

Мавритания: 2 ед пр.393, 2 30 мм, 1 пулемет.





И так приходилось работать

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.16 18:57. Заголовок: Малые противолодочны..


Класс - МАЛЫЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ



Малые противолодочные корабли, пограничные сторожевики
Проект 201
Проект 201М
Проект 201Т






252 ед в 1955-60
Водоизмещение, т: 200
Размеры, м: длина: 40, ширина: 6, осадка: 1,81
Скорость, уз: 24
Дальность: 1535 миль (12 уз), 1100 миль (13 уз)
Автономность, сут: 7
Вооружение: 2х2 25 мм 2М-3М, 1х2 2М-3
1х45 мм СМ-21-ЗИФ
2х1 400 мм ОТА-40-204 (2 торпеды СЭТ-40)
4х5 РБУ-1200 «Ураган» (РГБ-12)
2 бомбосбрасывателя (36 ГБ БГБ)
18 мин
РТВ: РЛС общего обнаружения «Рея», аппаратура госопознавания - «Факел», ГАС «Тамир-2» или «Тамир-11»
Экипаж, чел: 27

- Существенным недостатком катеров пр.201 и его модификаций оставалась невысокая скорость полного хода. Для борьбы со скоростными атомными подводными лодками, имеющими возможность длительно поддерживать высокую подводную скорость, использование катеров пр.201 становилось неэффективным. Для этого требовался корабль нового поколения, с более мощной энергетической установкой и более эффективным противолодочным комплексом.
- Противолодочные катера (как их стали классифицировать) пр.201 и пр.201М широко поставлялись на экспорт. В общей сложности иноземным флотам было продано (передано) 83 катера. По нашей документации и при техническом содействии наших спецов строительство их велось в ГДР, Китае и Египте.

Экспорт

Алжир: 6 ед в 1965-67
Болгария: 6 ед
Вьетнам: 15 ед в 1961-83
ГДР: 12 ед
Египет: 12 ед в 1962-67
Ирак: 3 ед в 1962. Потоплены в 1991
Китай: 1 ед
КНДР: 13 ед в 1957-61. Построены по лицензии тип «Соман» - 11 ед
Куба: 15 ед в 1964-67
Мозамбик: 2 ед в 1985
Южный Йемен: 2 ед в 1972
Страна ? : 3 ед



Суровый морской быт в боевом походе...

http://www.and-kin2008.narod.ru/pr201.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.16 19:40. Заголовок: Малые противолодочны..


Малые противолодочные корабли Пр.204, Пр.204Э



Румын


66 ед (1960-69). Пр.204 – 63 ед, пр.204Э – 3 ед
Водоизмещение, т: 555 (пр.204Э - 546)
Размеры, м:длина: 58, ширина: 8, осадка: 3,09
Скорость, уз: 35 (пр.204Э - 32)
Дальность: 2650 миль (13 уз), 2500 миль (14 уз), 1500 миль (17 уз), 350 миль (33 уз), (пр.204Э - 2500 миль (13,5 уз)
Автономность, сут: 7
Вооружение: 1х2 57 мм АК-725 (1100 выстр) – СУ МР-103 «Барс» (на зав.№801-804 – 1х2 57 мм ЗИФ-31Б)
4х1 400 мм ОТА-40-204 (4 торпеды СЭТ-40) – ПУТС «Зуммер» (на некоторых пр.204 - 2х1 400 мм ОТА-40-204 (2 торпеды СЭТ-40), на пр.204Э – 2х1 533 мм ТА (2 торпеды))
2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (96 РГБ-60) – ПУСБ «Тюльпан» (на зав.№801-804 и пр.204Э – 2х16 РБУ-2500 «Смерч» (РГБ-25) – ПУСБ «Смерч-204»)
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», РЛС РТР «Бизань-4Б» (пр.204Э – «Бизань-4А»), НРЛС «Донец» (пр.204Э – «Донец-2»), аппаратура госопознавания – «Нихром-М», радиопеленгатор АРП-50, ГАС МГ-312 «Титан-2» (на пр.204Э, первых пр.204 – ГС-572 «Геркулес-2М»)
Экипаж, чел: 55 (5 офицеров, 6 мичманов) (пр.204Э - 52).

- Эти корабли сдавались флоту в период быстрого роста боевых возможностей ПЛ и авиации и уже в процессе постройки стали морально устаревать, поэтому Главком ВМФ дал указание начать разработку нового корабля с повышенными возможностями ПВО и более мощной ГАС («рабочая лошадка флота», основной противолодочный корабль в прибрежной и ближней морской зонах).

Экспорт

Болгария: 6 ед
Румыния: 3 ед (пр.204Э).



Болгарин

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 12:59. Заголовок: http://flot.sevastop..



МПК-127, пр. 1124 "Комсомолец Грузии" (такое название он носил в 1980-92).

- Корабль не поставлялся на экспорт, но с ним связана история, которую я хочу рассказать уважаемому Сообществу читателей ветки.

- Так вот, в конце 80-х-начале 90-х на нем срочную служил мой двоюродный племянник Сергей, был он старшиной команды радиотелеграфистов ЗАС (после окончания николаевской учебки).

- В начале 91-го они несли боевую службу в Персидском заливе. Как-то ближе к вечеру они чуть расслабились и вахта проморгала иранского смертника на быстроходной лодке, который врезался им в борт.

- Сергей в этот момент беседовал на корме с товарищем, но им обоим не повезло, от взрыва Сергея хорошо ударило обо что-то железное, а товарищ его погиб. Были жертвы, убитые и раненые. Поломанного Сергея перевезли на плавгоспиталь, а затем он долго лечился в Севастополе.

- И в это время у него созревает мысль о поступлении в севастопольское ВМ училище. Сдавать экзамены он приходил то ли на костылях, то ли с палочкой, но поступил, и успешно закончил. Потом закончил академию и сейчас служит в Киеве.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 13:46. Заголовок: Малые противолодочны..


Малые противолодочные корабли Пр.1331М



Индонезийский корвет пр.133.1 «Кут Няк Диэн», бывший немецкий «Любз», Малага, 14.03.94


ГДРовской постройки, 12 ед в 1985-90
Водоизмещение, т: 935
Размеры, м:длина: 75, ширина: 10, осадка: 2,65
Скорость, уз: 24,5
Дальность: 2500 миль (12 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 1х1 76 мм АК-176М - 300 выстр - СУ МР-123 "Вымпел"
1х6 30 мм АК-630М - 3000 выстр
2х2 533 мм ТА (4 торпеды)
2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" (96 РГБ-60) - ПУСБ "Буря"
2х4 ПУ МТУ-4У ЗРК 9К32М «Стрела-2М» (16 ЗУР 9М32М) или 9К34 «Стрела-3» (16 ЗУР 9М36)
2 бомбосбрасывателя (20 ГБ ББ-1)
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-352 «Позитив», ГАК МГК-335МС «Платина-МС», ОГАС МГ-349М «Уж», ГАС звукоподводной связи МГ-35 «Штиль-2»
Экипаж, чел: 80 (9 офицеров).

- Корабли пр.1331М спроектированы в ГДР при нашей техпомощи. Данные МПК предназначены для для поиска и уничтожения быстроходных подлодок противника, охранения боевых кораблей и конвоев в прибрежной и ближней морской зоне, несения дозорной службы, охраны водного района.


Экспорт

ГДР: 16 ед
Индонезия: 16 ед в 1992, бывшие ГДРовские
ФРГ: 5 ед, бывшие ГДРовские.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 15:45. Заголовок: Малые противолодочны..


Малые противолодочные корабли Пр.12412, шифр «Молния-2»



Болгарский МПК «Бодри». «Bodri2005» участника Luis Díaz-Bedia Astor, Burgas


29 ед в 1976-88
Водоизмещение, т: 455
Размеры, м: длина: 56, ширина: 10, осадка: 2,1
Скорость, уз: 33
Дальность: 1622 мили (13 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 1х1 76 мм АК-176М - 152 выстр - СУ МР-123 "Вымпел-А"
1х6 30 мм АК-630М – 2000 выстр
4х1 400 мм ОТА-40-204А – 4 торпеды СЭТ-40
2х5 РБУ-1200М "Ураган" (30 РГБ-12)
1х4 ПУ МТУ-4С ЗРК 9К34 «Стрела-3», или 9К310 «Игла-1» – 16 ЗУР
2 бомбосбрасывателя (12 ГБ ББ-1)
1х7 55 мм гранатомет МРГ-1 (РГ-55)
РТВ: НРЛС МР-220 «Рейд», НРЛС «Печора» (пр.1241ПЭ – РЛС «Позитив-Э», «Лиман»), РЛС РТР «Вымпел-Р2» (на зав.№504-520, 107-109, ГАК МГК-345 «Бронза»
Комплекс РЭБ ПК-16 (2 ПУ КЛ-101) – выстрелы АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ
Экипаж, чел: 36 (5 офицеров).

Экспорт

Болгария: 2 ед
Индия: 4 ед
Куба: 1 ед



Индус

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 17:49. Заголовок: Класс - МАЛЫЕ РАКЕТ..


Класс - МАЛЫЕ РАКЕТНЫЕ КОРАБЛИ - для борьбы с боевыми кораблями и торговыми судами противника на закрытых морях и в ближней океанской зоне.


Малые ракетные корабли
Пр.1234, шифр «Овод»
Пр.1234Э, шифр «Овод-Э»
Пр.12341, шифр «Овод-1»
Пр.12347



Алжирец


- Тип состоит из трёх серий: пр.1234 (шифр «Овод», 1234Э (шифр «Овод-Э»), 1234.1 (шифр «Овод-1»). По имени шифра проекта корабли получили на флоте прозвище «оводы»


Построено 47 ед в 1967-92, в т.ч 10 ед по Пр.1234Э

ТТД пр.1234Э
Водоизмещение, т: 675
Размеры, м: длина: 59, ширина: 12, осадка: 2,74
Скорость, уз: 34
Дальность: 2500 миль (12 уз), 900 миль (34 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 2х2 ПУ КТ-15М ПКРК «Термит» (4 ПКР П-20) – СУ «Клен-М
1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 "Оса-М" (20 ЗУР) - СУ 4Р-33
1х2 57 мм АК-725 (1100 выстр) - СУ МР-103 "Барс"
РЛС "Рангоут-Э", НРЛС "Дон"
Комплекс РЭБ ПК-16 (2 ПУ)
Экипаж, чел: 49 (9 офицеров)

- В состав вооружения входит шесть крылатых противокорабельных ракет П-120 «Малахит». Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух строенных ненаводящихся нестабилизированных, небронированных неамортизированных стартовых ПУ контейнерного типа длиной 8,8 м. ПУ имеют постоянный угол возвышения - 9 °, а их оси расположены параллельно диаметральной плоскости корабля.

- Стартовый вес одной ПКР - 5400 кг, ширина со сложенными крыльями - 1210 мм, размах крыльев в полёте - 2130 мм. Тип головки самонаведения - комбинированное самонаведение с радиолокационным и тепловым каналами. Маршевая высота полёта - 50 м, дальность пуска - 15-120 км, скорость схода ракеты с направляющих - 39-56 м/с, скорость полёта - 1100 км/ч. Масса БЧ - 500 кг (по др.данным - 840).


Экспортная модификация

- Индия заказала три МРК (по индийской классификации - корвета) сразу после Индо-пакистанской войны 1971. Первоначально эти три корабля («Ураган», «Прибой», «Прилив») предназначались для ВМФ СССР, но были переоборудованы по пр.1234Э (шифр «Овод-Э»). Первым корветом, полученным в апреле 1977 ВМС Индии стал K71 «Vijay Durg» (бывший «Ураган»).

- Алжир первоначально планировал приобретение четырёх МРК, но позднее отказался от закупки четвёртого из-за финансовых трудностей. Алжирские «оводы» были официально проданы 22.02.80.

- МРК, заказанные Ливией, передавались в 1982-85.

- Передача всех экспортных кораблей иностранным заказчикам происходила в Риге.

- Т.к. спец. проектирование МРК на экспорт не велось (как и экспортной модификации ПКР «Малахит»), то экспортная модификация МРК пр.1234Э разрабатывалась на корпусе базового пр.1234, но с упрощённым составом вооружения. На экспортных модификациях МРК для улучшения бытовых условий экипажа были впервые установлены кондиционеры и дополнительный холодильник.

- Вооружение состояло из двух спаренных ПУ КТ-15М противокорабельных ракет П-20 (экспортный вариант ПКР П-15 «Термит»), одного ЗРК «Оса-М», одной АУ АК-725, двух ПУ пассивных помех ПК-16. Вместо РЛК «Титанит» устанавливалась старая РЛС «Рангоут», в то же время внушительный колпак от РЛС «Титанит» был «для солидности» оставлен.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 21:32. Заголовок: Продолжение: https..


Продолжение:



Тот же алжирец, но с др. ракурса

Боевое применение: Операция «Огонь в прерии»

- Единственным потерянным в ходе боевых действий кораблём пр.1234 стал ливийский корвет «Ean Zaquit», уничтоженный 25.03.86 американской палубной авиацией в ходе проведения военной операции «Огонь в прерии». В нашей литературе уничтожение ливийского корвета ошибочно приписывается ракетному крейсеру «Йорктаун». Американский крейсер действительно ночью 25 марта выпустил две ПКР «Гарпун» в обнаруженную радаром цель, но впоследствии выяснилось, что реальных объектов в ту ночь в указанном квадрате не было.

- Утром 25.03.86 корвет «Ean Zaquit» патрулировал залив Сидра и находился прим. в 20 милях к западу от порта Бенгази. Патрулирование происходило в условиях сосредоточения в заливе Сидра крупной морской группировки 6-го флота ВМС США (3 авианосца, 5 ракетных крейсеров, 6 эсминцев (в том числе 2 с УРО), 12 фрегатов, 1 штабной корабль, 5 десантных кораблей и 10 судов обеспечения). Ливийский корвет был обнаружен самолётом ДРЛО «Хокай» и затем внезапно в 07.30 атакован двумя американскими штурмовиками A-6E Intruder с авианосца «Корал Си». Атака производилась с низких высот (30 м), ЗРК самообороны ливийского корвета («Оса-М») не был задействован для отражения атаки из-за высотных ограничений по его применению (миним. высота целей - 60 м). По нек. данным, в ходе атаки корвет был поражён двумя управляемыми кассетными авиабомбами «Рокай» (по др. данным, бомбы в цель не попали), после чего ещё один A-6E с авианосца «Саратога» с дистанции 9 миль выпустил по кораблю ПКР «Гарпун», поразившую правый борт корабля в районе миделя. От попадания ракеты корвет потерял ход и на нём возник сильный пожар. Два новых попадания в корабль авиабомб «Рокай» сделали положение корабля совершенно безнадёжным и в течение 15 мин он затонул. Точные потери среди экипажа неизвестны.


Холодная война в Средиземке.

- Высокая огневая мощь комплекса „Малахит“ способствовала выдвижению МРК ЧФ в Средиземное море, где они в 1973-84 в составе КУГ из 2-3 единиц МРК и одного корабля обеспечения (ПРТБ - подвижной ракетно-технической базы пр.323) несли регулярные боевые службы по поддержанию благоприятного оперативного режима в Средиземном море (в составе 5-й Средиземноморской эскадры).

- Выход МРК в средиземку заставил командование 6-го флота ВМС США пересмотреть концепцию оборонных действий авианосных многоцелевых, авианосных ударных и ракетных ударных групп, действовавших в Восточном Средиземноморье. Сразу после выхода советских МРК в средиземку за ними устанавливалось слежение кораблями и самолётами 6-го флота, а на авианосцах и крейсерах 6-го флота повышалась БГ средств ПВО.

- Благодаря специфике акватории Эгейского и Средиземного морей, усеянных многочисленными островами Эгейского Архипелага и постоянного присутствия в этом районе Средиземноморья значительного кол-ва пассажирских, торговых и рыболовных судов, а также пассажирских яхт, черноморские «оводы» находились в готовности нанесения ракетного удара из позиции слежения оружием или «из засад» в прибрежной зоне. Сведения о надводной обстановке РЛК МРК принимали от самолётов-разведчиков Ту-95РЦ берегового базирования и от корабельных вертолётов Ка-25Ц. После определения оперативной обстановки (основного местонахождения АУГ и кораблей противника), МРК начинали несение боевой службы, постоянно меняя точки якорных стоянок. Основными местами якорных стоянок были: банка Джонсон близ острова Лемнос у входа в Дарданеллы, «точка» в проливе у острова Китира - у острова Крит, в проливе Андикитира. «Оводы» либо сутками лежали в дрейфе южнее острова Крит, либо стояли в «точках якорных стоянок» 5-й ОПЭСК: в заливах Эс-Салум и Мерса-Матрух (месторасположение штаба 5-й ОПЭСК), южнее порта Фамагуста (Кипр) или у восточной оконечности Кипра, рядом с сирийским портом Тартус, в который советские корабли заходили для проведения планово-предупредительного осмотра (ППО) и ремонта (ППР).

- Из-за малой автономности МРК пр.1234 и отсутствия в этом регионе советских ВМБ корабли всегда должны были иметь достаточный запас топлива для проведения быстрой ракетной атаки, что делало их зависимыми от кораблей снабжения (ПРТБ пр.323). Для сохранения технического ресурса и запасов топлива МРК часто буксировались «цугом» (до трёх МРК) при помощи судов обеспечения.

- Регулярная смена точек якорных стоянок этих кораблей способствовала вводу в заблуждение вероятного противника относительно местонахождения КУГ МРК и давала существенные преимущества при тактическом развёртывании в боевые позиции. Для обнаружения КУГ из 2-3 советских МРК командование 6-го флота прилагало значительные усилия по установлению её местонахождения с помощью палубных самолётов РЭР и РЭБ Grumman EA-6 Prowler. Обнаружение этими самолётами КУГ МРК практически всегда приводило к проведению учебных атак советских кораблей палубными истребителями F-4 Phantom II и F-14 Tomcat, штурмовиками A-7 Corsair II и A-6 Intruder. Эти атаки давали советским морякам бесценный боевой опыт по отражению средств воздушного нападения.

- В процессе боевой службы МРК привлекались и к выполнению ряда задач, несвойственных их прямому предназначению - обеспечивали боевую подготовку подлодок, авиации, войск ПВО; выступали в качестве противолодочных кораблей и спасательных судов; охраняли морскую государственную границу СССР, были хозяевами визитов кораблей ВМС иностранных государств.


Экспорт

Алжир: 3 ед
Индия: 3 ед
Ливия: 4 ед
"Тарик Ибн Зияд" (до 10.1981 МРК-9) сгорел в Бенгази 3.11.14 после обстрела исламистами.
"Эан Закут" (до 09.1985 МРК-15) потоплен американскими самолетами 25.03.86 в районе порта Бенгази.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.16 23:59. Заголовок: Судьба ливийских кор..


Продолжение:


Судьба ливийских корветов (МРК пр.1234Э), павших в борьбе с империализмом.

- 3.11.14 в ливийском порту Бенгази в ходе боев между частями ливийской правительственной армии и радикальными исламистами сгорел корвет (МРК пр.1234Э) ВМС Ливии "Tarig Ibn Ziyad" (№416).

- Силы исламистов из группировок "Ансар аш-шариа" ("Сторонники шариата") и "Совет шуры революционеров Бенгази" 3.11.14 предприняли контрнаступление против удерживающих часть города правительственных войск, стремясь занять в том числе порт и ВМБ Бенгази. В ходе боев огнем со стороны исламистов и был поражен стоявший у стенки корвет Tarig Ibn Ziyad, который в результате полностью выгорел. По одним данным, корабль был поражен минометным огнем, по другим, - ракетами РСЗО "Град". Сообщается, что на корвете погибли три члена экипажа.

- Ливия получила из СССР 4 корвета пр.1234Э в 1981-84. Из них корвет Al Zaquit (№419) был потоплен американцами 25.03.86, а поврежденный тогда же Ain Al Gazala (№417) позднее списан и разобран на запчасти. К началу гражданской войны в Ливии в 2011 корвет Ain Zaara (№418) находился в неисправном состоянии в Мисурате и был уничтожен там в результате удара авиации НАТО вечером 19.05.11.

- Корвет Tarig Ibn Ziyad (№416), на начало 2011 оставался последним ходовым кораблем своего проекта в составе ливийского флота. Корабль базировался на Бенгази и в феврале 2011 перешел там под контроль повстанцев, затем продолжал оставаться в Бенгази и после свержения режима Каддафи, уже входя в состав ВМС новой Ливии. Теперь последний ливийский корвет пр.1234Э нашел свой конец.
От Kabayashi.



Tarig Ibn Ziyad горит.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.16 00:03. Заголовок: Продолжение: Оценк..


Продолжение:


Оценка проекта

- "Эти МРК - пистолет у виска империализма. Это сказал Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков

- По мнению ряда экспертов, в 1970-е МРК пр.1234 были самыми мощными ударными кораблями в классе корветов и не имели аналогов во флотах иностранных государств.

- Благодаря высокой эффективности и надёжности противокорабельного комплекса «Малахит» эти МРК были способны как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими силами флота уничтожать самые крупные корабли вероятного противника, включая авианосцы, громить десантные отряды и конвои судов неприятеля в базах и на переходе морем. «Оводы» обладали уникальными для эпохи «холодной войны» возможностями, боевым и энергетическим насыщением на 1 тонну водоизмещения и могли успешно действовать в составе тактических групп КУГ во главе с кораблями управления (в качестве них обычно выступали сторожевки пр.61 и 1135), обеспечивавшим освещение воздушной, надводной, подводной обстановки и организацию ПВО и ПЛО ударного соединения. Они заняли свою особую нишу в стратегии и тактике ВМФ СССР в начале 1970-х.

- МРК пр.1234 всех модификаций обладали также рядом существенных недостатков, присущих всем кораблям с катерными обводами корпуса: низкой мореходностью, заметной валкостью при сильном волнении и плохой остойчивостью, увеличивающей риск опрокидывания кораблей в шторм. Сильная бортовая качка затрудняет, а при сильном волнении моря делает невозможной боевое применение ЗРК и зенитной артиллерии. Несмотря на эти недостатки, МРК пр.1234 и 1234.1 были очень удачными кораблями для своего времени. В них "парадоксальным образом сочетались малое водоизмещение и, несоразмерно огромная, ударная мощь, малая стоимость и ожидаемая высокая боевая эффективность". Корабли этого проекта стали родоначальниками нового подкласса ракетных кораблей и вместе с тем позволили ВМФ СССР без существенных затрат на перевооружение флота поднять боевую мощь на более высокий уровень.

Оценка боевого применения

- МРК пр.1234 оставили заметный след в истории советского кораблестроения, но были и недостатки, - боевая живучесть базового пр.1234 из-за слабых возможностей ПВО и ПРО (низкой эффективности средств самообороны - АУ АК-725 и ЗРК «Оса-М») оценивалась как низкая. Практическим доказательством этого стала трагическая гибель на учениях МРК «Муссон» в 1987 и уничтожение противокорабельной ракетой «Гарпун» ливийского ракетного корвета Ean Zaquit в 1986. Пр.1234.1 за счёт применения новых средств самообороны (РЛС «Вымпел» с АУ АК-176 и АК-630, модернизированный ЗРК «Оса-МА», станции активных помех «Вымпел-Р2А» и «Вымпел-Р2В», комплекс пассивных помех ПК-10, система предупреждения об лазерном облучении «Спектр-Ф») имеет хотя и более эффективную ПВО, но всё равно недостаточно эффективную для отражения одновременной атаки нескольких ПКР или самолётов штурмовой авиации.

- Боевую живучесть снижает использование лёгких (алюминиево-магниевых) сплавов марки АМг61 в конструкциях надстройки корпуса. Лёгкие сплавы являются менее прочными, чем стальные и при возникновении пожара легко воспламеняются, быстро горят и плавятся, затрудняя борьбу за живучесть корабля.



ПКР П-20


Ливиец пр.1234Э


Экспортный МРК пр.1234Э. Судя по тактическому № (416), это павший последним ливийский корвет Tarig Ibn Ziyad.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.16 12:43. Заголовок: Класс - СТОРОЖЕВЫЕ К..


Класс - СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ


Сторожевой корабль, Тип Японский D


2 трофейные ед. японской постройки 1946 (Остальные корабли данного типа, переданные СССР, построены до 1946).

Водоизмещение, т: 940
Размеры, м: длина: 70, ширина: 9, осадка: 3,05
Скорость, уз: 17,5
Дальность: 4500 миль (14 уз)

Экспорт

Китай: 1 ед. Чих-17 (до 11.02.55 ЭК-38). Перевооружен: 2х1 100 мм Б-34, 8 37 мм, 2 бомбомета.



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.01.16 14:52. Заголовок: Сторожевой корабль, ..


Сторожевые корабли Пр.50


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Finnish_Minelayer_Hameenmaa_%28ex-Riga-Class%29_in_1982.jpg/640px-Finnish_Minelayer_Hameenmaa_%28ex-Riga-Class%29_in_1982.jpg
Финский «Хямеенмаа». От Rabbesandelin


68 ед в 1954-59
Водоизмещение, т: 1337
Размеры, м: длина: 91, ширина: 10, осадка: 2,9
Скорость, уз: 29
Дальность: 1000 миль (14,5 уз), 320 миль (29 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 3x1 100 мм Б-34УСМА (660 выстр) – ПУС «Сфера-50» с РЛС «Якорь»
2х2 37 мм В-11М - 4500 выстр
1х2 533 мм ДТА-53-50 (2 торпеды 53-38, 53-39, 53-39У, 53-57)
2х24 МБУ-200 (96 ГБ Б-30) - ПУСБ-24 "Девиз"
4 БМБ-2 (36 ГБ БПС)
2 бомбосбрасывателя (12 ГБ)
РТВ: РЛС воздушных целей «Гюйс-1М4», РЛС надводных целей «Линь», НРЛС «Дон», ГАС «Пегас-2М», ГАС, звукоподводной связи МГ-16 «Свияга» (Ягуар с 1957)
Экипаж, чел: 168

- СКР пр.50 стали в отечественном ВМФ надводными кораблями второго (после ЭМ пр.30-бис) типа, которые поставлялись в дружественные страны.


Экспорт

- 17 кораблей из состава ВМФ СССР были проданы следующим странам:

Болгарии: 3 ед в 1957-58
Индонезии: 8 ед в 1963-65
ГДР: 4 ед в 1956-59
Финляндии: 2 ед в 1964. 2х2 37 мм В-11М заменены на 2х1 40 мм «Бофорс», установлен 1х2 230 мм АК-230. В 1971 переоборудованы в минные заградители: снята кормовая 1х1 100 мм Б-34УСМА.

- Помимо этого, в Китае по советской лицензии были построены ещё 5 СКР (пр.01), переоборудованные китайцами во фрегаты УРО. В 1971-73 вместо ТА установлены 1х2 ПУ ПКР, 2х2 14,5 мм



ГДРовец


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 13:01. Заголовок: Сторожевые корабли П..


Сторожевые корабли
Проект 159
Проект 159А
Проект 159АЭ






56 ед в 1961-78

ТТД пр.159АЭ
Водоизмещение, т: 1140
Размеры, м: длина: 82, ширина: 9, осадка: 2,93
Скорость, уз: 29
Дальность: 1800 миль (14 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 2х2 76 мм АК-726 - СУ "Фут-Б"
2х5 400 мм ПТА-40-159 (10 торпед СЭТ-40), пр.159АЭ - 1х3 533 мм ТА
2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" (РГБ-60) - ПУСБ "Буря"
1 бомбосбрасыватель
22 мины
РТВ: РЛС общего обнаружения «Фут-Н», РЛС РТР «Бизань-4Б», НРЛС «Дон», ГАС МГ-312ИЭ «Титан», МГ-311 «Вычегда»
Бронирование, мм: Рубка - 15
Экипаж, чел: 106

Экспорт

Вьетнам: 5 ед
Индия: 10 ед, "Андаман" Р74 затонул 22.08.1990 в шторм в Бенгальском заливе
Сирия: 2 ед
Эфиопия: 2 ед, "Зерай Дерес" 1616 затоплен на о.Нокра в 02.1991



Фрегаты пр.159-А и пр.159-АЭ ВМС Индии в Бенгальском заливе. На переднем плане P78 «Kadmatt»


СКР HQ-13 (бывший СКР-141) пр.159-А ВМС Вьетнама


Тартус, июль 1976. Наши спецы на фоне СКР пр.159АЭ " Аль Хираса" 12. Слева - сирийский лейтенант Зияд


Сирийский СКР пр.159АЭ возвращается в Тартус, 2010.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 13:04. Заголовок: Сторожевые корабли П..


Сторожевые корабли
Проект 1159, шифр «Ягуар»
Проект 1159Т
Проект 1159ТР





141 "Rostock" (пр.1159.01). Заложен 22.10.74 для ВМС ГДР под временным наименованием "Нерпа", спущен 4.06.77, введен в БФ СССР 31.12.77, исключен из ВМФ СССР 10.07.78, 25.07.78 передан ГДР, где введен 25.07.78, исключен 1.10.90, в октябре 1990 временно введен в ВМС ФРГ как фрегат класса 610 141 (с января 1991 F 224) "Rostock", исключен 21.03.91, в октябре 1991 предназначен к продаже, в 1992 переведен на ВМБ Эккернфьорде для исследования специалистами Бундесвера, 13.08.92 отбуксирован на военно-морской арсенал в Киль, в 1993 отбуксирован на ВМБ Вильгельмсхафен, 18.05.95 отбуксирован в Портсмут для использования в качестве корабля-цели, в 1998 продан Турции для разборки на металл.


14 ед в 1975-87

Водоизмещение, т: 1660 (пр.1159Т - 1673)
Размеры, м: длина: 97, ширина: 13, осадка: 3,2
Скорость, уз: 230, (пр.1159Т - 29)
Дальность: 2000 миль (30 уз), 4500 миль (14 уз), 4456 миль (14,98 уз) (пр.1159Т - 4000 миль (14 уз), 1900 миль (29 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 "Оса-М" (20 ЗУР 9М33) - СУ 4Р-33
2х2 76 мм АК-726 (1200 выстр) - СУ МР-105 "Турель"
2х2 30 мм АК-230 - СУ МР-104 "Рысь"
2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" (120 РГБ-60) - ПУСБ "Буря"
2 бомбосбрасывателя (12 ГБ ББ-1)
14 мин
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-320 «Топаз-2В», РЛС «Фут-Н», РЛС РТР «Бизань-4Б», НРЛС «Дон», ГАС МГ-311 «Вычегда»
Экипаж, чел: 108

- В 1960-х экспорт из СССР сторожевиков малого водоизмещения значительно расширился, что вынудило начать разработку специального экспортного сторожевого корабля. Создание его началось в 1968, проект получил кодовый номер 1159.

Модификации

- Помимо базового проекта, был создан спецвариант пр.1159-Т специально для нек. стран: 6 кораблей были построены для Алжира и Кубы (в НАТО - Koni-II). Также были построены 5 сторожевиков для флота СФРЮ и Алжира, вооружённые четырьмя одноконтейнерными ПУ ПКР П-20, направленными в корму. Ещё нек. корабли получили по две аналогичные счетверённые ПУ МТ-4УС для запуска ракет ЗРК «Стрела-3». Ещё два корабля были построены для Ливии по проекту 1159-ТР (в НАТО — Koni-III): корабли отличались повышенным водоизмещением, изменённой конструкцией надстроек и наличием двух спаренных ПУ для ПКР П-20М, расположенных побортно у носовой надстройки.

История службы

- В ходе войны в Хорватии в ноябре 1991 югославский фрегат «Split» принял участие в битве в далматинских проливах, в ходе которой обстрелял город Сплит, в честь которого и был назван.

- Один из двух ливийских кораблей («Al Ghardabia») был потоплен британскими ВВС в 2011 в ходе установления демократии в Ливии.

Экспорт

Алжир: 3 ед
Болгария: 1 ед
ГДР: 3 ед
Куба: 3 ед
Ливия: 2 ед. Аль Кирдабиян 213 (до 24.10.87 СКР-195) потоплен 9.08.11 в Триполи английской авиацией
ФРГ: 2 ед, списаны весной 1991
Югославия: 2 ед


http://vault.balancer.ru/forum/attachment.php?thumbnail=1119
хз


142 "Berlin" (с 7 октября 1981 "Berlin-Haupstadt der DDR")


Югослав


СКР "Београд" (быв. "Сплит")




Болгарский фрегат Смели 11 (до 22.02.89 Дельфин).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 13:06. Заголовок: Сторожевые корабли П..




Алжирец, Mourad Rais 901



Rais Kellich 902


Rais Korso 903


хз


Место стрелка ЗРК "Игла".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 13:08. Заголовок: http://f5.s.qip.ru/y..


Судьба ливийских "Ягуаров"


- Многоцелевой фрегат (СКР) пр.1159Т («Ягуар») был спроектирован в 1970 специально для экспортных поставок в страны Варшавского Договора. В отличие от базового пр.1159, 1159Т имеют на вооружении ПКРК и четыре ТА для противолодочных торпед. Соответствующим образом был изменен состав радиотехнического вооружения. Всего до 1987-го построили 6 кораблей пр.1159, столько же - 1159Т. Они служили во флотах ГДР, Югославии, Алжира, Кубы, Болгарии.

- Изначально все «Ягуары» временно входили в состав ВМФ СССР и только потом передавались на экспорт. Три корабля в 1978-79-85-х получила ГДР (Rostock, Berlin и Halle), два – Югославия (1980-82; Split, Kopar), три – Алжир (1980-82-85; Mourad Rais», Rais Kellich, Rais Korfou), три – Куба (1981-84-88; Mariel, б/н 356, Monkada). Головной корабль использовался в ВМФ СССР только для обучения зарубежных экипажей и специалистов (10 УЦ ЧФ в Поти), в 1991 он был передан Болгарии и переименован из «Дельфина» в Smeli.

- Специально для Ливии построили два фрегата модификации 1159-ТР, которые были значительно переработаны относительно своих систершипов, - увеличено водоизмещение, изменена конструкция надстроек, две спаренные ПУ для ПКР П-20М. СКР-201 был заложен 22.08.82 и 30.12.85 временно вошел в состав ЧФ, а 28.06.86 продан Ливии (Al Hani; № 212). СКР-195 заложили 18.04.85, ввели в состав ЧФ 25.12, а 24.11.87 продали Ливии (Al Ghardabia; 213).




Al Ghardabia. Фото «AlGhardabia2005»


- Ливийские «Ягуары» также отличались большим числом холодильных машин, их установили пять, а не по две (для хранения продуктов), как обычно, - три машины обеспечивали работу механизмов, которые изначально были приспособлены под наши умеренные температуры. Насекомые в тропиках кабели сжирали только так, а на 1159ТР резина была особая, которая не нравилась насекомым. К концу гарантийного срока претензий к фрегатам у ливийцев не было, хотя ходили они очень много - были самыми рабочими кораблями ливийских ВМС. Запчастей было поставлено в избытке, так что ливийцы справлялись с обслуживанием самостоятельно.

- Наши спецы вспоминают, что "ливийцы сами совершенствовали корабли, например, из кубриков сделали кафе. Баранов, кстати, на борту резали. На борту не жили, а приходили на время сборов. Моряки-то они, прямо скажем, не очень".
- Среди наших спецов в Ливии ходила байка, - Каддафи послал в Англию военных покупать боевой корабль. Купили. Но англичане ливийцев обманули - подсунули какую-то рухлядь, но хорошо покрашенную. Когда все это открылось, Каддафи вывел в море этот корабль, построил на палубе покупавших его людей, их расстреляли, а корабль затопили.

- В ходе кампании НАТО (по просьбе ливийских трудящихся), британские ВВС дважды наносили удары по находящимся в базе Триполи кораблям ВМС Ливии. 19.05.11 истребители-бомбардировщики Tornado серьезно повредили ракетами Brimstone сторожевик Al Ghardabia, а 9 августа, в ходе повторного налета, Tornado добили Al Ghardabia прямым попаданием 500-фунтовой управляемой авиабомбы Paveway IV. Фрегат опрокинулся на левый борт и полузатонул у причальной стенки. Ирония в том, что Al Ghardabia находился в неисправном состоянии и не выходил в море с 2007 - международные санкции не лучшим образом сказались на состоянии ВМС Ливии.



Тонущий Al Ghardabia 20 мая 2011 (на следующий день после ракетной атаки) в порту Триполи



Опрокинувшийся и полузатопленный у стенки Al Ghardabia

- В результате, на сегодня из кораблей ВМС Ливии в Триполи уцелели два больших десантных корабля и два ракетных катера французской постройки, один морской тральщик советского проекта, несколько сторожевых и два десантных катера и спасательное судно югославской постройки. Также сохранились захваченные повстанцами в Бенгази в феврале 2011 малый ракетный корабль, морской тральщик и два ракетных катера советских проектов, один ракетный катер французской постройки и несколько сторожевых катеров. Но главным трофеем оппозиции стал однотипный с Al Ghardabia сторожевой корабль Al Hani, на котором повстанцы подняли почему-то старый ливийский монархический флаг.

- Сегодня Al Hani - единственный ливийский фрегат и самый старший по рангу корабль Ливии.




Флагман ливийских ВМС - фрегат Al Hani 12.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 13:10. Заголовок: Судьба ливийских ..


Клаcc - ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ (Эсмнцы, ЭМ).


Эсминцы Тип "Таун" - 9 ед


Водоизмещение 1185/1552 т
Размерения 95.6 х 9.42 х 3.6 м
ГЭУ котлотурбинная двухвальная, 26000 л.с. Скорость 27/14 уз, дальность 1800 миль
Вооружение: 1 х 102/50 мм, 1 х 76/40 мм, 4 х 1 х 20 мм "Эрликон", 2 х 12.7 мм пулемета Кольта-Браунинга, 1 х 3 х 533 мм торп. аппарат, 4 бомбомета, 1 реактивный бомбомет "Хеджхог", 60 глубинных бомб.
РЛС обнаружения воздушных целей типа 291, обнаружения надводных целей типа 271, ГАС типа 127 "Суорд".
Экипаж 141 чел.

- Построены в США в конце Первой мировой в кол-ве ок. 270 ед. Относились к двум почти идентичным типам "гладкопалубных четырехтрубных" эсминцев - "Клемсон" и "Уайкс". К началу ВМВ устарели и в 1940 были выведены из состава ВМС США. Переданы Великобритании (не просто так, а в обмен на 99-ти летнюю аренду английских баз в Западном полушарии), и странам Британского содружества после разгрома под Дюнкерком (1940). Были переименованы в честь британских и американских городов, отсюда принятое в Великобритании наименование этого типа "Таун". Из Великобритании 9 ед. были переданы СССР во временное пользование в счет репараций с Италии и вошли в состав СФ. Использовались для конвойной службы. После войны (в 1949-52), уцелевшие возвращены Великобритании (по мере поступления репараций с Италии), где сразу пошли на слом.


1. ЖИВУЧИЙ (до 10.04.44 G 88 "Ричмонд").
В строю с 1918. Передан СССР в июле 1944. 9.12.44 потопил германскую ПЛ "U-387" глубинными бомбами и тараном. Возвращен Великобритании 23.06.49.




2. ДРУЖНЫЙ (до 10.04.44 G 42 "Линкольн", до 5.10.44 "Линкольн").
В строю с 1918. В 1941 передан Королевскому Норвежскому флоту. В феврале 1942 сел на камни, получил повреждения и был отбуксирован в Великобританию для ремонта. Часть оборудования, включая РЛС, была демонтирована. Передан СССР в августе 1944 взамен запчастей к однотипным эсминцам. Находился в неудовлетворительном техсостоянии, поэтому англичане не рекомендовало развивать ход более 10 уз и сбрасывать глубинные бомбы во избежание повреждения корпуса и механизмов. 26.08.44 вошел в состав СФ под старым названием "Линкольн". Нетрадиционное для советского ВМФ название получил в честь экипажа, умелая и слаженная работа которого позволила совершить переход в СССР и сохранить корабль как боевую единицу. Возвращен Великобритании 27.08.52.




3. ЖЕСТКИЙ (до 10.04.44 I 40 "Джорджтаун").
В строю с 1919. Передан СССР в июле 1944. Возвращен Великобритании 12.08.52.

4. ЖАРКИЙ (до 10.04.44 I 8 "Брайтон").
В строю с 1919. Передан СССР в июле 1944. Возвращен Великобритании 28.02.49.

5. ДОБЛЕСТНЫЙ (до 10.04.44 I 07 "Роксборо").
В строю с 1919. Передан СССР в августе 1944. Возвращен Великобритании 4.02.49.

6. ДОСТОЙНЫЙ (до 10.04.44 I 15 "Сент-Олбенс").
В строю с 1919. Передан СССР в августе 1944. Возвращен Великобритании 28.02.49.




7. ЖГУЧИЙ (до 10.04.44 G 19 "Лимингтон").
В строю с 1919. Передан СССР в августе 1944. Возвращен ВМС Великобритании 30.01.50.

8. ДЕРЗКИЙ (до 10.04.44 "Челси").
В строю с 1919. Передан СССР в июле 1944. 22.08.44 потопил германскую ПЛ "U-344". Возвращен Великобритании 23.06.49.




9. ДЕЯТЕЛЬНЫЙ (до 10.04.44 "Черчилль").
В строю с 1920. Передан СССР в августе 1944. Торпедирован 16.01.45 германской ПЛ "U-997", получил тяжелые повреждения (корма оторвана по торпедный аппарат, кормовая переборка из-за общей ветхости корабля разрушена давлением воды) и после затопления машинных отделений и остановки водоотливных средств затонул. Спасены всего 7 чел.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 14:36. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/y..


Эсминцы Тип "R" - 2 ед.



ЭМ "Лихой", бывший румынский "Реджеле Фердинанд"


ЭМ "Летучий", бывший "Реджина Мария".


Построены в Италии для ВМС Румынии.
Водоизмещение 1936 т
Размерения 102 х 9.6 х 3.7 м
ГЭУ котлотурбинная, двухвальная, 44000 л.с.
Скорость 36/13 узлов, дальность 2739 миль
Вооружение: (2 х 1 + 1 х 1 + 2 х 1) х 120 мм, 1 х 88 мм, 3 х 37 мм, 1 х 20 мм, 2 х 13.2 мм пулемета, 2 х 3 х 533 мм торп. аппарата
Экипаж 241 чел.

Лихой
Прежнее название "Реджеле Фердинанд". Заложен в 1928 ("Патиссон", Неаполь, Италия), вст. в строй в 1930. Захвачен советскими войсками 29.08.44 в Констанце в качестве трофея и вошел в состав ЧФ.

Летучий
Прежнее название "Реджина Мария". Заложен в 1928 ("Патиссон", Неаполь, Италия), вст. в строй в 1930. Захвачен советскими войсками 29.08.44 в Констанце в качестве трофея и вошел в состав ЧФ.

NMS Regina Maria
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Letuchiy-ReginaMaria.jpg

Реджеле Фердинанд и Регина Мария в Советском флоте
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Likhoy-i-Letuchiy.jpg

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.16 15:05. Заголовок: Кая (яп. 榧?, ..


Эсминцы Тип “M” - 2 ед





Водоизмещение 1745 т
Размерения 94.8 х 9.5 х 3.8 м.
ГЭУ котлотурбинная, двухвальная, 45000 л.с.
Скорость 28 (на испытаниях 40.9)/15 узлов, дальность 1028 миль
Вооружение: (2 х 2 + 1 х 1) х 120 мм, 2 х 1 х 37 мм, 1 х 4 х 20 мм и 1 х 1 20 мм, 2 х 2 х 13.2 мм пулемета, 2 х 2 х 456 мм торп. аппарата, 60 мин.

- Построены в Италии по заказу Румынии, в 1916 конфискованы Италией. В 1920 два ЭМ выкуплены Румынией и вошли в состав ее ВМС.

Легкий
Заложен в 1913, вст. в строй в 1918. С 1925 “Marasesti”. Захвачен в Констанце 29.08.44 в качестве трофея и вошел в состав ЧФ. 12.10.45 возвращен Румынии.

Ловкий
Заложен в 1913, вст. в строй в 1918. С 1925 “Marasti”. Захвачен в Констанце 29.08.44 в качестве трофея и вошел в состав ЧФ. 12.10.45 возвращен Румынии.

- Т.к. румынские ЭМ не прошли не то что капитального, но и текущего ремонта (последний документированный ремонт был произведён в Неаполе, в 1919-м) и не были полностью укомплектован запчастями, инструментами и приборами (ЗИП), то их боеспособность вызывала у руководства советского ВМФ обоснованные сомнения. Поэтому румынские ЭМ исключили из боевого состава и перевели в состав отряда, вскоре переименованного в 78-ю бригаду учебных кораблей, и с 20 октября 1944 ЭМ “Ловкий”, например, стал фигурировать как "Борт № 22".

- 6.11.45 оба ЭМ были исключены из состава ВМФ СССР, и 12 октября 1945 возвращены Румынии.


http://romaniaforum.info/index.php?page=Attachment&attachmentID=6764&thumbnail=1&embedded=1
1955, May: Distrugatorul D11, ex Marasesti (бывший "Легкий").

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.16 16:24. Заголовок: Эсминцы Пр.30К htt..



Японский ЭМ «Харуцуки» (будущий «Внезапный») в море в декабре 1944.

- После войны, 28.08.47 был передан СССР и вошел в состав флота под именем «Внезапный». Прослужил до 4.06.69. Был вооружён 100-мм орудиями, 4-мя 610-мм торпедными аппаратами и 39 25-мм зенитных автоматов в строенных и одинарных установках, а также нес 54 глубинных бомбы. Скорость до 33 уз. Дальность хода - 8 300 миль (18 уз).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.16 16:27. Заголовок: Эсминцы Пр.30-бис (с..


Кая (яп. 榧?, «Торрея») - японский ЭМ времён ВМВ, типа «Мацу».





- Заложен 10.04.44. спущен на воду 30.07.44, вступил в строй 30.09.44.

- Участвовал в б\д с американцами, подвергся тарану американского истребителя. В мае-июне 1945 был переделан в носитель пилотируемых торпед «Кайтэн».

- После капитуляции Японии был исключён из списков флота 5.10.45, разоружён, и до 1947 занимался перевозкой репатриантов.

- При разделе бывшего японского флота "Кая" достался СССР, и 5.07.47 в Находке был передан советским морякам. 22 июля ему было присвоено название «Волевой». Рассматривался проект полноценного восстановления (с установкой 3×1 100-мм установок Б-34, 3×2 37-мм В-11, строенного 533-мм ТА, одного реактивного бомбомёта МБМ-24 и двух обычных БМБ-1, скорость хода должна была составить 28 уз, а экипаж 214 чел.), но за отсутствием финансирования и соответствующих судоремонтных мощностей на Дальнем Востоке весной 1949 было решено переоборудовать все 4 корабля типа «Мацу»/«Татибана» в корабли-цели, и 17 июня того же года «Волевой» стал «ЦЛ-23». Работы по его переоборудованию велись в 1951-54, при нём корабль получил советское радио- и штурманское оборудование и РЛС обнаружения надводных целей «Нептун».

- Как «ЦЛ-23» корабль использовался в качестве учебной цели для 40-й дивизии подлодок, но и эта его карьера не была долгой - 10.06.58 он стал боном-отопителем «ОТ-61», а 1.08.59 был сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.16 16:30. Заголовок: Эсминцы Пр.56 http..


Эсминец Тип "Новик" ("Ушаковская" серия)





Водоизмещение 1760 т
Размерения 93.3 х 9.1 х 4 м
ГЭУ котлотурбинная двухвальная, 23000 л.с.
Скорость 33/16 уз, дальность 1600 миль.
Вооружение: 4 х 102 мм, 1 х 76.2 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, 2 х 3 х 450 мм торп. аппарата, 2 бомбосбрасывателя, 40 мин.

ЭМ "Железняков" (до 5.02.25 "Корфу", до 23.06.39 "Петровский", с 30.12.54 - "ПКЗ-62")
Заложен 6.07.16, вст. в строй 10.06.25, вошел в состав Морских сил Черного моря. Участвовал в обороне Одессы, Севастополя и Кавказа. 8.07.45 награжден орденом Красного Знамени. С 18.12.47 по 15.09.49 под тем же названием входил в состав ВМС Болгарии. В 1953 выведен из боевого состава флота.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.16 19:25. Заголовок: Класс - БОЛЬШИЕ ПРОТ..


ЭМ "Решительный" Тип "Гневный" (Пр.7)



Китайский "Чанчунь", бывший "Решительный"


28 ед
Водоизмещение 1885/2402 т
Размерения 112.8 х 10.2 х 4.8 м
ГЭУ котлотурбинная, двухвальная, 56500 л.с. Скорость 38.6/19.5 уз. Дальность 2565 миль.
Вооружение: 4 х 1 х 130/50 мм в установках Б-13, 2 х 1 х 76/55 мм в установках 34-К, 3 х 1 х 45/46 мм в установках 21-К (впоследствии заменены на 3 х 37-мм автомата), 4 х 12.7 мм пулемета ДШК, 2 х 3 х 533 мм торп. аппарата 39-Ю, 6 - 12 торпед 53-38, 2 бомбосбрасывателя, 30 глубинных бомб Б-1 и 24 глубинных бомбы М-1, 2 бомбомета БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя, 48 мин типа КБ или до 80 мин обр. 1908
Радиолокационное: РЛС обнаружения "Гюйс-1", типа 291/286/286М/SF или SL ; РЛС управления огнем ГК типа 284.
Гидролокационное: ГАС "Дракон-128с", ШПС "Марс-48" Экипаж: 236-251 чел.

ЭМ "Решительный" (до 25.09.40 "Поспешный"). Заложен 23.08.36 (з-д им. А.Марти, Николаев), перезаложен 23.08.39 (Амурская верфь, Комсомольск-на-Амуре), вст. в строй 26.08.41 и вошел в состав ТОФ. В 1954 передан Китаю, получил название "Чанчунь". В 1971-74 модернизирован (торпедные аппараты были заменены на спаренные установки для противокорабельных ракет "Хайин-2"(называемых также "Фэйлун-1" и представляющих собой копию советских П-15). Находился в службе до конца 1980-х.

- В августе 1990 исключен из состава флота и куплен городом Рушань (провинция Шаньдун) для использования в качестве туристического объекта.



ЭМ "Ретивый" Тип "Гневный" (Пр.7)




Китайский ЭМ "Тайюань", бывший "Ретивый"


ЭМ "Ретивый". Заложен 23.08.36 (з-д им. А.Марти, Николаев), перезаложен 29.07.37 (Амурская верфь, Комсомольск-на-Амуре), вст. в строй 10.10.41 и вошел в состав ТОФ. Прошел модернизацию в 1951-54. В 1955 передан Китаю, получил название "Юйлинь" (в нек. ист. название транскрибируется как "Цзилинь"). В 1971-74 модернизирован с установкой противокорабельных крылатых ракет. Исключен из состава ВМС КНР в 1988 и сохраняется как экспонат военно-морского музея в Циндао. По др. данн. 19.09.91 установлен в г.Далянь в качестве учебного корабля военно-морского института.



ЭМ "Резкий" Тип "Гневный" (Пр.7)






ЭМ "Резкий". Зав. №319. Заложен 5.05.36 (з-д им. А.Марти, Николаев), перезаложен 20.07.38 на Дальзаводе (Владивосток), вст. в строй 31.07.42 и вошел в состав ТОФа. В 1955 передан Китаю, получил наименование "Фушунь". В 1971-74 модернизирован с установкой противокорабельных крылатых ракет. Находился в службе до конца 1980-х.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.16 23:39. Заголовок: Большие противолодоч..


Эсминцы Пр.30К





10 ед в 1939-50
Водоизмещение, т: 2860
Размеры, м: длина: 117, ширина: 11, осадка: 4,44
Скорость, уз: 35,3
Дальность: 3950 миль (14 уз), 3500 миль (15,5 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение: 2х2 130 мм Б-2ЛМ (600 выстр) - РЛС "Редан"
1х2 85 мм 92К (600 выстр) - РЛС "Вымпел"
6х1 37 мм 70К - 6300 выстр
3х2 12,7 мм ДШКМ-2
2х3 533 мм ТТА-53-30К - 6 торпед
2 БМБ-1 (22 ГБ)
2 бомбосбрасывателя
52 мины КБ-"Краб" или 60 мин М-26
РЛС воздушных целей "Гюйс", РЛС надводных целей "Риф", НРЛС "Рым", аппаратура госопознавания "Факел", ГАС "Тамир-5Н"
Экипаж, чел: 301 (20 офицеров)

- 30 кораблей были заложены в 1939-41 по пр.30. В начале ВОВ строительство было прекращено, но один корабль («Огневой») в 1943-44 удалось достроить. До 1950 ещё 10 кораблей, заложенных по пр.30, были достроены по откорректированному проекту 30-К. Остальные корабли достроены не были.

- В пр.30К, по сравнению с «родительским», были внесены нек изменения. Во-первых, были установлены средства радиолокации, которых на проекте 30 не было вообще (станции обнаружения «Риф» и «Гюйс», станции управления стрельбой артиллерии главного калибра «Редан», станции управления торпедной стрельбой «Редан-4», станция опознавания «Факел», станция создания помех, навигационная станция «Рым», гидроакустическая станция «Тамир-5Н». Большая часть радиоаппаратуры и приборов заменена на более новые и совершенные. Во-вторых, было усилено зенитное вооружение, за счет замены спаренной 76,2-мм АУ на двухствольную 85-мм установку. В-третьих, были усовершенствованы торпедные аппараты.

Экспорт

Болгария: 1 ед в 1950.



Головной ЭМ пр.30 - «Огневой».


ЭМ "Георгий Димитров", бывший "Озорной", в Варне.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.01.16 12:06. Заголовок: https://upload.wikim..


Эсминцы Пр.30-бис (самая большая серия крупных надводных кораблей за всю историю советского флота. Являлись развитием пр.30К.

Египетский
Скрытый текст



70 ед в 1948-53
Водоизмещение, т: 3066
Размеры, м: длина: 120, ширина: 12, осадка: 4,26
Скорость, уз: 35,5
Дальность: 3500 миль (14,9 уз), 2900 миль (18,4 уз), 1000 миль (35 уз), 900 миль (35,5 уз)
Автономность, сут: 10
Вооружение:
Радиолокационное: РЛС «Гюйс-1», РЛС «Заря»
Артиллерийское: 2 × 2 130-мм АУ Б-2ЛМ (600 выстр) - РЛС "Редан" («Залп»)
Зенитное: 1 × 2 85-мм АУ 92-К (600 выстр) - МПУАЗО "Союз-30бис" с РЛС "Вымпел-2") и 7 × 1 37-мм АУ 70-К (или 4×2 37-мм АУ В-11)
3 × 1 25-мм 2М-3м
Противолодочное: ГАС «Тамир-5М»,
2 БМБ-2 и 2 бомбосбрасывателя (51 глубинная бомба)
Минно-торпедное: 2 × 5 533-мм ТА, 52 мины КБ-«Краб» или 60 мин М-26
РТВ: РЛС воздушных целей «Гюйс-1М» (на поздних «Гюйс-1М4»), РЛС воздушных целей П-10 (на нек.), РЛС надводных целей «Риф-1», НРЛС «Рым-1», аппаратура госопознавания «Факел», ГАС «Тамир-5Н» (на поздних «Пегас-2»)
Экипаж, чел: 286 (19 офицеров, 15 мичманов).

- В ходе войны было потеряно 34 ЭМ, ещё 30 находившихся в постройке кораблей этого класса в силу различных причин не были достроены, а значительная часть из уцелевших находилась в небоеспособном состоянии и требовала проведения капремонта и модернизации.

- 15.08.45 появился официальный проект десятилетней программы военного кораблестроения на 1946-55. Согласно первоначальному проекту за 10 лет предполагалось построить 132 «больших» ЭМ и 226 «обычных», однако очевидная нереализуемость программы в послевоенных условиях привела к её корректировке и число планировавшихся к закладке ЭМ было сокращено до 188. Т.к. как флот нуждался в срочном пополнении своего состава, а разработка нового поколения ЭМ (пр.41) только начиналась, Политбюро приняло решение для поддержания судостроительной промышленности и обновления состава флота начать строительство морально устаревших ЭМ пр.30-бис.

Экспорт

Египет: 6 ед в 1956-68 (Аль Нассер 911 возвращен (?) в 1968)
Индонезия: 8 ед в 1959-64
Польша: 2 ед в 1960

ЭМ пр.30-бис
https://www.youtube.com/watch?v=vTEePAbabrA



Поляк

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.01.16 17:09. Заголовок: ВТС с Индией. - Пос..


Эсминцы Пр.56




ЭМ пр.56 "Варшава", флагман польских ВМС


- Было запланировано построить 100 кораблей пр.56, позднее сократили до 46 ед, из которых по базовому проекту построено 27 кораблей.

27 единиц 1953-58
Водоизмещение 3 230 т
Длина 126 м Ширина 13м Осадка 4,2 м
Скорость 38,5 уз, экономическая 17,9 уз
Дальность 3 880 миль на 14,3 уз, 3090 миль на 17,9 уз, 642 мили на 38 уз
Автономность 10 сут
Экипаж 284 (19 офицеров)
Вооружение
Навигационное РЛС «Нептун»
Радиолокационное РЛС «Якорь-М»
Артиллерия 2 × 2 130-мм АУ СМ-2-1
4 × 4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное 6 × БМБ-2
Минно-торпедное 2 × ПТА-53-56

- Корабли проекта, несмотря на ряд ошибок и отдельных недостатков стали этапными не только в своём классе, но и в советском кораблестроении вообще. Многие крупные технические решения, полученные и отработанные на них, стали базовыми при проектировании надводных кораблей основных классов следующих поколений. В процессе создания этих кораблей «отечественная наука смогла решить целый ряд важнейших для себя вопросов, что вскоре позволило поставить её на один уровень с лучшими зарубежными школами. К этим вопросам можно отнести влияние кавитации и нестационарности на гидродинамические характеристики рулей, кавитацию выступающих частей на полном ходу, кавитационное взаимодействие выступающих частей и движителей, аэрацию рулей и т.д. Необходимость решения инженерных проблем, связанных с данными явлениями, потребовала развития экспериментальной базы и создания новых методик расчёта и проектирования, что в конечном итоге привело к повышению общего уровня гидродинамики». Именно на ЭМ пр.56 впервые в ВМФ СССР возникла сложная проблема совместимости радиоэлектронных средств при их одновременной работе, на этом же проекте шла отработка теории и практики ракетной стрельбы.

- К достоинствам проекта следует отнести прекрасную мореходность, высокую надёжность и живучесть. На этих кораблях за период их службы не было отмечено ни одной крупной аварии.

Экспорт

Польша: 1 ед в 1970 (Варшава 275).




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.01.16 16:54. Заголовок: Легкие крейсера Пр.6..


Класс - ЛИДЕРЫ


Лидер Тип "Ташкент" - 1 ед.

- "Ташке́нт" - лидер эсминцев, пр.20И, построенный в Ливорно по итальянскому проекту для ВМС РККА. Из-за голубоватого защитного цвета получил среди гражданского населения причерноморских городов прозвище «Голубой крейсер». Был прекрасным кораблем, гордостью ЧФ.



На испытаниях


С первоначальным вооружением - 4 х 1 х 130 мм в установках Б13-2


В 41-м в Николаеве были установлены 3 х 2 х 130 мм в установках Б-2ЛМ


Водоизмещение 2893/3422 т
Размерения 139.8 х 13.7 х 4 м
ГЭУ котлотурбинная двухвальная, мощность 102000 (на испытаниях 130000) л.с.
Скорость 42.5(на испытаниях 43.5)/20 уз, дальность 5000 миль.
Вооружение: 4 х 1 х 130/50 мм в установках Б13-2, с июня 1941 3 х 2 х 130/50 мм в установках Б-2ЛМ, 2 х 1 х 76/55 мм в установках 39-К, 6 х 1 х 45/46 мм в установках 21-К (впоследствии демонтированы и заменены 6 х 1 х 37/67.5 мм в установках 70-К), 6 х 12.7 мм пулемета ДШК; 2 бомбомета; 3 х 3 х 533 мм торп. аппарата, 80-110 мин обр. 1908/39 г. или 68-76 мин типа "КБ"
система управления огнем "Дуплекс" фирмы "Галилео"(Италия).
Экипаж 250 чел.

- Заложен 11.01.35 (фирма ОТО, Ливорно, Италия), вст. в строй 22.10.39 и вошел в состав ЧФ. Поврежден немецкой авиацией возле Одессы 30.08.41. Ремонт в сентябре-октябре 1941. 27.06.42 тяжело поврежден немецкими бомбардировщиками на переходе из Севастополя в Новороссийск, однако дошел своим ходом и встал в ремонт. Потоплен 2.07.42 бомбардировщиком "Ю-88" в Новороссийске. Корпус поднят в 1944 и сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.16 20:44. Заголовок: Класс - ДЕСАНТНЫЕ КО..


Класс - БОЛЬШИЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ (БПК)


Большие противолодочные корабли Пр.61, Пр.61М



"Варшава" в Киле


- Построено 20 ед (19 - пр.61 и 1 - пр.61М), в 1959-73. Из них на николаевском заводе ССЗ №445 (с 1962 ССЗ им. 61-го коммунара) – 14 ед.

Водоизмещение, т: 4315 - 4975
Размеры, м: длина: 144, ширина: 15,8, осадка: 4,47
Скорость, уз: 35,5
Дальность: 3500 миль (18 уз), 3100 миль (24 уз), 2000 миль (30 уз), 1520 миль (34 уз)
Автономность, сут: 10 (пр.61М – 25)
Силовая установка: 2х36000 л.с. ГТА М-3, 2 ВФШ, 4 ГТГ ГТУ-6 по 600 квт, 2 ДГ ДГ-200/П по 200 кВт
Вооружение: 4х1 ПУ КТ-15М-БРК ПКРК «Термит» (4 ПКР П-15М (4К51)) – СУ «Коралл-НК» (пр.61М)
2х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 «Волна» (32 ЗУР В-600 (4К90)) – 2 СУ 4Р90 «Ятаган» (пр.61М – 2х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 «Волна-М» (32 ЗУР В-601 (4К91) – 2 СУ 4Р90П «Ятаган II»
2х2 76 мм АК-726 (2400 выстр) – 2 СУ МР-105 «Турель»
4х6 30 мм АК-630М (12000 выстр) – 2 СУ МР-123 «Вымпел-А» (пр.61М)
1х5 533 мм ПТА-53-61 (5 торпед 53-57, СЭТ-53) – ПУТС «Тифон-61» (с зав.№1713 – 1х5 533 мм ПТА-53-1123/2 (5 торпед СЭТ-65), пр.61М - ПУТС «Тифон-61М»)
2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (192 РГБ-60) – ПУСБ «Буря» (пр.61М – 96 РГБ-60 – ПУСБ «Буря-61М»)
2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» (48 РГБ-60) – нет на пр.61М
22 мины ИГДМ-500 или 14 мин КАМ или 18 мин КБ «Краб» или 16 мин КСМ или 14 мин «Серпей»
Акустический охранитель БОКА-ДУ
ВПП для вертолета Ка-25
РТВ: 2 РЛС общего обнаружения МР-300 «Ангара», РЛС общего обнаружения МР-500 «Кливер», РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А»), НРЛС «Дон» )«Волга»), РЛС РЭБ «Краб-11», РЛС РЭБ «Краб-12», РЛС РЭБ МР-262 «Ограда», РЛС РЭБ МП-401 «Старт» (пр.61М), РЛС РТР «Бизань-4Б», РЛС РТР МРП-13-14, РЛС РТР МРП-15-16 «Залив» (пр.61М), аппаратура госопознавания: 2-4 запросчика «Никель-КМ», 2 ответчика «Хром-КМ», радиопеленгатор АРП-50Р, ГАК МГК-335 «Платина» (пр.61М), ГАС МГ-312 «Титан» (нет на пр.61М), ГАС МГ-311 «Вычегда» (нет на пр.61М), ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста», ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГ-409П (пр.61М), станция обнаружения радиационного кильватерного следа ПЛ МИ-110Р, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110К, БИУС «Планшет-61», СУ вооружением «Пульт-61М»
Комплекс РЭБ ПК-16 (4 ПУ КЛ-101) – 128 выстр
Экипаж, чел: 266 (22 офицера, 18 мичманов) (с 1974 – 269 (25 офицеров, 18 мичманов), пр.61М – 320 (29 офицеров, 42 мичмана).

- В СССР необходимость создания специализированных ракетных противолодочных кораблей была осознана в конце 1950-х, когда выяснилось, что наш флот не обладает адекватными мерами противодействия современным американским штурмовикам и атомным подлодкам. Было решено создать эшелонированную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолётоносцами (пр.1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней - небольшими ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стал корабль пр.61.

- Головной корабль - «Комсомолец Украины», постройки николаевского ССЗ им 61-го коммунара, был сдан флоту 15.10.62.

Классификация

- Первоначально корабли пр.61 относились к классу сторожевых (СКР), однако в 1966 были переклассифицированы в большие противолодочные (БПК). 6 кораблей, переоборудованых по пр.61-М/61-МП, в 1977 отнесены к классу больших ракетных кораблей (БРК), но в 1980 возвращены в класс БПК.

Двигательная установка

- С самого начала рассматривались два варианта главной энергетической установки - традиционная паротурбинная (ПТУ) и газотурбинная (ГТУ). Последняя благодаря своей лёгкости и компактности (удельная масса 5.2 кг/л.с. против 9 кг/л.с.) уменьшала водоизмещение корабля с 3600 до 3200 т и повышала экономичность. Кроме того, запуск из холодного состояния занимал у ГТУ 5-10 мин по сравнению с неск. часами, необходимыми для ПТУ. По этим причинам был принят вариант с газотурбинными двигателями.

- За мелодичный свист газовых турбин корабли серии на флоте окрестили «поющими фрегатами».

- Применение газовых турбин потребовало принятия мер по уменьшению шумов, которые включали систему шумопоглощения в воздухозаборных шахтах, амортизацию механизмов, звукопоглощающие покрытия. Управление двигателями осуществлялось дистанционно со специальных постов, находившихся в помещении электростанции.

Вооружение

- Новаторским было вооружение нового корабля. Впервые в советском кораблестроении он был оснащён двумя зенитными ракетными комплексами (М-1 «Волна»). Каждый комплекс представлял собой двухбалочную ПУ ЗИФ-101, систему управления «Ятаган» и магазин с двумя вращающимися барабанами на 8 ракет В-600 каждый.

- Артвооружение состояло из двух спаренных 76-мм башенных установок АК-726 (скорострельность 90 выстр./мин, дальность 13 км, досягаемость по высоте 9 км, боекомплект 2400 унитарных выстр) и двух систем управления огнём «Турель».

Модернизации

- Модернизации начались ещё в ходе строительства. С 1966 одна из двух РЛС «Ангара» была заменена на РЛС «Кливер».

* В 1971-77 неск. кораблей прошли модернизацию по пр.61МП, во время которой были установлены 4 ПУ ПКР П-15, новая ГАС «Платина» с подкильной и буксируемой антеннами, а бомбомёты РБУ-1000 были заменены четырьмя 30-мм шестиствольными зенитными автоматами «Вымпел». Была также повышена автономность. Последний корабль серии («Сдержанный») сразу достраивался в соответствии с модернизированным проектом 61М. Водоизмещение модернизированных кораблей увеличилось до 4975 т.
* В 1975 БПК «Проворный» был модернизирован по проекту 61Э, в соответствии с которым демонтированы оба ЗРК «Волна», а на корме установлен многоканальный ЗРК нового поколения М-22 «Штиль» в целях испытания последнего. Кроме того, обзорная РЛС МР-500 заменена на «Фрегат-М». Водоизмещение модернизированного корабля увеличилось до 4750 т.
* Пр.61МЭ - экспортный вариант.


Оценка проекта

- Корабли пр.61 были весьма удачной серией советских БПК (де-факто ЭМ). Они представляли собой значительное продвижение вперед в плане оборонительных систем в сравнении с предшествующим классом 58.

- Впервые в мире на серийных кораблях в качестве основного привода установлены ГТУ. Было удвоено число функционирующих ракетных установок и каналов управления огнем, а артиллерия расположена более рационально, что существенно затрудняло нанесение ударов по кораблю авиацией противника.

- Однако, шумность от работы ГТУ превышала все допустимые пределы.

- Как противолодочные, корабли пр.61 на момент их постройки уже не вполне отвечали современным требованиям.

Экспорт

Польша: 1 ед. После списания флагмана польских ВМС ЭМ "Варшава", на роль нового флагмана был выбран БПК пр.61 - Ракетный эскадренный миноносец "Варшава" 271 (до 19.01.88 Смелый). РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А» заменена на NYR-27, 2 НРЛС «Волга» заменены на SRN-7453 «Ногат», НРЛС SRN-207. БПК «Смелый» сперва был передан в аренду а затем продан.



9 января 1988 в порту Гдыня состоялось торжественное поднятии польского флага на ракетном эсминце пр.61MP, который был назван "Варшава" 271. Корабль в Гдыню (после ремонта в Риге), еще осенью привел советский экипаж, который нек. время надрачивал поляков работать с механизмами.






"Варшава"

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.16 21:13. Заголовок: Десантные катера Пр...


Большие противолодочные корабли Пр.61МЭ



ЭМ "Раджпут"


5 ед, в Николаеве, на ССЗ им. 61 коммунара
Водоизмещение, т: 4905-5055
Размеры, м: длина: 146, ширина: 16, осадка: 4,85
Скорость, уз: 33
Дальность: 3500 миль (18 уз), 1950 миль (30 уз)
Автономность, сут: 25
Вооружение: 4х1 ПУ КТ-97БЭ ПКРК «Термит» (4 ПКР П-20, с зав.№2204 – П-20М) – СУ «Коралл-НКЭ»
2х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК «Волна-М» (32 ЗУР В-601(4К91)) – 2 СУ 4Р90 «Ятаган» (с зав.№2204 – «Волна-П» – 4Р90П «Ятаган II»)
1х2 76 мм АК-726 (1200 выстр) - СУ МР-105 "Турель"
2х2 30 мм АК-230 - 2 СУ МР-104 "Рысь" (на двух последних - 4х6 30 мм АК-630 - 2 СУ МР-123 "Вымпел")
1х5 533 мм ТА ПТА-53-61МЭ (5 торпед 53-56В, СЭТ-53МЭ) – ПУТС «Зуммер-61МЭ»
2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (192 РГБ-60) – ПУСБ «Буря-61МЭ»
1 вертолет Ка-25 (Ка-28)
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-500 «Кливер», РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А», РЛС РЭБ МП-401Э «Старт» (на двух последних), РЛС РЭБ «Краб-11» (на двух последних), РЛС РЭБ «Краб-12» (на трех первых), РЛС РТР МРП-11-14М (натрех первых), РЛС РТР МРП-15-16М «Залив» (на трех первых), 2 НРЛС «Волга», ГАК МГК-335 «Платина», ГАС звукоподводной связи МГ-26Э «Хоста», БИУС «Планшет-61МЭ»
Комплекс РЭБ ПК-16 (4 ПУ КЛ-101) – 128 выстр АЗ-ТСТ-60
Экипаж, чел: 312 (33 офицера, 37 мичманов).

- В 1974 СССР посетила делегация Индии, представители которой выбирали наиболее дешёвый вариант океанского корабля для эскорта своего авианосца. Больше всего делегатам понравились корабли пр.61, но заказчик пожелал усилить артиллерию, ракетное вооружение и разместить вертолёт в ангаре.

- В результате получился фактически новый проект. Индийские ВМС сначала заказали три корабля этого проекта, а позже еще два. Все они и поныне находятся в строю, причем официально отнесены к классу эсминцев.

* В процессе модернизации пр.61 в 61МЭ вместо кормовой 76-мм артустановки и СУ «Турель» был размещён полуутопленный вертолётный ангар, а вместо кормовых ПУ ПКРК П-15 в носовой части были смонтированы 4 ПУ для ракет П-20. Водоизмещение стало 4905 т. Корабли проекта 61МЭ были первыми крупными боевыми кораблями, построенными для зарубежного заказчика.
* Три корабля, находящихся в составе ВМФ Индии («Ранджит», «Ранвир» и «Ранвиджай»), в н.в. модернизируются под сверхзвуковые противокорабельные ракеты «Брамос» (установка вертикального пуска на 16 ракет на месте кормового ЗРК «Волна»). Одновременно установки РБУ-1000 заменяются на израильский ЗРК самообороны «Барак» (4 УВП по 8 ракет каждая).

- БПК пр.61-ЭМ в период постройки и испытаний включались в состав ВМФ СССР, а через полгода-год передавались Индии.

«Надёжный» - в строю с 30.11.79, передан Индии 04.05.80 «D51 Rajput»
«Губительный» - в строю с 30.09.1981, передан 10.02.82 «D52 Rana»
«Ловкий» - в строю с 20.07.83, передан 24.11.83 «D53 Ranjit»
«Твёрдый» - в строю с 30.12.85, передан 28.10.1986 «D54 Ranvir»
«Толковый» - в строю с 15.10.87, передан 15.01.88 «D55 Ranjivey»


Экспорт

ВМС Индии: - 5 ед в 1980-88

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.16 22:27. Заголовок: .....





- По моему скромному мнению, БПК пр.61 были самыми красивыми кораблями советского ВМФ (в смысле архитектуры). Если к этому добавить поющий свист турбин (не зря их прозвали "поющими фрегатами"), то впечатление многократно усилится.

- Мы тогда жили южнее Николаева, на берегу Бугского лимана, так, что все корабли и суда николаевских судостроительных заводом (Черноморского и им.61 коммунара), проходили мимо меня (на ходовые испытания и обратно, на службу после ввода в строй, на ремонт и т.д.). А ссз "Океан", где работал отец и многие мои друзья и знакомые, так вообще находился на противоположной стороне Бугского лимана (в 2-х км).

- До сих пор помню, как прекрасным летним днем, БПК пр.61 на приличной скорости шел в Черное море (фарватер проходил метрах в 700 от нашего берега). Казалось, что он не плывет, а летит, настолько завораживал его изящный облик и свист турбин. Меня распирала гордость за нашу страну, за ее могучий флот.

- Кстати, в начале 70-х очень сильное впечатление на меня произвело НИС "Академик Сергей Королёв", белого цвета с большими шарами обтекателей антенн.

- Также помню, как в конце 80-х, БПК пр.61, пройдя ремонт на ссз им. 61 коммунара, при выходе в Бугский лиман, пройдя разводной Варваровский мост, вдруг лишился хода и остановился на виду у всего города (из труб валил сильный черный дым). Печальный был случай.

- Один мой школьный знакомый, после окончания НКИ (николаевского кораблестроительного института), работал мастером на ссз им.61 коммунара, где строились БПК пр.61. Так вот, он рассказывал, что по прибытию корабля на ремонт, рабочие ужасались, до какого состояния доводили матросы свой корабль (срочник не контрактник, он считает дни до дембеля, а остальное ему по барабану).

- Еще помню, как в самом начале 70-х, погожим выходным летним днем, на морвокзале Николаева стоял (как положено, кормой к берегу) красавец БПК пр.61. Я ожидал посадки на катер, чтобы ехать домой, в Новобогдановку, но зачарованный красотой корабля (и морской романтикой), порывом души (мне тогда было лет 15-16), решил сделать кораблю приятное, - купил на причале мороженное (вкусный пломбир, "кирпич" за 13 коп.)), поднялся по трапу на корабль и подарил его вахтенному матросу, стоявшему у трапа, возле кормового флага. Весь экипаж был в парадной форме (белый верх, черный низ), что лишь усиливало впечатление красоты и романтики.


- Но вернемся к индийским ЭМ пр.61МЭ:



Запуск ракеты "Брахмос" с индийского ЭМ "Раджпут"


Крайний справа - ЭМ "Рана"


"Рана"



"Ранджит"


ЭМ "Ранвир" в одном из портов Персидского залива, 1989


"Ранвир" и американский корабль управления "Блю Ридж" во время учений "Malabar 2009" в Индийском океане


"Ранвиджай" во время визита индийских кораблей в Токио


"Ранвиджай"

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.16 22:27. Заголовок: Подвид - Малые десан..


ВТС с Индией.


- После успешного сотрудничества по пр.61МЭ, по просьбе индусов наши спецы совместно с представителями ВМФ определили состав ВиВТ советского производства для установки на кораблях, проектируемых в Индии. В 1984-86 в Дели были командированы спецы и контрагенты предприятий для участия в разработке эскизных и техпроектов 15,16,25 для ВМС Индии. В дальнейшем, наши спецы участвовали в монтаже, наладке, испытаниях ВиВТ отечественного производства, установленных на этих кораблях.

- В н.в. корабли, построенные по пр.15,16,16А,25 и 25А на индийских верфях при техн. содействии наших спецов и контрагентов, находятся в составе ВМС Индии.

Индийская модернизация пр.61МЭ

- В 1993-94 ЭМ «Раджпут», а за ним и остальные, был модернизирован с установкой нового электронного оборудования.

- В 2003 «Раджпут» стал первым кораблем ВМС Индии, оснащённым двумя наклонными ПУ для пуска сверхзвуковых ПКР ракет БраМос (по 2 ракеты на ПУ).

Энергетическая установка

- Главная энергетическая установ-ка ЭМ «Раджпут» состоит из четырёх ГТУ по 18 000 л.с. В н.в. планируется ее замена на модернизированную версию двигателя «Кавери», разработанную в Организации оборонных исследований и разработок МО Индии.

Вооружение

- Четыре ПУ для ракет П-20 были заменены на две двухтрубные ПУ для ракет БраМос, предназначенных для стрельбы по надводным целям.

- Также корабли были оборудованы системой РЭБ «Bharat Ajanta» (индийской разработки).

- ЭМ «Раджпут» является испытательной платформой для новых ПКР «БраМос», являющихся модификацией ПКР «Яхонт».


- В 2008 ВМС Индии с «Раджпута» впервые провели испытательный пуск сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос" с использованием корабельной ПУ вертикального типа (индийской разработки).

- Т.о., КР "БраМос" стала первой и единственной сверхзвуковой крылатой ракетой, которая может быть запущена с использованием, как вертикальной, так и наклонной ПУ.

- СП "БраМос аэроспейс" разработало неск. вариантов сверхзвуковой КР "БраМос". Варианты ракеты морского и наземного базирования успешно прошли испытания и приняты на вооружение СВ и ВМС Индии. Продолжаются работы по проектированию модификаций воздушного и подводного базирования.

- "БраМос" представляет собой двухступенчатую КР длиной 10 м, диаметром 70 см, стартовой массой ок. 3,9 т вместе с контейнером, дальностью действия до 290 км и скоростью 2,8 М. КР способна нести БЧ массой до 300 кг. Характеристики ракеты позволяют ей лететь на высоте от 10 м до 14 км со скоростью в 3 раза превышающей показатель американской КР "Томагавк". "БраМос" универсальна, может запускаться с борта надводных кораблей, подлодок, самолетов, шахтных и мобильных ПУ.

- Продолжаются работы по созданию гиперзвуковой версии ракеты (скорость 5-7М).





ПУ ракет "Брахмос" на ЭМ D51 "Rajput"



Пуск ракеты «Брамос» с индийского ЭМ пр.61МЭ




Пуск ракеты «Брамос» из вертикальной ПУ ЭМ Ranvir.
ЭМ Ranvir пр.61МЭ - модернизирован для использования вертикальной ПУ для ракет BrahMos. Первое испытание старта ракеты - 21.03.10 - проведено в рамках сдачи ЭМ ВМС Индии. Планировалось переоборудовать еще один корабль пр.61МЭ.


"Ранвиджай"



1987. БПК «Толковый» (будущий «D55 Ранвиджай») покидает акваторию завода. На заднем плане БПК пр.1134Б.


БПК "Толковый" проходит разводной Варваровский мост, сразу после впадения Ингула в Южный Буг (один пролёт моста разворачивается на 90 град., со скоростью прим. 30 см/сек (самолично подсчитывал стоя на самом краю пролёта). С этого места и начинается Бугский лиман.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.01.16 15:46. Заголовок: Малые десантные кора..


Класс - КРЕЙСЕРА


Легкий крейсер Мурманск (до 20.04.44 "Milwaukee"). Тип "Омаха" - 1 ед.





Водоизмещение 7050/7200 т
Размерения 169.4 х 16.9 х 4.11 м
ГЭУ котлотурбинная, двухвальная, 93045 л.с. (на испытаниях)
Скорость 34.92/15 уз, дальность 7080 миль
Бронирование: главный пояс 76 мм, палуба 37 мм, боевая рубка 31.75 мм
Вооружение (2 х 2 + 8 х 1) х 152 мм (с 1929 2 х 2 + 6 х 1 х 152 мм), 6 х 76 мм, 2 х 3 х 533 мм торп. аппарата, 224 мины, 2 самолета
Радиолокационное: SC (обнаружения воздушных целей); SG (обнаружения надводных целей); Мк.3 (орудийной наводки) - 2
Экипаж 800 чел.

- Бывший крейсер ВМС США "Milwaukee". Вст. в строй 20.06.23. Временно передан СССР (20.04.44), вместо итальянского крейсера «Duca d'Aosta», отходившего Советскому Союзу в счёт репараций Италии после её капитуляции. Получил наименование "Мурманск" и вошел в состав СФ. В боевых действиях не участвовал. Использовался для отработки артиллерийских стрельб с применением РЛС. В 1949 возвращен США, где сдан на слом.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.01.16 16:59. Заголовок: Подвид - Средние дес..


Легкие крейсера Пр.68бис, Пр.68бис-ЗИФ



Индонезийский КРЛ "Ириан"


25 ед, Пр.68бис - 14, Пр.68бис-ЗИФ - 11
Водоизмещение, т:
стандартное: 16640
Размеры, м: длина: 210, ширина: 22, осадка: 7,38
Скорость, уз: 32,7
Дальность: 5700 миль (17 уз), 3700 миль (21,5 уз), 1975 миль (32,7 уз)
Автономность, сут: 30
Вооружение: 4х3 152 мм МК-5-бис (2202 выстр) – ПУС «Молния АЦ-68бис-А» с 2 РЛС «Залп»
6х2 100 мм СМ-5-1с (3852 выстр)
– ПУС «Зенит-68бис-А» с 2 РЛС «Якорь»
16х2 37 мм В-11 - 41370 выстр
2х5 533 мм ПТА-53-68бис (10 торпед) с РЛС «Заря»
68 мин КБ-3 или АГСБ или РМ или 48 мин УДМ или 63 мины УКСМ или 40 мин КДМ-1000 или 76 мин обр.1926г. или 132 мин обр.1908г. или 70 минных защитников ГМЗ
РЛС надводных целей «Риф», РЛС воздушных целей «Гюйс-2», 2 НРЛС «Нептун», аппаратура госопознавания: 2 запросчика «Факел-МЗ», 2 ответчика «Факел-МО», радиопеленгатор РПН-47-01, ГАС «Тамир-5Н», теплопеленгатор «Солнце-1»
Бронирование: борт – цитадель 100 мм, оконечности 20 мм, траверзы – носовой 120 мм, кормовой 100 мм, палуба – цитадель 50 мм, оконечности 20 мм, румпельное отделение – стенки 100 мм, палуба 20 мм, рубка – стенки 130 мм, крыша 100 мм, палуба 30 мм, ЗКП 10 мм, колосники шахт МКО 125 мм, башни МК-5-бис – лоб 175 мм, борта 65 мм, задняя стенка 60 мм, крыша 75 мм, барбет 130 мм, башни СМ-5-1 – стенки 20 мм, крыша 10 мм, барбет 20 мм, установка В-11 – щит 6 мм, обносы 10 мм, КДП 13 мм, СПН 10 мм, барбеты СПН 10 мм, посты внутрибашеноподобной мачты 30 мм, труба защиты проводов 70 мм, посты в надстройке 10 мм, ходовой мостик 10 мм, кабельные каналы 10 мм
Экипаж, чел: 1270 (65 офицеров, 75 мичманов)

- В феврале 1960 в Индонезию прибыл Никита Хрущев. Во время визита было подписано соглашение о поставках кораблей, самолетов, вертолетов, танков и др. вооружения. Несомненно, самым дорогостоящим объектом среди них оказался крейсер пр.68бис. До этого дня кораблей такого водоизмещения другим флотам СССР не передавал.

- Для передачи ("объект 055") был выбран легкий крейсер (КРЛ) «Орджоникидзе» из состава Балтфлота. ЦКБ-17 приступило к разработке проекта "тропикализации" корабля. Предполагались крупные модернизационные работы для следующих климатических требований: температура воздуха +40 град., влажность 95%, температура воды +30 град. Работы шли с размахом, однако прибывшие в Балтийск представители индонезийского ВМФ намекнули, что денег на столь крупные работы они не дадут. Требования понизились, и все обошлось лишь заменой дизель-генераторов на более мощные (для установки дополнительных вентиляторов, в основном индивидуальных).

- 14.02.61 «Орджоникидзе» прибыл в Севастополь и встал в завод на ремонт, а 5.04.62 вышел на ходовые испытания. К тому времени офицерский состав от ВМС Индонезии уже был сформирован и находился на корабле.

- 5.09.62 КРЛ "Орджоникидзе" в сопровождении СКР «Гризон» и «Корсак» из Севастополя направился в Индонезию (в т.ч. на борту находился 351 индонезиец из числа будущего экипажа корабля, во главе командор Суак).

- Корабль оценили в 17,5 млн. британских фунтов стерлингов, но фактически Индонезия заплатила СССР лишь треть этой суммы.
- 5 августа 1962 года «Орджоникидзе» прибыл в индонезийский порт Сурабайя. Там он в январе 1963 был официально передан представителям ВМС Индонезии, поднял флаг этой страны и получил новое имя - «Ириан» (название одной из провинций Индонезии).

- Впрочем, по своему прямому назначению, т.е. как военный корабль, «Ириан» прослужил недолго. Неграмотно-варварская эксплуатация машин и механизмов крейсера технически слабо подготовленными индонезийскими моряками вскоре привела к тому, что из шести котлов корабля работали лишь три.

- Осенью 1963 он прошел во Владике гарантийный ремонт.

- А в 1965 в Индонезии произошли события, после которых крейсер превратился в плавучую тюрьму для местных коммунистов.

- Тогда Индонезией "рулил" президент Сухарно, пытавшийся построить в стране нечто «прото-социалистическое», но со своим национальным колоритом. Это у него получалось не совсем чтобы "гуд". К середине 60-х экономика Индонезии фактически замерла, в стране начался голод.

- Сухарно решил с помощью индонезийских коммунистов организовать "народное восстание", целью которого было истребление военной элиты этой страны. Индонезийские "военные", к слову, уже давно "точили когти" на Сухарно.

- В случае своей победы Сухарно должен был стать полным диктатором страны. С помощью «братского советского народа» он планировал вывести экономику своей страны из той "засады", куда она скатилась.

- Путч начался 1.10.65 («Индонезийская Октябрьская социалистическая революция!»). Штурмовикам Сухарно удалось ликвидировать начальника генштаба Индонезии, вырезать еще несколько генералов и членов их семей. Но армия сумела дать отпор бандитам, и в Индонезии устроили настоящую резню.
- По официальным данным, были убиты - четверть миллиона членов Индонезийской коммунистической партии и членов их семей, а по неофициальным - более миллиона...
- К власти пришел "отец созидания" Сухарто. Отношение к флоту у него было совсем иным, нежели у Сухарно. Крейсер стоял на рейде Сурабайи и со временем превратился в плавучую тюрьму для противников нового режима. Здесь допрашивали задержанных коммунистов и лиц, им сочувствующих, там же приводили в исполнение смертные приговоры.

- После ухудшения отношений между СССР и Индонезией, из‑за прекращения поставок флотского мазута из СССР крейсер «Ириан» неск. лет не имел возможности выходить в море (это в НАТО унификация - все корабли плавают на одном виде топлива - солярке, а в СССР был маленький бардельеро, - корабли ходили на разных видах топлива, которое производили только мы). Так продолжалось в течение неск лет.
- В 1970 ржавый и всеми забытый крейсер прибило к отмели. Корпус наполнился водой. Спасательных работ никто не проводил. И в 1972 флагман индонезийских ВМС начали разбирать на металлолом.

Боевое применение

- Принимал активные участие в боевых действиях с англичанами за о.Борнео ((Малайзия) и в Западной Гвинее с голландцами.

Экспорт

Индонезия: 1 ед (бывший "Орджоникидзе"), в 1963-72-х входил в состав ВМС Индонезии под названием KRI Irian (201).

Интересные факты

- Во время визита в Портсмут главы СССР Н.С.Хрущёва и Н.А.Булганина под крейсер пытались поднырнуть группа английских военных аквалангистов с целью исследовать днище и винты. Один из них, коммандер Лайонел Крэбб при этом погиб под винтами. Материалы данного инцидента продолжают оставаться засекреченными. По другой версии, Крэбб был убит во время минирования крейсера (однако эта версия оспаривается).

Крабб нырнул под корабль Хрущева и не вернулся
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/uk/newsid_4924000/4924116.stm

Наши в Индонезии
http://rocketpolk44.narod.ru/stran/indonez.htm

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.01.16 17:41. Заголовок: Средние десантные ко..


Краткая фотоистория КРЛ "Орджоникижзе" ("Ириан")



КРЛ пр.68К "Орджоникидзе". Трофейный снимок. В таком виде недостроенный крейсер достался вермахту при взятии Николаева в 1941


Орджоникидзе на стапеле ссз им. А.Марти в Николаеве 12.09.41. Архив BfZ

Пысы. Завод носил несколько наименований, отражающих нашу непростую историю:
с 1895 - Наваль
с 1922 - Николаевские объединенные государственные заводы им. Марти и Бадина
с 1924 - Николаевские объединенные государственные заводы им. Андре Марти
с 1956 - Николаевский судостроительный завод имени Н.И.Носенко
с 1968 - Черноморский судостроительный завод (сын наркома Носенко, капитан ПГУ КГБ, остался на Западе).



А вот в таком виде он "вернулся" к нам после освобождения Николаева. Остов недостроенного КРЛ пр.68К "Орджоникидзе"


В ВМФ СССР

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSA273rtdloUeYq9uuckqY_dDCla4yb50DPFK-MHN2b_TCx8zLM
Под флагом Индонезии


Похоже, это день "открытой палубы" на КРЛ "Ириан"


"Ириан" во Владике

http://forum.pogranichnik.ru/index.php?app=gallery&module=images&section=img_ctrl&img=21686&file=medium
"Ириан" во Владике



http://forum.vgd.ru/file.php?fid=142309&key=1525965307



Хрущев и Сукарно


Генерал Хаджи Мухаммед Сухарто, сменивший Сукарно


Неизвестный поход советских моряков в Индонезию
http://army.lv/ru/Neizvestniy-pohod-sovetskih-moryakov-v-Indoneziyu/1521/4256

Как это было
https://youtu.be/AvkqZlZ3qig

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.01.16 18:34. Заголовок: Средние десантные ко..


Тяжелый крейсер "Петропавловск" (Тип "Адмирал Хиппер"), до 25.09.40 - "Lützow", с 1.09.44 - "Таллин", с 11.03.53 - "Днепр", с декабря 1956 - "ПКЗ-112") - 1 ед.





Водоизмещение 15340 т
Размерения 212.2 х 21.7 х 7.2 м
ГЭУ по проекту котлотурбинная, 3-вальная, 132 000 л.с.
Скорость по проекту 32/12 уз, дальность 7600 миль; фактически хода не имел.
Бронирование: главный пояс 80 мм, угол наклона 12 °, палуба 12-50 мм, башни 50-150 мм, боевая рубка 150 мм. Вооружение: по проекту 4 х 2 х 203 мм, 6 х 2 х 105 мм; 6 х 2 х 37 мм, 6 х 20 мм, 4 х 3 х 533 мм торп. аппарата, 1 катапульта, 4 гидросамолета; фактически 2 х 2 х 203 мм, 1 х 2 х 37 мм, 8 х 20 мм.
Экипаж 830 - 1600 чел.

- Заложен в 1937 в Германии, спущен 1.07.39. Куплен 11.02.40 недостроенным. Отбуксирован в Ленинград (завод им. Орджоникидзе) 15.04.40 для достройки под наблюдением немецких специалистов. С началом подготовки к вторжению в СССР участие немецких специалистов в достройке корабля было свернуто, готовность на июнь 1941 составляла ок. 70%, ни одно из помещений на корабле не было достроено полностью. Тем не менее башни A и D (1-я и 4-я) главного калибра и нек. из зенитных установок могли вести огонь, корабль был укомплектован командой и 15.08.41 вошел в состав БФ в качестве несамоходной плавучей батареи.

- Участвовал в обороне Ленинграда. 17.09.41 поврежден при артобстреле и полузатонул. 10.09.42 поднят и отбуксирован на ремонт. Частично отремонтирован (огонь могли вести только 3 орудия главного калибра) и снова введен в строй. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в январе 1944. После войны не достраивался, 11.03.53 переклассифицирован в учебный корабль (несамоходный). В декабре 1956 переоборудован и переклассифицирован в плавказарму. Исключен из списков в апреле 1958.

ПыСы. Шла война, немцам не хватало денег на закупки стратегических товаров и сырья, поэтому, стиснув зубы, они были вынуждены продать новейший крейсер (за 104 млн. марок).




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.01.16 21:12. Заголовок: - Где-то во второй п..


Класс - ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ


"Архангельск", бывший "Ройал Соверен", Тип "Ривендж" - 1 ед





Водоизмещение стандартное 29150 т, полное 33500 т Размерения 182.25 х 32.18 х 10.8 м
Скорость 20.5/10 уз, дальность 5080 миль
Бронирование цитадели: главный пояс 330 мм, верхний пояс 142 мм; стенки носовой рубки 280 мм, крыша 76 мм; стенки кормовой рубки 152 мм, крыша 50 мм; башни главного калибра: лоб 330 мм, стенки 280 мм, крыша 127 мм, барбеты башен над броневой палубой 254 мм, ниже 152 мм; пост управления огнем 36-152 мм
Вооружение: 4 х 2 х 381 мм, 8 х 152 мм, 2 х 2 х 102 мм, (2 х 8 + 2 х 4) х 40 мм "Пом-пом", (16 х 2 + 14 х 1) х 20 мм "Эрликон", 4 х 4 пулемета Льюиса
Экипаж 1230-1146 чел.

- Британский линкор "Ройал Соверен". Вст. в строй в мае 1916. Прошел кап. ремонт и модернизацию в 1927-28. Временно передан СССР в счет репараций с Италии и 30.05.44 принят советским экипажем. Прибыл в Ваенгу 24.08.44 и вошел в состав СФ. В активных боевых действиях не участвовал. Возвращен Великобритании 9.02.49.

- С прибытием на СФ линкор «Архангельск» стал ядром образованной эскадры надводных кораблей и флагманом флота.
- Естественно, кораблем не хотели рисковать, да и использовать его для защиты конвоев было нецелесообразно, с этим отлично справлялись эсминцы и авиация.

- Служба на линкоре стала хорошей школой для сотен моряков. Кораблестроители тоже, как говорится, воспользовались передовым опытом.

- Ядром советского "Большого флота" должны были стать линкоры. Для этого нужны были кадры, которые готовились и на «Архангельске».

- В 1949 СССР по репарации получил трофейный итальянский линкор Giulio Cesare (Юлий Цецарь), а "Архангельск" был возвращен Великобритании, где пошел на слом.







Командующий СФ адмирал Головко на ходовом мостике ЛК "Архангельск".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.01.16 12:07. Заголовок: Подвид - Большие дес..


...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:09. Заголовок: Класс - ДЕСАНТНЫЕ КО..


Класс - ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ


Подвид - Десантные катера


Десантные катера пр.1785





- Отечественная морская пехота была воссоздана в мае 1963, что послужило толчком для строительства в 1965–74 неск. сотен десантных катеров различных проектов и модификаций.

Строились в 1966-74
Водоизмещение 102 т
Длина 20 м, Ширина 5,4 м, Осадка 1,36 м
Скорость 10 уз (
Дальность 300 миль на 8 уз
Автономность 1 сутки
Экипаж 4 чел
Десантовместимость 1 средний танк, или до 40 т груза или 20 чел десанта

- Десантные катера пр.1785 создавались на основе американских плашкоутов LCM, постройки 1940-х с учетом опыта постройки и эксплуатации ДКА пр.306.
- Катера имеют открытый грузовой трюм и носовую аппарель. Размеры трюма составляют: длина 9,5 м, ширина 3,9 м, высота борта 2,06. Запасы топлива 6,5 т, масла 0,3 т, пресной воды 1,5 т.

Экспорт (ок. 60 ед)

Алжир: 1 ед
Ангола: 5 ед в 1976
Вьетнам: 27 ед в 1979
Гвинея: 30 ед в 1974
Гвинея-Биссау: 2 - в 1975, 2 - в 1979
Камбоджа: 3 ед в 1985
Куба: В 1967 - 5 ед, в 1974 - 2 ед
Северный Йемен: 2 ед в 1971
Сомали: В 1968 - 1, в 1969 - 3
Эфиопия: В 1979 - 1, в 1981 - 1, в 1975 - 2, в 1984 - 2 (после мая 1991 2 ед Эритрее, еще два в это же время ушли в Йемен)
Южный Йемен: В 1970 - 3, в 1981 - 2
Переданы: "объект 505" 1 ед в 1972
Переданы: "объект 805" 3 ед в 1975.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:18. Заголовок: Десантные катера Пр...


Десантные катера Пр.1176, шифр «Акула», Пр.1176Э





Постр. более 30 ед с 1971, (в т.ч. и в Варне (Болгария). Пр.1176Э – 2 ед.

ТТД пр.1176Э
Водоизмещение, т: 119
Размеры, м: длина: 24, ширина: 5, осадка: 1,55
Скорость, уз: 11
Дальность: 500 миль (5 уз)
Автономность, сут: 3
РТВ: НРЛС «Миус» или «Дон» или или «Лиман-18М1» (Д-57)
Десантовместимость: 1 танк Т-72 или 2 грузовых а/м ГАЗ-66 или 20 чел или 50 т груза
Экипаж, чел: 4

- Имеет открытый трюм и носовую аппарель, приспособлен для перевозки гружёной колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели. Размеры открытого грузового трюма: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м.


Экспорт

Северный Йемен: 2 ед Пр.1176Э в 1983. Затем в составе флота объединенного Йемена.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:19. Заголовок: Подвид - Малые десан..


Подвид - Малые десантные корабли.


Малые десантные корабли Пр.106, Пр.106У



Египтянин


20 ед пр.106 - в 1963-66, пр.106К - 46 ед до 1970
Водоизмещение, т: 534
Размеры, м: длина: 49, ширина: 7, осадка: 2
Скорость, уз: 10,5
Дальность: 1200 миль (10 уз)
Автономность, сут: 5
Десантовместимость: 2 средних танка
Экипаж, чел: 12 (1 мичман)

- Кораблестроительной программой на 1946-55 было предусмотрено строительство десантных кораблей. В программе был учтен печальный опыт десантных действий в ВОВ, когда отсутствие спецкораблей не позволяло высаживать морпехов вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны противника и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-42 не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крыма и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного кол-ва танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на спец. десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

- МДК пр.106 был создан на основе немецкой морской самоходной баржи MFP грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части.

Экспорт

Египет: 5 ед в 1965



Два египтянина

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:30. Заголовок: Малые десантные кора..


Малые десантные корабли Пр.106К, шифр «Сайгак» - развитие пр.106





46 ед в 1965-70
Водоизмещение, т: 610
Размеры, м: длина: 55, ширина: 8, осадка: 2,04
Скорость, уз: 10,5
Дальность: 1600 миль (9 уз)
Автономность, сут: 2
РТВ: НРЛС "Дон"
Десантовместимость: 3 тяжелых или средних танка или 4 легких танка ПТ-76 или 5 БТР-152 или 6 грузовых автомобилей ЗИЛ-131 или 10 грузовых автомобилей ГАЗ-66 или 176 чел
Экипаж, чел: 13 чел (1 офицер)

Экспорт

Болгария: 24 ед. Построены по лицензии в Бургасе и Русе в 1974-76
Египет: 10 ед в 1968-69





Египет

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:31. Заголовок: Подвид - Средние дес..


Подвид - Средние десантные корабли.


Средние десантные корабли Пр.770Д, Пр.770М, Пр.770МА, Пр.770Т





35 ед польской постройки (1961-67)
Водоизмещение, т: Пр.770Д – 751 (пр.770МА – 820)
Размеры, м: длина: 73, ширина: 9, осадка: Пр.770Д – 1,85 (пр.770МА – 1,98)
Скорость, уз: 18,5
Дальность: 1800 миль (16 уз), 1000 миль (18 уз)
Автономность, сут: 5
Вооружение: 1х2 30 мм АК-230 – ПУС «Колонка» (на пр.770МА - СУ МР-104 «Рысь»)
1х2 25 мм 2М-3М
1х2 14,5 мм 2М-7
2х18 140 мм ПУ НУРС WM-18 – 180 выстр М-14-ОФ
РТВ: НРЛС «Донец», аппаратура госопознавания: ответчик «Хром-К»
Десантовместимость: 5 единиц БТТ до 35 т (танки Т-54А, Т-34-85, ПТ-76, ЗСУ-57-2, БТР-60П) или 4 тяжелых типа ИС-2 или 3 буксируемые артсистемы калибра 122-152мм и 3 тягача АТС-1 или 9 грузовых автомашин ЗИС-151 или 19 легковых автомашин ГАЗ-69
Экипаж, чел: 42 (4 офицера, 14 мичманов)

- До 1963 классифицировались как танкодесантные корабли.

- Корабли этого проекта заслужили весьма высокую оценку в странах, где эксплуатировались. К их достоинствам относят конструктивную простоту, малую стоимость и экономичность в эксплуатации, рациональные принципы размещения десанта, небольшой состав экипажа, наличие в составе вооружения реактивных систем залпового огня.

- РСЗО на основе ПУ польского производства WM-18 с НУРСами типа М-14ОФ обладала следующими характеристиками: 2 ПУ по 18 стволов в пакете, макс дальность стрельбы - 9800 м, миним - 1000 м, БЧ НУРС - осколочно-фугасная, массой 18,8 кг, масса ВВ НУРС - 4,2 кг., скорость снаряда - 400 м/с.

Экспорт

Болгария: 2 ед пр.770МА в 1985
Вьетнам: 1 ед
Египет: 3 ед пр.770МА в 1973
Индия: 2 ед в 1966
Индонезия: 1 ед в 1965
Польша: 10 ед пр.770Д и пр.770МА в 1962-65. В 1971-74 пр.770D модернизирован по пр.770D/U: установлены 2 АК-230 и СУ МР-104«Рысь». В 1971-74 на пр.770МА установлены 2 АК-230. Установлены 2х4 ПУ «Фаста-4М» ЗРК 9К32М «Стрела-2М» (ЗУР 9М32М). Установлена система укладки шнуровых зарядов LWP-100/5000«Сосна». Списанные проданы в Анголу, Камбоджу и Гондурас в качестве сухогрузов
Сирия: 3 ед в 1984-85
Сомали: 1 ед пр.770МА в 1976
Южный Йемен: 3 ед пр.770МА, 2 - в 1973 (Аль Вадиа 136, №138 - выбросился на берег в Адене 13.01.1986 после атаки истребителями-бомбардировщиками Су-7Б во время военного переворота), 1 - в 1977.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:32. Заголовок: Средние десантные ко..


Средние десантные корабли Пр.771, Пр.771А





Водоизмещение, т: Пр.771 – 847 (пр.771А – 857)
Размеры, м: длина: 75, ширина: 9, осадка: 2,06
Скорость, уз: 18,4
Дальность: 2000 миль (16 уз), 1000 миль (18 уз)
Автономность, сут: 5
Вооружение: 1х2 30 мм АК-230 (пр.771А – 2х2 30 мм АК-230) - СУ МР-104«Рысь»
2х18 140 мм ПУ НУРС WM-18А – 180 выстр М-14-ОФ
РТВ: НРЛС «Донец-2», аппаратура госопознавания: ответчик «Хром-К», радиопеленгатор АРП-50Р
Десантовместимость: 6 ед БТТ до 35 т (танки Т-54А, Т-34-85, ПТ-76, ЗСУ-57-2, БТР-60ПА) и 204 чел или 3 буксируемые артсистемы калибра 122-152мм, 3 тягача АТС-1 и 204 чел или 10 грузовых автомашин ЗИС-151 и 204 чел
Экипаж, чел: 37 (4 офицера, 4 мичмана)

Экспорт

Алжир: 1 ед в 1976
Ангола: 3 ед в 1977-79
Вьетнам: 3 ед в 1979-80
Куба: 2 ед в 1982
Польша: 11 ед пр.771 в 1966-71. В 1971-74 установлены 2 АК-230, 2х4 ПУ «Фаста-4М» ЗРК 9К32М «Стрела-2М», система укладки шнуровых зарядов LWP-100/5000«Сосна»
Эфиопия: 2 ед в 1981-83
Страна? - бывший СДК-171

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:46. Заголовок: Средние десантные ко..


Средние десантные корабли Пр.773



СДК проектов 770-773


8 ед польской постройки (1970-72)
Водоизмещение, т: 1192
Размеры, м: длина: 81, ширина: 9, осадка: 2,3
Скорость, уз: 16,3
Дальность: 3000 миль (12 уз)
Автономность, сут: 30
Вооружение: 2х2 30 мм АК-230 - СУ МР-104«Рысь»
2х18 140 мм ПУ НУРС WM-18А – 180 выстр М-14-ОФ
РТВ: НРЛС «Донец», аппаратура госопознавания – «Нихром», радиопеленгатор АРП-50Р
Десантовместимость: 6 ед БТТ до 35 т и 180 чел или 240 т груза
Экипаж, чел: 45 (5 офицеров)

Экспорт

Индия: 8 ед пр.773I в 1975-86
Ирак: 4 ед пр.773К: Аттика - в 1976 (потоплен в 01.1991 американскими самолетами), Джанада - в 1976 (потоплен в 11.1980 иранским самолетом), Ганда в 1978 (достался Ирану), Ноух - в 1979(потоплен в 01.1991 американскими самолетами)
Иран: 1 ед в 1991 Хенше (бывший интернированный иракский Ганда)
Ливия: 4 еди Пр.773KL в 1977-79.


- Модификациями пр.770 были пр.771 и 773. Всего в 1964-86 было построено 107 кораблей данного типа и их модификаций, в т.ч. по модификациям: 15 (770D), 4 (770M), 23 (770MA), 4 (770T), 19 (771), 17 (771A), 24 (773), 1 (776)

В составе флотов:

СССР - 68
Польша - 23
Индия - 8
Ирак - 4
Ливия - 4

Переданы из ВМФ СССР:

Вьетнам - 3
Ангола - 3
Йемен - 3
Сирия - 3
Египет - 3
Индия - 2
Куба - 2
Эфиопия - 2
Болгария - 2
Алжир - 1
Индонезия - 1
Сомали - 1

Перебежал из ВМС Ирака:

Иран - 1










Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:49. Заголовок: - Где-то во второй п..


- Где-то во второй половине 80-х Одессу посетил отряд ливийских кораблей, в т.ч и пару десантных. Судя по тоннажу, то были СДК. Стояли они возле морвокзала, народ мог их хорошо рассмотреть.

- Был ли День открытой палубы, не знаю, а то посетил бы. Ливийские офицеры в белой парадной форме (с кортиками), прогуливались вокруг морвокзала. Запомнилось, что форма была не иссиня белая, а чуточку сероватая, что неск. смазывало картинку. Молодые офицеры (все ниже среднего роста), много жестикулировали, отчего кортики чуть болтались. Подумалось, им бы серьезности (степенности) побольше. Жаль, фотоаппарата со мной не было.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:52. Заголовок: Подвид - Большие дес..


Подвид - Большие десантные корабли.


Большие десантные корабли Пр.775, Пр.775/II, Пр.775/III





28 ед в 1974-91 (польский проект и польская постройка)
Водоизмещение, т: 4012
Размеры, м: длина: 112,5, ширина: 15, осадка: 4,26
Скорость, уз: 17,59
Дальность: 3400 миль (18 уз), 3500 миль (16 уз), 4000 миль (12 уз)
Автономность, сут: 30
Вооружение: 2х2 57 мм АК-725 (2200 выстр) – СУ МР-103«Барс» (пр.775, 775/II)
1х1 76 мм АК-176М (550 выстр) – СУ МР-123 «Вымпел-А» (пр.775/III)
2х6 30 мм АК-630М (пр.775/III)
2х1 45 мм 21КМ – СДК-91, 181, БДК-11, 67
2х40 122 мм ПУ НУРС МС-73 «Град-М» (зав.№19, с зав.№21) (320 выстр) – ПУС «Гроза-1171»
2х4 (на нек. 4х4) ПУ МТУ-4 ЗРК «Стрела» или «Игла» (с 1981, на пр.775 и 775/II – не на всех)
РТВ: РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка» (пр.775, 775/II), РЛС общего обнаружения МР-220 «Рейд» (БДК-32), РЛС общего обнаружения МР-352 «Позитив-Э» (пр.775/III), НРЛС «Дон» или «Миус» (БДК-11 – МР-212 «Вайгач»)
Пр.775/III – комплекс РЭБ ПК-16 (2 ПУ КЛ-101) – выстр АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ (с 1991), АЗ-ТСТМ-60У (с 1994)
Десантовместимость: 10 средних/основных танков (до 41 т) и 340 чел или 12 единиц БТТ и 340 чел или 3 средних/основных танка (до 41 т), 3 САУ 2С9«Нона-С», 5 МТ-ЛБ, 4 грузовых автомашины и 313 чел или 500 т груза
Экипаж, чел: 98 (17 офицеров).

- Корабль имеет развитую кормовую надстройку. На корме имеется герметичный откидной лацпорт, нужный для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Танковый трюм (длина 95 м, ширина и высота - по 4,5 м), проходит по всей длине корпуса, соединяя лацпорт и носовую аппарель, позволяющую производить десантирование амфибийной техники в море при волнении до 4 баллов.


Экспорт

Южный Йемен: 1 ед (пр.775) в 1979. Затем в составе флота объединенного Йемена.


- Всего в 1945-91 для ВМФ СССР было построено более 45 БДК, 86 СДК, 182 МДК и более 188 ДКА.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:57. Заголовок: Класс - ПОДВОДНЫЕ ЛО..


Класс - ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 01:58. Заголовок: Подвид - Средние под..


Тип "АГ" - 5 ед.





Водоизмещение 390/520 т
Размерения 46 х 4.85 х 3.9 м
Скорость в надв. положении 14.5/8 узлов, в подв. - 10.5/2 уз, дальность 4500/120 миль
Вооружение : 4 х 450 мм носовых торп. аппарата (8 торпед), 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет
Экипаж 32 чел.

- Подлодки американской постройки, закупленные царской Россией во время Первой мировой. Готовые секции поставлялись в Россию и собирались на месте. Первые четыре (А-1, А-2, А-3, А-4) достроены уже в советской время, а вот история пятой интересна.

А-5 (до 3.02.31 - "А.Г. 21", до 15.09.34 - "Металлист").
Вст. в строй в 1918 и вошла в состав ЧФ. В апреле 1919 затоплена англо-французскими интервентами. Поднята в мае 1928, прошла капремонт и 30.12.30 вошла в состав Морских сил Черного моря. 8.06.31 затонула в результате аварии, но 10.08.31 была поднята и 1.01.32 введена в строй. С 11.01.35 в составе ЧФ. Прошла капремонт в 1936-38. На 22.06.41 находилась в капремонте в Севастополе. 2.08.41 по окончании ремонта переведена в Поти. Тяжело повредила 11.06.42 румынский транспорт "Ардял" (5695 брт), возможно повредила 11.05.44 германскую быстроходную десантную баржу "F 568". 6.03.45 награждена орденом Красного Знамени. 27.08.45 разоружена и переоборудована в плавучую зарядовую станцию, в 1947 сдана на разделку.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:00. Заголовок: Фотогалерея ПЛ пр.61..


Тип “Рекинул” - 2 ед.



ТС-1, трофейная румынская "Рекинул"


Водоизмещение 636/860 т
Размерения 68 х 6.45 х 4.1 м
Скорость 16.6/8 уз
Дальность 8040/86 миль
Вооружение: (4 + 2) х 533 мм торп. аппаратов, 1 х 88 мм, 1 х 20 мм
Экипаж 45 чел.

ТС-1
Прежнее название “Рекинул”. Вст. в строй в 1943. Захвачена в Констанце 29.08.44 в качестве трофея и 20.10.44 вошла в состав ЧФ. 3.07.51 передана ВМС Румынии с возвращением прежнего названия.

ТС-2
Прежнее название “Мерсинул”. Вст. в строй в 1943. Захвачена в Констанце 29.08.44 в качестве трофея и 20.10.44 вошла в состав ЧФ. 20.02.45 затонула в Поти в результате взрыва торпед. Впоследствии поднята и поставлена в ремонт, однако, по всей видимости, так и не была восстановлена.


Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:02. Заголовок: Средние подлодки Пр...


Тип “Дельфинул” - 1 ед.


Водоизмещение 650/900 т.
Размерения 65.8 х 5.94 х 3.66 м.
Скорость 14/9 узлов.
Вооружение: (6 + 2 ) х 533 мм торп. аппаратов, 1 х 102 мм.

- ТС-3. Прежнее название “Дельфинул”. Итальянской постройки (1931). Т.к. у румын не было денег, то до 1936 входила в состав ВМС Италии. В 1936 выкуплена Румынией. Выполнила 9 походов против нас в 1941-42, потом стояла в доке. Захвачена в качестве трофея в августе 1944. Возвращена Румынии вследствие небоеготовности и в качестве жеста доброй воли (нуждалась в капремонте, погружаться не могла). Румыны её отремонтировали и эксплуатировали до 1957.


Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:04. Заголовок: http://f6.s.qip.ru/y..


Тип “В” - 4 ед


- Получены во временное пользование из Великобритании в счет репараций с Италии. Фактически относились к двум разным типам, а по британской классификации - к двум разным подклассам: “Санфиш” - к средним подлодкам типа “S” II серии, а остальные - к малым - типа “U”.


В-1





Водоизмещение 735/935 т
Размерения 63.6 х 7.3 х 3.6 м
Скорость 14/10 уз
Вооружение: 6 х 533 мм торп. аппарата, 1 х 76.2 мм, 12 мин.

- Вст. в строй 13.03.37. 10.04.44 зачислена в состав ВМФ СССР. 25.07.44 начала движение в Кольский залив, но в базу не прибыла. По одной версии потоплена по ошибке британским самолётом, по другой погибла от подрыва на плавающей мине, по третьей - погибла в результате аварии.


В-2



В Полярном


Водоизмещение 530/740 т
Размерения 60 х 4.9 х 3.9 м
Скорость 11.75/9 уз
Вооружение: 4 х 533 мм торп. аппарата, 1 х 76.2 мм.

- Вст. в строй 29.01.42. Прибыла в Кольский залив 3.08.44. Возвращена Великобритании в феврале 1949.


В-3





- Вст. в строй 19.02.42. Прибыла в Кольский залив 6.08.44. В 1950 возвращена Великобритании.


В-4



Передача HMS «Sunfish» S81 и "Ursula" советским морякам


Водоизмещение 530/740 т
Размерения 58.4 х 4.9 х 3.9 м
Скорость 11.75/9 уз
Вооружение: 6 х 533 мм торп. аппаратов, 1 х 76.2 мм.

- Вст. в строй 20.12.38. Прибыла в Кольский залив 4.08.44. В 1950 возвращена Великобритании.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:06. Заголовок: Средние подлодки Сер..


Подводные минные заградители. Тип “Калев” - 2 ед.



Калев


Водоизмещение 665.5/853 т
Размерения 59.5 х 7.2 х 3.5 м
Скорость 13.7/8.5 уз, дальность 4000/80 миль, глубина погружения 90 м
Вооружение: 10 минных камер, 20 мин, 4 х 533 мм торп.аппарата (8 торпед), 1 х 40 мм, 1 х 7.62 мм пулемет.

- Построены в Великобритания для ВМС Эстонии. После добровольного вхождения Эстонии в СССР включены в состав БФ.

Калев
Вст. в строй в 1937 и вошла в состав ВМС Эстонии. После вхождения Эстонии в состав СССР 19.08.40 включена в состав БФ. Принимая во внимание, что на корабле загранпостройки приборы и механизмы имели существенное отличие от отечественных, и для их обслуживания требовалась особая подготовка, на «Калеве» была оставлена часть старого эстонского экипажа: боцман мичман Метсар Микуль Авдеевич, старшины групп Адлер Хельмуд Юрьевич (минно-торпедной) и Ветеля Вело Густавович (трюмных). В феврале 1941 они были приведены к присяге (в сентябре 1941 эстонцев списали).
Погибла 1.11.41 предположительно от подрыва на мине в р-не о.Найссар.

Лембит (этой ПЛ повезло гораздо больше).
Вст. в строй в 1937 и вошла в состав ВМС Эстонии. 19.08.40 включена в состав БФ (почти полное обновление экипажа. Новый экипаж обучали работе с незнакомой советским подводникам техникой оставшиеся эстонские моряки - старшины нек. групп, изъявившие желание продолжать службу в советском ВМФ). В сентябре 1941 с лодки списываются старшины-эстонцы, формально для направления на новые лодки, но, фактически отправлены самолётом в тыл на спецкурсы ГРУ ГШ РККА, позже частично вошли в состав Эстонского корпуса РККА.

ПыСы. Эстонский старейшина Лембиту в 1211 возглавил борьбу племён эстов против вторгшегося Ордена меченосцев. Он погиб в бою 21.09.1217 и почитается в Эстонии как народный герой. Именем "Лембит" была названа канонерка эстонского флота, бывшая российская "Бобр". В 1930-х имя «Лембит» унаследовала ПЛ.

Девиз лодки - "Будь достоин своего имени".


- Потопила 13.10.44 датский транспорт “Hilma Lau” (2414 т) и возможно 15.10.44 вспомогательный тральщик "M-3619" (бывший траулер "Grabeells" или "Crabeel"). Тяжело повредила 14.09.42 германский транспорт "Finnland" (5281 брт, затонул на следующий день, но впоследствии поднят). На выставленных ею минах предположительно погибли 28.11.41 финский тральщик “Порккала”, 23.10.44 буксир “Пионер-5” (500 т), 24.11.44 траулер "Spreeufer" (216 брт), 25.04.45 сторожевик “VS-343” и 24.11.44 поврежден сторожевик "VS-302". 6.03.45 награждена орденом Красного Знамени.

- В боевом походе 14 сентября 1941 "Лембит" подвергся атаке немецких сторожевиков. Из-за раздавшихся рядом взрывов глубинных бомб во 2-й аккумуляторной яме произошёл взрыв водорода, который скопился там в ходе зарядки батарей. Последствия взрыва: разрушение радиорубки, повреждение дверей на переборках между отсеками, изгиб ближайшей переборки, разрушения баков, течь воды в трюм отсека с аккумуляторными ямами, а также контузии, ушибы и ранения л/с. Из-за попадания морской воды на вылившийся электролит, начал выделятся хлор. В центральном посту начался пожар. Лодка ложится на грунт на глубине 36 м. Через 13 мин. течь и пожар ликвидированы. При этом, л/с получает ожоги и отравления газом (не все воспользовались дыхательными приборами - в частности, командир, Матиясевич, не стал его надевать, чтоб тот не помешал руководить спасением лодки). Ночью, через 10 час. после взрыва, когда немецких сторожевиков поблизости уже не было, "Лембит" всплывает. В ночь на 16 августа начинается преодоление Финского залива в обратном направлении. В ходе преодоления противолодочных рубежей Лембит был атакован финскими сторожевиками; безуспешно. За этот поход экипаж "Лембита" был награждён 11 орденами Ленина, 14 орденами Красного Знамени и 12 орденами Красной Звезды.

- В 1985 после восстановительного ремонта поставлена на стоянку в Пирита (Таллин) в качестве мемориальной ПЛ.

- В знак заслуг 1.08.94 "Лембит" был зачислен в список кораблей Эстонских ВМС кораблём под № 1.

- До 2011 лодка находилась на стоянке в Таллине и являлась филиалом Эстонского морского музея, открытым для посещения. В отличие от большинства др. подлодок-музеев, в которых проделаны спецвходы для посетителей, в "Лембит" экскурсанты попадают через один из предусмотренных проектом входов - торпедопогрузочный люк в первом отсеке. "Лембит" входит в число немногих сохранившихся ПЛ времён ВМВ и в 2011 являлся самой старой подлодкой в мире из всё ещё находившихся на плаву. 16.05.11 на "Лембите" был спущен военно-морской флаг, 20 мая его отбуксировали к слипу, 21 мая подняли с помощью надувных подушек на берег и перебазирован в бывший царский ангар для гидросамолётов на сухое хранение.



Лембит


Лембит и Калев, 1938.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:14. Заголовок: - Упорядочил две пос..


- Поскольку Советский Союз сверхмалых подлодок не экспортировал (а заодно и родственных им автономных глубоководных аппаратов, спасательных подводных снарядов, автономных рабочих снарядов, специальных подводных лодок-целей, носителей водолазов), то переходим к дизельным ПЛ.


Подкласс - Дизельные подлодки (ПЛ)


Подвид - Малые подводные лодки


Малые подводные лодки XV серии Пр.96 - последняя серия "Малюток"



Польская ПЛ ""Краковяк" Р-102


- Подлодки типа М - «Малютка» - тип советских подлодок времён ВМВ, самые малоразмерные подлодки в Советском Союзе в то время. Предназначаясь для ближней защиты берегов и морских баз, но оказались способны вести боевые действия даже у побережья противника.

53 ед в 1940-52
Водоизмещение, т: надводное: 280, подводное: 350
Размеры, м: длина: 49,5, ширина: 4,4, осадка по КВЛ: 2,84
Скорость, уз: надводная: 15,5, подводная: 7,9
Дальность:
над водой 4500 миль (8 уз), 965 миль (15,5 уз)
под РДП -
под водой 85 миль (2,9 уз), 9,7 миль (7,9 уз)
Глубина погружения, м:
рабочая: 60
предельная: 70
Автономность, сут: 15 сут
Вооружение: 4 533 мм НТА - 4 торпеды
1х1 45 мм 21К - 200 выстр (сняты в 1957)
2х1 7,62 мм
Экипаж, чел: 28

Экспорт

Болгария: 2 ед в 1954, (в 1958 возвращены)
Египет: 1 ед в 1957
Китай: 4 ед в 1954-55
Польша: 6 ед в 1955-60




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 02:21. Заголовок: Подвид - КРЕЙСЕРСКИЕ..


Подвид - Средние подводные лодки - по НАТО - WHISKEY


Средние подлодки Пр.613



Польская «Orzel» (Орёл) про.613 (Whiskey-III)


215 ед в 1951-57
Водоизмещение, т: 1342
Размеры, м: длина: 76, ширина: 6,3, осадка: 4,55
Скорость, уз:
надводная: 18,3
подводная: 13,1
Дальность :
над водой 8580 миль (10 уз), 2760 миль (18,3 уз)
под РДП - под водой 353 мили (2 уз), 13,1 миль (13,1 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 170, предельная: 200
Автономность, сут: 30
Вооружение: 6 533 мм ТА (4 НТА, 2 КТА) – 12 торпед, ЭТ-46, САЭТ-50, САЭТ-50М, САЭТ-60М, СЭТ-56 или 22 мины АМД-1000 – ПУТС Л4-2
1х2 57 мм СМ-24ЗИФ – 250 выстрв (сняты в 1957-58)
1х2 25 мм 2М-8 – 2000 выстр (сняты в 1957-58)
РЛК-101 «Альбатрос» (с 1958), РЛС обнаружения надводных целей «Флаг», РЛС РТР «Анкер» (затем «Накат»), аппаратура госопознавания – ответчик «Факел-МО-1» (затем «Хром-К»), радиопеленгатор РПН-47-03 (затем АРП-53), ГАС «Тамир-5Л» (затем «Плутоний»), ГАС шумопеленгавания «Марс» (затем МГ-10 «Кола», затем «Феникс»), ГАС МГ-200 «Арктика» (с 1954 на С-154), ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга» (с 1957), ГАС звукоподводной связи МГ-25 «Яхта» (с 1959 на С-345, 378)
Экипаж, чел: 55 (9 офицеров, 12 мичманов).

- 30.07.44 в Финском заливе была потоплена немецкая подлодка U-250 типа VIIC. Затонувшую на глубине 27 м лодку в октябре подняли и отбуксировали в Кронштадт. Нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов в январе 1945 издал приказ о прекращении работ по пр.608 (работы велись с 1942), и начать создание пр.613, на основе конструкции немецкой лодки, но с увеличением водоизмещения с 770 до 800 т. После окончания войны советские спецы ознакомились с недостроенными германскими «электролодками» типа XXI, захваченных на верфях Данцига. Весной 1946 из Великобритании были получены 4 достроенных лодки типа XXI. Результатом морских испытаний этих кораблей стало полное изменение техзадания по пр.613 в августе 1946, а тип XXI был взят за основу нового варианта основной советской послевоенной подлодки. Проект был завершён в октябре 1947.

- Надо сказать, что выбор в пользу немецкой подлодки был абсолютно правильным. Так, например, в американских техотчетах говорилось, что союзные противолодочные силы были неспособны бороться с этими субмаринами.

- Не только советские послевоенные лодки заимствовали у немецких, появившихся в 1944, прогрессивные решения. С минимальными отклонениями они были воссозданы в Великобритании (модернизация лодок типа «Т»), Франции («Нарвал»), США («Тэнг»), Швеции («Хайен»).

- Темпы строительства были очень высоки. В среднем каждые 5 дней флот получал новую подлодку. Годовое производство доходило до 73 ед.

- Лодки оснащались устройством работы дизелей под водой (РДП, немецкий "шнорхель), которое представляло собой выдвижную шахту, которая позволяла находясь на перископной глубине осуществлять забор воздуха для вентиляции отсеков и работы дизелей. Спец. поплавковый клапан предохранял шахту от попадания воды. Применение РДП позволяло как идти под водой на дизельном ходу, так и использовать дизели для зарядки аккумуляторных батарей без всплытия.

- Пр.613 имел множество модификаций, разработанных для улучшения характеристик, испытаний новых видов вооружения, выполнения дополнительных задач.

- Серия стала самой массовой в советском подводном флоте: построено 215 ед. 43 лодки впоследствии были переданы различным странам, ещё 21 была построена в Китае по советским чертежам и с использованием советских комплектующих.

- Несмотря на недостатки в конструкции и технологиях, эта простая в устройстве подлодка была любима подводниками ВМФ СССР. При всей простоте, а в ряде случаев даже примитивности оборудования, она оказалась одной из самой малошумных и надежных. Последняя лодка была исключена из состава флота аж в 1994. Часть лодок после исключения из боевого состава переоборудовали в УТС, три их них используются до сих пор!

Экспорт

Албания: 4 ед в 1960-61 (2 ПЛ поставлены и 2 ПЛ захвачены в оставленной советским ВМФ базе Влёра после ее закрытия (после разрыва дипотношений)
Болгария: 2 ед в 1958
Египет: 10 ед в 1957-71, первые шесть возвращены в 1966-68
Индонезия: 12 ед в 1959-62
Китай: 21 ед. Строились по лицензии в 1960-64. Ранее 3 ед поставлены в разобранном виде
КНДР: 5 ед,4 - в 1966, 1 - в 1988
Куба: 1 ед в 1979 (та которая ранее передавалась в аренду Египту)
Польша: 4 ед в 1958-65
Сирия: 3





Нашумевший инцидент с ПЛ С-363 пр.613 в территориальных водах Швеции. Лодка села на мель у шведской ВМБ Карлскруна. Октябрь 1981 (наши объясняли, что штурман оказался лохом). А на борту были торпеды с ЯБЧ. Лодка получила прозвище "Шведский комсомолец".

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 11:43. Заголовок: Подвид - БОЛЬШИЕ ПОД..


Фотогалерея ПЛ пр.613



В 1990-е все 4 ПЛ пр.613 ВМС Албании выведены из боевого состава и поставлены в отстой на территории базы Влёра, 1998



Египетские, (первая - "Виски"-II) проходят Суэцким каналом, 1971


Египетская Виски-III, бывшая советская С-380, 1980



ПЛ Виски-II первых поставок в Индонезию


Плавбаза подлодок ВМС Индонезии KRI Sam Ratulangi 552 типа "Дон" и лодки пр.613. Плавбаза передана в сентябре 1962


Индонезийский военмор и подлодки пр.613


Индонезийская ПЛ 409 Widjajadanu


ПЛ 410 Pasopati ВМС Индонезии, вероятно конец 1980-х


ПЛ-музей - 410 Pasopati ВМС Индонезии, Сурабайа



Польские ПЛ Orzel (С-265) и Sokol (C-278)


Польша.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 33 взвод, 1992
Зарегистрирован: 11.07.05
Откуда: Израиль, Хайфа
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 14:43. Заголовок: Было немного свободн..


Было немного свободного времени будучи Лос-Анджелесе, в командировке. Наткнулся там на ПЛ Б-427, 641 проект (72 г.в.).
Была в составе Тихоокеанского флота и списана в 94 году. Арендована австралийским музеем в Сиднее. Затем оказалась в США.




You Tube



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.02.16 17:42. Заголовок: Большие подводные ло..


...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.02.16 15:49. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/y..


Средние подлодки Пр.633 - («Ромео» по классификации НАТО)



ПЛ пр.033 (китайской постройки) в порту Александрии, Египет. Вероятно, 2012.


20 ед в 1957-61
Водоизмещение, т: 1729
Размеры, м: длина: 76, ширина: 7, осадка: 4,6
Скорость, уз: надводного: 15,2, подводного: 13
Дальность :
над водой 7400 миль (9,2 уз), 2400 миль (15,2 уз)
под РДП 4500 миль (8 уз под РДП)
под водой 350 мили (2 уз), 13 миль (13 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 240, предельная: 300
Автономность, сут: 60
Вооружение: 8 533 мм ТА (6 НТА, 2 КТА) - 14 торпед или 28 мины АМД-1000 - ПУТС "Ленинград-633"
РТВ: РЛК МРК-50 «Каскад» (С-4 с 1968), РЛС обнаружения надводных целей «Флаг», РЛС РТР «Накат», аппаратура госопознавания - ответчик «Хром-К», радиопеленгатор АРП-53, ГАС МГ-200 «Арктика-М», ГАС «Тулома», ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М», ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга», ГИСЗ «Береста»
Экипаж, чел: 58 (10 офицеров, 13 мичманов).

- Размерения лодки проектировались с учетом возможности транспортировки по Волго-Балтийскому, Волго-Донскому и Беломорско-Балтийскому водным путям в плавдоках.

- Торпедные аппараты оборудованы спецсистемой, обеспечивающей выход команды в снаряжении ИСП с глубин до 120 м, способом шлюзования аппаратов и способом затопления отсека с глубины до 100 м.

- Центральный пост и прочная рубка, выполненная как шлюзовая камера, обеспечивают выход команды в снаряжении ИСП с глубин до 100 м.

- На лодке обеспечена возможность спасения команды из кормовой части с помощью спец. колокола с глубин до 200 м, что было новинкой.

- Документация пр.633 использовалась при строительстве лодок в Китае и Северной Корее (построили более 80 ед, часть ушла на экспорт).
- В Китае их начали строить с 1962 (местное обозначение тип 033), доведя в начале 1970-х ежегодное производство до 9 ед.
- Всего в Китае было построено 84 лодки пр.633. Четыре лодки были экспортированы в Египет в 1982-84, где они получили на вооружение ракеты «Гарпун» с подводным стартом. Полагают, что Северная Корея располагает 22 лодками этой серии, часть которых с 1976 была построена на местных верфях с помощью Китая.

Экспорт

Алжир: 2 ед в 1982-83
Болгария: 4 ед в 1972-85
Египет: 12 ед; 6 - бывшие СССР в 1966-67, 6 - бывшие Китай в 1982-87
Китай: 92 ед. Пр.033 строились по лицензии в 1962-92
КНДР: 7 ед. Бывшие Китай (в 1973-75. 16 ед построены по лицензии в Майн-го в 1975-82
Сирия: 3 ед в 1985-87

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.02.16 18:12. Заголовок: ИРАН http://f1.s.qi..



ПЛ пр.633 ROMEO ВМС Алжира



ПЛ "Слава" пр.633 ВМС Болгарии


Церемония спуска флага на ПЛ "Слава" ВМС Болгарии, 01.11.11



Три египетские ПЛ пр.633 на отстое в порту Александрия, 2009


Египетские ПЛ пр.033 в порту Александрии, 2007

Египет:
- 1966 - переданы первые 4 ПЛ
- 1967 - переданы еще 2 ПЛ
- 1968 - всего в ВМС 6 ПЛ постройки 1959-61.
- 1982-84 - в Китае закуплено вероятно 4 ПЛ пр.033 постройки 1984.
- 1988 - ВМС Египта подписали контракт с фирмой "Tacoma Shipbuilding", по модернизацию 4-х ПЛ китайского производства с оснащением новым ракетным и торпедным оружием - американскими ПКР "Sub-Harpoon" и торпедами Мк37. Однако Конгресс США запретил поставки этого оружия в Египет, вследствие чего работы по модернизации начались только после отмены этого решения в 1992.
- 1994 - модернизирована первая ПЛ. Переделке подверглось торпедное вооружение - ТА, система управления стрельбой и пр. С цепью обеспечения целеуказания ПКР "Sub-Нагрооn" на ПЛ был установлен новый, современный ГАК типа CSU-83, которыми оснащены экспортные ДПЛ типа 209 германской постройки.
- 1996 - в боевом составе ВМФ 4 ПЛ. Завершена модернизация остальных трех ПЛ пр.033.



ПЛ-музей (пр.033), Китай


ПЛ пр.033 ВМС Китая, март 1995



ПЛРК ROMEO mod. ВМС Китая, 1987


- Высший Руководитель КНДР, руководитель партии, армии и народа, Новая звезда, Блистательный товарищ, «Гений среди гениев» в военной стратегии, Маршал КНДР Ким Чен Ын самолично учит военморов, как рулить ПЛ пр.033. 2014.











Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.02.16 18:13. Заголовок: Не удалось сократить..


Средние подлодки Серия IX-бис





7 ед в 1939-48 (по данным парагвайской разведки - 41 ед, в 1936-48, из них четыре дали Китаю).
Водоизмещение, т: 1077
Размеры, м: длина: 78, ширина: 6,4, осадка по КВЛ: 3,98
Скорость, уз: надводного: 19,4, подводного: 9,5
Дальность плавания:
над водой 8340 миль (8,5 уз)
под РДП -
под водой 140 миль (3 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 80? предельная: 100
Автономность, сут: 30
Вооружение: 6 533 мм ТА (4 НТА, 2 КТА) – 12 торпед 53-38, 53-39, ЭТ-80
1х1 100 мм Б-24-2С – 200 выстр
1х1 45 мм 21К – 500 выстр
Радиопеленгатор «Бурун-М», ГАС шумопеленгавания «Марс-12», ГАС звукоподводной связи «Сириус»
Экипаж, чел: 42 (8 офицеров).

- Подлодки типа С, «Средняя», «Сталинец» - общее наименование для советских ПЛ серий IX, IX-бис и XVI, построенных в 1936-48 на базе проекта, разработанного по заказу советской стороны немецко-голландским конструкторским бюро IvS.

- ПЛ IX серии, оснащенных импортными механизмами и оборудованием, было построено всего три. В ходе строительства и испытаний первых двух выявились недостатки. Стало очевидным также, что строить большую серию по этому проекту нельзя, т.к. невозможно рассчитывать на гарантированную и своевременную поставку заграничного комплектующего оборудования. На ПЛ IX серии С-3 дизели фирмы МАН и др. оборудование было получено с запозданием почти на 2 г.

- Было решено силами наших специалистов проект ПЛ IX серии переработать, устранить недостатки и, главным образом, заменить иностранное оборудование на отечественное. Так появился новый проект ПЛ IX-бис серии.

Экспорт

Китай: 4 ед в 1954-55


- Самой знаменитой ПЛ этой серии стала «С-13», потопившая немецкие транспорты «Wilhelm Gustloff» и «General Steuben», гибель которых вошла в ряд крупнейших морских катастроф.

- По суммарному тоннажу потопленных кораблей во время ВОВ (44 138 брт) «С-13» принадлежит 1-е место в советском ВМФ. 20.04.45 она была награждена орденом Красного Знамени.

- 30.01.45 С-13, находясь под командованием капитана 3-го ранга Маринеско Александра Ивановича, в 21:15 обнаружила шедший в сопровождении эскорта немецкий транспорт "Вильгельм Густлов". Советская ПЛ начала преследование и в 23:08 с дистанции 4,8 кабельтовых атаковала транспорт тремя торпедами (четвёртая торпеда застряла в торпедном аппарате). Все три торпеды попали в цель, через 40 мин «Wilhelm Gustloff» затонул. По современным оценкам погибло ок. 6000 чел.

На корабле находились:

173 члена экипажа
162 раненых военнослужащих вермахта
373 женщины-военнослужащих
918 матросов и офицеров 2-й учебной дивизии подводных сил
3000 неустановленных лиц
ок. 5000 беженцев (в т.ч. ок. 3000 детей, остальные в основном женщины).

- Потопление транспорта «Wilhelm Gustloff» было признано правомерным, так как транспорт не был помечен должным образом, шёл в сопровождении боевых кораблей, имел на борту вооружение, перевозил военных.

- Кстати, перед этим походом командующий БФ адмирал Трибуц решил предать Маринеско суду военного трибунала за самовольное оставление корабля в боевой обстановке (в предновогоднюю ночь командир на двое суток покинул корабль, экипаж которого за это время «отличился» выяснением отношений с местным населением), но исполнение этого решения задержал, дав возможность командиру и экипажу искупить вину в боевом походе. Т.о., С-13 стала единственной «штрафной» подлодкой советского флота.

- Кап-3 Маринеско А.И. был сложным человеком, он был любим экипажем, но наряду с высоким профессионализмом, он любил наступать на пробку, любил женщин, срывал боевые выходы, был несдержан в обращении с начальством. За это начальство ему мстило, он таки не стал Героем СССР (точнее стал, но уже в мае 1990-го).

- В конце весны/начале лета 1990, будучи в субботу ответственным на оф. курсах Одесского ВВОКИУ ПВО я в гостинице №1 рассказывал ливийским слушателям о подвиге Маринеско, и о том, что ему присвоили звание Героя Советского Союза. Они слушали с интересом.



Маринеско родился в Одессе, был он сыном румына и украинки, поэтому молдаване не считают его чужим.

Его память в Одессе чтят:

- На здании Одесского мореходного училища, на ул Софиевской 11, где Маринеско жил в детстве, установлены мемориальные доски.
- Имя А.И.Маринеско носит Одесское мореходное училище.
- Также мемориальная доска установлена на здании трудовой школы, где он учился.
- В 1983 силами учащихся одесской школы № 105 (поисковая группа «Память сердца») был создан музей им. А.И.Маринеско.
- Есть спуск Маринеско (ранее Софиевский).





Электропоезд им. Маринеско Одесской ж.д.




Памятник Маринеско в Одессе, на спуске Маринеско, возле Пересыпьского моста. Установлен уже в постсоветское время.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.02.16 23:05. Заголовок: Большие подводные ло..


Подвид - КРЕЙСЕРСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - ПЛ типа К, «Крейсерская», XIV серии - тип ПЛ времён ВМВ (и после), - для долгих одиночных, автономных походов к коммуникациям противника.


Крейсерские подлодки Пр.629, Пр.629Б по НАТО - Golf - серия ПЛ с баллистическими ракетами. Впервые лодки изначально проектировались для оснащения БР. Каждая несла 3 ракеты типа Р-13, размещённые в ограждении рубки.





24 ед в 1957-62
Водоизмещение, т: 2850/3553
Размеры, м: длина: 99, ширина: 8,2, осадка по КВЛ: 8,1
Скорость, уз: надводная: 14,5, подводная: 12,5
Дальность:
над водой 16000 миль (8 уз), 4500 миль (14,5 уз)
под РДП 12000 миль (7 уз)
под водой 300 миль (2 уз), 12,5 миль (12,5 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 260, предельная: 300
Автономность, сут: 70
Вооружение: РК Д-2 (3 ПУ СМ-60 БР Р-13 (4К50), на пр.629Б – Д-4 (2 ПУ БР СМ-87 Р-21 (4К55)
6 533 мм ТА (4 НТА, 2 КТА) - 6 торпед - ПУТС "Ленинград-629"
РЛК-101 "Альбатрос", РЛС обнаружения надв. целей "Флаг", РЛС РТР "Накат", аппаратура госопознавания - ответчик "Хром-К", радиопеленгатор АРП-53, ГАС МГ-200 "Арктика-М", ГАС "Тулома", ГАС шумопеленгавания МГ-10 "Кола" (на К-142, 153), ГАС обнаружения работающих ГАС "Свет", ГАС звукоподводной связи МГ-15 "Свияга", ГИСЗ "Береста", НК "Плутон-629" (на пр.629Б - "Сигма-629Б")
Экипаж, чел: 83 (10 офицеров).

- В 1960 переклассифицированы в большие подлодки.

- Прочный корпус лодки впервые был выполнен в виде "восьмерки" В районе 4-го отсека размещались три шахты с подъемно-поворотными и пусковыми устройствами. Ракеты располагались в вертикальных контейнерах непосредственно за боевой рубкой в едином с ней ограждении. Пуск производился в надводном положении при волнении моря до 4-5 баллов и скорости до 15 уз.

- На ракетных ПЛ пр.629 была установлена боевая информационно-управляющая система, которая позволяла заносить текущие координаты ПЛ в полетное задание в автоматическом режиме. В результате установки комплекса было значительно уменьшено время, необходимое для подготовки ракеты к пуску. Предстартовая подготовка ракет, производившаяся в подводном положении, занимала ок. часа. Время, необходимое для пуска первой ракеты после всплытия, составляло 4 мин, а общее время пуска всех трех ракет за одно всплытие - 12 мин.

- В январе 1959 руководством СССР было принято решение о передаче всей технологической документации по строительству ПЛ пр.629 Китаю. После ухудшения отношений, в августе 1960 советские специалисты были отозваны, но большая часть документации и оборудования осталась в Китае.

- В марте 1968 ПЛ "К-129" затонула со всем экипажем в северной части Тихого океана (1390 км северо-западнее Оаху, Гавайи). Согласно официальной версии, ПЛ следовала в режиме работы дизеля под водой и провалилась за предельную глубину погружения. Лодка легла на грунт на глубине более 5 км. Место аварии было определено американской системой дальнего акустического обнаружения подводных лодок SOSUS. В июле 1974 носовая часть лодки была поднята в ходе проекта ЦРУ "Дженнифер".


Экспорт

Китай: 2 ед (№№ 200, 208), Пр.031G достроена по лицензии в Даляне (№208 строилась в СССР и собиралась в Китае, погибла 21.01.83 от столкновения с советской ПЛА К-10). БРПЛ - Р-11ФМ, JL-1, JL-2.






Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.02.16 16:51. Заголовок: http://www.submarine..


Подвид - БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - для действий на океанских коммуникациях.


Подлодки пр.611 - (по НАТО - класс Zulu). Построено 26 ед.


- На экспорт не поставлялась но один экземпляр с 2002 находится в Амстердаме (Нидерланды).

- В 1991 она была выкуплена двумя голландцами и нек. время служила в качестве музея-кафе, в котором гости могли расслабиться и почувствовать атмосферу холодной войны (ок. 60 тыс. посетителей в год, среди которых было особенно много немцев и руссо туристо)).

- В 2002 лодку за 56 тыс. евро выкупил амстердамский архитектор Микел Найдам. Он перевез ее из порта ден Хелдера в порт Амстердама, предполагая устроить внутри конференц-зал. Но задумка не удалась, и он продал ее уже за 90 тыс. евро Историческому Музею Мореплавания KNSM, для которого такой экспонат оказался ценной находкой.

- Затем ПЛ была перепродана турецкой круизной компании, в чьи намерения входило использовать ее для подводных прогулок. Но реализация проекта затянулась, и в н.в. ПЛ иногда функционирует в качестве неординарного места для вечеринок, а большую часть времени просто простаивает недалеко от причала (Координаты: 52°24'0"N 4°53'26"E).

ПыСы. В 2013 был в Амстердаме, и если бы знал про ПЛ, то непременно посетил бы. Это еще раз подтверждает тезис, что к любой поездке нужно готовиться, т.е. заранее спланировать те места, где нужно побывать. Хотя, за 2 дня много не посмотришь, - побывал в музее истории Амстердама, в Рейхсмузее (государственном), музее мадам Тюссо, квартале "Красных фонарей". Жалею, что не успел попасть в музей Ван Гога (банальный цейтнот), там в музеи очереди, так в Рейхсмузей пришлось стоять ок. часа, но это окупилось лицезрением богатой экспозиции.











Советская ПЛ в Aмстердаме
https://www.youtube.com/watch?v=-M798Deoi74

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.02.16 22:37. Заголовок: Крейсерские подводны..


Большие подводные лодки
Проект 877, шифр «Палтус»
Проект 877В
Проект 877Э
Проект 877ЭКМ
Проект 08773

- Эти лодки называют «Варшавянка», т.к. первоначально предполагалось оснащение ими ВМС стран Варшавского договора.

73 ед. в 1982-00
Водоизмещение, т: 2325/3075
Размеры, м: длина: 72,6, ширина: 12,8, осадка по КВЛ: 6,6
Скорость полного хода, уз:
надводного: 10,7
подводного: 18
Дальность :
над водой -
под РДП 6880 миль (7 уз)
под водой 400 миль (3 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 240, предельная: 300
Автономность, сут: 45
Вооружение: 8х1 ПУ ЗРК 9К310 «Игла-1» – нет на пр.08773
6 533 мм НТА – 18 торпед 53-65К, 53-56Б, 53-56БА, СЭТ-53М, ТЭСТ-71М, УСЭТ-80 , СГАПД МГ-74 «Корунд-2» (пр.877ЭКМ – 53-65КЭ, ТЭСТ-71МЭ, пр.08773, торпеды 53-65КЭ, ТЭСТ-71МЭ, РК «Клаб-С» (ПКР 3М-54Э)) или 24 мины ДМ-1
РТВ: РЛК МРК-50 «Каскад» (пр.877ЭКМ – МРК-50Э «Каскад»), РЛС РТР МРП-25 (пр.877ЭКМ – МРП-25Э), аппаратура госопознавания – ответчик «Хром», ГАК МГК-400 «Рубикон» (пр.877ЭКМ – МГК-400Э «Рубикон-Э»), ГАС миноискания МГ-519 «Арфа» (пр.877ЭКМ – МГ-519 «Арфа-Э»), ГАС определения кавитации МГ-512 «Винт», ГАС шумопеленгования МГ-53, ГИСЗ МГ-553 «Шкерт», гидроакустический маяк МГС-30, БИУС МВУ-110 «Узел», НК «Андога»
Экипаж, чел: 60 (16 офицеров, 13 мичманов).

- Возросшие к 1970-м возможности гидроакустических средств привели к лёгкому обнаружению ПЛ по акустическому полю, и советские конструкторы стали уделять вопросам снижения шумности первостепенное внимание. Т.к. шумность ПЛ второго поколения снизить не удалось, то решили создать принципиально новый корабль. В соответствии с заданием, проектирующаяся лодка должна была гарантированно выигрывать дуэльную ситуацию у любой ПЛ данного класса, что достигалось оптимальным сочетанием малошумности, дальности средств обнаружения, быстродействия и мощности оружия. Изначально в проект были заложены большие возможности для последующих модернизаций.

- Строительство велось двумя сериями, значительно отличающимися по характеристикам. В составе ВМФ СССР все лодки были отнесены к проекту 877, а экспортные - как пр.877Э и 877ЭКМ. Экспортный вариант проекта (877Э), отличался оснащением оборудованием и не комплектовался ЗРК.

- На базе экспортной мод. 877Э был разработан вариант пр.877ЭК (Экспортный Капиталистический), который не пошёл в производство и был доработан, получив шифр 877ЭКМ (Экспортный Капиталистический Модернизированный). Основной акцент при модернизации был сделан на обеспечение работы механизмов лодки в тропических условиях. По пр.877ЭКМ в 1983-00 было построено 18 ПЛ.

- Для Индии пр.877ЭКМ доработали (08773), установили ракетную систему Club-S ASCM, систему управления ракетами Lama-ER, новый гидроакустический комплекс МГK-400ЭM (MGK-EM), усовершенствовали систему управления и обслуживания. Лодки этой и последующих мод. получили натовское обозначение «Improved Kilo».

- Лодки пр.877 являются самыми малошумными советскими ПЛ, что объясняется отсутствием как шумных турбозубчатых агрегатов и мощных насосов, характерных для АПЛ, так и весьма шумных дизельных двигателей надводного хода. Уменьшение шумности агрегатов дополнено выверенной обтекаемой формой и гидроакустическим покрытием корпуса. На западе «Варшавянка» получила уважительное прозвище «Чёрная дыра» за высокую скрытность. Шумность лодки на 2-5 уз 80-90 Дб на 1 Па на расстоянии 1 м.

Экспорт

Алжир: 4 ед. пр.877ЭКМ с 1987
Вьетнам: 4 ед. пр.877ЭКМ
Индия: 10 ед. с 1986 ("Синдуракшак" S63 затонула после взрыва торпед и пожара у причала в Мумбае 14.08.13).
Иран: 3 ед. пр.877ЭКМ
Китай: 12 ед.
Польша: 1 ед, пр.877Э Оржел 291 в 1986.
Румыния: 1 ед. пр.877Э в 1986


Индия

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.02.16 01:06. Заголовок: Алгоритм превращения..



Выдвижные устройства в ограждении рубки ПЛ пр.877В (в убранном положении, вид в корму).


ИНДИЯ


Зарево взрыва на ПЛ Sindhurakshak пр.877ЭКМ ВМС Индии у пирса в порту Мумбаи, 14.08.13




Погрузка ракет комплекса Club-S в торпедный аппарат индийской ПЛ "Sindhuvijay" пр.08773


Погрузка ракеты комплекса Club-S в торпедный аппарат индийской ПЛ пр.08773. Для погрузки используется закрепленная на корпусе ПЛ платформа


ПЛ пр.877ЭКМ ВМС Индии, Мумбаи



Перевозка транспортным судном фирмы Rolldock одной из подлодок пр.877ЭКМ Индии на ремонт в СРЗ


Судно-перевозчик RollDock c ПЛ пр.877ЭКМ Improved KILO № 01325 Sindhurakshak ВМС Индии ок. СРЗ

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.02.16 14:34. Заголовок: - В мире было пять с..


ИРАН

http://static.thanhnien.com.vn/uploaded/duyphuc/2015_07_12/tau_ngam_kilo_iran_ijea.jpg?w=500&encoder=wic&subsampling=444


Иранские ПЛ пр.877ЭКМ на параде ВМФ во время учений "Velayat-90" в Ормузском проливе




Спуск на воду после ремонта ПЛ Taregh пр.877ЭКМ ВМС Ирана, 28.05.12. Ремонт производился в Иране с использованием 18000 различных компонентов местного производства, включая безэховое покрытие, нек. элементы двигателей, гребные винты и сонары.


КИТАЙ


Погрузка торпеды 53-65КЭ на ПЛ пр.877ЭКМ KILO ВМС Китая


ПЛ "Yuan Zhend 64 Hao" борт №364 пр.877ЭКМ ВМС Китая


На переднем плане одна из китайский ПЛ пр.877ЭКМ




Польша


ПЛ Rais Hadj Mubarek (Б-861) пр.877ЭКМ ВМС Алжира


ПЛ Delfinul пр.877Э KILO ВМС Румынии


Вьетнам

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.02.16 17:58. Заголовок: - В июле 2009 в Виса..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.02.16 13:15. Заголовок: Из пропущенного: Кл..


Большие подводные лодки
Пр.641
Пр.И641
Пр.И641К
(по НАТО - Фокстрот)



Кубинцы веселятся, 1.08.86 (фото US NAVY)


75 ед в 1957-83
Водоизмещение, т надв: 1952, подв: 2475
Размеры, м: длина: 91,3, ширина: 7,5, осадка по КВЛ: 5,09
Скорость, уз: надв: 16,8, подв: 16
Дальность:
над водой 30000 миль (8,1 уз), 3600 миль (15 уз)
под РДП 16000 миль (7 уз под РДП)
под водой 400 миль (2 уз), 15,3 миль (16 уз)
Глубина погружения, м: рабочая: 250, предельная: 280
Автономность, сут: 90
Вооружение: 10 533 мм ТА (6 НТА, 4 КТА, пр.И641К – 6 533 мм НТА, 4 400 мм КТА ) - 22 торпеды 53-39, 53-51, 53-61, 53-61К, 53-65, САЭТ-60, САЭТ-60М или 32 мины ПМР-1 – ПУТС «Ленинград-641»
РТВ: РЛС надводных целей «Флаг», РЛС РТР «Накат», аппаратура госопознавания – ответчик «Хром-К», ГАС МГ-200 «Арктика-М», ГАС «Тулома», ГАС шумопеленгавания МГ-10 «Кола» (с 1959, с зав.№265 – МГ-10М), ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М»
Экипаж, чел: 77 (12 офицеров, 13 мичманов).

- Это была последняя серия, в основе которой были немецкие ПЛ времён ВМВ.

- Специально для поставки на экспорт в 1965 разработали пр.И641. Подлодка Б-51 (зав. No205) пр.И641 стала первой ПЛ, построенной в СССР специально на экспорт, до этого мы передавали другим странам ПЛ построенные для советского ВМФ. В 1967 с наименованием «Кальвари» она была поставлена для ВМС Индии. До 1969 Индии было передано еще три ПЛ. Индусы, вероятно, были довольны, и вскоре заказали еще четыре.

- Экспортный вариант был доработан (И641К). В 1972-83 по этому проекту для Индии, Ливии, Кубы было построено еще
13 подлодок. Кроме этого две серийные ПЛ пр.641 в 1987 и 1990 были переданы из состава ВМФ Советского Союза Польше. В 1976-79 две индийские ПЛ прошли модернизацию во Владике до пр.И641М.

- После войны и до начала 1980-х СССР передал зарубежным партнерам более 50 ПЛ разных проектов, из них, 19 ед пр.641, И641 и И641К.

Экспорт

Индия: 8 ед в 1967-74. Две ПЛ оставлены как Музеи (что весьма похвально), 2 ед пр.И641 модернизированы по пр.И641М во Владике в 1974-79
Куба: 3 ед в 1979-84
Ливия: 6 ед в 1976-83. Аль Фатех 312 затонула в 1993
Польша: 2 ед в 1987-88.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.02.16 14:36. Заголовок: Тип “Рекинул” - 2 ед..



ПЛ пр.641 оборудованная для ледового плавания.


ПЛ S-21 "Karanj" пр.И-641М, Индия, Мумбаи


Церемония передачи ВМС Индии ПЛ S24 Vagir пр.И-641К, Болдерая, Рига, 1973 (фото из архива Андрея Шелковенко)


ПЛ пр.И-641 Vagli перед выводом из состава ВМС Индии, 09.12.10


Кубинская (фото US NAVY, из архива murzik)


Ливийская ПЛ пр.641, №32 (фото из архива Idris Welch)


Ливийская "Al Badr" пр.И-641К в ожидании ремонта



Польша


ПЛ пр.641 и плавбаза в порту Дар-эс-Салама (Танзания), 19.12.68 (фото из архива DDR80).

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.02.16 14:59. Заголовок: Тип “Дельфинул” - 1 ..


АТОМНЫЕ ПОДЛОДКИ


Крейсерские подлодки Пр.670, шифр "Скат" (по НАТО - "Charlie-1").





- С 1977 классифицировались как большие ПЛ, с 1978 как крейсерские, с1992 как атомные большие подлодки.

11 ед в 1964-72
Водоизмещение, т: надв: 3574, подв: 4430
Размеры, м: длина: 95,55, ширина: 16,4, осадка по КВЛ: 7,81
Скорость, уз: надв: 12, подводного: 26
Дальность : над водой Неограничена, под водой - тоже
Глубина погружения, м: рабочая: 240, предельная: 300
Автономность, сут: 60
ГЭУ: 1 АР ОК-350 89 МВт,
Вооружение: 8х1 ПУ СМ-97 ПКР П-40 «Аметист» (4К66)
4х533 мм НТА (14 торпед СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К) – ПУТС «Ладога-П-670»
2х400 мм НТА (4 торпеды СЭТ-40, МГТ-2, СГАПД МГ-14 «Анабар», МГ-44 «Корунд-1»)
РТВ: РЛК-101 «Альбатрос» или МРК-50 «Каскад», РЛС РТР МРП-10 «Залив-П», аппаратура госопознавания: ответчик «Хром-КМ», радиопеленгатор «Весло-П», ГАК МГК-100 «Керчь-670» (ГАС МГ-14, МГ-23, МГ-29, ГАС шумопеленгавания МГ-10 «Кола»), ГАС МГ-17, БИУС «Брест», НК «Сигма-670»
Экипаж, чел: 86 (23 офицера, 33 мичмана).

- Сравнительно дешёвые и небольшого водоизмещения, вооружённые ПКР П-70 «Аметист», предназначались для уничтожения кораблей, идущих в составе конвоев, в основном - авианосцев в составе авианосных ударных групп.
- ПЛ К-429 дважды тонула (в 1983 и 1985), оба раза была поднята.
- К-313 тонула однажды, была поднята.

- В 1963 Индия обратилась к своей бывшей метрополии Великобритании с просьбой поставить ей подлодку. Соединенное Королевство, несерьезно отнеслось к просьбе, предложив старую субмарину времен ВМВ, которая уже в значительной степени утратила свою боевую ценность. Видя такое высокомерие, Индия обратилась к Советскому Союзу с аналогичной просьбой. СССР, верный интернациональному долгу, просьбу индийских товарищей уважил, т.к. к тому времени "друг и брат на 10000 лет" Китай начал брыкиваться, обвиняя Страну Советов в "ревизионизме" и "гегемонизме". Контракт на поставку шести дизельных лодок был заключен в августе 1964, а в декабре 1968 лодки пр.641 (Foxtrot) начали прибывать в Индию.

- Дальше – больше. Теперь индийцев интересовали атомные подлодки. В начале 1970-х индийские ученые начали работы по созданию корабельного ядерного реактора, которые шли параллельно с разработкой ядерного оружия. Но кишка оказалась тонка (тогдашний научный, технический и технологический уровень Индии не позволял даже развернуть эти работы в полном объеме). Потратив лет семь и 4 млн. американских рублей, они поняли, что не осилят. Необходимо было увидеть, что такое атомная ПЛ, что называется, пощупать и понять, с чем ее можно «есть». Индусы снова обратились к СССР, - Войдите в наше положение! Мы вошли в их положение и не оставили их в ихнем положении. Верный интернациональному долгу, СССР согласился отдать под лизинг АПЛ (за прим. 650 млн. вечнозеленых). Выбор индусов пал на "Скат".

- В 1983 в УЦ ВМФ под Владиком, а затем на борту К-43, намеченной для передачи, началась подготовка двух индийских экипажей. К тому времени лодка уже прошла капремонт, в результате которого получила ГАК "Рубикон" и модернизацию по пр.06709. В ходе работ была установлена система кондиционирования воздуха, оборудованы новые каюты для офицеров и кубрики для л/с (в Индии служат только контрактники), снята секретная аппаратура связи и управления. После завершения обучения экипажей, лодка к 1987 была готова к передаче.

- В начале января 1988 Радио Индии торжественно объявило о том, что советская атомная лодка прибыла в индийский порт из Владивостока. Лодке было дано наименование «Чакра», договор на аренду был заключен на три года. Начались тренировки экипажей, включения и выключения реактора, погружения-всплытия.

- Для самой мощной ПЛ индийского флота, получившей название "Чакра" и № S71, были созданы спецусловия, - специальный пирс с 60-титонным краном, службы радиационной безопасности, крытый док-эллинг, мастерские. "Чакра" эксплуатировалась индусами 3 года, при этом прим. год проведя в автономках. Все учебные ракетные стрельбы завершились прямым попаданием в цель. 5.01.91 строк аренды истёк.

- Индусы настойчиво добивались продления аренды и даже хотели приобрести еще одну лодку, но советские товарищи, верные интернациональному долгу, не стали продлевать аренду. Индийские товарищи обиделись.

- "Чакра" стала настоящим университетом для индийских подводников (она дала флоту 8 адмиралов). Опыт полученный в ходе эксплуатации АПЛ позволил продолжить работы по созданию собственной атомной ПЛ.


Экспорт

Индия: 1 ед, Чакра S71 (до 5.01.88 К-43). Возвращена 1.03.91.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.02.16 17:02. Заголовок: Подводные минные заг..


Алгоритм превращения АПЛ "К-43" в "Чакру" S-71 и обратно.


1967, 6 ноября - вст. в строй (накануне 50-й годовщины Советской власти).

1982, август - подлодку посетила делегация ВМС Индии во главе с командующим подводными силами адм. Шекхават.

1982, август - совершила переход на ДВЗ «Звезда» в г.Большой Камень для ремонта и модернизации.

1982-84 - в связи с планируемой передачей иностранному заказчику прошла средний ремонт и модернизацию по пр.06709, в ходе которой демонтировано секретное оборудование, не подлежащее передаче, перекомпонованы жилые помещения, система кондиционирования воздуха и холодильная система дооборудованы для работы в тропических условиях.

1984, июль - совершила межбазовый переход в бухту Павловского для окончательной отработки экипажа и освоения новой техники, временно подчинена 26-й дивизии 4-й флотилии ПЛ.

1984, 30 августа - присвоено новое обозначение «УТС-550», формально переформирована в УТС.

1984, октябрь - перебазирована к новому месту в бухту Малый Улисс и переподчинена 6-й эскадре ПЛ и начала подготовку к приему на обучение индийского экипажа.

1984, 27 декабря - исключена из состава ВМФ СССР.

1985, март - для обучения прибыл индийский экипаж.

1985, июль - индийские спецы после отработки 1-й курсовой задачи допущены к самостоятельному обслуживанию своего заведования.

1985, октябрь - после кратковременных выходов в море с каждой боевой сменой индийского экипажа отдельно, ПЛ вышла со всем индийским экипажем в море сроком на 15 сут, после чего в течении 2 сут экипаж сдал 2-ю курсовую задачу походному штабу во главе с командиром 26-й дивизии контр-адм. Белоусовым. Одновременно на борту находилось до 200 чел. при штатной численности 90 чел. и 70 спальных мест.

1985, декабрь - после окончания практической отработки индийского экипажа в бухте Павловского прошла ППО и ППР.

1986, январь - индийский экипаж приступил к отработке боевых упражнений. При выполнении одного из противолодочных упражнений по дизельной ПЛ в дуэльной ситуации, после выполнения выстрела торпедой СЭТ-53м, ПЛ прошла под атакованной дизельной ПЛ. К этому моменту торпеда навелась на цель и совершала под ней циркуляции. Проходящая глубже атомная ПЛ перенацелила на себя циркулирующую торпеду. СЭТ-53м ударила в ограждение рубки, потеряла герметичность и затонула. Всего за 3 месяца выполнено 35 стрельб.

1986, апрель - после окончания практ. отработки индийский экипаж убыл в Индию, а ПЛ прибыла на ДВЗ «Звезда» в Большой камень для подготовки к передаче в аренду.

1987, июль - после формирования инструкторской группы, на ПЛ прибыл индийский экипаж для восстановления навыков и сдачи курсовых задач.

1987, 24 августа - подписан контракт № 80/712508415 на передачу ПЛ в аренду ВМС Индии. Срок аренды - 3 года.

1987, октябрь - начата прием-передача ПЛ индийским экипажем, но за 2-е суток до окончания поступила команда передачу прекратить, а индийский экипаж убрать с ПЛ.

1987, декабрь - после прибытия в Москву премьер-министра Индии Раджива Ганди с кратким рабочим визитом, дана команда на продолжение передачи.

1988, 5 января - в присутствии посла Республики Индия и индийского военно-морского атташе, представителей МИД, командующего ТОФом адм. Хватова Г.А. подписан приемный акт, торжественно спущен Военно-морской флаг СССР, Гюйс и поднят флаг ВМС Индии. Супруга военно-морского атташе по традиции своей страны разбила о борт лодки кокосовый орех и сдернула занавес с табличкой нового наименования ПЛ. Дата считается официальным началом аренды подлодки с переименованием в S-71 "Chakra".

1988, 15 января - начат переход к новому месту базирования в Индию. Поход проходил в подводном положении от залива Петра Великого до Южно-китайского моря через Японское море, Цусимский пролив, Желтое, Восточно-китайское, Филиппинское море в пролив Боши. Формально экипаж расформирован, но часть советского экипажа вошла в состав группы инструкторов в кол-ве 30 чел. и 2 переводчиков. Кроме того, в состав группы были включены специалисты ракетно-технической позиции – 5 офицеров и 1 переводчик, с задачей обеспечения хранения ракет, и специалисты промышленности – 3 чел. с переводчиком. Позже, в период ремонтов, группа промышленности достигала 40 чел. По условиям контракта на борту ПЛ в море и в базе советскими инструкторами круглосуточно неслась вахта в центральном посту, на КП ракетной БЧ и на ПУ ГЭУ.

1988, февраль - в Южно-китайском море ПЛ встретил корабль индийских ВМС и сопровождал до точки погружения в Малаккском проливе, после чего лодка прошла в подводном положении через Адаманское море, Великий пролив в Бенгальский залив.

1988, 3 февраля - ПЛ по прибытию на внешний рейд Вишакхапатнама приняла на борт премьер-министра Раджива Ганди. Вместе с ним на борт поднялись министр обороны Панд, начальник штаба ВМС Индии Надкартни, командующий восточным военно-морским командованием Чопра и два охранника. Подлодка погрузилась, гости осмотрели поверхность через перископ, обошли отсеки и были приглашены на торжественный обед в кают-компанию. Через 5 часов ПЛ прибыла к месту базирования. На берегу корабль встречало все руководство ВС Индии, посол СССР, старший группы СВС в Индии генерал-лейтенант авиации Михайлин, представители ГИУ и ГТУ ГКЭС, большое кол-во журналистов, представителей СМИ, рабочего класса и колхозного крестьянства.

1990, 5 июня - в море произошла авария. Индийский командир Ананд принял решение погрузиться на 250 м, но по совету советского командира-инструктора на ПЛ была объявлена тревога и увеличен ход. На глубине 180 м вырвало резинометаллический патрубок системы охлаждения вспомогательного оборудования в трюме 3 отсека в непосредственной близости от обратимого преобразователя и главного распределительного щита правого борта. За считанные секунды, трюм был заполнен забортной водой вместе с обратимым преобразователем и произошло короткое замыкание на подводящие шины главного распредщита. При переключении питания на другой борт произошел сброс аварийной защиты реактора на мощности 90%, в результате чего подлодка на глубине 160 м остались без хода, с заклиненными рулями, с пожаром и водой на нижней палубе 3 отсека. В центральном посту, помимо индийских моряков находился командир-инструктор кап. 1 ранга Теренов А.И. командир 3-го дивизиона кап. 3 ранга Лихачев В.И., под их руководством ситуация была взята под контроль, устранено поступление воды, потушен пожар, после аварийного продувания ЦГБ ПЛ всплыла в надводное положение. В итоге были полностью залиты соленой водой обратимый преобразователь и неск. трансформаторов, выгорели автоматы секции на отключаемой нагрузке ГРЩ. За 3 месяца все было восстановлено совместными усилиями, причем для восстановления сопротивления изоляции электрических машин спирт, выдаваемый на индийской базе не годился, использовался спирт из запасов, привезенных из СССР.

1990, декабрь - в связи с отказом советской стороны продлевать аренду, ПЛ выполнив условия контракта в срочном порядке вышла на переход в СССР.

1991, 5 января - точно в соответствии с условиями контракта, ПЛ прибыла в бухту Малый Улисс, начата обратная прием-передача от индийского экипажа. Всего за время нахождения в составе ВМС Индии пройдено более 72 000 миль, реактор проработал 430 сут. Выполнено 5 ракетных и 42 торпедных стрельб. Никто из экипажа не погиб и не получил ни одной серьезной травмы.

1991, 1 марта - принята от индийского экипажа и возвращена в состав 42 дивизии 2 флотилии подлодок ТОФа.

1991, 18 апреля - прибыла к месту постоянного базирования в бухту Крашенинникова.



АПЛ "УТС-550" у пирса в бухте Малый Улисс перед спуском Военно-морского флага СССР. 5.01.88.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.02.16 19:29. Заголовок: Тип “В” - 4 ед - П..








«Chakra» на совместных учениях в Адаманском море (сентябрь 1988), проходит рядом с индийским авианосцем R25 «Viraat».

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.02.16 19:44. Заголовок: Тип “Ронис” - 2 ед. ..


- В мире было пять стран, имеющих на вооружении атомные подлодки – США, Россия, Франция, Великобритания и Китай. 6-й страной этого клуба стала Индия (следующая будет Бразилия).

- В июле 2009 в Висакхапатнаме на воду спущена первая индийская атомная ПЛ с баллистическими ракетами на борту, получившая имя - «Арихант» («Истребитель врагов»).

- Конструктивно ПЛАРБ «Арихант» базируется на технологиях и технических решениях 70-80-х, и во многом повторяет советскую АПЛ пр. 670.

- Несмотря на многочисленные недостатки, ПЛАРБ «Арихант», ставшая первой «ласточкой», позволит накопить индийским военморам и судостроителям необходимый опыт строительства, эксплуатации и тактики применения стратегических подводных ракетоносцев. По сути «Арихант» - это опытная лодка, изначально не предназначенная для ведения регулярного боевого патрулирования, что подтверждается заведомо низкими характеристиками ракет. Твердотопливная ракета K-15 Sagarika – является морской версией баллистической ракеты «Агни-1» и в будущем должна быть заменена БРПЛ с дальность полёта 3500 км, созданной на базе «Агни-3».

- Вторая лодка - «Архидаман», достраивается по усовершенствованному проекту с учётом замечаний, выявленных во время испытаний головной лодки. В разной степени готовности находятся третья и четвертая строящиеся ПЛАРБ. Всего предусмотрено построить 6 лодок данного проекта.





АПЛ Arihant


- В феврале этого (2016) года планируются пуски первой дозвуковой индийской крылатой ракеты средней дальности (до 1 тыс. км) Nirbhay ("Нирбхай") класса "поверхность-поверхность", а также первой индийской баллистической ракеты для ПЛ (с дальностью до 700 км).



Индийская ПЛАРБ «Арихант» в ВМБ Висакхапатнам частично укрытая в доке-эллинге


- В перспективе носителями крылатых ракет большой дальности могут быть восемь дальних противолодочных Ту-142МЭ индийской морской авиации. Их поставили в 1988, они прошли капремонт.



Индийские Ту-142МЭ на авиабазе ВМС Индии INS Rajali


- Противолодочный Ту-142 создан на базе дальнего бомбардировщика Ту-95 и имеет радиус действия более 5000 км. В случае оснащения крылатыми ракетами большой дальности с ядерной БЧ, Индия станет обладателем полноценной воздушной компоненты ядерной триады.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.02.16 20:10. Заголовок: Тип "АГ" - 5..


- ПЛ военной поры (6 постов) переместил в начало повествования о ПЛ.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976, 22 взвод.
Зарегистрирован: 16.10.08
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 18
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.02.16 23:07. Заголовок: Музейные подлодки ..


Музейные подлодки


Лембит - Эстония/СССР, тип «Калев». Эстонский/Советский минный заградитель английской постройки (1936). Долгое время экспонировалась на плаву, затем переведена в ангар для гидросамолётов Морского музея Эстонии (Таллин).





С-79 пр.613 (1952). (KRI Pasopati 410)
В 1959-94 служила в ВМС Индонезии (KRI Pasopati 410). Внутренние помещения доступны для осмотра. Сурабая
(Индонезия).





U-359 пр.613 (1954). Одна из советских ПЛ, переданных Дании (!?). Точно не идентифицирована, предположительно C-188. В апреле 2011 отбуксирована в порт Фредериксхавн для утилизации. Наксков (Дания).

Скрытый текст



К-24 пр.651 (1962). Экспонируется под названием U 461, с мая 2010. Осталась единственной сохранившейся лодкой 651 пр. из 16 построенных. Пенемюнде (Германия).

Скрытый текст



К-77 пр.651 (1965). Исполнила роль К-19 в одноимённом фильме (после внешних косметических переделок). После восстановления первоначального внешнего вида экспонировалась под названием U 484 в 2002-07, затонула в апреле 2007 при шторме, поднята летом 2008, но денег на восстановление музея не нашлось и в мае 2010 лодка разрезана на металлолом. Провиденс (США).

Скрытый текст


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1981
Зарегистрирован: 22.05.07
Откуда: Россия, Красноярск
Рейтинг: 5
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.16 22:01. Заголовок: Инженеры из Горьког,..


Инженеры из Горьког, хоть вы поддержите тему Николой Иваныча, там у вас завод новый открыли, давай че нибудь

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Зарегистрирован: 16.12.07
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.16 00:18. Заголовок: Николай Иванович, пр..


Николай Иванович, привет. Жду новую окраинскую подлодку ну хотя бы вот такую.



И ещё замечу. Я не читаю российских газет по утрам. Свободно читаю европейские и американские.Теперь это не проблема. А украинских читать и вам не советую. С уважением...

...первым делом в самолеты... Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Выпуск: 1976г.
Зарегистрирован: 02.01.08
Откуда: РОССИЯ, Щелково, Московск. обл.
Рейтинг: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.16 13:15. Заголовок: газет не читаете, пр..


газет не читаете, прочитайте стр вып 76 рота Филатова или всем кто помнит

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить



Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.02.18 04:21. Заголовок: Здравствуйте, вы пис..


Здравствуйте, вы писали 3 года назад, может и не ответите..
Мой дед, должен был заканчивать с вами в один год, звали его Ахмед, высокий такой, фамилию не знаем..Когда закончил, уехал из Одессы, так связь с ним и оборвалась.Может поможете, может знали такого. У него ещё дочь родилась в 74, Ася. Может рассказывал.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить
Ответов - 281 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 38
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Форум находится на 50 месте в рейтинге
Текстовая версия

Flag Counter