Отправлено: 17.12.07 18:49. Заголовок: Правда о нашей технике

Очень хочется узнать в каких условиях выживало наше железо.

Поскольку это либо уже давно вскрылось, либо не имеет практического интереса для наказания виновных...

При сворачивании антенны забыли отсоединить волновод. Тяжело как-то антенна пошла, с усилием. Легкий хруст подсказал - что-то не так, и даже очень не так.
На волноводе 19Ж6 (из первой десятки, нах) появились характерные складки и трещины.
Епттыть (сказал побледневшый командир роты) все, лейтенант, готовь циатим, об этом будут докладывать на самый-самый-самый верх. (Командир немного подумал и продолжил) Ты вот что, пока я молчу, рули по шустрому в Кубинку, там есть авиационный завод, они вроде люминий варят.
Кубинка сказала, что они такое сделать не смогут, а вот в Можайске есть медико-инструментальный завод, перетри там с мужиками.
В Можайске мужики повертели, покрутили и выдали: да хрен его знает как это работает, но мы можем вырезать порванный кусок и поставить на его место заплатку.
А че? Давай. Отрезали, примерно прикинули длину и радиус изгиба. Сварили профилек из своего металла, вварили его в волновод, сантиметров этак тридцать, залезли внутрь полировальной машинкой и сдали готовое изделие. Получили за работу спирт, выдали инструмент медицинский для нужд радиолокаторщиков и отпустили с миром.

Покрашенный волновод занял свое место, РЛС встала на БД. Только клистроны что-то часто начали выходить из строя, да и потихоньку, совсем неофициально, инфа дотекла до завода.
Команда заводчан, с приборами, решила измерить стоячие и бегучие волны, и заодно наказать виновных. Ага, щас, все в параметрах оказалось, и даже лучше. Повертев в руках злополучный волновод заводчане помаялись-помаялись, но признали, что клистроны были бракованные.

 Отправлено: 18.12.07 04:06. Заголовок: В Куолисме (Карелия)..

В Куолисме (Карелия) П-14 наша с Серёгой Шестаковым (я начальник РЛО, он начальник смены-88 выпуск) из-за выхода 19ж6 и П-37 не выключалась 14 суток .Летом и в Карелии жарко было, молились, что-бы двигатели вращения выдержали, рука уже не терпела температуры и выключить нельзя-граница. Движки не подвели.

 Отправлено: 18.12.07 06:34. Заголовок: Больше чем уверен, э..

Больше чем уверен, это происходило в совковые годы. Сейчас даже за 20л. банку спирта не сделают такое, а если сделают, то только за бабло (при чём в "зеленом" измерении). Мне в свое время тоже приходилось обращаться на Потийский судостроительный завод с примерно такой же проблемой. Тоже носился с куском волновода от ПРВ-17. За спасибо заварили дыру аргонной сваркой отшлифовали и даже напыление сделали, типа мельхиора (технического серебра просто в наличии не оказалось), к армии народ тогда трепетно относился с пониманием. Высотомер 1,5 года до кап. ремонта доработал без проблем.....

 Отправлено: 18.12.07 08:30. Заголовок: 93 год роняем антену..

93 год роняем антену 55ж6. Все ничего, только как после этого высотомер врать будет никто сказать не может. Станция на рекламации. Так пока бригада заводчан ехала договорились с мужиками с вертолетного завода, они очикатили антенну на ура. Заводчане целый день вокруг антенны бегали, меряли, в итоге ничего доказать не смогли.

 Отправлено: 18.12.07 14:26. Заголовок: А Унжа ни у кого не ..

А Унжа ни у кого не падала?

Вот еще.
И пришла осень, туманы дикие. 19Ж6 начала, как бы это политературней, попердывать своими разрядниками, как (цензоред), оператор чуть из кабины не вываливается. Рекламация, заводчане, тишина и все работает. Уезжают - как оно (цензоред). Приезжают - тишина,
В общем в очередной приезд, пока они там обедали, побрызгали мы в передатчик водичкой из распылителя, раз да другой - тишина - еще разок, щелкнуло. Мы готовы. Приходят сытые и довольные заводчане посмотреть что там и как там. Угу. Оно каааааак (цензоред). Заводчане в передатчик, там вся вода собралась в одном месте, красивой такой лужей. Твою маман, из ведра наливали?

Пришлось лейтенанту объехать ВСЕ метеостанции в области, собрать данные по влажности за весь период. Оказалось и правда, (цензоред) тогда когда влажность поднималась выше критической.
Что то заводчане придумали, перестало в туманы высокое долбать куда ни попадя. Возможно и доработки провели, дабы у морей и океанов нормально работало.

 Отправлено: 18.12.07 14:30. Заголовок: На ПРВ 13 подносил..

На ПРВ 13 подносился насос на системе качания и как результат- ни один режим толком не работает И вместо амплитуды качания30 градусов-конвульсивные дергания антенны.Доставить с полка- проблема.Транспорт летом самолет или теплоход а зимой зимник 1,5 тыс.верст или тот же самолет.И вес насоса немалый -115 кг. И как раз межсезонье-дороги нет .И все-таки выход нашелся: поменял местами сигналы управления в блоке ГВ-01 и поменял местами шланги на силовые цилиндры.Включил,с трудом подстроил амплитуду качания.Заработал!Но как!!!Давления насоса хватало поднять антенну,вниз же она практически падала под своим весом..Гидравлика и так то шумно работает но этот инвалид издавал такие звуки...Тем не менее доложили о вводе в строй а через месяц нам привезли новый насос

 Отправлено: 22.12.07 07:14. Заголовок: Пришел, месяц назад,..

Пришел, месяц назад, устраиваться к нам в институт выпускник 81 года....
Зам по вооружению полка, академия ( фамилию указывать не буду).
Послали меня в кадры поговорить с ним ( ну мол, однокашники, почти, и все такое).
- Ну как здесь ?
- Много работы, передовой рубеж, так сказать, в кабинетах не сидим.
В спецовках , на техплощадках, в любую погоду.
- Так у меня же АКАДЕМИЯ есть !
- А здесь на это всем н.....ть !
- По деньгам ?
- 12-14 тыс.рублей.
- ?!!! .....Я подумаю......Взял анкету
(((((((( Больше я его не видел..............

 Отправлено: 22.12.07 17:28. Заголовок: Может его не работа ..

Может его не работа напугала, а зарплата не устроила?... А всё-таки было бы интересно узнать, кто из наших в Нижнем обосновался. Костя, может ты ему просто адрес нашего форума подсунешь, если вдруг столкнёшся?

 Отправлено: 22.12.07 20:40. Заголовок: Лет 20 назад я получ..

Лет 20 назад я получал и разворачивал 5Н64. Пока строили КП аппаратный контейнер поставили под горкой. Потом пришла зима. Пользоваться ОВ-65 сразу запретили, поэтому грелись штатним электрообогоревателем, который больше гудел чем обогревал и не давал ни согреться ни заснуть на боевом дежурстве.
Блоки аппаратури 5Н64 закрывлись ключем (как на 1Л22 или 73Е6). также там были фальшпанели за которыми бойцы прятали свои мелкие вещи. Один раз перед Новым годом на КП проводили обычную проверку на предмет пожарной и прочей безопасности. Я вытаскивал всякую мелочь (письма, альбомы с фото и т.п.). последнюю фальшпанель я осматривал стоя на четвереньках. Она была пуста (видимо бойцы не желали так низко нагибаться). Неожиданно за шкафом что-то стеклянно блеснуло, "Ага, бутылку спрятали солдатики. щас я вам покажу как водку прятать в военной технике" подумал я. Роскрутив отверткой панель под рабочим местом оператора потом согнувшись в три погибели и матерясь как сапожник я подлез к тому месту где блестело, присветил переноской и обомлел. Внутренняя сторона кабельной коробки размером 70х70 см, к которой подключены штук 30 разъемов (силових, сигнальных и высокочастотных) была покрыта коркой льда толщиной в 5 см.
Потом написали в рекламацию про намерзание конденсата и плохую герметизацию, технику до приезда промыслов не включали и спокойно встретили Новый год. Очевидно что лаковое покрытие местах пайки разъмов послужило отличной изоляцией от конденсата и льда, так как локатор работал нормально.

 Отправлено: 23.12.07 10:44. Заголовок: YuraSU пишет: Внутр..

YuraSU пишет:

цитата:

Внутренняя сторона кабельной коробки размером 70х70 см, к которой подключены штук 30 разъемов (силових, сигнальных и высокочастотных) была покрыта коркой льда толщиной в 5 см.

Ничо так, если бы оттаяло мало никому не показалось бы.

"Циклоиду" не заземлили, ну забыли, мать их. Гроза, молния долбанула в антенну, далее, по кабелям передачи данных, в кабину "Поля". Я больше никогда такого не видел. Все блоки сопряжения "Поля" превратились в месиво из обугленных проводов. Самое интересное бьло во время восстановления. Часть жгутов сохранила свой внешний вид, Чистые, белые провода, но они не прозваниваются, даже со снятой изоляцией и содранным лаком. Скорее всего изменились проводящие свойства металла. Восстановили примерно за неделю. Вот так.

 Отправлено: 25.12.07 09:01. Заголовок: plamya42 пишет: А з..

plamya42 пишет:

цитата:

А здесь на это всем н.....ть ! - По деньгам ? - 12-14 тыс.рублей. - ?!!! .....Я подумаю......Взял анкету

Совершенно так. Такие разговоры случаются все чаще и чаще. Крайний случай - мой очень хороший знакомый военный пенсионер прекрасный инженер. Подумалал, подумал и решил устроится диспетчером по перевозкам товаров в фирму. plamya42 пишет:

цитата:

Клуба любителей ОБОРОНЫ,,))))

Члены Клуба готовтесь еще потуже затянуть пояса, министр обороны дал указания пересмотреть цены на военную продукцию в сторону уменьшения и не индексировать ежегодно. Это в качестве поздравительной открытки от МО.

 Отправлено: 25.12.07 12:50. Заголовок: Так теперь нам болше..

Так теперь нам болше танков поставят однако!

 Отправлено: 25.12.07 17:32. Заголовок: Без гусениц и пушек ..

Без гусениц и пушек ( и без снарядов тоже).

 Отправлено: 25.12.07 19:09. Заголовок: В инструкции по эксп..

В инструкции по эксплуатации изделия 1РЛ-220М написано что скорость транспортировки не превышает 40 км/час. Зимой 80 года возвращались с учений. Позиция в сопках на выс.428м, но подьем крутой. Антенный прицеп отцепили от тягача и не смотря на то что все колеса были заблокированы он с ускорением заскользил вниз. После двух переворотов остановился лежа на боку(на радость не на радиопрозрачной стенке). Поставили его на колеса, проверили целостностьблоков и антенн, затянули на позицию. После проверки все параметры были в норме.

 Отправлено: 25.12.07 19:42. Заголовок: В инструкции на 40В6..

В инструкции на 40В6 написано, эту гребаную железяку можно транспортировать только через мосты со знаком "масса транспортного средства не более 40 тонн".
Щас. МАЗ537, длина с прицепом более 30 метров. Деревянный мостик через речушку. Знак - 5 тонн, максимум. Другой дороги на позицию нет. Майоры и лейтенанты нервно курят в сторонке.
Разбег, прыжок. Мостик крякнул, с него посыпались какие-то деревяшки. Задний мост прицепа вместе с мостиком вильнул примерно на метр в сторону. Устоял мост, наши строили.
Через каких то 15 минут прицеп втягивался на позицию. Радиус дороги на позиции предназначенной для 40В6 не позволяет пройти 40В6, не вписываемся, никак. Наши проектировали и строили.
Прицеп медленно, но верно сползает в канаву и падает на бок. Командир принимает честное решение - всю железяку в канаву. И пусть этот гордый МАЗ докажет, что он может пройти по грудь в снегу, не жигули небось.

Четыре ведущих моста позволили 1. Перепрыгнуть дорогу. 2. Улететь в противоположный кювет. 3. Но это уже в 20 метрах от позиции, но боком, в сугробе, по решетку радиатора МАЗа

ДТ 100 более или менее прочистил сугробы, зацепил МАЗ и вся эта кавалькада начала двигаться в противоположном от позиции направлении. И только через пару часов автопоездище плавно подрулил на свое место.

 Отправлено: 25.12.07 22:12. Заголовок: Рано хоронили ОБОРОН..

Рано хоронили ОБОРОНУ)))) Всех С Новым годом !!!!

 Отправлено: 25.12.07 22:59. Заголовок: Спасибо, Константин,..

Спасибо, Константин, порадовал!

 Отправлено: 26.12.07 15:14. Заголовок: Еще бы ОБОРОНУ в кап..

Еще бы ОБОРОНУ в капиталке делали нормально, а то в последние 1,5-2 года ничего пкроме как покрасить, да выгнать параметры не делают. Уже 4 шт. таких с капиталки пришло.

 Отправлено: 26.12.07 16:19. Заголовок: Продолжаем. Унжа упа..

Продолжаем.
Унжа упала, может вставку не вставили, может трос забыли закрепить, это уже не важно. Раздолбаннная антенна П-15 лежит на земле. Командир роты докладывает комбату, что растяжка рвется и Унжа может упасть. С этого момента роль консультанта берет на себя командир бригады:

КомБр - попробуй новый трос завести, может успеешь...

КомРЛР (спустя два часа) - товаришч полковник, завели новый трос, Не можем сбалансировать, она дугой выгибается, Что делать?

КБр - у тебя там трактор есть, попробуй удержать за противоположную растяжку, смотри чтоб якорь не вырвало.

КР - есть

КР (через два часа) тов. полк., боюсь людей погробить, трактор может повредить другие якоря, не пойдет это
КБр - убирай людей, пусть падает, ептыть. Главное людей сбереги

КР (через 15 минут) отвел людей, убрал бульдозер, упала, антенна вдребезги
КБр - капитан, ты подвиг совершил, людей спас, будем награждать...., а антенна х... с ней, отремонтируешь

И наградили....и антенна работает...:)

 Отправлено: 27.12.07 03:48. Заголовок: Alex12 пишет: Еще б..

Alex12 пишет:

цитата:

Еще бы ОБОРОНУ в капиталке делали нормально

Это не из капиталки. Смотри текст между строк)))

 Отправлено: 27.12.07 22:39. Заголовок: можно и иметь, но с ..

можно и иметь, но с любовью