Отправлено: 11.01.09 15:21. Заголовок: для знатоков РТВ ПВО и не только

Форум выпускников КВКУРЭ ПВО. А темы зачастую политические или еще для ругани. Предлагаю рассказать о станциях, фото которых найдены в архивах.

 Отправлено: 11.01.09 16:52. Заголовок: Володя, а что нужно ..

Володя, а что нужно рассказывать? На нижней - машина, которая погребла меня под собой. Это нужно?
Только странная какая то модификация.

 Отправлено: 11.01.09 17:20. Заголовок: Я не знаю что можно ..

Я не знаю что можно рассказать про эти аппараты. Я с ними знаком только как с "литературными героями" и видел их только на картинках. У меня немного другой профиль. Порывшись в архивах могу и ТТХ узнать и где были и что делали тоже.Но может быть кому-то интересно услышать интересные истории про них и не только. Могу сказать точно, что нет двух совершенно одинаковых (в смысле параметров)РЛС. У каждой свой, не побоюсь этого сказать, характер.
Думаю это гораздо интереснее читать, а не про то как какойто 40 летний мужик высказывает свое желание встретиться с другим 50-летним мужиком и "схлестнуться", я полагаю на кулаках, а не на знании, к примеру П-40 или "ДУБРАВЫ".
Не потянет тема - уберу дней через 10 дабы не засорять форум.

 Отправлено: 11.01.09 17:58. Заголовок: Нижняя фотография - ..

На твоей нижней фотографии - обычная 19Ж6 на непонятной вышке, внешне схожей с 40В6, но это не она. И, более того, кабина отретуширована и антенна отретуширована. Это, скорее всего, фотография из какого то рекламного проспекта, где убраны значимые детали.

На моих фото - 19Ж6 на 40В6 и на "Башне 30". Между ними "Циклоида"

 Отправлено: 11.01.09 18:23. Заголовок: Нижний снимок из как..

Нижний снимок из какого-то иностранного издания. И кроме того, что оно(изделие) называют 5н59 и это снимок 1980 года я не мог сказать. Теперь более понятно, что это такое и с чем ее "едят". Снимки конечно интересные.

 Отправлено: 11.01.09 18:51. Заголовок: Володя не спеши убир..

Володя не спеши убирать, народ после праздников ещё в себя не пришёл! А вспомнить есть что! И дуэли, кстати, были. В смысле у кого станция луше
"видит" и так далее!

 Отправлено: 11.01.09 19:13. Заголовок: Гурий, все зависит о..

Гурий, все зависит от посещений и даваемой информации. Я конечно могу выдать кое что, но это неинтересно, для меня в крайнем случае, так как это взгляд со стороны. Для меня это тоже самое, что rippa будет мне рассказывать о 1РЛ- 220 или еще лучше - 1РЛ-245.

 Отправлено: 11.01.09 20:56. Заголовок: Володя, терпение и т..

Володя, терпение и труд всё перетрут!

 Отправлено: 12.01.09 00:05. Заголовок: На верхнем снимке П-..

На верхнем снимке П-90 "Памир" (она же 1РЛ115), Второй "Машук", третий старушка "Оборона" 5Н84А,. Внизу СТ-68 (не путать с СТ-68У "19ж6"). Вот выдержки из статья из журнала "Воздушно-космическая оборона" № 7 - 2007 г.
Гигант радиолокации
РЛC П-90 "Памир" - мощное и помехозащищенное средство обнаружения целей и наведения истребительной авиации.
Начало 1950-х гг. было отмечено регулярными полетами стратегических самолетов-разведчиков над территорией СССР. Средств не только уничтожения вражеских самолетов, но даже и их обнаружения у Советского Союза попросту не было. Одним из действенных ответов на новые вызовы и угрозы явилось создание высокопотенциальной РЛС П-90 "Памир"
13 марта 1954 г. Телемеханический институт НИИ-20 переименовывается в Государственный Союзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт НИИ-244 (ныне Всероссийский НИИ радиотехники). Перед институтом в этом же году была поставлена задача по созданию мощной помехозащищенной трехкоординатной РЛС П-90 "Памир".
В отличие от РЛК "Алтай" РЛС "Памир" являлась трехкоординатной РЛС кругового обзора с повышенной дальностью обнаружения и существенно лучшей защитой от пассивных и активных помех. Антенны для РЛС "Памир" разрабатывались под руководством А.Р. Вольперта. В антенной системе для РЛС "Памир" на передачу формировалась широкая косекансквадратная диаграмма, а на прием система из 24 парциальных остронаправленных диаграмм с шириной диаграммы в горизонтальной плоскости для передачи и приема в 1°. Для формирования парциальных диаграмм А.Л. Эпштейн предложил впервые в нашей практике создать сферопараболическое зеркало. Такое построение позволяло формировать одинаковые парциальные диаграммы в широком секторе углов места. В начале разработки предполагалось создать одну антенну для передачи и приема, подключая в режиме передачи все парциальные диаграммы (каналы) синфазно к передающему устройству, получая при этом широкую диаграмму, образующую зону обзора.
В 1967 году в Вильнюсском радиотехническом училище был выпущен один взвод техников на РЛС П-90. Все они побывали на месячной стажировке в Курске. Правда, ни один из них на П-90 так и не попал, большую часть распредели в СПРН. Из всего рассказанного ими запомниолось, что в здании РЛС был целый зал шкафов с блоками КВ-01 (блоки ЧПК системы СДЦ ПРВ-11 и П-80). Должности, на которые их аттестовали, назывались: "Техник потенциалоскопических устройств", "Техник приемных устройств РЛС", "Техник передающих устройств РЛС" и т.д..
Из воспоминаний полковника Петрухина А.И. (заместителя командира Ярославской ртбр по вооружению в 1973-79 г.г., в Череповецком батальоне которой была одна из П-90):"РЛС представляла собой большое сооружение, на высоком бетонном "стакане" которого с шумом по рельсу "катилось" опоро-поворотное устройство очень болшого антенного сооружения. При огромной (по тем временам) мощности РЛС "видела" очень хорошо. Измеренная высота имела свойство от оборота к обороту "прыгать"; огромный объем аппаратуры, выполненной на элементной базе первого поколения, постоянно требовал подстройки и регулировки; аппаратура защиты от помех работала плохо. Из-за большого объема аппаратуры надежность РЛС была низкой".
К началу 80-х годов прошлого века все "Памиры" закончили свое существование.

По СТ-68 источники информации. С.А. Смирнов, В.И. Зубков. Краткие очерки истории ВНИИРТ. Москва, 1996 г.
К концу 60-х годов стало ясно, что основная маловысотная РЛС РТВ ПВО П-15 себя исчерпала и требуется новое средство с более высокими параметрами, в первую очередь - лучшей помехозащищенностью. Кроме того, переход к концепции использования трехкоординатных РЛС и отказу от радиовысотомеров потребовал задания новой трехкоординатной маловысотной РЛС. Разработка такой РЛС была задана головному институту в области радиолокации ПВО - Всесоюзному научно-исследовательскому институту радиотехники (ВНИИРТ) в Москве.
По ходу разработки становилось все яснее, что РЛС получается непомерно "тяжелой" и дорогой. Поэтому с интересом было встречено в 1975 году предложение КБ "Искра" (Запорожского завода) о разработке, в интересах Войск ПВО страны, трехкоординатной радиолокационной станции, обеспечивающей обнаружение низколетящих целей в условиях интенсивного воздействия комбинированных помех (шифр СТ-68У).
Цитата: К великому сожалению, повторилась история, похожая на историю с РЛС "Машук", когда нужно было решить вопрос о запуске РЛС СТ-68 в серию. По мнению заказчика, РЛС была очень дорога, а радиотехнические войска технически и организационно не были готовы к освоению и эксплуатации этой РЛС.
В итоге в производство была рекомендована РЛС СТ-68-У, лишенная многих преимуществ СТ-68, с худшими характеристиками по защищенности от помех, меньшей производительностью и быстродействием процессов из-за отсутствия автоматизации. Но она была дешевле и проще технологически.
Просто задавалась в разработку современная маловысотная РЛС, а получился очередной доисторический мамонт на десятке прицепов с радиусом зоны обзора 100 км. (дальность радиогоризонта) взамен РЛС П-15, смонтированной на одной автомашине и одном одноосном прицепе. Войскам такая станция была явно не нужна...
Один опытный экземпляр РЛС СТ-68 был передан в РТВ Московского округа ПВО, второй - в ВИРТА ПВО, но штаты на них так и не открывались, РЛС фактически не использовались. По прошествии времени обе РЛС списали.
Про "Машук" в следующий раз.

 Отправлено: 12.01.09 00:19. Заголовок: Приношу извинения, ..

Приношу извинения, погорячился. На втором снимке "сестра" П-14, П-70
Из статьи Александра Ароновича Зачепицкого в журнале "ВКО" (2007 г.)

«Страж советского неба - РЛС П-70 - самый высокопотенциальный радар радиотехнических войск ПВО»
Радиолокационная станция П-70 (шифр "Лена-М") она же 1РЛ117, 5Н117 разработана в период 1960-1968 гг. и предназначалась для работы на больших стратегических просторах приграничных районов СССР. Эта станция являлась самым высокопотенциальным локатором радиотехнических войск ПВО за всю историю их существования.
РЛС П-70 работала в метровом диапазоне волн. Радары метрового диапазона до сих пор составляют основу дежурного поля страны. Разработка РЛС П-70 приходится на годы расцвета отечественной радиолокации. Ее создатели трудились в обстановке огромной заинтересованности и благоприятствования со стороны как заказчика, так и ведомственного руководства (министерства).
Главным конструктором РЛС П-70 был Овсянников Василий Иванович (к тому времени лауреат Государственной и Ленинской премий СССР). Ленинскую премию Овсянников В.И. получил как главный конструктор прекрасной РЛС П-14 (шифр "Лена", испытания РЛС прошли в 1959 г.), модификации которой и до сих пор являются одним из основных дежурных средств радиолокационного поля РТВ ВВС РФ. РЛС П-70 предназначалась (взамен РЛС П-14) для использования в составе радиолокационных узлов 5Н18 и 5Н55 комплекса «Электрон» и систем «Воздух - 1М» и С-100, а также в качестве автономной станции в радиотехнических войсках Войск ПВО страны.
РЛС П-70 обеспечивала:
измерение и выдачу координат (азимута и дальности) до цели;
выдачу пеленга на самолет-постановщик активной помехи;
опознавание государственной принадлежности своих самолетов (в системах «Кремний-2» («Кремний-2М»).
В станции была предусмотрена возможность сопряжения с системой автоматического съема координат.
РЛС обеспечивала обнаружение, опознавание и пеленг воздушных целей с темпом 24 с. и 12 с. как в простой (дежурный режим), так и в сложной помеховой обстановке в любое время суток при сложных метеоусловиях: дожде, гололеде, в интервале температур от -50°С до +50°С и при скорости ветра до 30 м/сек.
Аппаратура РЛС размещалась на технической площадке и на выносном посту управления (ВПУ). На технической площадке размещались: аппаратное двухэтажное здание станции, трансформаторная подстанция промышленной сети и другие подсобные постройки. РЛС производились 8 лет, по 1-2 комплекта в год. Всего было изготовлено 11 комплектов РЛС, но мест дислокации - 10. (Вайалахти, Амдерма, Анадырь,Порхов, Котлас, Керчь, о.Русский, СВ Банк, "Горизонт", ) Один комплект был развернут на территории МНР (Экспедиция "Горизонт"). Одиннадцатый комплект был поставлен на Дальний Восток (о.Русский?) для замены РЛС, выработавшей ресурс, но потребовалась замена РЛС на "Горизонте" и одиннадцатый комплект был перевезен в МНР. Но произвести замену РЛС не удалось, так как на месте складирования ящиков с аппаратурой случился пожар и часть аппаратуры сгорела. Поэтому расчет заменил своими силами часть блоков. Через несколько лет, в связи со сворачиванием экспедиции оба комплекта РЛС списали.

 Отправлено: 12.01.09 00:45. Заголовок: На снимке отретуширо..

На снимке отретушированная 19Ж6. Осмелюсь предположить, что это вообще не снимок, это рисунок, поскольку без "ног" станция просто падает. И вышка в такой конфигурации просто упадет.. Приведенный Вами текст гуляет с одного сайта на другой. Первоисточник находится на "Вестник ПВО" http://pvo.guns.ru/index.htm, но это тоже не факт.
Не знаю, каких преимуществ лишилась СТ-68У или СТ-68УМ, против СТ-68, однако считаю, что 19Ж6/СТ-68УМ/5Н59/ST-68 - одна из лучших РЛС, предназначенных для борьбы с крылатыми ракетами в условиях помех. Ее единственный недостаток, не позволяющий использовать ее на БД, - невозможность работы по малоскоростным целям. Руста пропустили именно потому, что она в принципе не видит подобных целей. Поэтому, после испытаний по "Русту"? в войска начала поступать 35Д6.
Для ближнего боя лучше РЛС я не встречал, хотя видел многр разных.

И еще - в приведенном выше тексте упоминается громадина из десятка прицепов (якобы СТ68) - она назывется СТ-67 или 5Н69.

 Отправлено: 12.01.09 09:37. Заголовок: Шикарный материал по..

Шикарный материал позволивший расширить мои скромные познания в истории РТВ ПВО. Спасибо.

 Отправлено: 12.01.09 12:29. Заголовок: Громадина СТ67 он же..

Громадина СТ67 он же 5н69 click here
click here
действительно Громадина с большой буквы, в конце восьмидесятых такой был в Городце и Урене (правда когда я туда пришёл он уже готовился к списанию) Горьковской бригады. И если не изменяет память там прицепов десятка полтора два. И трудно, даже очень трудно назвать его мобильным. Штурмана радовались точностным характеристикам. Наши инженеры материли за трудности и неудобство эксплуатации.

 Отправлено: 12.01.09 15:47. Заголовок: На мой взгляд очень ..

На мой взгляд очень интересная тема.
Только зашел, и вторая фотка сверху всколыхнула.
На этой ласточке довелось служить аж восемь лет, и на двух образцах в двух местах.
К сожалению на данный момент не нашел у себя ни одной фотографии внешнего вида
П-70. Осталось несколько фоток с первого места их выложу надеюсь будет интересно.
Не хочу оспаривать материал статьи. Пишу, что помню и в чем уверен.
По количеству выпущенных комплектов да, но я общался с офицерами служившими на 117
в Измаиле батальон по моему подчинялся Одессе. И когда в 1985 уезжал из Шилуте вместо меня приехал капитан с полуострова Русский это где то в районе Мурманска. И слышал, что есть 5н117 в ртб Пярну Эстония, там кстати была и П-90
Кроме того в Шилутском ртц кроме П-70 была и П-90. Я ее немного застал работающей,
Списали ее году в 1983 плюс минус год. По размерам и по всему впечатляла, а толку по моему также как и от П-15. Ни кого не хочу обидеть это мое субъективное мнение.
Служил на 1-й П-70 1978-1981 Мандал-Гоби вч. п.п. 76631-С. Фотки от туда

1 нахожусь на первом этаже отделение передающих устройств канал Г 3 усилитель


2 тоже только 4 усилитель


3 второй этаж отделение передающих устройств антенный коммутатор


4 нахожусь на первом этаже отделение передающих устройств канал В правильное
название стойки не помню но что делаю помню – настройка фазовой АПЧ на Задающем генераторе

5 на втором этаже держусь за ручку серводвигателя 3 или 4 усилителя зачем не знаю



6 на в тором этаже отделение приемных устройств держусь за что-то на НРЗ, это по моему для газеты. На заднем плане стойки приемных устройств.



7 первый этаж машинное оделение у гидропривода 2-го привода вращения


А вот эти фотки из октября 2007 года
Первое место службы вспоминал часто и было огромное желание попасть. Даже во сне снилось, что там 5 и 9 этажные дома стоят благо Улан-Батор дает повод так подумать Ведь живу в принципе не далеко по прямой около 900 км И вот в 2007 подворачивается удачный случай и вот, что на яву

Приятно удивило, что из всего гарнизона Мандал – Гоби единственная наша позиция осталась почти не тронутой только, в гараже нет ворот, а так как и 29 лет назад все точно в таком же виде.


Даже дорога по которой ездили видна.


Ну а все остальное без комментариев На второй этаж лестниц нет поэтому туда не попал



С этого места сотовая берет отлично с домом связался с первого набора

А это вместо5 и 9 этажек.

2 место службы на 5Н117 ртц Шилуте 1981 – 1985 к сожалению фоток нет

 Отправлено: 12.01.09 18:03. Заголовок: Помню был такой случ..

Помню был такой случай, вышла из строя лампа ГИ-5Б передатчике в П-14, быстро поставили новую, но передатчик так и не заработал, хотя все в норме и импульс запуска и накал и модулятор, долго ломали голову пока не додумались лампу осмотреть и зачесали репу,- с виду как ГИ-5Б, а написано ГИ-24Б посмотрели емкости межэлектродные сильно отличаются от паспортных данных ГИ-5Б, а уж потом сообразили наверно с П-70 по ошибке прислали, стояла в Азербайджане на РЛУ в Св Банке, там наверно передатчик многокаскадный, вот там они стояли в усилительных цепочках, если я не прав поправьте

 Отправлено: 12.01.09 18:07. Заголовок: bil пишет: А это вм..

bil пишет:

цитата:

А это вместо5 и 9 этажек.

Да машина вроде одноэатажная, на моногоэтажки поменял?

 Отправлено: 12.01.09 20:07. Заголовок: Передатчик на каждом..

Передатчик на каждом канале представлял из себя каскад последовательных усилителей 1- Задающий генератор на ГУ-38 (не уверен за точность), и последовательно четыре усилителя - 1, 2, 3, 4 й, какие лампы не помню. По габаритам 1 подобен передатчику П-18, 2-й П-14. а 3 и 4 больше Обороновского Точно помню в 4 усилителе стояла ГИ-42Б. Одному ее поставить практически не возможно, вес большой. В Мандал-Гоби работали мало обеспечение ЗИПом отличное смена ламп в ПДУ в основном на годовых регламентах. В процессе работы меняли диоды ВИ-22 (не уверен за цифры) В Шилуте П-70 работала по графику там проблем было больше
Усилители по конструкции как и на Обороне. только размещены вертикально. Блок-схема каждого усилителя тоже как на Обороне.
Насколько помню П-70 в СВ Банке первая введенная в эксплуатацию в стране П-70, в Мандал-Гоби вторая по порядку введенная в эксплуатацию в году 1969, это из разговоров с заводской бригадой которая раз в год приезжала годовые регламенты из Горького. Кстати в Шилуте последняя П-70 поставленная на БД в СССР

цитата:

Да машина вроде одноэатажная, на моногоэтажки поменял?

Ну конечно одноэтажная. Многоэтажные только автобусы в Лондоне

 Отправлено: 12.01.09 22:33. Заголовок: Более подробноо СТ-6..

Более подробноо СТ-68 можно посмотреть в "Кратких очерках истории ВНИИРТ". Москва, 1996. А по поводу СТ-67 могу сообщить следующее: Трехкоординатный РЛК СТ-67 «Обь» или «Салют» (5Н69).
Диапазон: дециметровый.
Определяемые координаты: азимут, дальность, высота.
Дальность обнаружения (по МиГ-21): На высоте 100 м. - 40 км.; 20 000 - 425 км.
Помехозащищенность: от ПП 1-2 п/100 м.; АШП - 100 Вт/МГц.
Состав комплекса:
Прицепы типа 2603 - 3; КПП-15 - 7; КУНГ-П10 - 1 шт; полуприцепы МАЗ-938Б - 6 шт.; Для передислокации необходимо: КрАЗ-255В - 13; КрАЗ-255Б - 20; железнодорожным транспортом: 25 платформ, 3 полувагона, 1 крытый вагон. Время развертывания 24 часа (реально - 30 - 45 суток с участием заводской бригады). Время включения - 10-12 мин.
Особенности построения.
Первая трехкоординатная РЛС нового поколения. Выполнена на элементной базе второго - третьего поколений. Для определения высоты использовался метод частотного управления лучем (ЧУЛ) - передатчик вырабатывал длинный ЛЧМ сигнал. Основной облучатель (типа "бревно" или "змейка") представлял собой "змейковый" волновод с прорезанными щелевыми излучателями. При генерировании сигнала одной частоты соотношение фаз электромагнитной энергии, излучаемой каждым элементарным излучателем формировало в пространстве узкую в вертикальной плоскости диаграмму. При изменении частоты излучаемого сигнала (в течении зондирующего импульса)соотношение фаз сигнала, излучаемого каждым элементарным излучателем менялось и узкий в вертикальной плоскости луч, перемещался по углу места.
Чтобы обеспечить достаточно узкий луч пришлось применять зеркало большого вертикального размера, имеющее большую массу. Чтобы сбалансировать такую массу нужен был противовес, в качестве которого "повесили" вторую антенну. Чтобы как-то это обосновать придумали режим переключения передатчика к различным антеннам, который никогда практически не использовался.
Режимов обзора было создано множество. Имелся и аварийный режим, когда передатчик излучал "гладкий" сигнал, а косекансквадратная характеристика формировалась с помощью дополнительного облучателя типа "сыр". Вся антенна перевозилась на огромных полуприцепах, из которых собиралась огромная конструкция опорно-поворотного устройства. Выглядело это очень внушительно и вращалось с соответствующим шумом, что давало повод войсковым острословам называть РЛС "СТратегический вентилятор".
Аппаратура была под стать антенне - в пяти больших прицепах-вагонах. Но поскольку у войск уже были "крупные" станции наподобие П-80, то это особых нареканий не вызывало. Освоение РЛС проходило сложно. В войсках требовалось проводить инженерные работы по подготовке позиций (с использованием специальных машин "Анкер"), на КП искали резервы площадей для размещения выносной индикаторной аппаратуры (требовалось около 40 кв. метров). Где резервов не находили - строили дополнительные помещения.
Много нареканий вызывала недостаточная точность измерения высоты, особенно при обеспечении ИА. Не удовлетворяла и надежность. Следует отметить, что процесс съема высоты оператором был не очень удобным, требовалось выполнить несколько операций-манипуляций. Как обычно, не хватало ЗИП, приходилось возить нарочными из Горького.
Время шло, количество станций в войсках достигло нескольких десятков, РЛС перестала быть редкостью, приобрёлся опыт. Инженеры, успевшие поэксплуатировать и 5Н87 и 5Н69 отмечали, что во многом эксплуатация СТ-67 проще - меньше каналов обработки (одних приемников в 5Н87 почти два десятка, с учетом ПРВ), меньше кабин (в 5Н87 одних ППК минимум четыре, замучаешься бегать).
Заводчане хорошо видели недостатки своего детища и принимали практические меры к его совершенствованию, тем более, что количество выпущенных РЛС с каждым годом увеличивалось. В КБ завода была разработана новая, более легкая и надежная антенная система, количество кабин сократилось. Но время было упущено, уже "подпирала" новая РЛС на замену - "Десна". И от модернизации СТ-67 пришлось отказаться.
ЛОКАТОР-"МАСТОДОНТ" производился Горьковском телевизионном заводе имени В.И.Ленина с 1977 по 1988 год (современный «НИТЕЛ»), всего изготовлено 38 комплектов.

 Отправлено: 13.01.09 02:32. Заголовок: Здравствуй Алексей С..

Здравствуй Алексей СТ-67 стояла в Запорожье я бы не сказал что она слишком большая.Также салют видел в Дальнереченске и в князь-волконке но уже этих станций нет.Вообще локатор хороший.но пока научились технику списали

 Отправлено: 13.01.09 11:47. Заголовок: Сергей Исаков упомян..

Сергей Исаков упомянул "полуостров Русский". Не оспаривая написанное хочу отметить наличие нга Д.Востоке острова Русский. Может это имелось ввиду.

 Отправлено: 13.01.09 12:43. Заголовок: вш пишет: Сергей Ис..

вш пишет:

цитата:

Сергей Исаков упомянул "полуостров Русский". Не оспаривая написанное хочу отметить наличие нга Д.Востоке острова Русский. Может это имелось ввиду.

Я имел ввиду именно полуостров Русский на Кольском полуострове по крайней мере мне его так называл мой сменщик
на о.Русский на Дальнем Востоке П-70 стоял

цитата:

в статье написано (Вайалахти, Амдерма, Анадырь,Порхов, Котлас, Керчь, о.Русский, СВ Банк, "Горизонт", ) Один комплект был развернут на территории МНР (Экспедиция "Горизонт"). Одиннадцатый комплект был поставлен на Дальний Восток (о.Русский?) для замены РЛС,

Вайалахти может это ртб Пярну.Здесь не упомянут Измаил, мой начальник отделения в Мандал-Гоби по замене уехал в Измаил.
Его я потом встречал в 1988 году в Харькове на переподготовке он служил начальником отделения ППУ в Измаиле.
Про Порхов вообще ни чего не слышал.
В 1979 году и 1980 мне несколько раз пришлось плотно общатся с несколькими заводчанами, настройщиками передатчиков, бывал в Горьком на заводе и от них хорошо помню рассказы про дислокацию П-70, т.к. они были на всех станциях.
Про последний комплект они тогда говорили, что он предназначен для точки в бухте Ольга на Дальнем Востоке и вроде бы сам комплект уже находился на точке, но там были проблемы со строительством здания и поэтому его не разворачивают.

 Отправлено: 13.01.09 12:55. Заголовок: На Кольском полуостр..

На Кольском полуострове нет и не было полуострова Русский. Есть полуостров Рыбачий и РТБ Вайталахта.

 Отправлено: 13.01.09 13:03. Заголовок: isakov Батальон в Ив..

isakov Батальон в Иволге ещё живой?

 Отправлено: 13.01.09 17:41. Заголовок: На Кольском полуостр..

На Кольском полуострове нет и не было полуострова Русский. Есть полуостров Рыбачий и РТБ Вайталахта.
Ну конечно Рыбачий мозги известью зарастают Поэтому стараюсь и писать осторожно, что помню оказывается не все точно помню.
А РТБ Вайталахта. непохоже на Вайалахти.?
тогда Пярну и Измаил все равно не попадают

isakov Батальон в Иволге ещё живой?

Живой. Иногда проезжаю мимо ППК комплекса крутятся Я там ни кого не знаю

 Отправлено: 13.01.09 20:28. Заголовок: Лахта- на карельском..

Лахта- на карельском, лахти-на финском, а так как этот район в своё время был под финами, значит правильно будет Вайталахти, хотя на карте помоему Вайталахта.

 Отправлено: 13.01.09 21:50. Заголовок: Представляю для обсу..

Представляю для обсуждения рисунки некоторых РЛС.


АФС РЛС П-3


П-8


П-20

 Отправлено: 13.01.09 23:41. Заголовок: Не беру на себя смел..

Не беру на себя смелость утверждать, что это истина в последней инстанции, но эти локаторы в своей службе все мы участники форума вряд ли видели "в живую" - это история! РЛС П-3
Назначение: Массовая РЛС обнаружения и целеуказания "дежурного режима". Диапазон.Метровый (4,6 м.). Определяемые координаты: Азимут, дальность, высота. Основные тактико-технические характеристики: Дальность обнаружения на высоте полета самолета 4000 м...до 110 км. Предельная дальность обнаружения ..... 160 км. Максимальные ошибки определения: - дальности 850 м, - азимута..1,3 градуса, - высоты 600 - 750 метров. Мощность излучения до 100 кВт
История создания и особенности построения. Постановление ГКО от 20 марта 1943 г. предусматривало разработку в НИИ радиопромышленности (НИИ-20 - ВНИИРТ) новой РЛС дальнего обнаружения. Необходимость такой разработки диктовалась следующими причинами: 1. Станции РУС-2 и РУС-2с были созданы для службы ВНОС. Но опыт войны показал, что они несли службу и раннего предупреждения, и как станции наведения истребительной авиации ПВО, а в отдельных случаях и как станции целеуказания зенитной артиллерии (ЗА). 2. Как станции наведения и целеуказания РУС-2 и РУС-2с не в полной мере удовлетворяли требованиям по точности определения координат и зонам действия. 3. Накопленный в годы войны опыт конструирования и производства позволял повысить эксплуатационную надежность и упростить обслуживание станции.
Тактико-технические требования к этой станции были разработаны НИИИС КА и утверждены командованием войск ПВО. Ими предусматривалось: альность обнаружения — не менее 130 км, пеленгования — 70 км; — точность определения азимута при обнаружении4° и пеленгования — 1,3°; — точность определения дальности — 650 м и высоты—300—700 м; — определение координат цели по азимуту — от О до 360° и по углу места — от 4 до 18°; — время определения трех координат — не более 25 с, — длина волны — 4,16 м; — мощность излучения в импульсе — 80—100 кВт, длительность импульса—10—15 мкс. Станция создавалась в разборном (стационарном) варианте с двумя антеннами — зондирующей (вертикальной) и азимутальной.
Инженерной особенностью новой РЛС, названной П-3, являлась ее антенная система, состоявшая из двух антенн — азимутальной, сигналы с которой поступали на вход приемника через антенный переключатель, и вертикальной, которая при излучении работала от передатчика, а в период паузы переключалась на прием и работала вместе с азимутальной антенной. Приближенное определение азимута производилось обычным способом — по максимуму амплитуды сигнала от антенны, направленной на самолет. В режиме точного определения азимута за счет действия антенного переключателя и соединения между собой обеих частей азимутальной антенны в противофазе на экране отметчика при ориентировании системы на цель были видны два раздвинутых по шкале импульса равной амплитуды; при уходе цели вправо или влево относительно оси антенны один импульс возрастал, а другой уменьшался. Для определения высоты полета самолетов использовалась система, состоявшая из двух антенн типа «волновой канал», установленных на разных высотах от поверхности земли (7 и 11 м). Каждая из этих антенн через свой фидер подключалась к аппаратуре станции через специальный гониометр. От положения ползунка гониометра зависела результирующая характеристика направленности обеих антенн в вертикальной плоскости. Угол места цели определялся по пропаданию сигналов в момент перемещения ползунка гониометра (пулевое излучение и прием). По дальности и найденному углу места с помощью номограммы определялась высота полета цели. Управление характеристикой направленности антенн в вертикальной плоскости позволило не только определить высоту полета, но и устранить мертвые зоны наблюдения в достаточно широких пределах. Одновременное использование гониометра при передаче и при приеме позволило вдвое повысить пеленгационную чувствительность станции. Источник: М.М.Лобанов, "Развитие советской радиолокационной техники", Воениздат 1982. В августе 1944 года станция "П-3" успешно прошла первые полигонные испытания и в том же году институтом было изготовлено и передано в войска 14 комплектов РЛС "П-3". После последующих полигонных испытаний "П-3" была передана для серийного производства Горьковскому заводу. Этим же заводом станция выпускалась в автомобильном варианте. Советской Армии "П-3" и "П-ЗА" поставлялись более 10 лет. На заводе им. В.И. Ленина в лаборатории, которой заведовал Е.В. Бухвалов, радиолокационной техникой начали заниматься с 1946 г. Первоначально в состав лаборатории входило всего 9 человек. В 1947 г. приступили к проведению ОКР "Печора", в рамках которой была разработана РЛС П-ЗА. Станция работала на одной фиксированной частоте и имела индикатор типа А. С 1948 по 1951 гг. заводом было выпущено 435 таких станций. Они широко использовались вместо РЛС П-2М и "Редут" и отличались простотой и высокой надежностью. Главный конструктор РЛС П-ЗА - Е.В. Бухвалов. Заместитель главного конструктора - Б.Н. Гурьянов.

 Отправлено: 14.01.09 00:19. Заголовок: П-8 «Волга». История..

П-8 «Волга». История создания и особенности построения.
В сравнении с РЛС РУС-2, РУС-2с и П-3 станция П-8 являлась значительным научно-техническим шагом в развитии метровых РЛС. Она обеспечивала обнаружение самолетов в режиме кругового обзора и в условиях пассивных и активных (радиотехнических) нешумовых помех. Станция имела антенну типа "волновой канал" с шириной ДН в горизонтальной плоскости не более 24°. Причем антенна работала как на излучение, так и на прием. В состав РЛС входили блоки защиты от помех и НРЗ-1. В РЛС использовалось два индикатора - ИКО и высоты. Индикатор высоты в комплексе с гониометром позволял определять угол места и с помощью номограмм высоту полета целей. РЛС П-8 имела простейшую систему селекции подвижных целей (СДЦ) с когерентным гетеродином без системы ЧПВ. Индикация подвижной цели производилась по биениям между напряжениями сигнала и когерентного гетеродина. Для синхронизации по фазе когерентного напряжения с излучаемыми станцией колебаниями использовался вспомогательный когерентный гетеродин (в блоке защиты от пассивных помех).
Генератор станции работал на лампах ГИ-1 по двухтактной схеме со стабилизацией частоты. Приемник был собран по супергетеродинной схеме с двойным преобразователем частоты. Индикатор кругового обзора имел ЭЛТ с двумя флюоресцирующими слоями, светящимися голубым и янтарным светом. Первое свечение-голубое прекращалось почти сразу после прекращения бомбардировки экрана электронами. Второе - янтарное сохранялось длительное время, достаточное для наблюдения за целями при вращении антенны с частотой 2 об/мин.
В период 1949-1950 гг. РЛС П-8 успешно прошла полигонные испытания (инженер-испытатель Г. Т. Опрышко), показав полное соответствие заданным требованиям. Принятая на вооружение РЛС нашла широкое применение в Войсках ПВО, ВВС и ВМФ. За разработку станции коллектив инженеров был удостоен Государственной премии СССР.
В 1951 г. по инициативе автора [М.М.Лобанова] и инженера ГАУ А. И. Облезина к станции П-8 было разработано новое АМУ высотой 30 м под названием "Унжа". Целью этого устройства являлось прижатие к земле многолепестковой ДН РЛС с целью повышения дальности обнаружения. Контрольные испытания РЛС с новым АМУ подтвердили соображения инженеров и показали, что обнаружение самолетов на средних высотах (10-16 км) стало возможным на расстояниях до 200-250 км, а на малых-на 60-70% дальше, чем при работе на штатную антенну.
Оснащение станции П-8 двумя АМУ позволило расчетам станции легко переключать ее работу на штатную или на высотную мачту и тем значительно расширить ТТХ РЛС. Высотная мачта "Унжа" получила широкое применение и в войсках ПВО, и в диспетчерской РЛС аэродромного обслуживания Гражданского воздушного флота. Источник: М.М.Лобанова "Развитие советской радиолокационной техники", Воениздат, 1982 (стр. 172-174).
Из книги "55 незабываемых лет. История ННИИРТ":
Накопленный опыт позволил коллективу ИТР и рабочих разработать новую модель РЛС "Волга" (П-8), ставшую первой отечественной РЛС обнаружения и наведения с круговым обзором воздушного пространства. РЛС работала на одной фиксированной частоте в метровом диапазоне волн. Для определения угла места использовался гониометрический метод. Благодаря своим схемно-конструктивным решениям, простоте и хорошим ТТХ, эта станция стала базой для создания многочисленных модификаций. Было создано несколько модификаций данной РЛС: подвижный вариант, полярный. Стационарный вариант использовался на кораблях. В 1952г. разработка РЛС П-8 удостоена Государственной премии СССР.
В 1951г. было изготовлено и поставлено заказчику (ГАУ) две станции. Творческий союз разработчиков и производственников, характерный для коллективов СКБ и завода, позволил в сжатые сроки значительно ускорить выпуск РЛС, доведя объём выпуска до 20 изделий в месяц, и практически без нарушения цикла изготовления РЛС П-8 освоить производство РЛС П-10. Первые разработанные ННИИРТ РЛС испытывались на площадках аэродромов: П-8 - в районе посёлка Стригино, П-10 - в районе города Иваново. В 1954 -1955 годах были разработан морской вариант РЛС П-8, главный конструктор Липманович С.Ю., заместитель главного конструктора Глухих Р.М. Производилась на Горьковском телевизионном заводе имени В.И.Ленина в 1951-1955 годах, всего изготовлен 1841 комплект.

 Отправлено: 14.01.09 10:12. Заголовок: На нижнем рисунке по..

На нижнем рисунке по моему не П-20, а если не ошибаюсь П-30click here
click here
Сам я такую живую не видел, но году в 82...83 встречался на сборах в Карповке (УТП 69 ртБр Чита) с начальником П-37 (капитан имя Григорий фамилия вроде Абрамов, но скорее ошибаюсь) из роты Абагайтуй, так вот он по рассказам начинал летёхой на П-30 и описывал её именно так как на рисунке.

 Отправлено: 14.01.09 10:18. Заголовок: Едрёна корень (просв..

Едрёна корень (просветили старики знатоки) погорячился, точно П-20 на нижнем снимке, оказывается П-30 на её базе, как сейчас говорят апгрейт.

 Отправлено: 14.01.09 20:01. Заголовок: Алексей, а я и не пи..

Алексей, а я и не писал, что это новье. Это история и что для меня главное - мы ее помним или в крайнем случае возвращаемся к ней. Я вообще-то сам к этой технике имею отношение только как к объекту разведки. Но мне всегда было балдежно показать свои "знания" простым "людям" что я имею отношение к КРТУ-КВКУРЭ и эту технику я "знаком"( в буквах не опечатка). Просто из этих аппаратов родились и мои любимые и обажаемые станции РТР.

 Отправлено: 14.01.09 20:03. Заголовок: Арамасаимович, и не ..

Арамасаимович, и не мудрено ошибиться. Эта РЛС работала навнерное еще до твоего рождения. Да и до моего тоже.

 Отправлено: 15.01.09 00:32. Заголовок: На третьем фото РЛС ..

На третьем фото РЛС П-20 («Перископ», «Ромашка»?, «Хрусталь»?). Прародительница ряда П-20, П-25, П-30, П-35, П-37, да и 1Л117, 1Л118 пожалуй тоже. Предлагаю Вам отрывки из книг М.М.Лобанова "Развитие советской радиолокации" и "Краткие очерки истории ВНИИРТ", посвященные этой РЛС. В 1946 году в координационном комитете № 3 при СМ СССР под научно - техническим руководством академика А.И.Берга, членкора (впоследствии академика) А.Н.Щукина и министра электронной промышленности А.И.Шокина был разработан Государственный план развития важнейших радиолокационных разработок с четкой специализацией НИИ и КБ, привлекаемых к этим разработкам. НИИ-20, к тому времени снова прочно обосновавшийся в Москве и имеющий солидный опыт по разработке и внедрению в войска различных типов РЛС в метровом диапазоне волн, был специализирован по разработке наземных РЛС дальнего обнаружения и наведения истребителей. Институт был привлечен к разработке комплексного проекта двухлетнего Государственного плана работ в области радиолокации. На НИИ-20 возлагалось выполнение двух крупнейших ОКР — разработка стационарной РЛС "Обсерватория" (П-50), предназначенной для дальнего обнаружения самолетов противника и наведения истребителей в системе ПВО объектов государственного значения, и разработка подвижной РЛС "Перископ" (П-20), предназначенной для обнаружения самолетов противника и наведения на них ИА.
РЛС П-20 была первой станцией дальнего обнаружения и наведения в СМ диапазоне волн. Разработка ее велась по заданию ВВС согласно 3-летнему плану развития радиолокации на 1946-1948 гг. Станция обеспечивала круговой обзор и обнаружение целей в зоне своего действия, отображала воздушную обстановку на экране станции и на выносном ИКО КП авиационной части. РЛС определяла три координаты целей: азимут, наклонную дальность и высоту с помощью V-луча, идея которого была высказана проф. М. А. Бонч-Бруевичем еще в 1938 г. Для опознавания своих самолетов к станции придавалось запросное устройство НРЗ-1.
Основные тактико-технические параметры
Дальность обнаружения До 190 км
Ошибки определения координат: азимута ±0.5°, высоты ±500 м, Д накл 400 м
Разрешающая способность: по Д накл 400 м, по азимуту 1,3°
Мощность излучения каждого канала Около 1000 кВт
Длительность импульсов около 1 мкс
Ширина диаграммы направленности: вертикального луча в горизонтальной плоскости от 0,5 до 3°, в вертикальной – 20°; наклонного луча–в наклонной плоскости от 1 до 3° и в вертикальной от 2 до 18°.
Станция имела пять излучающих и пять приемных каналов, работавших каждый в своем диапазоне СМ волн. Три канала работали на антенное устройство с плоской (веерной) ДН для поиска самолетов в горизонтальной плоскости и определения азимута и расстояния до целей (вертикальный луч). Два канала работали на антенну с наклонной ДН (плоской, веерной), которая в комбинации с вертикальным лучом определяла высоту полета целей. Состав станции с аппаратурой и агрегатами электропитания состоял из восьми транспортных единиц.
Уже в 1950 году РЛС "Перископ" успешно прошла все испытания и сразу же была запущена в серийное производство на заводе № 37 НКАП, под шифром П-20. Станция выпускалась большой серией. В декабре 1952 года появился первый радиолокатор. Спустя пять лет из цехов Лианозовского электромеханического завода выходило уже до 300 комплектов П-20…

 Отправлено: 15.01.09 00:32. Заголовок: На третьем фото РЛС ..

На третьем фото РЛС П-20 («Перископ», «Ромашка»?, «Хрусталь»?). Прародительница ряда П-20, П-25, П-30, П-35, П-37, да и 1Л117, 1Л118 пожалуй тоже. Предлагаю Вам отрывки из книг М.М.Лобанова "Развитие советской радиолокации" и "Краткие очерки истории ВНИИРТ", посвященные этой РЛС. В 1946 году в координационном комитете № 3 при СМ СССР под научно - техническим руководством академика А.И.Берга, членкора (впоследствии академика) А.Н.Щукина и министра электронной промышленности А.И.Шокина был разработан Государственный план развития важнейших радиолокационных разработок с четкой специализацией НИИ и КБ, привлекаемых к этим разработкам. НИИ-20, к тому времени снова прочно обосновавшийся в Москве и имеющий солидный опыт по разработке и внедрению в войска различных типов РЛС в метровом диапазоне волн, был специализирован по разработке наземных РЛС дальнего обнаружения и наведения истребителей. Институт был привлечен к разработке комплексного проекта двухлетнего Государственного плана работ в области радиолокации. На НИИ-20 возлагалось выполнение двух крупнейших ОКР — разработка стационарной РЛС "Обсерватория" (П-50), предназначенной для дальнего обнаружения самолетов противника и наведения истребителей в системе ПВО объектов государственного значения, и разработка подвижной РЛС "Перископ" (П-20), предназначенной для обнаружения самолетов противника и наведения на них ИА.
РЛС П-20 была первой станцией дальнего обнаружения и наведения в СМ диапазоне волн. Разработка ее велась по заданию ВВС согласно 3-летнему плану развития радиолокации на 1946-1948 гг. Станция обеспечивала круговой обзор и обнаружение целей в зоне своего действия, отображала воздушную обстановку на экране станции и на выносном ИКО КП авиационной части. РЛС определяла три координаты целей: азимут, наклонную дальность и высоту с помощью V-луча, идея которого была высказана проф. М. А. Бонч-Бруевичем еще в 1938 г. Для опознавания своих самолетов к станции придавалось запросное устройство НРЗ-1.
Основные тактико-технические параметры
Дальность обнаружения До 190 км
Ошибки определения координат: азимута ±0.5°, высоты ±500 м, Д накл 400 м
Разрешающая способность: по Д накл 400 м, по азимуту 1,3°
Мощность излучения каждого канала Около 1000 кВт
Длительность импульсов около 1 мкс
Ширина диаграммы направленности: вертикального луча в горизонтальной плоскости от 0,5 до 3°, в вертикальной – 20°; наклонного луча–в наклонной плоскости от 1 до 3° и в вертикальной от 2 до 18°.
Станция имела пять излучающих и пять приемных каналов, работавших каждый в своем диапазоне СМ волн. Три канала работали на антенное устройство с плоской (веерной) ДН для поиска самолетов в горизонтальной плоскости и определения азимута и расстояния до целей (вертикальный луч). Два канала работали на антенну с наклонной ДН (плоской, веерной), которая в комбинации с вертикальным лучом определяла высоту полета целей. Состав станции с аппаратурой и агрегатами электропитания состоял из восьми транспортных единиц.
Уже в 1950 году РЛС "Перископ" успешно прошла все испытания и сразу же была запущена в серийное производство на заводе № 37 НКАП, под шифром П-20. Станция выпускалась большой серией. В декабре 1952 года появился первый радиолокатор. Спустя пять лет из цехов Лианозовского электромеханического завода выходило уже до 300 комплектов П-20…

 Отправлено: 15.01.09 01:20. Заголовок: Вот она родная, из л..

Вот она родная, из личного архива.

 Отправлено: 15.01.09 01:22. Заголовок: Знатокам вопрос. Что..

Знатокам вопрос.
Что за техника?

 Отправлено: 15.01.09 05:55. Заголовок: Сергей Иванович это ..

Сергей Иванович это машина скорее всего осназовская. Надо ждать когда из них кто нибудь откликнется.

 Отправлено: 15.01.09 09:16. Заголовок: Я такой не встречал...

Я такой не встречал. Судя по фото она стоит на позиции, а не в НИИ. Значит все-же ПВО.

 Отправлено: 15.01.09 15:03. Заголовок: http://s53.radikal.r..

А который из них "старик хоттабыч"?

 Отправлено: 15.01.09 15:13. Заголовок: вш ПРВ-13 Москвич ..

вш ПРВ-13

Москвич Никогда не видел... (выше - П-37-я, "вот она родная, из личного архива")

 Отправлено: 15.01.09 15:22. Заголовок: Есть два предположен..

Есть два предположения:
- Что-то от уфологов, тем более пара НЛО просматривается явно(шутка)
- д.н. как мне видится по антенне типа как у прв, хотя загиб в нижней части зеркала
как у верхней Д2(5н87) cosec.(ум.Rм.в.). Антенны в вертикальной плоскости если и
двигаются то незначительно за счёт сильфонов. ППК стоит перпендикулярно лафету,
т.е. система вращения присутствует. Диаметральное расположение - увеличение
темпа обновления инфы. Трудно сказать что это за штука, предположение
что-то от летунов(имею в виду привода в портах). Хотя бывал , и такого не видел.

 Отправлено: 15.01.09 18:31. Заголовок: Даю 1 подсказку по ф..

Даю 1 подсказку по фото с диаметральными антенами. Диапазон НРЗ.

 Отправлено: 15.01.09 19:57. Заголовок: Осмелюсь предположит..

Осмелюсь предположить, что это СПК (станция передачи команд) от "Рубежа-1(М)"

 Отправлено: 15.01.09 19:59. Заголовок: Осмелюсь предположит..

Осмелюсь предположить, что это СПК (станция передачи команд) от "Рубежа-1(М)"

 Отправлено: 16.01.09 02:25. Заголовок: Верно Алексей это СП..

Верно Алексей это СПК 100процентов. В свое время задолбала

 Отправлено: 19.01.09 15:50. Заголовок: Искал информацию по ..

Искал информацию по изделию Р-368"ТЕРЕК" и наткнулся на это:





Явно, что это РЛС с запросчиком, а обозвали "Терек". Но в моем понятии "Терек" - комплекс работающий в диапазоне 1.5 - 30.5 мГц. А АФС ну совсем не такие - а лучи на мачте.

 Отправлено: 19.01.09 15:52. Заголовок: Не совсем так - это ..

Не совсем так - это кабина САЗО-СПК системы "Щит". Хотя аналогична рубежовской.

 Отправлено: 19.01.09 17:18. Заголовок: Сегодня по телеку ви..

Сегодня по телеку видел передачу о миграции птиц, и их вреде при полетах по случаю аварии с аэробусом в Америке. Там показывали Израиль и что какой то их товарищ разработал программу для контроля за их перелетами с помощью метеолокаторов и других причиндалов. Так вот выходит он из прицепа а у меня глядя на этот прицеп сразу ассоциация
э, да это наш армейский прицеп типа ПАУ, (техпост, индикаторная и т.д. на комплексе 5н87). Это когда ступеньки на дышле в металлическую решетку. Да причем такие родные Советские. Значит мы и в Израиль нашу технику поставля...? окончание не знаю.

 Отправлено: 19.01.09 17:32. Заголовок: Я тоже смотрел эту п..

Я тоже смотрел эту передачу, бывший военнослужащий СА.

 Отправлено: 19.01.09 19:09. Заголовок: Точно, Яков Владимир..

Точно, Яков Владимирович. Я тоже прицеп по ступенькам на дышле опознал.

 Отправлено: 19.01.09 22:03. Заголовок: ПОДВИЖНАЯ НАЗЕМНАЯ Р..

ПОДВИЖНАЯ НАЗЕМНАЯ РЛС П-18 "ТЕРЕК"

В конце 60-х годов в результате модернизации ЗРК-75 был достигнут потолок активного поражения целей выше, чем обеспечивали зоны обнаружения РЛС П-12МА, являвшейся в ЗРК С-75 станцией разведки и ЦУ (СРЦ). Поэтому в 1968г. СКБ была поручена работа по теме "Терек", в результате которой была создана РЛС П-18. Работа проводилась на основании постановления ЦК и СМ СССР № 878-290 от 22.09.67 и приказа МРП № 252 от 26.04.68г. Начало серийного выпуска – 1971 г. Снята с производства – 1990 г. Всего изготовлено более 4000 комплектов, из них 1218 для стран Варшавского договора и «третьего мира». Главный конструктор - АНТОНОВА Н.П.
РЛС П-18 обеспечивает обнаружение ВЦ в любое время суток при температуре наружного
воздуха от – 40° С до +50° С, при скорости ветра до 30 м/сек; при гололеде до 10 мм и скорости ветра до 10-15 м/с. Устойчивость АМУ до 50 м/с. Станция размещается на двух автомашинах Урал-375 и двух прицепах типа 700Г. В комплект РЛС входил НРЗ-12МН, предусмотрена аппаратура сопряжения с НРЗ системы "Пароль-4", а также с РЛС, РЛУ и АСУ. Сопряженные РЛС П-18 и радиовысотомер ПРВ-13 обеспечивают обнаружение ВЦ, проводку и выдачу трех координат. Выдача ЦУ по угловым координатам и дальности - полуавтоматическая с помощью электронных визиров и маркера. При работе РЛС П-18 и ПРВ-13 в составе ЗРК С-75М выносные индикаторы размещаются в кабине УВ-1 комплекса С-75М. Также РЛС П-18 сопрягается с радиовысотомером ПРВ-9А (ПРВ-16) и при совместной работе обеспечивает возможность измерения трех координат цели в пределах зоны обнаружения РЛС П-18.
Для защиты РЛС П-18 от ПП предусмотрена когерентно-компенсационная аппаратура, обеспечивающая проводку целей с коэффициентом видимости 0,5 при плотности помехи 1,5 стандартных пачки на 100 м пути. Для защиты от АП предусмотрена перестройка РЛС на любую из четырех заранее установленных частот диапазона. Для защиты от СНС в РЛС П-18 предусмотрен режим "мерцания" излучением и фазой частоты повторения. Управление РЛС П-18 осуществляется с пульта управления аппаратной машины или с выносного пульта совмещенного с ВИКО. ВИКО может работать при размещении в аппаратной кабине или на выносном посту на расстоянии до 500 м от аппаратной машины. РЛС П-18 вписывается в железнодорожный габарит "О-2Т" и перевозится на двух четырехосных платформах.
Основные характеристики РЛС П-18: Диапазон частот 150-170 МГц. Дальность обнаружения по МИГ-21 с вероятностью 0,8 в отсутствии помех на основной частоте для высот полета цели: При высоте антенны hв=6,2 м и hн =3,75 м (При высоте антенны hв=10,2 м и hн=7,75 м)
100 м 33 км (37-38 км)
500 м 53 км (65 км)
1000 м б5 км (85 км)
3000 м 110 км (140 км)
5000 м 150 км (180 км)
8000 м 170 км (240 км)
10000 м 180 км (260 км)
20000 м 230 км (280 км)
25000 м 250 км (280 км)
30000 м 260 км -
33000 м 260 км -
Беспровальный потолок зоны обнаружения по МИГ-21 с вероятностью 0,8 на основной частоте при высоте антенны hв=6,2м и hн =3,75м не менее 30000 м. Точность измерения координат: по дальности +1800м; по азимуту + 1,5°. Точность выдачи ЦУ по азимуту: систематическая от – 50´ до +25´; среднее значение +19´. Точность ЦУ по дальности +2000м. Разрешающая способность: по азимуту 80´; по дальности 2км. Длительность импульса 6 мкс. Мощность передатчика: импульсная до 200 кВт; средняя 500 Вт. Коэффициент усиления антенны (по мощности) 250-300. Скорость вращения антенны: (0,5 – 6) об./мин. (плавно); (2, 4, 6) об./мин.+5%. Питание РЛС от собственных агрегатов (силовые прицепы. СП-1 и СП-2) или от сети напряжением 220В (380В) частоты 50Гц, с заземленной или изолированной нейтралью. Стоимость разработки 800 тыс. руб. Первый образец изготовлен в 1969 году.
(Использован материал из альбома «Перечень НИР и ОКР выполненных п/я М – 5744 в 1970 г.»)

 Отправлено: 19.01.09 23:14. Заголовок: militaryman1958 пише..

militaryman1958 пишет:

цитата:

Осмелюсь предположить, что это СПК (станция передачи команд) от "Рубежа-1(М)"

У АСУ "Рубеж" СПК в стационарном исполнении. Кажется "Радуга". Производитель Екатеринбургский "Пеленг".
О системе "Щит" вообще нет никакой информации. Подозреваю что на фото СПК-68. Поправте меня, Александр Васильевич...

 Отправлено: 20.01.09 02:11. Заголовок: внешне СПК радуга АС..

внешне СПК радуга АСУ рубеж. но может какие-нибудь были модификации незнаю

 Отправлено: 20.01.09 11:12. Заголовок: Ох, и прожорливы был..

Ох, и прожорливы были эти Уралы-375 на П-18, и питались исключительно 92 бензином. В 83 в Забайкалье выходили на учения т.н. ПМРВ, в составе П-18 и ПРВ-9, так пока заводили прогревали в сорокаградусный мороз, в Уралах бензин кончился. Хорошо Укрепрайон недалеко дислоцировался выручили.

 Отправлено: 20.01.09 12:39. Заголовок: NikolA В те годы 93-..

NikolA В те годы 93-й был бензин.Довелось в Карелии несколько раз выезжать на учениях. на этом , с позволения сказать, Тереке( не знал до сих пор) .Почему-то зимой.

 Отправлено: 20.01.09 13:54. Заголовок: Ну не суди строго Се..

Ну не суди строго Сергей на одну цифру ошибся извилина подводит наверное от возраста
А учения зимой чтобы прочувствовали. Армейский анекдот то помнишь? "Мне не надо чтобы лучше мне надо чтобы ты за@бался"

 Отправлено: 20.01.09 14:54. Заголовок: Кстати эти бензиновы..

Кстати эти бензиновые Уралы часто размораживали блоки двигателя.Если воду слить не прогревая все зимой блоку капец.Видать конструкция неудачная была

 Отправлено: 20.01.09 15:53. Заголовок: Конструкция Урал-375..

Конструкция Урал-375 была очень хорошая. Высокий расход (по нормативам на 100км при езде в колонне, учебной езде, в горной местности + ... 101литр) бензина А-93 только по нынешним меркам. Сколько он тогда стоил? Копек 25? Дешевле пива.
Реальный расход у хорошего водителя доходил до 75 литров на 100км при тех-же тяжелых условиях эксплуатации.
Но машина отличная в эксплуатации. Подогреватель разогревал движек даже в лютые морозы до 50град. минут за 20-25. Экипаж за это время успевал не только свекрнуть аппаратуру, но и перекурить пару раз.
Вот только возник вопрос, а воду-то зачем заливали? Или в РТВ антифриз применяли для других целей?

 Отправлено: 20.01.09 18:44. Заголовок: вш пишет: Вот тольк..

вш пишет:

цитата:

Вот только возник вопрос, а воду-то зачем заливали? Или в РТВ антифриз применяли для других целей?

Не знаю где как. а вот в ртп Печёра респ. Коми в период 1988-1993 категорический запрет был использовать антифриз,
не дай бог кто-то напьется

 Отправлено: 20.01.09 20:28. Заголовок: А какого же ерша в в..

А какого же ерша в вашем ртп бойцам давали автоматы(карабины) а офицерам пистоли? Ведь могли застрелиться.

 Отправлено: 21.01.09 01:59. Заголовок: Поэтому оружие и не ..

Поэтому оружие и не давали. а антифриз яд

 Отправлено: 21.01.09 09:36. Заголовок: Так Вам и оружие не ..

Так Вам и оружие не давали?

 Отправлено: 21.01.09 09:57. Заголовок: вш пишет: А какого ..

вш пишет:

цитата:

А какого же ерша в вашем ртп бойцам давали автоматы(карабины) а офицерам пистоли? Ведь могли застрелиться.

В 1992 автоматы из батальона сдали. Причем при сдаче оружия из оружейки и склада НЗ выносили и грузили ящики с оружием офицеры.
Я командовал батальоном и это была не моя прихоть и дурь. В батальоне осталось три штык-ножа к АКМ и пистолеты офицеров.
Через два дня у меня в батальоне от кровоизлияния в мозг умер старший лейтенант. Одной из причин могла быть эта погрузка тяжеленных ящиков с оружием.
Он конечно мог тащить свой шифонер на 5 этаж. Но он перед этим таскал тяжеленные ящики, хотя в казарме были свободные бойцы.
Это произошло 20 и 22 февраля. годом могу ошибиться но по моему 1992.

И еще про антифриз. В этот день утром он получил у зам.по вооружению канистру с антифризом с бойцом дотащили до позиции ПРВ-17 и полезли на горку и на верху ему стало плохо и он отключился
Когда я докладывал командиру полка первый вопрос «Они не могли напиться ?» или что-то подобное. Когда выяснили, что все подписи на месте и порядок не нарушен, успокоились

Весь маразм того периода до конца я понял и прочувствовал уже уйдя из армии

вш пишет:

цитата:

Так Вам и оружие не давали?

Вы над этим можете иронизировать но мне и сейчас и стыдно и обидно за ту дурь при которой пришлось служить, и вольно или не вольно быть участником

 Отправлено: 21.01.09 15:54. Заголовок: Сергей Иванович не М..

Сергей Иванович не Мы такие жизнь такая.

 Отправлено: 21.01.09 16:18. Заголовок: Да я не иронизировал..

Да я не иронизировал. Просто для меня это совсем не понятные вещи и я принимаю их за шутку.

 Отправлено: 30.01.09 22:16. Заголовок: Ну что знатоки РТВ з..

Ну что знатоки РТВ запал закончился?
Кто-то из великих сказал "грязью однокашников поливать - это не про технику РТВ рассказывать".
Есть конечно "правда о нашей технике." Но ведь и там молчок.

 Отправлено: 30.01.09 22:58. Заголовок: Володя, я уже подмет..

Володя, я уже подметил, ОНИ сначала друг друга грязью польют, а потом братаются! А потом спохватившись, пишут нормальные слова. Вопрос, а как же ОНИ так быстро учатся! Ответ-учились в КРТУ-КВКУРЭ!

 Отправлено: 31.01.09 02:16. Заголовок: Ох, и прожорливы бы..

[quote]`
Ох, и прожорливы были эти Уралы-375 на П-18, и питались исключительно 92 бензином. В 83 в Забайкалье выходили на учения т.н. ПМРВ, в составе П-18 и ПРВ-9, так пока заводили прогревали в сорокаградусный мороз, в Уралах бензин кончился. Хорошо Укрепрайон недалеко дислоцировался выручили.

Это точно Я на этих же драконах выезжал в 85 на соседнюю сопку км-4-5 от позиции .Залили по 2 канистры в каждую машину так одна не доехала-бензин кончился правда искра там вырабатывалась аварийным вариатором кажется так называется это реле.Блока зажигания небыло по причине использования на транспортном ЗИЛ-131.Пришлось зацепить за другой Урал и выполнить БЗ

 Отправлено: 01.02.09 11:39. Заголовок: кпа-14 Аварийным виб..

кпа-14 Аварийным вибратором .. а не было у тебя транзисторного коммутатора ТК-200. На аварийке машина почти не едет. Движка тарахтит, тяги нет . Похожая ситуация была .
А транзисторы там стоят КТ 808Б, приходилось восстанавливать после умников, проверяющих искру на "массу" при включёном зажигании. Зам по ружью полка дал два штуки и то при этом пробурчал что-то насчёт усилителей, меломанов и проч.

 Отправлено: 05.02.09 17:16. Заголовок: http://s50.radikal.r..

Кто скажет эта "РАДУГА" чья? Если Ваша, то с чем ее едят?

 Отправлено: 05.02.09 18:27. Заголовок: Вовчик вчера пересма..

Вовчик вчера пересматривал кое -какие альбомы и нашел одну, нет две любопытные фотки, скоро покажу, оказывается есть фото моей ласточки не смотря на ОО КГБ

 Отправлено: 15.02.09 15:31. Заголовок: http://s61.radikal.r..

Товарищи РТВшники, может кто рассажет о том, что снято на этой фотографии?

 Отправлено: 15.02.09 19:03. Заголовок: Это по моему станция..

Это по моему станция наведения с ЗРК с-75 у нее там режимы работы широкий луч,узкий луч. А может я с давностью лет и путаю чего, но такую беду я точно в ЗРВ видел.

 Отправлено: 16.02.09 02:02. Заголовок: Точно это антенный п..

Точно, это антенный пост СНР-75М.

 Отправлено: 16.02.09 02:08. Заголовок: Может немножко не в ..

Может немножко не в тему, но общая тематика схожа. Что это на фото?

 Отправлено: 16.02.09 09:22. Заголовок: Ну очень похожа на д..

Ну очень похожа на дырку от попадания ракеты "воздух-поверхность" французского производства

 Отправлено: 18.02.09 00:27. Заголовок: вш пишет: Ну очень ..

вш пишет:

цитата:

Ну очень похожа на дырку от попадания ракеты "воздух-поверхность" французского производства

Да это попадание крылатой ракеты "поверхность-поверхность" только не французского, а советского производства.

Разработчик ОКБ-52
Обозначение П-35
Обозначение НАТО SS-N-3 "Shaddock"
Длина 10 м
Размах крыла 2,6 м
Стартовый вес 4500 кг
Масса и тип БЧ фугасная или ядерная, вес БЧ ~1000 кг
Система наведения инерциальная+активная радиолокационная
Скорость полета 1,5М
Дальность стрельбы до 400 км

Ракета противокорабельная морского или наземного базирования.
Первый пуск ракеты П-35 состоялся 21 октября 1959 года.
Ряд пусков был проведен по мишеням: недостроенному лидеру эскадренных миноносцев «Киев» проекта 48 и танкеру «Низами». Одной ракеты, причем с инертной боевой частью (без взрывчатого вещества), оказалось достаточно для потопления лидера водоизмещением 2500 т. Ракета попала в левую скулу, вскрыла палубу, как консервную банку, по длине около 50 м, далее ракета разрушилась, а ее двигатель пробил днище, и через 3 минуты лидер затонул.



Корабли проекта 1134 вооружили ракетами П-35, установленными в двух спаренных пусковых установках КТ-35. Поворотного механизма пусковые установки не имели, и наведение установок производилось поворотом корпуса корабля. По проекту предусматривалось размещение четырех запасных ракет в погребах на верхней палубе. Однако в ходе строительства кораблей от перезарядки ракет отказались.Подробнее

На базе ракеты П-35 в 1966 году был создан береговой комплекс "Редут".



Перевооружение стационарного комплекса на острове Кильдин (616-й ОБРП) было проведено в два этапа: первый на П-35Б в 1976 году, а второй - в 1983 году.
Ракетный полк Черноморского флота, оснащенный комплексом "Редут", неоднократно перебрасывался из Крыма в Болгарию своим ходом. Там он занимал позиции, с которых мог вестись обстрел района Дарданелл и части Эгейского моря.
В 1974 году на базе комплекса П-35 началась разработка комплекса ЗМ44 "Прогресс". Основным изменением в ракете стала новая бортовая система наведения с повышенными помехозащищенностью и избирательностью. Для нее были разработаны новые агрегаты бортового электрооборудования и стартовый агрегат, обеспечивающие лучшие эксплуатационные характеристики. Повышена скрытность и неуязвимость ракеты при подходе к цели за счет увеличения протяженности конечного участка траектории понижения высоты полета на этом участке.
После государственных испытаний в 1976-1977 годах комплекс "Прогресс" был рекомендован к принятию на вооружение кораблей проектов 58 и 1134, а также береговых систем "Редут" и "Утес". Официально "Прогресс" был принят на вооружение в 1982 году. Производство ракет для береговых комплексов велось с 1982 по 1987 год. Подробнее...
Интересно осталось что-нибудь на Кильдине?

 Отправлено: 18.02.09 09:14. Заголовок: Я написАл "франц..

Я написАл "французского производства" по причине того, что подобная дырка была оставлена в борту эсминца(тип не уверен) ВМС ее Величества Королевы Великобритании во время фолклендского конфликта. Британские эксперты обьяснили провал противоракетной обороны корабля тем, что радары были "настроены" на обнаружение противокорабельных ракет советского производства.

 Отправлено: 22.02.09 18:46. Заголовок: Что это за техника и..

Что это за техника и где это?

 Отправлено: 22.02.09 20:28. Заголовок: На дальнем плане П35..

На дальнем плане П35 или П37 после...чего не знаю.
Вероятно повоевали, но как то неубедительно.
У меня нет фотографий, но глазами видел во что превращается рота после бомбардировки. От прицепов остаются обгоревшие скелеты. Все антенны скручены в узлы ударной волной и температурой. Прицепы валяются.
Может просто бросили в тундре, бомжи подожгли и вся недолга.

 Отправлено: 22.02.09 21:07. Заголовок: Похоже на брошеную п..

Похоже на брошеную позицию морской радиотехнической роты или взвода из системынаблюдения или освещения обстановки (точнее наверное знают моряки). Из техники остаки 1Л22, П-37 и вроде как пяти РЛС "Мыс". Вышка похоже какой-то сотовой компании. Место: или южное побережье на Севере, но не исключаю Черноморское в районе Новороссийска.

 Отправлено: 23.02.09 14:33. Заголовок: Это МР-10 однако.А ч..

Это МР-10 однако.А чё так много? Вчера у нас был дуй 40 м/сек, тоже много чего позаворачивало.П-37 не от ветра пострадала? Ой как Курилы напоминает.. С запросчиков аппаратуру вертушками вывозили, остальное бросали.

 Отправлено: 23.02.09 17:13. Заголовок: На ДВ в 80-е годы пр..

На ДВ в 80-е годы прошлого века был командир 47 РТБр, затем начальник РТВ 27 дивизии ПВО п-к Дивляш Александр Сергеевич (по моим убеждениям - прекрасный командир и человек). Дальнейший его армейский путь не знаю. Его любимая поговорка была: "Учите технику, ох китайцы и пытааают!"

 Отправлено: 23.02.09 19:37. Заголовок: похоже на позицию ро..

похоже на позицию роты на севере. техника просто брошена, все что представляло ценность сняли